汽车质量控制论文篇1

1汽车车身设计的相关要求和特点

随着工业现代化程度的不断加深，汽车车身设计逐渐引起了人们的重视和关注。设计的初衷是为了更好地满足人们的需求，并以此为基础实现更加美观的造型，使汽车拥有良好的性能，整个生产过程中也相对较为简单，在维护和拆装环节也比较方便。从汽车结构外形的角度来说，车身主要是由很多曲面的覆盖件构成，因此设计人员在展开汽车外形设计时，需要综合考虑多种因素，最重要的是尽可能满足汽车的功能需求，并使得车身保持良好的协调性[1]。在审美多元化的今天，设计美感是非常重要的。在展开汽车构件设计时，需要尽可能保证这些构件具有一定的互换性，相关的工艺指标也符合要求，因此车身中的曲线需要在双截面中进行协调，这样汽车曲面的光滑度才能够有所保留。传统的制造工艺在样图设计阶段，往往需要借助网络来完成，这种设计方式存在一定的局限性，设计人员很难将图纸内容准确地表现出来，有时候还需要借助实体模型来开展，这种模拟的设计表达方式，车身设计的合理性也很难得到保障，只有图样和实物之间互相补充，零部件之间的协调性才能够得到保障。汽车车身在展开设计时，需要设计者结合性能要求以及汽车的用车强度等因素进行全面地考量，这样才能够保证汽车的生产质量和品质[2]。

2汽车车身设计质量控制方法

2.1对焊制程序的质量控制汽车结构属于一个较为复杂的结合体，主要是由成百上千种薄板冲压粘合而成，其中的拼接工艺也是多种多样，譬如说铆钉工艺、焊制工艺等等。通常来说，生产汽车的冲压件都是由一些低碳型钢材组成，这些钢材自身具备非常优异的焊接性能，因此技术人员在展开焊制作业时，往往非常的便捷高效，还能够有效地节省钢材，密封性也能够得到保障。由于现代化车身结构相对较为复杂，车身焊制程序对汽车生产制造产生着重要的影响，为了有效地控制汽车车身焊接质量，需要焊接程序在设计过程中满足一定的技术要求，并准备相关配套要件[3]。结合车身结构的相关要求设计出对应的数学表达模型。通常来说，汽车在生产过程中最为常用的数学模型是UG、Proe、catia等等，借助这些三维设计软件能够获得准确的参数。样本工件和车型基本上覆盖了汽车构件的总成，包括汽车冲压工件等一些其他项目。完整的结构图纸以及汽车部件的汇总表格也是必不可缺的，其中包含配件的结构名称、携带数量以及序列排号等等，这些内容都会影响到汽车车身设计质量控制。

2.2对汽车车身防腐性能的质量控制防腐设计是汽车在生产制造过程中的重要内容，其中也牵扯到汽车生产的很多方面，譬如说涂胶工艺和总装工艺等等，为了避免车身出现大面积的锈蚀，需要设计人员在车身开发阶段就展开全面的质量控制。对于汽车产品设计来说，涂装工艺往往贯穿全部，尤其是技术人员在焊接贴合面时需要满足国家规定的防腐要求，车身中的工艺孔内需要满足电泳指标参数要求。在试产阶段，借助电泳实现拆车检查并判断相关的漆膜厚度，以及密封胶的防腐性能，如果在检查过程中一旦发现故障和问题，需要技术人员在第一时间进行解决，这样车身的防腐质量水平才能够得到保障，汽车的品质才会可控，更能够满足客户个性化的使用需求。技术人员在展开结构设计时，需要借助合理的间隙使得漆膜厚度满足技术要求，通过这种方法增强汽车的防腐性能[4]。通常来说，漆膜厚度的优化方法主要是对车身钣金进行更改，从而使得电泳能够进入对应的腔体，目前更改车身的方法多种多样，既可以增加开孔，也可以利用筋条进行结构加固，从而使得密闭的腔体能够和外界保持相通。需要注意的是，筋条结构在生产过程中很容易受到结构的约束，增加开孔数量也会在一定的程度上影响到车身的强度，为了更好地满足汽车的防腐要求，技术人员需要对这些方案展开详细的比对，从中寻找出最科学，最有效的技术方案。

2.3对车身强度的质量控制汽车在生产制造完成后，质量检测人员需要对车身的强度进行全方位的检测，如果在检测过程中发现汽车的强度不符合技术指标的相关要求，需要对这些问题展开针对性地改进，这样汽车的整体质量才能够得到有效地保障。技术人员在展开质量检测时，常用的检验方法主要有两种，分别是破坏性试验和非破坏性试验。破坏性试验主要指的是借助专门的工具对车身的结构进行破坏，从而得到破坏汽车结构需要的力度数值，这种方法简单高效，能够有效地检验出汽车的强度质量[5]。非破坏性试验在当前阶段也有着大量的应用，技术人员对车身的强度质量展开全方位的检查，并找出质量薄弱的地方，对这些区域进行标记，并展开针对性地改进，这两种检测方法都有着各自对应的场景，既存在优越性，也具有一定的缺点。破坏性试验在开展过程中虽然能够得到完整的汽车的检测数据，但是车身结构因此也遭到了破坏，这种成本显然是非常高昂的。非破坏性试验在检验过程中虽然成本较低，但是很难对整个车身展开全方位的检测，只能对汽车的部分区域展开针对性地检测，因此要想获取完整的强度质量数据，这种检测方法也是不合适的。从这里也可以看出，技术人员在展开汽车强度检测时，需要结合实际的情况，综合利用多种检测方法对车身的强度和质量展开全面的检测，这样才能够保障汽车的生产质量，使其更好地满足消费者的使用需求。

2.4车身外观设计的检测质量控制在审美和消费日趋多元化的今天，汽车的外观设计显得尤为重要，从某种程度上来说，汽车的工业设计能够给消费者提供最直观的视觉冲击，并使他们能够一见倾心，瞬间产生购买的欲望。因此技术人员在汽车车身设计时需要格外地重视外观设计，在制造完成后对外观部分严格按照相关指标数据进行检测[6]。目前很多汽车在生产过程中，往往很容易产生缝隙等问题，如果这些缝隙没有得到有效地控制，汽车的涂层很容易产生不均匀现象，从而影响到消费者的使用体验。因此在生产制造之前，需要技术人员对这些问题予以足够的重视和关注，并利用专门的设备和仪器展开全面的检验，如果在检查过程中出现问题，需要技术人员在第一时间展开有效地处理措施，这样汽车的工艺质量和设计质量才能够得到保障，这对于后期汽车销量的提升是非常有帮助的，消费者在用车过程中体验也会更好。对车身的外观部分展开全面的检验，能够从细节层面提升整车的质量品质，汽车在使用过程中也不容易出现很多小问题，这对于汽车品牌建设以及消费者口碑提升是非常有利的。

3结语

随着我国社会经济的深入发展，汽车已经逐渐成为社会大众出行的主要交通工具，对人们的生活和工作产生着重要的影响。因此，在汽车设计时，需要控制好汽车的质量，提升汽车的制造品质，采用高效的车身设计质量控制方法，严格按照国家规定的技术规范，综合考虑到各种影响因素，从而使得汽车生产的技术方案更加的科学合理，为消费者带来更好的用车体验，以此来不断促进我国汽车制造业的发展和繁荣。

作者:常永生 单位:安徽江淮汽车集团股份有限公司

汽车质量控制论文篇2

1前言

改革开放以来，随着我国居民生活水平的不断提升，汽车的保有量逐年增多，成为世界最大的汽车生产国和消费国。根据相关统计数据显示，消费者在选购汽车产品时，主要是根据汽车的表观质量及其行驶的稳定性、安全性和舒适度作为主要参考指标。而这些因素与汽车制造过程中车身的制作质量具有十分密切的关系。因此，加强汽车车身制造过程的质量控制，具有十分重要的意义。

2汽车车身制造过程中的质量控制要点分析

在汽车制造过程中，主要涉及到冲压、焊接、涂装和总装这四大工艺，而车身制造的过程就涵盖了冲压和焊接这两大工艺，占据整车制造工艺的一半，由此可见，汽车车身制作的重要性。在车身制造过程中，车身的断面主要承担着车身荷载传递的作用，在制造时往往是按照封闭式结构来制造的。这样的方式会导致车身接头处的应力过于集中，从而出现受力不均衡的问题。因此，在制造汽车车身接头时，应该采用一定厚度的材料，增加其横截面，以有效缓解车身连接处的压力。此外，汽车车身的纵向梁，直接关系到汽车车身在弯曲性和耐撞性，特别是在雨雪等极端恶劣天气下的车身弯曲性于耐撞性，因此在制造过程中，纵向梁也是重点监控的对象。在汽车车身制造过程中，还必须严格监控车身零部件的尺寸大小、焊接技术等，这些都是影响汽车车身制造质量的重要因素。在汽车制造工作中，车身发挥着骨架的作用，必须确保所有的零件都放置在适宜的位置，如果选择的零部件尺寸大小不合适，就会导致车身与零部件之间不能相互匹配，这就会对汽车车身的质量造成严重的影响，甚至直接影响到汽车自身的使用性能。因此，这也是当前我国汽车车身制造过程中加强质量控制必须注意的要点之一。焊接技术也是直接影响汽车车身制造质量的重要因素。在汽车车身制造过程中，焊接技术是一种比较常用的技术手段，但同时也是一种难度较大技术手段。因为操作人员在焊接作业过程中，极易受到各种因素的干扰，很有可能导致操作失误，这样就会导致焊接的质量不理想，从而影响到汽车车身制造的质量。而且在汽车车身焊接的过程中，通常存在着很多细小的零件，这些细小的零件质地较为轻薄，而当前我国很多汽车制造企业的焊接操作人员，综合素质参差不齐，在车身焊接工作中，如果稍不注意，很会导致这些细小零件受到损伤。因此，在汽车车身制造过程中，还必须重视焊接技术，提高焊接操作人员的综合素质，以有效提升汽车车身制造的质量。

3加强汽车车身制造过程中质量控制的措施探讨

3.1树立制造质量控制意识在汽车车身制造过程中，要想强化质量控制，首先应树立制造质量控制意识。为此，相关汽车生产者制造厂家在车身生产过程中，逐步建立车间生产过程质量管理控制体系，设置完善的质量控制岗位，明确各岗位的职能职责，并制定各环节内部质量控制方案和考核细则，同时制定内部质量问题的处理流程，对于不合格产品的处理方法等。通过制定完善的管理制度，促使生产制造每一个环节的工作人员和管理人员都能树立质量控制意识，都能在生产制作过程中严格根据标准流程进行，避免质量问题的发生，并在发生问题时能够有据可依，避免出现重复工作，从而保障汽车车身生产的顺利进行及质量的提升。

3.2强化模具设计的质量在汽车车身制造过程中，模具是不可或缺的工具，直接关系到汽车车身制造的质量。因此，在汽车车身制造的过程中，模具的设计工作具有十分重要的作用，作为汽车生产厂家，必须重视模具的设计工作，强化其设计的质量。在实际操作中，相关汽车生产厂家可以充分利用现代化信息技术手段，借助计算机系统的辅助提升模具设计的效果。为此，汽车生产厂家的设计工作人员应从工艺设计着手，借助信息技术手段全面分析汽车数学模型及相关的产品图，从而科学确定车身的相关工艺参数，明确工艺补充面、整形模与成型模之间的关系及冲压的方向等相关的工艺参数，避免车身零部件在冲压过程中出现表面回弹、拉裂及损伤等问题。只有这样借助信息技术手段进行模具的设计，能有效提升模具设计的精密度，避免在后期冲断锻造过程中出现各种问题而不得不依靠手工方式进行修正，真正提高汽车车身制造的质量。

3.3科学选用相匹配的零件在汽车车身制造过程中，要想强化质量控制，还应科学选用相匹配的零件。在实际生产中，汽车车身的分块也是影响汽车车身制造质量关键的因素之一，如果汽车生产厂家拥有强大的实力，就可以在这一环节选择体积较大的零件进行加工，或者是使用一体化的车身零件。目前，我国大多数汽车生产企业在车身制造工作中，大都应用了汽车的整体侧围与整体顶盖，这两种方式都具有零件一体化的使用效果。和传统的分块组装工艺手段相比较，这种一体化零件设计和组织工艺，不仅可以帮助生产企业节省大量的成本费用，而且还能大幅度提升车身焊接时表面的精度以及焊接尺寸的精度，从而帮助生产企业更好地控制汽车车身制造的质量。

3.4优化汽车车身焊接组装工艺正如笔者在前文所说，汽车车身的制造过程，涵盖了冲压和焊接这两大工艺。要想强化其制造过程中的质量控制，还应优化焊接组装工艺。在实际生产制造中，钢板是汽车车身零件中核心的构建材料，在组装环节大都是运用电焊的方式。但随着科学技术的发展，根据轻量化设计和生产的要求，当前的汽车车身材料逐步变成铝合金材料，针对这种新材料，传统的焊接工艺已经无法满足实际生产的要求。因此，在当前的汽车车身制造过程中，要想有效控制生产质量，就必须优化焊接组装工艺，积极采用摩擦搅拌联接和机械联接等工艺手段。例如，运用机械联接这种工艺时，其所属的自穿铆接工艺能够很好地联结不同材质的金属板件，不断连接度更加强劲，同时还不会对零件表面造成破坏。此外，这种焊接组装方式，还不会产生热辐射，从而创造出良好的作业环境。

3.5科学利用信息化技术手段在汽车车身制造过程中，要想强化质量控制工作，还应该科学利用现代化信息技术手段。十八大以来，我国在现代科学技术的支持下，在汽车制造领域逐渐实现了车身焊接的全自动运行模式，运用工业机器人进行车身的冲压和焊接作业，极大地提升了制作的效率，也有效地保障了车身制造环节的安全性。随着“互联网+”行动的深化，为了提升汽车车身制造的质量控制，相关汽车生产企业还应进一步利用信息化技术手段，应用在线激光监测系统，不断提升焊接作业的精度与速度。此外，还应借助计算机辅助系统，动态化控制汽车车身整个生产制造的过程，真正控制汽车车身制造的质量，增强车身本体焊接组装的准确率，从而为人们提供表观质量更优秀、行驶更加稳定、安全和舒适的汽车。

3.6提高焊接人员的综合素质在汽车车身制造工作中，要想更好地控制车身的制造质量，还必须提高焊接人员的综合素质。在实际生活中，很多汽车制造企业在车身焊接环节，大都是采用人为操作的方式。这种焊接方式对焊接人员的专业技术具有较高的要求，在焊接的过程中必须充分了解相应焊接技术的原理及操作的方式，而且还必须具有高度的责任感。但目前部分汽车制造企业的车身焊接工作人员并没有接受专业的教育，不能充分了解焊接相关的专业理论知识，也没有掌握不同焊接用具的基本原理，在焊接工作中极易出现操作失误，影响到车身的制造质量。因此，相关汽车制造企业必须采用教育培训的方式，组织本企业的焊接人员学习相关的专业理论知识，掌握不同焊接用具的基本原理，并进行技术考核，颁发相应的证书，实施持证上岗。此外，还要对他们进行必要的思想教育，促使他们提高自身的思想认识，树立责任感，从而有效提升焊接人员的综合素质，为车身制造质量的控制提供支撑。

4结语

综上所述，当前我国已经成为汽车生产和消费的大国。在汽车成产制造过程中，车身的生产制造质量，直接关系到汽车的表观质量及其行驶的稳定性、安全性和舒适度。因此，作为生产企业，必须应重视车身制造的质量控制，通过严格控制汽车车身生产制造的质量，逐步增强汽车整车的生产制造质量，为人们提供更优质的交通工具。

作者:范尧 单位:上汽通用五菱汽车股份有限公司

汽车质量控制论文篇3

1我国汽车及其零部件制造行业探析

如今，我国社会经济正值飞速发展阶段，人们的生活水平有了巨大的提升，这也导致人们对日常出行有了更高的要求。汽车制造的升级和创新便是为了满足当前人民越来越高的要求而进行的。在汽车行业不断发展的过程中，汽车零部件的制造工艺和制造质量也在逐步的提高。由于汽车零部件的质量对汽车的安全性和稳定性有着重要的影响，汽车零部件的制造质量与汽车销售量有着直接的关系。就汽车零部件制造工艺来看，我国与发达国家相比依旧存在着不小的差距，因此，我国相关企业和部门应当加大对汽车制造技术的投入，不断提高汽车质量，有针对性地对汽车制造方面的短板进行改良和完善，从而促进我国汽车行业的发展[2]。

2汽车零部件制造企业质量管理现状和存在的问题

汽车零部件的制造质量对汽车质量和汽车的销售能力有着重要的影响，而汽车零部件的制造质量与制造成本有着直接的联系。零部件的质量成本包含原材料的采购质量成本，生产过程的质量成本以及客户质量成本。通常情况下，原材料采购质量成本和客户质量成本被称为内部质量成本。而为了提高汽车的安全性，车辆制造企业需要不断地发现零部件质量成本当中所存在的问题，从而采取相关措施降低质量问题[3]。但就目前我国汽车零部件的制造现状来看，在企业规模和管理水平以及质量管理意识等方面还存在很多的问题，这些问题影响着零部件的制造质量，严重制约着我国汽车行业的发展，也不利于社会科技的进步。在汽车零部件制造过程中，主要存在以下几方面的质量问题：

2.1信息收集问题信息搜集问题是影响汽车零部件制造质量的重要因素之一。在客户的索赔过程中，由于需要对零部件生产、质量等进行多方面的认定，需要做大量的工作，等到信息反馈到企业时，已经是零件出现问题后的一两个月甚至是更长时间。如果零件实物需要退回企业则需要更多的时间。除此之外，还有部分客户不愿退回问题物品，导致信息难以收集。这便会导致很多问题无从查起。如果还需要对企业内部质量、物流、销售等环节进行信息查证，便需要更多的时间。如果发现供货质量存在问题时，而原材料采购部门、质量监测部门、库房、财务部门之间又缺失快速的沟通，则也会导致信息的滞后性。此些问题均会对汽车零部件的制造质量产生影响。

2.2车企内部人员沟通问题在汽车零部件加工的过程中，在质量控制方面会涉及到销售环节、原材料采购环节、原材料存储环节以及财务环节等等，这些工作都由不同的部门和不同的人员进行。由于每一个工作人员的岗位、工作内容、责任心和工作强度不同，无法保障所有工作都能进行及时的交接和处理，在问题出现时更可能出现推诿扯皮的现象，从而导致工作效率低下，进而对汽车零部件的制造质量产生影响[4]。

2.3质量成本核算复杂零部件的质量成本核算涉及大量的工作，而且核算内容较为复杂，会出现多种的情况，例如客户质量成本便主要以索赔的形式出现。在索赔时，索赔金额的判定包含有零部件产品本身的价值、税费以及中间销售环节所产生的费用和零部件的管理费用。如果出现多家索赔的情况，繁杂的索赔计算会导致财务工作量巨大，进而容易出现各种类型的错误。而如果质量问题出现在供应货物方面，将需要计算出供货过程中的质量成本，该费用包含有原始的材料费用、运输保存费用、间接损失费用以及管理费用等等，如此大量的计算难免会出现一些错误。如果质量问题出现在生产过程中，则需要进行工废质量成本的计算。在这些计算的过程中，不仅会出现各种计算问题，还会出现由于信息交换不及时而导致最终结果与实际结果相差较大的现象，这也会严重影响汽车零部件的制造质量。

3汽车零部件制造质量的控制措施

3.1优化设计理念，提升汽车零部件质量在汽车的制造过程中，设计方案直接决定着汽车制造所使用的原材料以及制造技术和制造工艺等等。因此，汽车设计方案也是控制汽车零部件质量的重要的环节之一。设计方案的优化和先进技术的引进和借鉴对汽车零部件制造质量的提高有着重要的作用。在设计方案时，需要对汽车零部件的材料选择进行严格的控制，并且要根据不同的材料进行工艺的设计和检验，以此来提高汽车零部件的质量。例如，在汽车刹车盘的设计过程当中，需要根据其使用条件和需求选择合适的材料，该种材料需要有较强的耐磨性和韧性，并且也要具有一定的耐高温性能[5]。加工该种材料过程中要进行严格的控制，使用形状合适的模具，从而提高汽车零部件的制造质量。

3.2采用先进的制造技术先进的制造技术是保障汽车零部件质量的关键。在汽车制造过程中，需要用到大量的零部件，这些零部件的种类繁多，在材料、加工技术、加工条件上都有不同的要求。因此，为了提高零部件的制造质量，相关企业应当引入先进的技术，提高汽车制造人员的专业技术能力和水平。在进行制造的过程中，需要根据相关设计方案进行严格的操作，例如在一些精密零件的制造过程中，需要利用智能数控加工中心进行制造，以此来提高零部件的精密度。除此之外，先进技术的应用还能够有效的提高汽车零部件的生产效率，实现零件的大规模生产，也便于后期的质量检测。

3.3采用自动化检测技术，加强在线质量检测在汽车的制造过程中，质量检测是汽车安全性的重要保障。在进行质量检测的过程中，不合格的零部件将被剔除出去，从而降低汽车使用的故障率。传统的汽车零部件检测，主要以人工检测为主，该种检测效率较低，检测效果也并不理想。在检测批量生产的汽车零部件时，并不能对其进行全面检测，只能进行抽样检测，从而无法真正地为汽车制造提供全部合格的产品。基于PLC的自动化检测技术，能够对汽车零部件进行多方面全面检测，并且检测效率较高，在批量生产当中能够快速地剔除出其中所存在的残次品，这对于汽车零部件质量的提高有着重要的意义。

3.4统一产品质量标准，促进企业规范化发展随着我国汽车市场需求量的快速增长，汽车零部件制造企业获得了快速发展的机遇。为了规范汽车零部件生产质量，需要制定统一的汽车零部件产品质量标准，以促进企业的规范化、规模化、产业化发展。同时，在企业内部应加强质量管理培训，提高企业全体人员的质量管理意识，全方位落实企业质量管理制度，以确保汽车零部件严格按照质量标准生产。同时对产品进行自动化检测，对不符合质量标准的产品一律严禁投入市场，全面提高汽车零部件质量，促进企业健康可持续发展。

3.5提升市场化运作的有效性通过科学有效的市场化运作来刺激并调节汽车零部件质量的控制工作。从汽车生产的整个过程来看，零部件制造的工作难度并不是最高的，相比其他生产环节其在制造过程中的资本密集度也相对较低。所以当下汽车生产制造企业可以立足于自身实际情况，结合战略发展需求和市场情况，选择性地采购符合质量标准和价格要求的汽车零部件，如此一来就可以最大化地把控汽车整体质量水平与成本投入之间的平衡。在合理运用市场化运作的过程中，汽车零部件质量将与现阶段市场建立密切的关系，质量等级不同的汽车零部件对汽车整体质量的调节效果和影响都会表现出很大的差异性。除此以外，针对某些有着个性化设计要求的汽车，其需要的零部件类型和质量会完全不同。如此一来就能让市场化运作来促进汽车零部件的质量控制和优化，真正实现对汽车零部件成本的合理把控[6]。

4结语

汽车行业发展日新月异，汽车零部件的材料、加工工艺、检测技术等也需要跟上其发展脚步，这就对汽车零部件制造企业提出了更高的要求，要求企业从零部件设计、制造、检测等多个环节加强质量的控制，统一产品质量标准，构建完善的质量管理体系，全面提高汽车零部件质量，促进汽车零部件行业的健康发展。

参考文献

[1]李建明.对汽车零部件制造质量控制与优化的思考[J].汽车实用技术,2021,46(3):159-160,172.

[2]文颖,叶青,严虹.汽车零部件制造质量的控制措施分析[J].汽车实用技术,2020(13):249-251.

[3]陈刚.汽车零部件制造质量的控制措施分析[J].南方农机,2019,50(24):24.

[4]招水真.汽车零部件制造质量控制[J].内燃机与配件,2019(15):140-141.

[5]刘银光.汽车零部件制造质量控制措施探讨[J].时代汽车,2019(10):109-110.

[6]郝树新,林锦州.汽车制造信息化解决方案发展方向研究[J].新型工业化,2020,10(7):119-121.

作者:赵玲娜 单位:鹤壁职业技术学院