时间：2023-08-21 17:14:22
导语：在航空航天专业的认识的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词： 飞行器制造工程专业 校企 “3+1”合作办学
1.国内飞行器制造工程专业人才培养现状
随着我国飞机保有量和需求量快速增长，以及为实现从“航空航天大国”向“航空航天强国”发展、提升航空航天工业水平而实施的“大飞机”等项目产业政策的推进，我国对飞行器制造方面的专业人才需求不断加大。近些年，各类高校依托教学科研优势，不断加强或开设了飞行器制造方面的专业，提高了行业参与度。至今，办此本科专业的有西北工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南昌航空大学等十多所高校。各高校依托自身的优势，积极开展专业特色化建设，培育自身的专业特长。如西北工业大学偏向于CAD/CAM集成的数字化制造技术、北京航空航天大学突出于板料成型技术专业教学和实验、中北大学以飞行器特种制造为特色等，形成了面向飞机制造、适应航空航天发展要求的课程培养体系，培养出一批具有飞行器制造工艺技术的航空航天类人才。
从2002年开始，我国高校开始重视本科专业教育教学实习基地的建设，并以此为依托加强学校与企业的交流与合作，如带领学生深入企业进行现场教学、企业人员为学生讲课（讲座）、征求企业意见制订专业培养计划、订单培养等。我校飞行器制造工程专业主要面向航天航空飞行器产品制造等相关产业培养钣金、铆接、装配技术类高素质应用型本科人才。由于本专业开办时间短，目前我校在飞行器制造工程人才培养方面仍处在探索阶段。加强实践教学已成为飞行器制造工程专业人才培养模式的必然选择，而其中最有效的途径是校企合作。
2.校企“3+1”合作办学的优势
3+1校企合作办学指前三学年的培养在校内进行，第四学年除部分课程及实验教学在学校完成之外，其他现场课教学、生产实习、课程设计、毕业设计等环节均在企业内实施，以强化学生工程实践、动手能力及综合素质的培养，简称“3+1”合作办学模式。校企合作办学“3+1”模式，这种合作教育能够实现工学结合，为学生提供在真实工作环境下学习的机会，是实现应用型工程技术人才培养目标的有效途径，也是与就业联系最密切的一种教育模式。
由于有很多限制条件，学校无法投入过多资金购置像企业的一些精密加工设备作为教学仪器设备，所以学生在校内学习期间只能在理论上了解基本成形原理和方法，根本看不到实际的设备及生产工艺过程，也就无法掌握一些知识。而合作教育提供的教学手段和设备资源，弥补了学校的教学条件的不足，解决了教学与生产实际脱节甚至落后于生产现状的严重问题，实现了校企教育资源的优势互补。
学生在航空航天企业生产实践过程中会认识到，一个不受社会和企业欢迎的人是无法发挥才干的。到企业后，学生清楚地了解了用人单位人才需求目标，了解了作为飞行器制造专业的工程技术人员必须重点掌握的知识，明确了学习目的和方向，增强了学习主动性。在专业知识对生产过程发生作用的亲身体验中找到了成就感和危机感，提高了学习兴趣，明确了专业思想，树立了学以致用、理论联系实际的观念，使就业观念和定位更符合社会与航空航天企业的需求，且学生就业之后，表现出的工程意识、创新意识和适应工作岗位的能力都明显增强。
3.飞行器制造工程专业校企“3+1”合作办学模式探析
我校长期以来，一直与一些航天企业有着较好的合作关系，并与其建立了校外实习基地，如中国航天科工集团柳州长虹机器制造公司、桂林航天电子有限公司等。这些公司每年都会吸收一批本科毕业生，以补充和优化专业技术人员结构。本科生在外语、计算机及基础知识等方面表现出了一定的优势，但普遍存在本科生专业知识与航空航天生产过程的需求脱节比较严重、独立解决现场实际问题的能力非常薄弱，同时表现出对社会及企业的了解甚少，融入工作环境的协作精神比较欠缺等问题。这正是毕业生和企业共同担心的问题。这些公司在航天专业技术领域与我校飞行器制造工程专业在培养学生过程中需要的全部专业知识具有良好的适应性。可见校企及学生三方都有合作办学需求的基础。
3.1合作办学模式的定位
飞行器制造工程专业人才培养采取校内培养和企业联合培养的方式，即学生在校期间的学习分为校内学习和企业学习两部分。学制4年采用“3+1”模式，即3年校内通识类课程、大类学科基础课程、核类专业基础和专业课程的理论与实验教学，着重加强学生基本知识、基本理论和基本技能的学习、锻炼和培养；累计1年（主要集中在第四年）校外企业核类部分理论课程和实践教学。重点是最后一个“1”的环节，具体而言在这一年的校外企业实践教学环节中实行“部分专业课+课程设计+生产实习+毕业论文（设计）”的集成化教学方式，着重培养学生获取知识、分析问题和解决问题的能力及创新能力。
3.2“3+1”校企合作办学的主要特征
3.2.1规范选拔机制，组建一支优秀学生队伍。第四学年初，学校需要在飞行器制造工程专业组建实验班进行统一编班授课。学生自愿报名的基础上，根据学生前三年在校成绩及获奖等综合素质表现，择优选拔出一定数量的学生，成立“飞行器制造工程专业‘3+1’校企合作试验班”。规范的选拔机制应公平公正，公开透明，也是对低年级学生的一种激励。再则，一支高素质学生队伍是校企合作有效办学的重要保障。
3.2.2校企双方共同制订和实施培养计划。试验班的培养计划和教学大纲应由我校机械工程学院牵头，与企业共同协商制订，将学校教学过程和企业生产过程紧密结合，校企共同完成教学任务，使学生在掌握一定飞行器构造、飞行器制造工艺与工艺装备的基础理论和专业知识基础上，具有钣金、铆接和装配等基本操作技能，能够从事飞行器产品零件的设计、生产及装配、工厂生产管理和服务于第一线的工作的能力。实验班往往会加入部分企业需要的专业课程，学校无法完成的可由在企业中聘请的兼职教师到学校讲授。部分实践教学依据学校实验设备条件和企业生产进度协调安排。课程设计、毕业设计选题应尽量来源于企业的生产实际。
3.2.3建立校企双向管理制度。学生实践活动期间，不仅要保障学生安全和日常教学活动，还不能影响企业正常生产，因此，应严格实行校企双向管理制度。学生的劳动纪律考核应由企业负责，尽量与员工保持同步。校企双方应各派一名专职辅导员，有利于学生日常行为和具体事务协调与管理。由于航天企业有其特殊性，教学管理程序要适应航天企业产品研制与生产中的相关保密规定。
3.3“3+1”校企合作办学实施的保障措施
许多学校在开展校企合作办学的过程中，企业合作积极性不高，教学主体在实施过程中缺乏企业的实际参与和互动等问题。为了实现校企双赢的合作关系，保障校企关系持久稳定，要在以下两方面下工夫。
3.3.1寻求学校、学生与企业三方协调。学校有教学任务，学生有就业任务，而企业有其生产任务，校企合作教育应该在学校、学生与企业三者间寻求协调和统一，在学校教学管理部门、二级学院和专业教师的精心组织与周密安排下，加强与企业的沟通和联系，加强与企业兼职教师之间的合作与协调。校企之间要协同制定相应制度，明确各自在应用型人才培养过程中的职责，成立专门部门，负责协调校企合作各项事宜，真正做到有政策制度的保障。特别要健全学生在企业实践学习阶段的教学质量考核与评价体系，优化企业对试验班毕业生的择优录用机制。
3.3.2培养高质量“双师型”教师队伍。近年来，为了加强师资力量，学校引进不少拥有博士学位的毕业生补充到我校飞行器工程专业教师队伍中，他们虽然有扎实的基础理论，但工程实践背景比较薄弱。因此，师资队伍建设中，除注重学历、年龄和职称结构外，还特别强调教师的航空航天企事业单位工作经历和工程实践背景。为了加强专业课教师工程实践能力的培养，学校要鼓励或创造条件让来自高校或没有一线工作经历的教师到相关企事业单位挂职，增强实践能力，以促进校企合作教育的开展。
4.结语
合作办学是以学生为中心的，在合作教育所有效益中，适合人才市场需求，提高学生的就业能力是利益的核心。校企合作办学让高校走向企业，也让企业走进高校，将高校的理论教学与企业实践有机融为一体。这种办学模式对促进飞行器制造工程专业创新人才培养模式、拓宽人才培养思路非常有利。
参考文献：
[1]蔡向朝.积极探索校企合作的形式与内容[J].西安航空技术高等志科学校学报，2005，23（5）：23-27.
[2]张凌云，周丽琦，王巍，贺平.厂校合作办学模式在飞行器制造工程专业中[J].沈阳航空工业学院学报，2009，26（4）：27-31.
材料学专业毕业生的就业面比较广，主要就业方向包括计算机、金融、教育和科技咨询等领域。材料专业的毕业生可以从事高分子材料加工、高分子材料合成、信息材料、医用材料、新型建筑材料、电子电器、汽车、航空航天、贸易等工作，还可以进入研究院所、高等院校和海关、商检等部门工作。
材料学专业的分类
通常来讲，材料分为高分子、无机非金属、金属三大种类。从学科的角度来讲，不同的学校所开设的材料学专业也不相同。除了传统意义上的材料科学专业、有机高分子材料专业、无机非金属材料专业、金属材料专业之外，一些学校还增设了高分子复合材料专业、机械材料专业等。以北京航空航天大学的材料科学与工程学院为例，材料科学与工程学科为国家一级重点学科，下设材料科学系、材料物理与化学系、材料加工工程与自动化系、高分子及复合材料系等。
材料学专业就业知多少
从就业角度来讲，金属材料专业作为一门基础学科，应用面广，就业面也相对较广。复合材料因为博采众长，在性能上结合了各种材料的优势，作为一种新型材料广泛应用于生物、航天领域，就业前景也很好。
总体就业前景分析
其一，材料学专业性强，受国家重视，高技术人才供不应求。现代材料学科更注重研究各类材料及它们之间相互渗透的交叉性和综合性特点。经历近半个世纪对材料微观结构和宏观性质相关机制的探索和认识，材料学研究的范围得到巨大拓展，一些具有特殊功能的材料日益受到重视并快速发展，也为材料学的发展提供了前所未有的机遇和空间。这就需要有一定专业知识的人才投入到科研工作中，攀登材料科学的高峰。
其二，随着时代的进步，新型材料运用更加广泛，现代技术的发展也需要很多新型材料的支持。根据我国当前及未来发展的实际情况，材料学专业人才在各个行业需求量的增加为此专业的学生提供了很好的就业机会。
研究生阶段课题方向的选择很重要
据中国科学院学高分子材料专业研究生的王芬（化名）同学介绍，全班40个人，男多女少。虽然传统意义上是要去中石油、中海油等对口单位，但目前她投简历的对象主要是民营企业，这些企业对研究方向没有特别硬性的规定。
找工作的这段时间以来，王芬觉得材料学所有的专业中，金属材料学专业的就业面还比较宽。找工作时，用人单位会看重求职者的教育背景、研究方向以及课题方向，尤其当面试岗位是专职科研人员时，单位对专业方面的考量会针对毕业设计提出，因此研究生阶段的课题选择非常重要。她建议大家认真对待毕业设计。
脚踏实地的研究精神不可少
航天某院工作人员高女士建议，在学校期间，材料学专业的学生应该扎实学好专业基础知识。她认为专业理论基础扎实与否，一方面决定了就业面的宽窄，更重要的是决定了未来工作发展潜力大小。因为大家毕业后的工作与生活是比较忙碌的，很少再有机会系统学习。
以高女士的就业经历为例，她认为就业前应该事先做好以下准备：充分利用师兄师姐的经验、经历了解可能的工作方向，了解具体工作单位及岗位情况；面试前一定先尽可能了解面试的单位及岗位需求，做到有的放矢。
据哈尔滨玻璃钢研究院人事部一名负责人介绍，材料学专业的学生，要具备适应艰苦的工作条件的素质，因为做复合材料研究工作要经常去实验室，更重要的是搞科研一定要坐得下来，能够经得起反复失败和挫折的考验。
此外，在面试中，还应该积极锻炼个人表达能力，为自己增光。
走进材料学专业
高分子材料——性能优异，不可替代
高分子材料独特的结构和易改性、易加工特点，使其具有不可取代的优异性能，广泛用于科学技术、国防建设和国民经济各个领域。很多天然材料通常是高分子材料组成的，如天然橡胶、棉花、人体器官等。人工合成的化学纤维、塑料和橡胶等也是如此。然而，一些高分子材料会含有毒性，使用、实验时要注意。
中科院高分子材料学研究方向的研究生王芬（化名）说：“我在本科时读的是无机非金属材料学，在研究生时根据导师的研究方向，选择了高分子材料学，即有机无机复合材料学，重点研究塑料、橡胶等，应用到现实生活中，为钻井平台进行驱油。平日里我们大部分时间在实验室度过，研究对象为甲醛、乙醇、乙烷等化学物质，一些化学物质如甲醛会有毒性，因此要做好防毒设施。”
无机非金属材料——基础学科，必不可少
无机非金属材料是与有机高分子材料和金属材料并列的三大材料之一，主要研究建筑、水泥、陶瓷、玻璃等材料。目前比较受到关注的纳米材料也属于无机非金属行列。
无机非金属材料品种和名目极其繁多，用途各异，通常把它们分为普通的（传统的）和先进的（新型的）无机非金属材料两大类。新型无机非金属材料是20世纪中期以后发展起来的，具有特殊性能和用途的材料。它们是现代新技术、新产业、传统工业技术改造、现代国防和生物医学所不可缺少的物质基础。常见的无机非金属材料有水泥、 玻璃、 陶瓷等。
作为中国改革开放的前沿阵地，特区深圳一直以创新闻名全国，在航空模型比赛上，深圳依然延续了这一光荣传统。无论是开幕式上的表演还是正式比赛的项目，甚至是场边的科普互动区，都给人带来耳目一新的感觉。
开幕表演颇多创新
11月17日上午10时，2012“深南电路杯”全国航空模型公开赛正式开幕。第一项议程是“升国旗、奏国歌”。环顾现场，并未发现国旗与旗杆的影子。但随着雄壮的国歌奏响，只见一架多轴飞行器从人群中缓缓升起，鲜艳的五星红旗就在它的牵引下冉冉升空。这时，大家才反应过来：原来国旗还可以这样升起？这个出人意料的创意令人印象深刻，也让很多对模型运动不甚了解的人对航模有了全新的认识。有理由相信，这一独特的升旗创意会逐渐被以后的航模比赛广泛采用。
随后，110支模型火箭依次点火升空拉开了开幕式表演的序幕。航模高手相继登台献技，精彩的飞行表演轰动全场。广东的模型产业发达，模型运动也非常普及，表演项目丰富多彩。如果说固定翼模型飞机花式飞行、S8D遥控火箭推进模型滑翔机、线操纵模型飞机特技飞行和手掷遥控模型滑翔机还算是比较常规的表演，那模型直升机4机花式飞行、神奇“飞毯”、遥控“盘鹰”及大型喷气模型直升机等表演则难得一见。模型直升机花式飞行因其惊险刺激的动作广受模型爱好者欢迎，双机飞行本就不常见，4机表演就更别提了，这次真是让人大饱眼福。大型喷气模型直升机往常只出现在展会上，两人才抬得动的大家伙飞起来令人震撼。“飞毯”与“盘鹰”是本次大赛裁判张颂阳老师的发明，它们的表演极富表现力。
精彩的表演总是让人意犹未尽，开幕式就在这快乐的气氛中结束了。正当现场嘉宾准备离场之际，组委会却给他们“下达”了一项特殊的任务——参加一场趣味航模比赛。虽然嘉宾们观看过不少航模比赛与表演，但亲身参加很多人还是头一次。组委会为每位嘉宾佩戴上号码牌、并招集大赛裁判员为他们执裁。看到这么专业的安排，嘉宾们也拿起电动自由飞模型飞机，在认真听取同学们的讲解后，一丝不苟地投入到比赛中。看到自己的模型在空中翱翔，嘉宾们都非常兴奋。最终，获得前6名的“选手”领取了组委会颁发的奖杯。比赛本身虽然很简单，但让与会嘉宾亲身体验航模活动的做法实践了全民参与科技体育的宗旨，有利于航模活动在更广泛、更深层次的推广。
新增项目引领潮流
趣味比赛结束后，激烈的正赛打响。本次大赛设有遥控多轴飞行器、遥控固定翼模型飞机空战、遥控固定翼穿越龙门、遥控固定翼花式绕标竞速、遥控模型直升机任务飞行、遥控电动模型滑翔机（P5B-2）、遥控“盘鹰”及青少年纸折飞机直线距离等8个项目。深圳一直有创新的传统，遥控固定翼穿越龙门就是从全国航空模型公开赛深圳站比赛上首次发起的，至今已成为全国青少年航模比赛和公开赛的固定项目。而这次新增的遥控多轴飞行器和遥控“盘鹰”项目则是首次出现在全国性航模比赛上。
遥控“盘鹰”由“盘鹰”风筝改造而成，加装了动力和遥控装置，非常适于中老年选手。参赛选手大多来自玩“盘鹰”风筝的中老年人，他们的操控水平虽然不高，但比赛时认真执着的精神却值得学习。由于是初次设置的项目，比赛内容相对容易，每位选手只需完成直线、8字等简单动作。因当天风力较大，选手们的成绩不太理想，中国台湾选手蔡锦煌获得冠军。
遥控多轴飞行器近几年刚刚流行起来，这次也被纳入到国家级比赛中。该项目由深圳飞黄腾达模型公司赞助并制定竞赛规则。比赛动作看似不太复杂，但对多轴飞行器还是相当有难度的。好在几位参赛选手的实力不俗，筋斗、“刷锅”等高难度动作大都有惊无险地完成了。特别是深圳选手徐挥使用的是一架六轴飞行器，比其他选手的四轴飞行器大得多，要完成比赛动作的难度也更大。据悉，赛前他还没有用这架六轴飞行器飞过筋斗动作。而在大家的鼓励下，他在比赛中大胆尝试，首次成功地完成了这个动作，引来众人喝彩。他自己也非常兴奋，虽然最终只获得第5名，但勇于超越自己才是模型运动的真谛。
遥控电动模型滑翔机（P5B-2）项目参赛人数多、水平也很高。在不大的场地里，选手们发挥出色，留空时间和定点成绩都不错。有位选手使用泡沫机参赛，模型看起来有点粗笨，但成绩还不错。遥控空战参赛人数最多，比赛也异常激烈，吸引了大批观众。选手们没有辜负观众的热情，比赛打得难解难分。有两组选手的“战机”在空中纠缠在一起，上演了“吊机救援”的一幕，令人叫绝。然而，也有不少选手没有仔细分析比赛规则，使用了中推甚至后推动力的模型参赛。由于螺旋桨不在机头，飞得再好也很难将对方的尾带咬掉，最终只能败下阵来。还有一位选手使用B-25像真轰炸机模型参赛，模型虽然漂亮，但机动性能太差，无耐败北。
此外，为迎接将于2014年在中国举行的第二届夏季青年奥林匹克运动会，本次大赛特设了“放飞理想迎青奥”2012全国青少年纸飞机通讯赛。来自“全国航空特色学校”和“广东省航空航天科普教育定点学校”的中小学生参加了比赛。
现场互动重在参与
对广大航模爱好者来说，全国航空模型公开赛不只是一项体育竞技，也是交流航模技能的平台；而对普通市民而言，航空模型活动则不仅蕴含了丰富的科技知识，还有很强的娱乐性、观赏性。正是本着这一理念，本次大赛组委会非常重视向大众普及航空、航模知识，专门在赛场入口周围布设了宣传展览及互动活动区。丰富多彩的科普活动吸引了大批市民，特别是青少年和儿童的参与。
在直通赛场的通道旁，航空航天知识展板通过生动的图文介绍向观众普及航空航天知识，使人们更直观地了解中国航空航天事业发展的历程和成就；正对入口处，航模精品展汇集了各种模型，甚至还有神秘的无人机，使观众能近距离接触航模、了解航模。
展区周围分布有各种互动体验项目。飞行体验区提供了专业模拟器及共轴双桨模型直升机供大家体验飞行；手工区可供孩子们制作简单的模型，并有志愿者在现场指导；绘画区铺有一幅长卷画布，孩子们可用画笔描绘“我的飞行梦”；祝福拍照区设有与飞行相关的卡通形象，观众可以拍照留影。此外，纸飞机比赛场地在正式比赛结束后增设了业余折纸飞机比赛，有兴趣的青少年、儿童都能在现场折纸飞机，并参加比赛赢取小礼品。
这些寓教于乐的活动丰富了航模比赛的内涵，使更多人有机会、有兴趣接触航模运动，对航模运动的发展普及非常有益。
值得一提的是，吉林、深圳两地模型协会还在现场进行了简短的会旗交换仪式，开创了两地协会友好合作的新篇章。两地协会日后将相互组织运动员学习交流比赛，共同为科技体育事业服务。
美中不足仍需努力
“深南电路杯” 全国航空模型公开赛连年在深圳举行，对促进深圳市科技创新文化氛围和科技体育项目建设，丰富广大市民群众的业余文化生活起到了积极作用，这与组委会在赛事筹办推广中的努力是分不开的。大赛的诸多创新点引人关注，但也存在一些不足还需日后改进提升。
第一，本次比赛的规模、项目及参赛人数较上届都有所减小，主要是受全球经济不景气导致模型产业及模型运动不振所致。
第二，赛场选址在地处深圳市中心的体育场副场举行，虽然方便市民观赛，有利于扩大比赛的影响力，但场地及空域限制较多，不利于赛事安排及运动员发挥。如有些比赛项目就因场地所限而无缘进行，非常可惜。场地也是目前国内模型运动发展面临的一大难题，如何解决需各方共同努力。
开设院校：西南财经大学
于西南财经大学数学与经济学双学位班就读一个多学期，感受颇深，在此分享一下就读的感受，也可让积极备战高考的考生及家长们了解一下这个专业的各方面情况。
我一开始是抱着一定要转专业的态度进来的，本来一心想要进入金融经济领域，哪知财经院校录取分数飙升，最终只以高了调档线不到10分进入到这专业。不用我多说，高中时学数学的痛苦，本以为大学就可以脱离苦海，哪知却误打误撞进了与数学相关的专业，所以一开始便四处打听，但是进来一了解就发现了一些让我惊奇的地方：一是该专业备受考生青睐，录取分数在外省较高，进入该专业的同学都是“高手”可谓是人才济济；二是在西南财经大学整个经济数学学院就只有我们这么一个专业，一个年级两个班，120个人。整个年级乃至学院都十分融洽，学习氛围也比较好。不像那些几百人一个年级的专业，读了几年也互相不认识。
在课程设置方面，这和其他学校的数学与应用数学专业就不尽相同，数学方面要学习数学分析、高等代数、解析几何、常微分方程、概率论、统计学、应用数理统计、数学建模、实变函数论等，而经济学方面和金融学方面的课程也是重点，例如大一就要必修的政治经济学、会计学、管理学原理，之后还有经济学原理(微观，宏观)、财政学、货币金融学、数理经济学、计量经济学等。由此也可以看出，课程是十分紧张的，并且这个专业是最近几年才由五年制改为四年制，大一大二平均每周33～38节左右。相比于学校的其他主要是文科性质的专业，我们需要将更多的时间用于数学学科的理解训练。因此就读此专业需要做好一定的心理准备，因为学习压力相对而言较大，一到期末，应考压力也同样较大，所以个人能够支配的时间比较有限了。
不过上那么多课，不是没有回报的，从前景来看，高年级的同学称此专业为“万金油”有数学基础，有经济头脑，这样的人才无疑是“可怕”的。无论是出国，或者考研，打好良好的数学基础都十分方便，而以数学作为基础的本科学习可以延伸到各个方向，尤其是对于热门的经济金融方面。西财的数学建模一直是学院引以为傲的一项赛事，数学建模的重点在于怎样最优化地处理问题，这也是经济学中最重要的一环。而且在读完大一之后学校有一次人才选拔，进入到光华实验班，其中就有金融数学实验班，可以说是一个很大的机遇。不像传统的数学与应用数学专业，主要的就业方向就是教师，作为财经院校的数学专业，如果大学毕业直接工作，不论是银行、保险、计算机工程还是其他方向都有一定优势，并且有些单位对双学位毕业学生给以研究生的待遇。从我的了解得知，作为一个基础学科为主的专业，许多毕业生是选择了深造，专业以商科的居多。英语与法学双学位班
开设院校：中央民族大学、西南财经大学
当得知被中央民族大学英语与法学双学位班录取时，对于这个新鲜专业，我求助了万能的百度。有的人通过留言告诉我这个专业很好。能学到两个专业的知识。比只学其一者有更大的发挥空间；也有人告诉我这个专业没什么意思，不过是两个专业课程的叠加，除了又苦又累，并没有想象中那般美好。小马过河，深浅自知，于是带着一丝欣喜与忐忑，我走进了英语与法学双学位班。
通过两年的学习，我感觉这个专业既不像别人说的那么好——学了这个专业就能成为两个领域的佼佼者，能在法律行业或外语行业游刃有余，也不是他们说的一点好处都没有——由于两个专业融合在一起，课程数量较多，这使得你不得不投入较多的精力在学习上，有学就有所得。
由于英语偏向于一种工具，所以该专业培养方向更侧重于英语水平强的法学人才。所以在课程设置上，必不可少的有法理学、宪法学、中国法制史、刑法学、民法学、商法学、经济法学、行政法与行政诉讼法学、民事诉讼法学、刑事诉讼法学、知识产权法、国际法、国际私法、国际经济法等法学专业基础课程。英语相关课程的开设与英语专业相似，如综合英语、阅读、听力、口语、语音、写作、英美文学、英汉翻译、汉英翻译等。但目前该专业的培养也有一定的不足，比如虽然法学和英语相关的课程不少，但缺少将两者结合起来的课程，感觉有点像各学各的。至于怎么将其融合起来为自己未来的就业增加含金量，就要靠学生自己对未来的设想了。
另外一个较受关注的问题是，是不是学了这个专业可以获得两个学位?是的，但除了修满相关课程外，还需要在毕业时撰写中文和英语两个毕业论文。据了解，西南财经大学的英语与法学双学位毕业后，也能获得法学一文学双学士学位。
因为法学和英语都是偏文科的专业，像我当年一样，许多人认为只有文科生才能报考这个专业，但事实上这个专业是文理兼收的。
从就业方面看，由于在懂法学知识的基础上，有较强的英语水平，相较于普通的法学专业来说还是有一定的优势，至少就业领域比较宽。据了解，一些从事法律英语翻译工作的师兄师姐，月薪都不低。但就读这个专业的更多学子，可能在毕业时选择继续深造，由于该专业的基础打得好，在考研方面还是很有优势的。
以上介绍的几个专业都具有一定的互补性，如数学是经济学的基础，是成为经济领域精英必备的知识，英语能使拥有法学知识的人才具有更广阔的就业领域。但也有一些双学位专业，两个专业看似千差万别，但联合培养双学位人才时，却产生了另一种效果。比如说哈尔滨工业大学的俄语*飞行器设计与工程专业等。
开设院校：哈尔滨工业大学
关键词：航天器控制；数理力学；工程实验；人才培养；师资队伍建设
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）40-0143-04
一、绪论
“航天器控制理论与方法”是我校“探测制导与控制技术”本科专业的一个重要培养方向。该专业方向经过近十年的建设和发展，在人才培养和科学研究两个方面取得了长足的进步。我校大批毕业生进入航天科研院所工作，不少人已成为业务骨干，为我国航天事业进步和发展做出了应有的贡献。
当前，我国航天科技重大工程诸如载人航天、月球探测、北斗导航等均取得阶段性重大成果，正在酝酿和制定下一阶段主要发展目标和发展路线，我国航天事业处在承上启下的关键时期。在科教体制方面，国家正在酝酿新一轮改革，以期进一步祛除发展中的体制性弊病和痼疾，促进科教兴国大业顺利发展。在社会对科技人才的需求方面，随着我国社会主义市场经济的逐步完善和开放度的提高，对人才的知识能力结构的要求愈来愈呈现出多元化特点，过去那种靠掌握单一专业技能、在一个工作单位或岗位干一辈子的现象很难再出现了。包括人才在内的各种社会资源在社会化生产中的重新配置和流动将愈益频繁，也要求我们培养出的学生必须具备更厚的基础、更广的知识和技能、更强的适应性和开创性。
为了主动适应我国航天科技事业以及社会主义市场经济对未来高科技、高素质人才的需求，作为重点大学航天主干专业的教师，我们必须进一步思考如何建设一支高水平的航天主干专业师资队伍，如何进一步改革和改进教学内容和模式，如何更好地培养出我国未来航天科技事业的合格接班人，为早日圆中华名族强国梦做出我们这一代教育工作者的贡献。
本文将从“航天器控制理论与方法”专业方向培养目标、教学内容、师资队伍建设等方面阐述笔者近年来的实践与思考，以期引起国内同仁的关注和讨论，促进共同提高和进步。
二、“航天器控制理论与方法”专业方向培养目标的探讨
顾名思义，“航天器控制理论与方法”专业方向的学科特质是航天器动力学与控制理论的交叉融合。即以各类航天器为对象，运用控制理论的观点和方法，设计控制律，并分析其闭环或开环（取决于控制律）动态特性，用以指导工程设计和应用。具体到我们这样一所在业内享有盛誉的重点大学，该专业方向的培养目标该如何定位，才能既符合国家和社会对人才的需求，又能体现我们的特色和优势，这是我们院系领导和一线教师长期探索的一个重要课题。下面将从该专业方向在我校的发展历史、存在的问题和解决的思路等方面阐述。
（一）原来的定位――发展历史
我校是一所老牌航空航天高等院校，探测制导与控制技术专业在我校有着悠久的办学历史（尽管早先的专业名称未必这样），但传统优势方向是航空器和航空武器的探测制导与控制技术。在航天器控制方向，尽管也积累了较好的基础，但是教学和科研力量比较分散，没有以院系建制形式集中统一在一起。2006年航天控制系成立，同年“探测制导与控制技术”（航天控制方向）开始招生，标志着“航天器控制”作为我校“探测制导与控制技术”的一个重要专业方向以院系建制的形式被正式确立，也为我校“三航”（航空、航天、民航）特色办学提供了重要的支撑。在培养目标的定位过程中，我们曾充分调研了国内兄弟院校，特别是传统航空航天类重点院校的培养方案，初步确定将航天器轨道动力学与控制作为我们的重点培育和发展方向，这主要基于以下几点考虑：①深空探测是我国乃至世界未来航天技术发展的一个重要方向，其中轨道动力学的分析和计算起着关键作用；②国内传统航空航天类重点院校在轨道动力学方向比起我校没有明显优势，我们选择此方向作为重点建设方向完全可能迎头赶上；③南京大学的天体力学（含天体轨道力学）在国内首屈一指，我校与南大毗邻，因此在人才培养和交流、科研合作等方面具备独特的地域优势，可以藉此推动我校在航天器轨道力学方面的快速发展；④我校在飞行器控制理论与技术方面具备传统优势，将这方面的积累（成果和师资）转移应用到航天器控制领域，有望实现航天器控制专业方向的跨越式发展。
由于专业培养目标定位合理明确，师资培养和引进工作顺利，一线教师甘于奉献、勤奋工作，我校探测制导与控制技术专业之“航天器控制”方向在短短几年之内就在人才培养和科学研究方面取得了累累硕果。我们不仅培养了一大批优秀的本科生，而且选拔了一批优秀的学生继续在航天器“导航、制导与控制”学科深造，攻读硕士和博士学位。现在已有不少毕业生成为我国航天科研院所的专业技术骨干。这表明我们“航天器控制理论与方法”专业方向的办学实践是成功的。
（二）显露出来的问题
尽管我校在“航天器控制理论与方法”专业方向上的办学取得了较大的成绩，但是在多年的教学实践过程中，我们也逐渐发现了一些不足和缺陷。特别是在国家科技、教育、经济、就业等形式发生重大变化的今天，这些不足和缺陷更应该引起我们足够的重视，积极思考，认真应对，进一步改进工作，更好地适应国家和社会对人才培养的需要。下面逐一剖析我校探测制导与控制技术专业之“航天器控制理论与方法”方向在培养目标定位中显露出的问题。
1.培养目标单一化，缺乏细化分类。我们在确立“航天器控制理论与方法”这一培养方向之初，就将“熟练掌握近地航天器轨道计算、分析和设计的基本理论、方法和技能，熟练掌握航天器轨道和姿态控制的基本理论、方法和技能”作为我系探测制导与控制技术专业本科的培养目标。在肯定其科学合理性的同时，应该看到其局限性所在。航天器控制无论是作为专业方向，还是科技产业门类，其所包含的内容是丰富的，近地航天器轨道动力学与控制只是其中之一（尽管是非常重要的）。我们在要求该专业方向学生熟练掌握近地航天器轨道计算和控制基本理论、方法和技能的同时，还应掌握航天器控制其他重要领域的基本知识和技能，比如再入大气航天器的轨道（弹道）力学和控制方法、航天器交会对接的相对动力学与控制等。过于单一和狭窄的专业培养目标，一方面容易导致学生知识和能力结构欠缺，影响到其发展后劲，另一方面直接导致学生择业时选择余地不足，影响其就业。
2.理工融合不够，培养目标在体现厚基础宽口径方面有待进一步优化。诚如上述，我们的“航天器控制理论与方法”专业方向的建设重点是航天器轨道动力学与控制。而航天器轨道动力学与控制是典型的同时具有理学和工学特色的专业方向。它的理学特色体现于“轨道力学”，最早可以上溯到18世纪以来拉普拉斯、庞加莱这些数学、力学家在天体轨道计算方面的开创性工作。因此，要想真正掌握航天器轨道力学，哪怕只是近地椭圆轨道力学，也须具备非常扎实的数理力学功底。它的工学特色又体现在“控制理论和方法”方面。航天器的控制不仅是个理论问题，更是一个需要综合考虑诸多工程实际限制因素的工程技术问题。通过该专业方向的培养，我们的重要目标是让学生牢固树立工程的思想和观念，有能力设计有实际应用价值的控制规律和技术方案。但是反观我们现有的培养目标，在“理”和“工”两方面都欠火候，在“理工融合”方面就更是有问题了，具体表现在：①在“理”方面，我们没有要求学生熟练掌握近代分析力学、近现代应用数学的基本知识和方法，学生的理论力学课程也是按照非力学专业的规格和学时去教学的，直接导致数理力学功底偏薄弱，发展后劲受限。②在“工”方面，航天器控制领域的必要的实验设计、实验操作和实验数据处理技能方面没有纳入培养目标。一方面导致学生动手实践能力差，更重要的是难以树立工程的思想和观点，以及解决工程问题的思维方法和套路训练。③至于“理工融合”，就更是一个有挑战性的课题。粗浅地讲，“理工融合”的培养目标就是要培养“工程师中的科学家”和“科学家中的工程师”，这实际上也是我国老一辈科学大师，如钱学森、钱伟长等哥廷根学派传承人极力倡导的高等工科教育的理念，可惜直到现在，我国的重点工科大学还没能普遍地实现这样的目标。
（三）解决的思路――培养目标重定位和优化
1.培养目标细化分类，实现个性化培养。诚如前述，“航天器控制理论与方法”本身所包含的内容是广泛的，我们在强调重点方向（航天器轨道动力学与控制）的同时，决不能忽略其他方向，以适应我国航天科技工业部门对人才的广泛需求。为此，我们考虑在新一轮培养方案的改革和调整中，将培养目标细化分类。除了“航天器控制理论与方法”方面的共同专业课程在一起教学外，在大三下学期或大四上学期就要根据不同的亚类分班教学。对于个别学术科研苗子，要早发现、早培育，“单独开小灶”，加大课程深度，及早进行科研方法的训练。如果符合推免研究生条件，则要吸收进相关老师的科研团队。
2.在培养目标中凸显对数理力学基本功底的要求。无论是近地航天器轨道动力学，还是再入航天器弹道学，要想真正学懂学透，融会贯通，举一反三，非具备扎实的数理力学功底不可。否则，我们培养出来的学生，学近地轨道的设计不了深空探测轨道，学卫星控制的搞不了飞船再入控制，学再入弹道的不会计算绕地椭圆轨道。这样的学生发展后劲不足，工作适应性差，更不能期待做出创新性的成果来。因此，我们在探测制导与控制技术之“航天器控制理论与方法”的培养方案中，必须强调“培养学生具备扎实的数理力学功底”。
3.培养目标中应强调对实验技能和工程实践能力的要求。我校是一所工科院校，探测制导与控制技术（航天器控制方向）是工科专业，这样的本质属性要求我们须臾不能忘记本专业的培养目标中必须包含对实验技能的要求。而且这种实验技能不仅仅是普通的实验技能，比如《大学物理》、《模拟电路》、《数子电路》、《自动控制原理》、《微机原理》等课程中所要求的基本技能，而是要求学生具备一定的工程实验技能，即是为解决一个比较综合的工程问题，进行实验方案设计、实验操作、事后的实验数据分析和处理能力。只有具备这样的实验能力，才算达到了我校“航天器控制理论与方法”专业方向本科毕业生的要求。
三、教学内容和教学模式改革探讨
教学内容和教学模式是为培养目标服务的，有什么样的培养目标就应该制定什么样的教学内容，实行什么样的教学模式。围绕以上培养目标的调整，本专业方向的教学内容和模式也宜作以下调整或改革。
（一）大幅度增加近现代应用数学和近代分析力学的课程
现在我校探测制导与控制技术（航天控制方向）专业教学计划中所涉及的数学课程，除了包括全校公共基础课的《高等数学》、《线性代数》、《概率论与数理统计》外，仅有《复变函数与积分变换》、《数值计算方法》两门课，而且课时都较小。《理论力学》是按非力学类专业的培养规格教学的，内容只涉及古老的牛顿矢量力学部分，缺乏作为近代力学基础的拉格朗日分析力学。而且随着一轮又一轮的所谓教学改革，为学生“减负”，以上课程的课时被一缩再缩，学生的数理力学基本功训练得不到必要保证，一线教师普遍感觉到学生的基础越来越薄弱，前景堪忧。为了改变这种状况，培养基本功底扎实的航天控制类精英人才，我们拟在修订培养方案和教学计划中，大幅度增加近现代应用数学和近代分析力学的课程，初步计划增加如下课程：《数学物理方法》、《张量初步》、《摄动方法》、《量纲分析》、《分析力学》。这些课程所能提供给学生的不仅仅是知识，更重要的是思考和解决广泛的数学、物理和工程问题的方法和技能，作为“航天器控制理论与方法”专业方向的学生，当然应该熟练掌握之。下面仅就《张量初步》、《摄动方法》、《量纲分析》等课程的必要性做简要说明。张量理论是数学的一个分支，其概念源自力学，最早用来表示弹性介质中各点的应力状态，后来人们发现许多物理量均具有张量的属性――对坐标变换的不变性。现在工科学生熟知的矢量和标量都是张量的特例，分别是一阶张量和零阶张量，它们均具有对坐标变换的不变性。但是世界上的物理量仅用标量和矢量来描述是不够的，比如航天器的转动惯量，既非矢量也非标量，而是一个二阶张量。如果我们用张量的概念来描述航天器的转动惯量，就比通常大部分教科书所用的转动惯量矩阵更能反映其本质。因为惯量矩阵对坐标变换是变化的，而张量是不变的，不变的量恰恰是事物的本质属性。下面再说《摄动方法》。摄动方法是近似求解非线性代数方程、常微分方程、偏微分方程的强有力工具。该方法诞生于数子电子计算机还没有问世的近代，最早被科学家用来计算天体轨道。1946年数字电子计算机问世后，数值求解成为人们最热衷的方法，但是数值解很难给出带有规律性的结果。摄动法可以通过引入小参数摄动，给出复杂问题的近似解析解，不仅求解方便，而且能够发现解的结构中一些规律性的东西，更利于我们认识事物的本质。所以《摄动方法》是一门具有方法论性质的重要课程。最后讲《量纲分析》。量纲分析是一门十分重要但几乎被我国高等工科学校严重忽视的课程。上世纪我国一大批数理力学家均能十分熟练地运用量纲分析的方法来对系统建模、实验数据进行分析。但是不知何故，现在这门课在高等工科学校的教学计划中几乎绝迹。据传，牛顿最早就是用量纲分析的方法从开普勒第三定律导出万有引力定律的！我们呼吁高等工科学校尽快给《量纲分析》以应有地位。
（二）加大综合实验课的比重，提高学生工程实验技能
我校探测制导与控制技术（航天控制方向）专业的教学计划中，课程实验的课时不少，但是综合实验课的课时严重不足，而综合实验课是培养学生工程实验技能，使其确立工程观念和思想，培养其用实验或试验的手段解决工程问题的最重要的机会。造成此种局面的原因是复杂的，既涉及到师资队伍本身的知识和能力结构，也涉及到当前高校内部考核评价机制不够健全，影响广大教师从事实验教学的积极性等。因此，要根本解决此问题，必须从学校内部管理和评价机制等深层次入手，大刀阔斧改革，进一步健全实践教学评价机制，鼓励一部分优秀教师能专心从事综合实验课的教学工作。
（三）对学生实行“精英化”和“大众化”分离的分类教学模式
探测制导与控制技术（航天控制方向）专业的毕业生未必全部到航天科技工业部门就业，更未必全部从事该领域的学术科研工作。相当数量的毕业生会进入国民经济建设的其他各业，比如工业自动化、机电设计、企业管理等。对于那部分有志于从事航天科技，尤其是在学术科研方面有发展潜力的学生，我们在教学计划中应加大必修课的比重，降低选修课的比重，因为必修课是为今后从事学术科研打基础的非常重要的课程。对于其他学生，则可适度减小必修课的比重，根据其个人兴趣和未来择业方向，给其以自由选课的机会，只要修满规定学分，就是合格的毕业生。当然可以预见，这种改革方案在操作层面上将会遇到不少困难，比如怎么分类、何时分类、分类后能否再调整等问题。改革得好，大家满意；改革得不好，影响稳定。因此，需要我们上下一心，积极探索，谨慎实施。
四、师资队伍建设中的问题与解决思路
师资队伍建设始终是专业建设中的核心关键。上述培养目标、教学内容和教学模式改革无一不牵扯到师资队伍本身的建设。因为教学内容要靠教师传授给学生，教学活动要靠教师来实施，教学改革也要靠教师来贯彻落实，师资队伍的水平决定了教学效果的“最大理论值”和培养目标的实现程度。欲实施前述教学内容的改革，我们感觉到当前在师资队伍方面最突出的问题如下。
（一）任课教师学科专业结构过于单一
我校探测制导与控制技术（航天控制方向）的一线任课教师基本均毕业于“导航、制导与控制”或“飞行器设计”二级学科，学科专业结构过于单一，难以完全适应“航天器控制理论与方法”专业方向厚基础宽口径人才培养的需要。前文提到，要在教学内容中大幅度增加近现代应用数学和近代分析力学的课程，比如《数学物理方法》、《张量初步》、《摄动方法》、《量纲分析》、《分析力学》等，对于这些课程我们就缺乏专业的授课教师。虽然部分课程比如《数学物理方法》在我校其他专业（比如流体力学或电磁场专业）有授，可以让我专业学生全部去他院修课，但是毕竟不同专业对该课的要求和课时均不同，在课程教学管理和课程考试协调上会遇到很大障碍。还有一些课程，即便在其他专业也未必有授，比如《摄动方法》和《量纲分析》等。
（二）一线任课教师中具备较强工程实验技能和教学经验的教师匮乏
近十年来，我们专业新引进的教师全部是国内重点名牌大学毕业的博士，整体上理论学术水平较高，科研创新能力也较强，但是工程实验技能相对薄弱。造成此种现象的原因是多方面的，比如各学校对博士生学术考核的要求偏重于理论水平，而工程实践能力受到一定淡化。这就造成了我们的一线教师中具备较强工程实验技能的比较匮乏。
解决以上问题的初步考虑如下。
1.在现有师资中发掘并动员一些数理力学功底厚实的教师，鼓励其早日为本科生开出上述近现代应用数学和分析力学的课程来，并在教学工作量计算、职称评聘等方面给予倾斜或适当照顾，以激励其为打牢学生基本功多多出力。
2.在新引进师资中，我们不必局限于接收“导航、制导与控制”、“飞行器设计”等学科专业的博士毕业生。对于“应用数学”、“力学”等学科专业的优秀博士毕业生，只要热爱航天及国防教育事业、有志于转型从事航天器动力学与控制方面的应用数学问题或力学问题研究，我们应该张开双臂欢迎。引进这些师资后就不愁我们专业的本科生数理力学功底打不扎实了。
3.尽快引进高水平的实验技师，为我专业的学生开设高水平的综合实验课。在引进师资的学历中，也应该解放思想，实事求是，不能一刀切地“非博士不要”。古人早就说过“不拘一格降人才”，我们现在难道不应该比古人更开明、更有胸怀和眼界吗？
五、结论与展望
世界新一波科技革命浪潮已经掀起，祖国航天事业和科教兴国伟大战略已经向我们吹响了冲锋的号角，国家和社会对新一代高素质、复合型科技人才的需求比历史上任何时期都迫切。作为重点工科大学的一线教育工作者，我们责任重大，必须深刻认识到：越是在科技日新月异的今天，越是要夯实学生的基础；越是在知识翻新快的时候，越是要加强师资队伍自身的建设。只要我们着眼于夯实学生数理力学基本功和工程实践能力基本功，抓住师资队伍建设这条主线，就抓住了问题的要害，相信我们专业方向的人才培养工作会更上一层楼，为祖国航天事业、科教兴国和国民经济建设输送更好、更多的合格人才。
参考文献：
[1]韩艳铧，徐波.正确处理教学科研关系，做一名合格的高校教师[J].中国科教创新导刊，2008，（32）：49-50.
[2]韩艳铧，徐波，陆宇平.重视和改善基础教学工作，培养创新型科研人才[J].南京航空航天大学学报（社会科学版），2008，10（4）：83-87.
[3]刘燕斌.航天控制专业精英化教育的研究[J].教育教学论坛，2014，（46）：203-204.
关键词：跨境电商；大学生创业；创业模式
中图分类号：G642.44 文献标识码：B 文章编号：1008-4428（2017）04-159 -03
一、跨境电商发展现状
根据海关总署和中国电商研究中心统计的数据， 2015年1月至6月，中国跨境电子商务交易额为 2 万亿，同比增长 42.8%，占我国进出易总额的 17.3%。近几年来，跨境电商的发展已呈现出规模越来越大、速度越来越快的特点。目前，跨境电商主要的平台包括三类：国际B2C跨境电商平台，国际B2B跨境电商平台和综合类跨境电商平台。以速卖通、亚马逊和eBay为代表的国际B2C跨境电商平台，具有门槛低、启动资金少和操作过程简单等特点，十分符合国际经济与贸易专业大学生的创业需求。相比之下，以阿里巴巴国际站、敦煌网、环球资源网和中国制造网为代表的国际B2B跨境电子商务平台，和以天猫国际和美国新蛋网为代表的综合类跨境电商平台，入门门槛、启动资金和操作要求都很高。
二、大学生创业模式类型
大学生群体已经成为创业群体的重要组成部分，而创业模式的选择是创业过程中的核心问题。在不断地摸索与尝试中，大学生创业已经形成了一些较为成熟的模式。
（一）依附式创业模式
依附式创业模式是创业者在与一些运营良好的大型企业或集团建立合作或依附关系的同时，借助公司的各种资源不断发展业务，开拓市场，实现自己公司的盈利和发展的一种创业模式。这种创业模式的优点是启动资金较低，相对来说风险较低，能够规避创业初期的很多风险。其缺点是，自己公司的自主性和发展空间受到限制。这种模式比较适合在公司创立初期使用和运行。
（二）网络平台创业模式
网络平台创业模式是建立在互联网的基础之上，利用网络平台进行产品营销的一种创业模式。这种创业模式的优点是可操作性非常大，对创业者的时间和空间要求不高。网络平台创业模式在传统零售行业和电子商务行业之间架起桥梁，并且促使二者进行独特的融合，有着很好的市场发展前景。其缺点是：首先，大学生多采用粗放型经营模式，大多使用网络，没有十分明确的创业规划指导，在技术型创业上较为欠缺。其次，时间、认知受限。虽然经营网店在时间上具有较大的灵活性，但在创业初期同样需要投入大量精力，做充分的前期准备。而很多大学生对网络创业的认识不够，创业时多属于试水性质，单枪匹马作战，难以坚持。同时，这种模式缺乏规范化管理。大学生网络创业个体经营居多，这就局限了店铺的规范化、科学化、制度化发展，很难达到预期效果。最后，大学生在承受交易过程中的风险能力不强。交易过程中的信息不匹配、客羯矸萑现の侍狻⑼络欺诈等等因素都影响了网络平台创业的成功率。
（三）核心科学技术创业模式
核心科学技术创业模式是指大学生利用自己所具备的知识和身边已有的资源进行创业的一种创业模式，多以团队的形式进行创业。优点是：在集思广益的同时，最大地发挥团队成员的作用，产生很好的效益，从而可以积累资本，使公司可以向着更高层次发展。当然，这种模式也存在一些弊端，这种小型企业的业务量起伏波动很大，而且相对来说门槛较高，需要的启动资金也较多。在没有外部资金投入的情况下，难以成功运作。另外要求创业者既要对所踏足行业有全面深入的了解，同时也要具备创业素质，需要很强的沟通交流能力和抗压能力。而大学生由于本身缺乏经验，对渠道信息的变动不是很敏感，很难做出迅速反应并提出对策。所以这一类型的企业存活时间不长或者短时间内就需要转型。选择这种创业模式之前要做好充分的市场调研，要对自己及团队的能力有清醒的认识，同时创业者需要有更大的决心和毅力。
（四）模拟孵化创业模式
模拟孵化模式是一种理论与环境相结合的一种创业模式，具体的有大学生在校期间参加比赛或入驻创业园。许多大学生创业者通过在校期间参加大赛的经历，熟悉了创业的基本流程，储备了相关的创业知识，从之前的创业者那里借鉴了创业经验，接触、了解了社会创业的大背景、大环境，从而在自我创业时能够从容不迫。其中也不乏一部分项目，由于在高校孵化园中运作较好，还会得到社会的赞助、合作等等。有的作为成立公司的资本，转到社会去发展。该模式的特点主要是在学校、社会普遍关注的孵化园中，信息的及时性和产品的流通性都能得到有效的保证，且风险较小。
（五）概念创新创业模式
概念创新创业模式是建立在大学生独特的创意之上的创业模式。这是一种全新的创业模式，是大学生在一些新兴领域运用自己的奇思异想所进行的创业活动。概念创新在艺术、装饰、网络教育培训等行业运用比较集中。该模式要求创业者拥有新奇的想法，能够抢占市场先机。该模式有资金需求低的特点，便于创业者进行创业。但要求创业者思维灵活，对市场的发展要有预见性，对行业动向有敏感性。在关键时候，要勇于做第一个吃螃蟹的人。
（六）积累演进创业模式
积累演进创业模式是由美国密歇根大学“基于行动的学习”项目提出，该模式倡导创业者在创业初期选择资源需求少、易操作的项目。在探索的过程中，不断积累经验，锻炼自己的能力，提升自己的个人素质，最终实现自我突破，成就事业。这种模式对于创业者的专业技能、知识储备要求不高，适用于在创业的初期没有成熟的创业条件和运行机制的创业者。他们凭借个人极强的社会能力和工作能力，从小事做起，逐步摸索出与自身相符的创业之路。该模式对创业者的要求不高，很适合由若干人组成的团队进行创业，并且创业者面临的未知程度也很低，通过逐步积累，成功率很高。
三、国际经济与贸易专业大学生创业特点
（一）具备创业相关的知识和能力
国际经济与贸易专业大学生，已经在学校学习过有关国际贸易和电子商务方面的课程，具备在互联网上从事国际贸易活动的能力。同时，国际经济与贸易专业大学生外语沟通能力普遍较好，善于开发国外客户。这些与创业相关的知识和能力成为国际经济与贸易专业大学生参与创业活动的极大优势。
（二）资金不足
由于大学生在创业的过程中，进货的途径主要是市场直接进货、厂家进货或者网店代销，资金不足就成为了最大的问题。尤其是前两种方式的资金压力比较大，同时创业者往往还要承担货物囤积，卖不出去的风险。就资金压力较小的网店代销来说，其购买的货物质量也无法得到保障、收货时间不能保证，这些都是目前大学生创业的主要困境。尤其是在跨境电商平台下的大学生创业问题更是显著，收货周期较长、转汇成本较高等因素都是跨境电商平台下大学生网络创业所面临的难题。由于目前我国大部分跨境电商平台下的产品都是通过竞价排名来获得客源的，因此网络营销成本也是一笔巨大的开支。网络竞价排名需要的是对某产品的点击量，而这就需要相应的网络营销费用。但是高昂的网络营销费用对于没有创业资金的大学生来说，无疑是一笔不小的负担。再加上电子商务平台的门槛在不断提高，资金不足对于大学生来说是不小的压力。
（三）选品资源在平台上缺乏差异化竞争优势
大学生的进货渠道可选择性较少，其在产品的选择上极易出现雷同的现象。选品资源的无差异性也大大限制了大学生创业的进一步发展，因此导致很多大学生在产品选取上一着不慎，满盘皆输。缺乏差异性的产品在市场竞争的过程中面临着被淘汰的危险，而大学生由于在相应行业产品知识上的缺乏，也并无其他的解决方法。
（四）综合能力相对缺乏
综合能力的匮乏也是大学生业的短板。创业过程依靠的是综合性的知识结构，而大学生没有行业专业认识度，也缺少企业专业培训的机会，缺乏对客户对象的分析和数据的整合能力。正是由于综合性能力的相对匮乏使得大学生创业举步维艰，只能依靠前人的经验，在创业的道路上不断摸索。
四、跨境电商背景下国际经济与贸易专业大学生创业模式选择
在跨境电商蓬勃发展的背景下，国际经济与贸易专业大学生综合考虑自身的优势和条件限制，可以尝试选择以下两种模式进行创业。
（一）基于全球速卖通网络平台的创业模式
跨境电商作为国际贸易的重要发展，最突出的特点就是借助互联网平台开展国际贸易活动。该模式巧妙避开了大学生创业初期在行业门槛和资金等方面的劣势，其灵活的工作时间和较低的入门门槛更是对于大学生有极大的吸引力。更重要的是，在跨境电商背景下，该模式具有极强的嵌合度，对于企业的长远发展极为有利。全球速卖通是一个以海量产品和多店铺为主的平台，在操作要求和产品品牌方面要求不高，限制性较小，比较适合国际经济与贸易专业大学生个人创业。全球速卖通前后贯穿了产品上架、下单付款、包裹发货、收货确认到最后的卖家收款一系列过程。速卖通相较亚马逊成本低一些，但是没有自建的海外仓库。国际经济与贸易专业大学生在创业时可以采用普通邮寄快递和第三方物流集运模式，在物流选择上具有一定的灵活性；借助速卖通“物贸一体化”和竞价排名，发挥发货速度和价格上的优势。
（二）基于学科竞赛的模拟孵化创业模式
模拟孵化模式是一种理论与环境相互结合的创业模式。国际经济与贸易专业的学生有机会参加POCIB全国大学生外贸从业能力大赛和中国大学生跨境电商创新创业大赛，参赛学生对交易磋商、客户开拓、平台运作、单据缮制等具体工作积累了丰富的经验。另外，很多高校成立的创业园为学生创业提供了有利的创业条件。许多学生在老师的指导下已经熟悉了创业的流程，储备了充足的创业知识，积累了一定的创业经验，可以沉着冷静的应对创业过程中的一系列问题。其中也不乏一部分项目，由于在高校孵化园中运作较好，还会得到社会的赞助、合作等等。国际经济与贸易专业的学生可以在参加学科竞赛积累业务经验的基础上，充分利用学校创业园的有利条件，组建团队，入驻创业园，开展跨境电商创业活动。
参考文献：
[1]袁丽. 跨境电商平台的大学生网络创业模式探析[J]. 江苏商论，2014，（12）：35-36.
[2]胡玉玺. 跨境电商平台下大学生网络创业模式探究[J]. 智富时代，2016，（10）：84.
[3]吴佳琪. 浅谈跨境电商发展现状与趋势[J]. 信息技术，2016，（21）：180.
[4]万细梅 朱光喜. 我国大学生创业模式探析[J]. 青年探索，2017，（01）：21-22.
[5]张磊. 跨境电商平台下网络创业问研究[J]. 商，2015，（18）：99.
[6]谢海玲. 我国跨境电子商务的发展现状、问题及趋势―以速卖通为例[J]. 品牌，2015，（12）：59―60.
作者简介：
张博，男，江苏宿迁人，南京航空航天大学金城学院学生，研究方向：国际经济与贸易；
曹冬艳，女，江苏南京人，南京航空航天大学金城学院老师，研究方向，国际经济与贸易
1.加强学科之间的交叉，培养设计专业的综合型人才
设计专业的教师应该鼓励和帮助学生以艺术设计专业为依托，探讨其他学科，将其他学科的相关内容巧妙运用到艺术设计当中，教师要打造综合课程，重视人才培养工作。此外，艺术设计学校应该优化课程体系，完善专业建设。学校应该重视专业的分配工作，不可将专业进行过度细分，以往的教学模式已不能满足当前教学的需要，所以要对其进行改进，将课程设置巧妙转化为宽广型，将各门学科有机结合起来。除此之外，学校还应增加一些理论教学课程，如开设一些史论课、人文课、社会学课程等，因为这些课程有助于提高学生的个人素质，扩大学生的知识面。
2.完善教学评级体系
目前，我国设计院校的教学评级体系尚不完善。因此，学校要进行多元化评价体系建设，对学生专业知识的掌握和运用能力进行评价，将学生的作业情况以及设计过程中的各项因素都列入评价范围。其次，培养个性化的人才是艺术设计专业的培养目标之一。
每一位学生都是不同的个体，都有自身发展的规律，因此，每位学生都拥有自己独特的一面。为了使学生的潜质得到发挥，教师要善于挖掘学生的潜能，使每一位学生都找到适合自己的目标，将自己的个性充分表现出来。艺术设计学校应该鼓励学生个性发展，将自己的兴趣爱好与设计专业结合起来。
对学校而言，很重要的一点就是建立多元评价体系，引导学生进行自主学习、自主创新。
3.开设创造学课程
据调查，到目前为止我国开设艺术设计专业的学校中很少有开设创造学课程的，即使是开设了此课程也只是浅尝辄止。创造学的开设可以系统地培养学生的创新能力，对学生的创新思维进行训练，最终形成创新品格。艺术设计教育和其他科目的教育不同，教师要结合学生自身特点开展教学，使教学方案更加科学、更加新颖。
4.教师要改变教学方法
俗话说：兴趣是最好的老师。学好一门课的关键就是培养对这门课的兴趣。激发学生的学习兴趣，教师要做到如下几点：首先，以知识本身吸引学生学习。教师所讲的内容要十分充实，在授课之前学生应该搜集大量的中外精品范例。同时也要使学生对课外的一些素材有所认识，如文化现象等，使学生的创新思想得到发挥，创造设计空间得到进一步扩大。更重要的是，学生可以理性地审看自己所设计的作品。
其次，明确告诉学生不要一味模仿他人作品，不要过于相信权威，要相信自己的创造力，敢于突破前人的禁锢，敢于质疑，努力展示自己的创造性。最后，教师要鼓励学生广泛搜集资料，对资料进行反复研究。学生只有对资料进行反复研究，才能够从中发现奥秘，进而学习别人的优点，最终转化为自己的东西，提高自己的创造力。
二、结语
关键词：空气动力学；教学方法；引导式教学
中图分类号：G642.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）23-0170-02
一、“空气动力学”课程的特点
“空气动力学”是飞行器设计与工程专业的一门专业主干课程。主要介绍飞行器在空气中的受力规律、理论方法和分析方法，是飞行器总体设计和飞行力学等专业课程的前导课；另一方面，在学校相关专业培养计划中，该门课程开设于第5学期（大三上学期），学生首次进行专业课学习，学习成效也决定了后续学习的兴趣和动力。除了上述重要意义外，课程还具有如下两个主要特点：
1.抽象性强。空气看不见也摸不着，仅仅依靠定性方法来描述是远远不够的，因此该门课程中引入了大量的定量分析方法和概念，如全微分、偏微分、旋度、散度、涡、熵、焓等，由于要和实际问题挂钩，其难度应该说要远大于大一和大二学习的数学和物理课程。学生容易出现畏难、不知如何入手的问题。
2.与航空发展史密切相关。自莱特兄弟1903年发明飞机以来，航空发展历史仅百年有余，空气动力学和飞行器设计联系非常密切，因此其实质的发展几乎与航空发展步伐一致。大多数教材都是根据航空发展历程，逐步引入空气动力学研究方法。学生尽管在前期学习过《航空航天技术基础》，但限于学时和课程的概述性质，很难建立起航空史各个阶段的全貌，可能出现的一个问题是：知识容易被碎片化处理，学习不得要领。要从技术发展史上去理解，需要对原有知识做适当回顾，并给出更具体的技术理解。
二、引导式教学方法及应用策略
引导式教学是指通过课堂上的讨论，通过设定问题引出需要讲解的内容、方法和知识点，激发学生的学习兴趣，使教师和学生面对面地交换信息、想法和意见，与单向传授式教学方法相比，可给学生提供另一种接受知识和深入理解知识的途径[1]。目前已在大学工科课程中得到了较多的应用[2-4]，但应用于空气动力学课程的相对很少[5]。
引导式教学还具有发挥空间大、互动性强的特点。由于问题本身是开放式的，学生不必拘泥于具体的公式模型去讨论问题，而是可以选择适合自己特点的语境。教师在引导过程中可以了解到学生的认知程度和知识储备情况，从而更有针对性地讲解。
教师在课堂讲授时，常采用自由表达式和案例式两种引导式教学方法，即或者要求学生针对抽象概念，用自己的语言给出描述；或者以航空史上某一案例出发，引导学生将理论知识与实际应用建立联系，并解释出公式或者概念的来龙去脉。
三、应用举例
1.当地加速度和迁移加速度。在使用欧拉法表示流体微团的加速度时，有如下公式[6]：
其中等式右端第一项为当地加速度，而后面3项均称为迁移加速度。教科书上对当地加速度和迁移加速度的解释是：当地加速度为流体微团在空间点（x，y，z）处，其速度随时间的变化率，而迁移加速度是由于流体微团流向速度不相同的邻点而出现的速度变化率。由上述表达式和解释可见，概念的抽象性较强，对学生的理解能力要求较高。因此，在课堂上，教师提出一个引导式问题：用自己的语言说说对当地加速度和迁移加速度的理解。学生们进行了热烈的讨论，其中有一位同学给出的理解是：流体微团就像是一块大的积木组合，可以将积木的“体积”理解为速度u，若运动时积木个数不变，变化的是组合方式，则在A点是个正方体，在B点就变成了底部面积增大而高度减小的长方体，“体积”的变化引发的三个坐标轴方向上的速度变化就对应迁移加速度；若在流场某点，如C处，在积木组合上又人为放置了一块积木，导致总“体积”增大，此时积木“体积”的变化率与运动变化无关，与空间点C点的位置有关，因此称为当地加速度。当地加速度若不为零，则流体为非定长流，这在自然界也有实例，比如均匀的河流中出现一处喷泉，则喷泉所在点即可产生当地加速度的效应。
2.激波阻力。阻力是空气动力学研究的一个重点问题，也是飞行器设计时的一个难点。图1上给出了典型飞机的阻力系数随飞行马赫数的变化曲线，由图可见，在跨声速阶段（Ma=1左右）阻力将出现最大值。然而，若仅仅给出这一结论，学生由于没有设计经验，理解效果一般。为此，在讲授这一知识点时，给出了朝鲜战争时期作战双方的两个主力机种：美国的F-86和前苏联的米格-15（如图2所示），引导学生从专业的角度去分析两架飞机的优缺点。
这是一个开放式的问题，学生给出的答案五花八门，其中与性能联系最紧密的有两个：①机翼的后掠角：米格15大于F-86；②平尾与机翼的相对高度：米格15的平尾位置明显高于F-86。后掠角可以减小临界马赫数，平尾位置对飞机性能又有什么影响呢？同时也给出了提示：米格15在冲刺加速时容易出现机头上仰，甚至导致坠机事件。学生们展开了热烈的讨论，最后给出的结论是：平尾位置过高，则跨声速时阻力剧增；与机翼不同的是，平尾阻力的作用线与质心位置较远，产生了较大的抬头力矩，若飞行员处置不当，有可能会引起机头上仰。接着教师又抛出第二个问题：米格15在朝鲜战争期间的综合表现应该是超出，或者至少不低于F-86的性能，既然米格15存在平尾位置较高的缺点，它又在哪一方面存在明显的优势？学生很快给出了答案：米格15的后掠角大于F-86，这也意味着较小的跨声速和超声速激波阻力。
经过这些讨论，学生们结合飞机实例，不仅对理论知识点有了较为深刻的认识，也认识到飞机设计没有最佳答案，从空气动力学的角度看都存在很多需要权衡的地方。这也为他们进行课外制作，以及后续的“飞行器总体设计”课程学习打下了一定基础。
四、结论和展望
为了解到学生对于引导式教学方法的接受程度，除课堂互动和期末考试外，主要通过两种方式获取学生反馈――面谈、课堂作业（涉及到重要的抽象概念时，均要求学生用自己的语言给出理解和解释，并提出对课程的建议意见）。学生的总体反馈较好，绝大多数学生克服了畏难心理，对知识点的理解不再是摘录教科书上的文字和答案，而是结合生活实践或者飞机实例（学校景观区有4架退役飞机）给出理解。为了检验教学效果，在期末考试时，设置的试题也有开放式的，例如给出一架典型的飞机，要求学生用所学知识分析其空气动力学设计的特点。由于此类题目并无固定答案，只能靠平时的积累，学生的答案都不尽相同，但均是基于所学知识的发挥，这说明学生不仅掌握了相关概念，更重要的是，将书本知识和飞机设计联系起来，初步具备了面向实践的航空工程师意识。
空气动力学课程还设置有一定的实验学时，实验项目具有直观、易懂的特点，不仅可印证理论，还可与理论抽象、严谨的特点进行互补。因此，除了在课堂上采用引导式教学方法外，还可尝试合理设置和优化实验项目，进一步激发学生的学习兴趣和能动性。此项工作正在进行中。
参考文献：
[1]巴巴拉.格罗斯.戴维斯.国外大学教学与教改译丛：教学方法手册[M].严慧仙，译.杭州：浙江大学出版社，2006
[2]邓建新.C#课程一体化多层次问题引导式教学方法[J].计算机教育，2014，（11）：68-71.
[3]卢麟，朱勇，李建华.发现式教学法在工科专业课程中的探索与实践[J].高教论坛，2012，（4）：81-83.
[4]姜占平，廖智勇，谭逢友.产品综合训练课程问题引导式教学模式初探[J].教育与职业，2009，（11）：151-152.
关键词：微波器件；实验教学；课程设计
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）14-0242-02
前言：
现代社会，微波技术已经蔓延到我们生活的各个方面。一大批商业应用，包括蜂窝电话、无线局域数据网、车载毫米波防撞雷达、通信卫星、全球定位系统（GPS）、射频识别技术、超宽频带无线通信和雷达系统等均与微波技术的发展和研究密不可分。随着微波器件的飞速发展，无线通信频段逐渐提高，技术快速更新，可以预见，将来具有丰富实践经验的微波技术人才将越来越抢手。
国内外理工院校一般都开设有电磁场、微波技术、微波电路等专业课程，但是学生在学完课程后，往往学到和记忆的只是一堆公式，理解专业知识仍旧停留于抽象层面，不能较快将理论知识应用于实践，体现在具体工作中表现为专业思维不够、实践创新能力不足。比如在2011年全国大学生电子设计竞赛中，北京航空航天大学共31支队伍参赛有21队获奖，其中选择高频类题目共有6支参赛队，仅有1组获得北京市三等奖，在未获奖的10支队伍中占据高频类题目占据50%。另外根据微波专业的特点，从业者需要具备较强的数学和电磁基础，而且很多能力必须要在实践中体会、锻炼和提高。就业市场的要求反过来对教学中的实验实践环节提出了更高要求。
一、国内外现状
国内外诸多大学针对微波专业教学实验环节展开了研究。比如美国马萨诸塞大学、佐治亚理工学院等学校上世纪80年代末期就开展了教学改革，研究主要集中在：电磁和微波类课程设置、实验改革等方面[1-2]。国内北京航空航天大学、清华大学、浙江大学、北京理工大学、哈工大等知名高校近年也开展了一系列电磁场与微波教学及实验实践方面的改革，涉及到课程体系设计、实验手段改进、采用网络虚拟教学等[3-8]。北京航空航天大学的全绍辉副教授在微波专业核心课程“微波技术”教学中设计并构建了“微波学堂”网，将课程教学、实验实践环节通过网上交流互动的形式体现出来，大大提高了学生的学习兴趣和课程教学效果[3]。但是由于微波仪器价格昂贵，组建大规模多台套的微波实验装置，对于高校来说是不现实的，所以高校实验课程往往一般是采用软件仿真，或者是频段集中在低频，而且大多是针对无源电路，缺少微波有源电路的实验课程。本文作者长期担任微波电路、电子实验任课教师，承担多项微波测量系统研制任务，结合作者多年工程经验和教学经历，力争设计符合当今社会研究热点的微波电路实验课程。
二、设计原则
1.设置合理的实验内容，提高学生的学习兴趣和思维能力。微波器件课程涉及的经典器件理论知识都是上个世纪诞生的，几十年来基本没有大的改变，而且涉及到物理、材料、数学等领域，学习起来比较枯燥，容易丧失兴趣。在课程设计中应该有意识地引入一些背景知识的介绍，通过介绍社会热点问题可以提高学生的直观理解能力和学习兴趣，同时使教学内容与时俱进，有效地将微波技术的最新发展和成果介绍给学生，比如超材料、量子力学在微波器件制造领域的应用。进一步引导、激发学生对当前热门技术领域的相关系统组成的探究兴趣，比如无线传感网络、智能家居、室内定位、NFC等热门技术，引导学生自发地去探究各种专业技术的理论原理，配以综合性、系统化的多种类的实验、实训模块。使学生带着问题，更高效、主动地进行学习与实践。
2.采用灵活实验模式，培养学生创新能力。现在很多高校设置了开放实验室，目的就是充分利用实验资源，发挥实验室的潜力与效益。其开放包括时间开放和内容开放，实验课程内容包括必修内容和选修内容，学生可以根据实际情况自由选择时间和内容来完成实验课程。并且结合各级别的电子竞赛，实验室教师和学生都可以拟定题目，由实验室提供实验条件，由学生选择时间完成。这样做有利于分层次教学，培养出具有较强实验能力的尖子学生。总之，多模式、多内容和多目标的开放实验室，会彻底改变教学实验模式，使单一的“填鸭式”教学向分层次、多元化教学发展，达到素质教育培养目的。
3.更新完善实验手段，加强互动。微波实验不同于低频、高频实验，它使用的仪器造价是一般仪器的几十倍甚至上百倍，而且对实验环境要求也高于普通实验。因此，搭建大规模、多台套的微波实验环境，对于大多数高校来说难度较大，为了开展好微波实验的教学，必须走物理实验与虚拟实验相结合的新路子。传统的物理实验就是利用有限的实验经费购置一些必要的实验仪器和器件，学生在授课老师的带领下搭设实验装置并操作仪器来完成实验。基本上通过物理实验，学生可以直观了解微波测量的特点，从而掌握微波测量的原理和常用微波仪器的使用方法。图1就是我们设计的混频器实验示意图，通过实验学生可以掌握微波信号源和频谱仪的使用，了解混频器的工作原理和关键参数。
虚拟实验就是利用计算机多媒体技术和EDA技术模拟真实的实验环境，学生可以通过软件，在计算机上的虚拟实验装置中，选择不同的参数，来完成整个实验过程。虚拟实验优点在于形象生动地增强学生感性认识，而且可以多人同时进行，时间更加灵活，并且可以实现网络实验教学。但现有的实验软件成本也不便宜，而且功能过于复杂，不太适合教学。还需要专业人士投入更多精力开发研制出更加专业规范的实验教学多媒体软件。我校全绍辉老师组织学生开发了一套Smith圆图模拟软件[9]，通过这一软件能够帮助学生迅速地掌握圆图基本规律。学生开发此类软件的过程，也是对长线理论复习、整理、归纳的过程。
三、教学实践
在2014年秋季学期作者承担的本科课程《微波器件与电路》授课过程中，采用开放式实验教学，第一批实验题目提前给学生公布，涉及到常用的微波无源器件和有源器件：功分器、耦合器、混频器、VCO、放大器等等，由学生自由选择时间，提前和作者所在的微波实验室助教约定实验时间，由助教协助学生独立完成实验任务，并撰写实验报告。选取成绩良好的学生进行第二批实验，第二批实验涉及常用的微波电路，如图2，学生利用实验室提供的微波器件就搭建了一套简单的线性扫频测量雷达，可以实现测量运动速度、测量雷达目标隐身特性等功能。
一学期的教学实践表明这种实验教学模式效果良好，大大提高了学生的学习兴趣，锻炼了学生的动手能力，培养了学生的独立科研能力。
四、结论
本文在以往国内外微波专业实验课程教学改革的基础上，结合工程经验需求，设计了适合专业需求的微波器件与电路实验课程，可以满足培养微波电路和系统设计专业人才的需求，在以后的教学过程中，会进一步完善课程设置。
参考文献：
[1]Pozar D M，A modern course in microwave engineering，Education[J].IEEE Transactions on Education，1990，33（1）：129-134.
[2]Hertling DR，Feeney RK，RF and micriwave design courses at Georgia Tech[J].IEEE Transactions on Education，1989，32（4）：430-435.
[3]全绍辉.构建“微波技术”课网上教学和实验实践学堂[J].实验技术与管理，2012，29（12）：159-164.
[4]徐兴，俞龙，王卫星.微波技术课程实验建设探索[J].中国科教创新导刊，2010，（07）：167.
[5]凌丹，王蔷.电磁场与微波技术实验教学的改革[J].实验技术与管理，2010，27（9）：115-126.
[6]孔德昭，卞长弘.微波专业实验教学的新举措[J].实验技术与管理，2007，24（10）：131-133.
[7]谢泽明.网络教学在“微波技术与天线”课程的应用[J].电气电子教学学报，2008，30（3）：113-115.