【关键词】桥梁施工；现场管理；影响因素；对策
桥梁建设作为我国一项基础设施建设工程，其安全程度直接关系着施工人员的生命财产安全和施工单位的信誉度，所以加强对桥梁建设现场的施工管理是一项非常重要的工作，而施工现场的管理是一件系统性的工作，具有一定的管理难度，以下就如何加强桥梁现场施工管理进行研究，因为只有做好了管理才能保障桥梁的安全。
1.对影响桥梁现场施工管理的因素分析
1.1人为因素的影响 人在整个桥梁施工过程中占据着主导地位，他们是施工现场的组织者和领导者，但是由于施工人员的素质参差不齐，技能水平有限，再加上领导者的管理水平不高，管理意识薄弱，很大程度上影响了施工质量。
1.2施工材料质量因素的影响 对于施工现场来讲，施工原料的好坏直接关系着工程质量的伪劣，但是由于目前建筑材料市场混乱，很多商家为了追求经济利益，涌现出很多劣质的原料出现在建筑工程施工过程中，导致施工质量达不到验收标准，如果返工的话造成人力、物力、财力的浪费。
1.3机械设备因素的影响 在桥梁施工现场管理过程中，机械设备占据着举足轻重的地位，机械设备的性能直接影响着桥梁的施工进度和施工质量，而在桥梁施工管理过程中，由于缺乏对机械设备的养护和维修，不仅缩短了机械设备的使用寿命，也会影响企业的经济效益。
1.4施工环境因素的影响 由于桥梁施工受自然环境的影响较大，如遇到暴雨、洪水等天气，水位就会上涨，为了施工人员的安全起见，就不得不停工，一定程度上影响着工期[1]。
2.对桥梁现场管理相应问题的分析
2.1相关技术 桥梁建设的施工比较复杂，且施工过程比较繁琐，而且桥梁项目建设施工点多、面积广，需要投入大量的人力和物力，一定程度上加大了施工现场的管理难度，所以现场管理人员需要做到以下几点来维持现场秩序。
2.1.1熟悉施工流程，优化施工程序 施工管理人员应该根据桥梁建设的实际情况，设计施工方案，做好施工规划，合理优化配置每一道施工程序，对施工难度和施工环境进行综合分析，然后根据施工要求合理安排施工人员，将每一个施工环节可能出现的问题纳入可控范围，以确保施工质量。
2.1.2储备专业的技术 相关的技术管理人员要不断的对施工现场管理过程进行总结分析，要不断的储备高素质的技术管理人才，只有高素质的技能人才才能具有敏锐的观察力，及时的发现在施工环节的漏洞，对每一道施工环节的施工过程做到心里有数，对突发事件能够做到灵活处理，能及时的了解新工艺、新材料，保证施工质量和工程进度。
2.2必备材料 桥梁施工建设工序繁多，每一道工序所需的材料都不一样，导致在整个施工过程中需要各种不同类型的材料。所以，首先要充分确保现场材料的供应；其次，在进行材料采购之前，必须充分做好对材料市场的调查工作，确保所购材料价格合理且符合国家的相关标准，对于材料的存储也要堆放有序，根据材料的使用用途规格等分好类，便于管理和能及时的找到所需材料，并派专门人员进行监管。最后，要做到不浪费每一份材料，节约施工成本，对每一份发放的资料都要做好登记，以防浪费材料。
2.3相关设备 桥梁机械设备在整个施工过程中具有非常重要的作用，为桥梁现场施工质量提供保障，如果在施工过程中出现操作失误等情况，很容易缩短机械的使用寿命。所以一定要不断加强对机械设备的管理力度，使机械设备在正常的状态下运行，加强对机械设备的维修和养护。对于外租的机械，需要通过市场调查，租用质量好、价格优的设备[2]。
3.提高桥梁现场施工管理的措施
3.1树立施工现场安全监管信念 施工单位要将安全施工的理念贯彻于整个施工过程中，要坚持“安全第一”“预防为主”“防治结合”的原则，施工人员只有树立了正确的安全意识，才能在施工过程中严把质量关，提高桥梁工程的质量，使桥梁工程达到国家的建设标准，所以施工单位的相关人员一定要对桥梁建设的全过程进行监督，确保桥梁质量和施工人员的生命财产安全。
3.2对现场施工人员进行系统的安全教育 只有对现场的施工人员树立正确的安全观，才可能提高整体的桥梁施工安全水平，由于桥梁施工现场具有一定的危险性，所以一定要使施工操作人员牢记安全知识，时刻保持清醒的头脑，使其认识到安全施工的重要性和必要性。时刻提醒桥梁建设部门人员要谨记施工操作规范。将安全管理工作真正的落实到位。
3.3严格按照安全标准和操作规范组织现场施工 只有严格按照安全标准和操作规范组织现场施工，才能保证施工的顺利进行，它是桥梁现场施工安全的基础条件，所以施工单位必须组织施工人员严格的按照安全施工标准执行，规范操作，遵守国家的相关法律、法规，进行科学、合理的施工。另外安排专门的人员对现场施工进行监督，这样可以及时的发现在施工过程中出现的问题然后进行整改，防微杜渐。
3.4提高安全管理的自觉性，主动遵守安全生产法律制度 只有对桥梁施工现场的事故隐患进行提前预见，然后尽早做好安全防患措施，对容易出现施工问题的环节重点防患，时刻关注施工现场的安全状况，现场施工管理人员一定要戒焦戒躁，不能粗心马虎大意行事，而是要认真对待每一道施工环节的现场管理工作，自觉遵守有关桥梁安全建设的法律、法规，提高安全管理的自觉性，树立带头模范作用。
3.5落实桥梁施工人员入场教育规范 落实桥梁施工人员入场教育规范工作，是保证安全施工的前提条件，因为很多人员都是第一次进行桥梁施工工作，对桥梁施工的很多程序都不熟悉，所以在进场前要进行事先教育，让他们提前熟悉施工流程，了解施工安全的相关知识，遵守操作流程。但是必须注意采用循序渐进的方式，不能急功近利，一步一步的教育，首先，对施工单位的各部门管理人员进行教育；其次，对桥梁现场施工管理人进行安全教育，最后，对基层的施工人员进行安全教育。把其中的厉害关系讲解给全体人员，做到人人关注安全，人人注重安全防护。
3.6落实现场施工培训规范 在完成入场教育后，还要对现场施工人员进行安全教育再培训工作，施工单位聘请专业人员对施工人员进行安全授课培训和实践演练，使理论与实现相结合，达到安全培训的预期目标。并进行安全教育知识的宣传，做到未雨绸缪，防患于未然[3]。
4.结语
总而言之，桥梁现场施工管理工作是一项系统性的工作，它的工作内容复杂且繁琐，所以一定要加强对现场施工人员的安全教育培训工作，树立安全防护意识，注重每一道施工环节的施工细节，全体员工共同努力，提高桥梁工程质量，推动桥梁安全建设事业发展。
【摘要】随着社会经济的大力发展，交通、桥梁的数目日益剧增，所以对交通网络系统的要求越来越严格，桥梁建设作为公路建设的重要组成部分，具有施工难度大、工期长等特点，造成在施工过程中很难对现场进行管理，给施工带来了一定困难，如何加强对桥梁现场施工的管理是本文研究的重点，并针对在现场施工管理过程中存在的问题提出了行之有效的措施。
【关键词】桥梁施工；现场管理；影响因素；对策
桥梁建设作为我国一项基础设施建设工程，其安全程度直接关系着施工人员的生命财产安全和施工单位的信誉度，所以加强对桥梁建设现场的施工管理是一项非常重要的工作，而施工现场的管理是一件系统性的工作，具有一定的管理难度，以下就如何加强桥梁现场施工管理进行研究，因为只有做好了管理才能保障桥梁的安全。
1.对影响桥梁现场施工管理的因素分析
1.1人为因素的影响 人在整个桥梁施工过程中占据着主导地位，他们是施工现场的组织者和领导者，但是由于施工人员的素质参差不齐，技能水平有限，再加上领导者的管理水平不高，管理意识薄弱，很大程度上影响了施工质量。
1.2施工材料质量因素的影响 对于施工现场来讲，施工原料的好坏直接关系着工程质量的伪劣，但是由于目前建筑材料市场混乱，很多商家为了追求经济利益，涌现出很多劣质的原料出现在建筑工程施工过程中，导致施工质量达不到验收标准，如果返工的话造成人力、物力、财力的浪费。
1.3机械设备因素的影响 在桥梁施工现场管理过程中，机械设备占据着举足轻重的地位，机械设备的性能直接影响着桥梁的施工进度和施工质量，而在桥梁施工管理过程中，由于缺乏对机械设备的养护和维修，不仅缩短了机械设备的使用寿命，也会影响企业的经济效益。
1.4施工环境因素的影响 由于桥梁施工受自然环境的影响较大，如遇到暴雨、洪水等天气，水位就会上涨，为了施工人员的安全起见，就不得不停工，一定程度上影响着工期[1]。
2.对桥梁现场管理相应问题的分析
2.1相关技术 桥梁建设的施工比较复杂，且施工过程比较繁琐，而且桥梁项目建设施工点多、面积广，需要投入大量的人力和物力，一定程度上加大了施工现场的管理难度，所以现场管理人员需要做到以下几点来维持现场秩序。
2.1.1熟悉施工流程，优化施工程序 施工管理人员应该根据桥梁建设的实际情况，设计施工方案，做好施工规划，合理优化配置每一道施工程序，对施工难度和施工环境进行综合分析，然后根据施工要求合理安排施工人员，将每一个施工环节可能出现的问题纳入可控范围，以确保施工质量。
2.1.2储备专业的技术 相关的技术管理人员要不断的对施工现场管理过程进行总结分析，要不断的储备高素质的技术管理人才，只有高素质的技能人才才能具有敏锐的观察力，及时的发现在施工环节的漏洞，对每一道施工环节的施工过程做到心里有数，对突发事件能够做到灵活处理，能及时的了解新工艺、新材料，保证施工质量和工程进度。
2.2必备材料 桥梁施工建设工序繁多，每一道工序所需的材料都不一样，导致在整个施工过程中需要各种不同类型的材料。所以，首先要充分确保现场材料的供应；其次，在进行材料采购之前，必须充分做好对材料市场的调查工作，确保所购材料价格合理且符合国家的相关标准，对于材料的存储也要堆放有序，根据材料的使用用途规格等分好类，便于管理和能及时的找到所需材料，并派专门人员进行监管。最后，要做到不浪费每一份材料，节约施工成本，对每一份发放的资料都要做好登记，以防浪费材料。
2.3相关设备 桥梁机械设备在整个施工过程中具有非常重要的作用，为桥梁现场施工质量提供保障，如果在施工过程中出现操作失误等情况，很容易缩短机械的使用寿命。所以一定要不断加强对机械设备的管理力度，使机械设备在正常的状态下运行，加强对机械设备的维修和养护。对于外租的机械，需要通过市场调查，租用质量好、价格优的设备[2]。
3.提高桥梁现场施工管理的措施
3.1树立施工现场安全监管信念 施工单位要将安全施工的理念贯彻于整个施工过程中，要坚持“安全第一”“预防为主”“防治结合”的原则，施工人员只有树立了正确的安全意识，才能在施工过程中严把质量关，提高桥梁工程的质量，使桥梁工程达到国家的建设标准，所以施工单位的相关人员一定要对桥梁建设的全过程进行监督，确保桥梁质量和施工人员的生命财产安全。
3.2对现场施工人员进行系统的安全教育 只有对现场的施工人员树立正确的安全观，才可能提高整体的桥梁施工安全水平，由于桥梁施工现场具有一定的危险性，所以一定要使施工操作人员牢记安全知识，时刻保持清醒的头脑，使其认识到安全施工的重要性和必要性。时刻提醒桥梁建设部门人员要谨记施工操作规范。将安全管理工作真正的落实到位。
3.3严格按照安全标准和操作规范组织现场施工 只有严格按照安全标准和操作规范组织现场施工，才能保证施工的顺利进行，它是桥梁现场施工安全的基础条件，所以施工单位必须组织施工人员严格的按照安全施工标准执行，规范操作，遵守国家的相关法律、法规，进行科学、合理的施工。另外安排专门的人员对现场施工进行监督，这样可以及时的发现在施工过程中出现的问题然后进行整改，防微杜渐。
3.4提高安全管理的自觉性，主动遵守安全生产法律制度 只有对桥梁施工现场的事故隐患进行提前预见，然后尽早做好安全防患措施，对容易出现施工问题的环节重点防患，时刻关注施工现场的安全状况，现场施工管理人员一定要戒焦戒躁，不能粗心马虎大意行事，而是要认真对待每一道施工环节的现场管理工作，自觉遵守有关桥梁安全建设的法律、法规，提高安全管理的自觉性，树立带头模范作用。
3.5落实桥梁施工人员入场教育规范 落实桥梁施工人员入场教育规范工作，是保证安全施工的前提条件，因为很多人员都是第一次进行桥梁施工工作，对桥梁施工的很多程序都不熟悉，所以在进场前要进行事先教育，让他们提前熟悉施工流程，了解施工安全的相关知识，遵守操作流程。但是必须注意采用循序渐进的方式，不能急功近利，一步一步的教育，首先，对施工单位的各部门管理人员进行教育；其次，对桥梁现场施工管理人进行安全教育，最后，对基层的施工人员进行安全教育。把其中的厉害关系讲解给全体人员，做到人人关注安全，人人注重安全防护。
3.6落实现场施工培训规范 在完成入场教育后，还要对现场施工人员进行安全教育再培训工作，施工单位聘请专业人员对施工人员进行安全授课培训和实践演练，使理论与实现相结合，达到安全培训的预期目标。并进行安全教育知识的宣传，做到未雨绸缪，防患于未然[3]。
4.结语
总而言之，桥梁现场施工管理工作是一项系统性的工作，它的工作内容复杂且繁琐，所以一定要加强对现场施工人员的安全教育培训工作，树立安全防护意识，注重每一道施工环节的施工细节，全体员工共同努力，提高桥梁工程质量，推动桥梁安全建设事业发展。
参考文献
[1]张四恒.桥梁现场施工管理的质量控制[J].河南建材，2013，03：51-52.
高职院校在进行专业型技术人才的培养中，越来越注意结合工程施工建设的需求进行有目标、有计划的专业人才培养实现。结合当前道路桥梁工程施工建设的需求，在进行该专业技术人才的培养中，关键要进行两个方面的能力培养实现。首先，在进行道路桥梁工程技术专业人才的培养储备过程中，应以专业技术人才的实践能力培养为主。道路桥梁工程施工建设中所需要的专业技术型人才，需要在工程项目的施工建设过程中，对于工程的施工建设给予技术性和专业性的指导建议，需要具备扎实的专业技术能力素养外，还需要具备相关的实践技能，以此才能够对于施工建设工程项目的安全和质量进行保障。因此，在进行专业技术人才的培养中，应注意对于培养人才的实践能力培养的加强与突出，在人才培养的实验以及实训、实践三个关键环节，进行突出与强化实施。其次，在进行专业技术人才的培养过程中，还应注意加强以及推进校内实训和校外实践的；力度，以培养出符合工程建设与社会发展需求的专业技术性人才，满足社会发展与工程建设对于人才的需求。
2“3+3+2”人才培养模式与优势分析
“3+3+2”人才培养模式是我国某工程职业技术院校在进行道路桥梁工程专业人才培养中建立并应用的主要人才培养方法，目前，该人才培养模式在该院校道路桥梁工程技术专业人才培养中已经应用实现，并取得了较为理想的人才培养效果。所谓的“3+3+2”人才培养模式实际上就是指“校企合作”、“工学交替”、“双证融通”的人才培养方法，为“3+3+2”人才培养模式的结构示意图。“3+3+2”人才培养模式的结构示意图该工程职业技术院校在进行人才培养过程中，“3+3+2”人才培养模式的应用，不仅促进了人才培养教学过程中理论与实践一体化教学的开展，并且在人才培养过程中，也为学生提供了相对应的社会实践平台，这对于增强该校学生的就业竞争力以及为企业节约成本的实现需求人才的择优录用，都提供和创造了比较大的优势和契机。
3“3+3+2”人才培养模式应用问题与改进分析
结合某高职院校对于“3+3+2”人才培养模式应用的实际情况，在进行人才培养过程中，存在着比较突出的问题主要表现为两个方面，其一为人才培养过程中实习实训基地的数量严重不足；其二则为对于人才培养中的实训考核与管理体系不够完备，这两大问题对于该院校的道路桥梁工程技术专业人才培养的实现与发展，有着严重的阻碍作用和影响，急需在人才培养过程中进行改进与完善，以促进对于道路桥梁工程技术专业人才的培养。首先，对于人才培养过程中，实习实训基地严重不足的问题，应注意通过加强实训基地的建设，以建立更多的实训基地来拓展和加大实训项目与内容的选择范围，这就需要政府与企业的大力支持，同时注意提升教师为企业和政府的服务能力，以实现校企共赢；其次；对于实训考核与管理体系不完善问题，可以通过加大对于实训的考核与管理体系建立，比如，建立顶岗实习网络平台或建立每周汇报管理制度等，都可以促进考核管理体系的完善。
4结束语
关键词：公路桥梁；质量；控制措施
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
〇、前言
二十世纪中期之后，社会趋于安定、科学技术水平的不断进步、工业水平的逐步提高、社会生产力快速而稳健的发展，使得道路建设需要更好的质量、更高的要求来满足口益增长的人们的需要。改革开放以来，我国公路桥梁建设成绩显著，然而随着车流量的增大，很多工程质量问题日益凸显，豆腐渣工程不断见诸报端。近年来，我国公路建设工程的要求指标也日渐提高，对于公路工程施工项目的监管力度也越来越大，这就要求公路工程建设施工加强质量控制，使施工质量得到相应提高。
桥梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通。但是，目前我国公路桥梁还存在若干问题，严重制约了我国公路运输事业的发展。本文在分析我国公路桥梁现状及问题的基础上探讨了在公路桥梁施工过程中的质量控制的重要性。指出对公路桥粱施工过程的质量控制能够有效避免安全问题的出现，减少国家和人民的损失，降低事故的发生，意义重大。
一、目前我国公路桥梁存在的质量问题
高速公路桥梁是连通各区域的通道，在运营事业中有一定的地位。随着运营量的增加以及超重车的增多，对公路桥梁的质量提出了更高的要求，原来质量要求下的公路桥梁已不能满足大运营车辆的需求。在这种现状下我国公路建设工程的要求指标也日渐提高，对于公路工程施工项目的监管力度也越来越大，这就要求公路工程建设施工加强质量控制，正视现有问题，认识到桥梁质量控制的重要性，加强质量控制。笔者通过调查研究，总结出目前桥梁工程质量控制中存在以下几个问题
1.前期调查工作不到位
要想很好的了解桥梁施工过程，必须提前做好前期的调查工作，才能够从总体上把握桥梁施工情况。然而，现在多数公路桥梁施工队伍前期调查工作不到位，施工过于匆忙，导致后续工程质量问题的出现。
2.桥梁工程施工人员整体水平不高
桥梁工程施工人员整体水平不高主要体现在以下几个方面：其一，整体质量安全意识差。整个桥梁工程施工队伍中，整体的质量意识比较差，对质量概念模糊。缺乏质量安全意识，没有责任意识，只是按照安排去施工，对施工质量控制缺乏配合。对于自己的工作只是盲目的干，在工作中不思考，缺乏自己的想法。其二，技术水平不高。桥梁工程施工人员需要有一定的技术水平，然而现如今，很多桥梁工程施工人员并未经过专业的培训，技术水平不高。在工作中不能领用先进的技术，也没有相关的理论基础，直接影响工程施工质量。其三，施工完后验收工作不够细致。在桥梁工程的后期，进行验收的时候，很多验收单位为了自己的利益，不按国家规定进行验收，验收力度不够，为桥梁工程项目以后的使用埋下了隐患，验收工作是质量控制的重要方面，要引起工作人员的足够重视。
二、公路桥梁质量控制的重要性
公路桥梁工程建设在我国交通建设中占有重要的比重，其建设质量直接影响到公路交通线路的正常和安全运行。对于工程项目来说，质量是最重要的要素之一。桥梁工程项目也不例外。质量好可以减少桥梁工程施工返工进而减少桥梁施工单位对于成本的投入；减少桥梁建设单位的不断维修；延长建设工程的使用年限，保证桥梁建设工程的稳定长效运营，提高投资效益，降低维护成本。因此，桥梁建设施工过程必须对其施工质量进行控制。
1.保证桥梁工程质量是实现经济效益的保障
桥梁工程质量控制是桥梁工程建设项目控制目标的中心目标。桥梁工程施工阶段的质量控制是工程建设项目质量控制的重点，也是施工阶段要合理完成的重要因素。因此，各部门各环节必须加大力度，搞好桥梁工程的质量控制工作，保证公路桥梁工程的质量。只有对质量加大力度，才能满足整个桥梁建设工程质量的要求，才能满足施工单位的经济效益。此外，还应注重对一些违规、形式工程的查处力度。
2.桥梁施工的环境决定了质量控制的必要性
一般的公路桥梁建设除了在城市高架桥建设外，大都在环境条件比较艰难的山区或者河流。这些因素给桥梁施工过程的质量控制和监理带来了新的问题。因此，桥梁施工过程，必须加强质量控制。分析明确公路桥梁施工过程的质量控制的主要职责和质量控制流程，在实施过程中要不断对控制对象进行检查，并需要及时纠偏。提高质量控制的水平和对潜在影响因素的分析，并采取必要对策的实用科学体系。
三、施工过程的质量控制措施
施工阶段的质量控制应做到以下几个方面：
1.对生产机械的质量控制
在桥梁工程施工中，生产机械是非常重要的施工工具，生产机械质量的好坏直接关系到整个施工过程的安全，关系到整个施工的进度。因此进行生产机械的质量控制分析是非常关键的。
2.对施工人员的控制
为了提高施工人员的整体素质，一定要重视施工人员的培训，桥梁工程建设管理是一项系统的工作，施工人员必须加强培训，才能跟上社会的脚步，才能不断提高单位的管理水平。
3.对测量的控制
在施工中，测量工作是必不可少的，必须做好测量，做到准确无误，对于通过测量无法达到要求的，必须进行整改，对整改后，仍然不能合格的桥梁工程，必须予以返工，总之，一定要保证测量的准确性，保证质量。
四、结束语
由此看出，质量控制在公路桥梁建设过程中至关重要。质量控制工作应贯彻于公路桥梁建设施工的各个方面，质量管理工作者应将公路桥梁建设的质量处于可控制范围内。在公路桥梁施工工程前制定质量控制规划，明确质量控制的目标；在公路桥梁建设施工过程中对施工材料、人员、技术各个方面持续检查；发现问题及时解决，充分发挥主观能动性，运用智慧和技术确保公路桥梁的施工质量。目前我国公路桥梁建设中的质量控制工作还在不断完善之中，需要在实践中不断总结经验，在实践中不断引入先进的科学技术，在质量控制工作过程中不断改进方法，促进公路桥梁建设中质量控制的进行和实施。
参考文献
[1]谭亮.浅谈市政工程道路施工质量管理的重要性[J].中国新技术新产品.2011(17).
[2]顾波.如何做好桥梁施工的质量与安全控制[J].科技创新导报.2011(25).
[3]魏青,李伟清.桥梁工程建设新技术发展趋势研究[J].山西建筑.2011(04).
[4]JTJ 059—95公路路基路面现场测试规程[S]．
关键词：连续刚构桥梁 施工阶段 质量控制
高速公路作为国家的重要基础设施，在国民经济发展中具有举足轻重的地位。就是在球金融危机不断向实体经济蔓延，国家仍把加快高速公路建设摆上更加突出的位置，以扩大内需来保持经济增长。在2008年仅湖南省就投资 1752.6 亿元来支持高速公路建设，这也是中部崛起征程上的一次大跨越。而桥梁建设作为高速公路中的重要组成部分也随之得到了快速快展，但有些桥梁工程质量依然存在着不少问题，为避免不必要的经济损失和人生危害，有必要对桥梁质量进行控制，特别是施工阶段的质量控制。
一、 连续刚构桥梁内涵和施工方法
随着桥梁建设的发展，多伸缩缝的 T 型刚构结构体系已不能很好满足要求，存在后期下挠较大和形成不甚平顺等弱点。而采用连续梁虽然有利于行车，但需设大吨位盆式支座和梁墩临时固结和转换体系，养护工作量大和费用较高。采用悬臂法施工的大跨度连续刚构桥梁集 T 形刚构和连续梁的优点于一身，在80年代后得到迅速发展。连续刚构桥梁不仅可多跨相连，一联内无伸缩缝，而且行车更加舒适，在桥墩的厚度上也较 T 形刚构大大减小，节省了材料用量。由于连续刚构受力和使用上的优点，连续刚构桥适合于大跨度、高墩的桥型，不适合建设桥墩较矮桥型。近年来，我国相继修建了如广东洛溪大桥、虎门辅航道桥等著名的 PC 连续刚构桥， 标志着我国大跨径 PC 连续刚构桥型技术已居世界先进水平。正确的桥梁施工方法是项目进度、质量、成本实现和施工过程的安全的保证，也是确保施工过程的安全的保证。连续刚构桥梁采用的方法有以下两种：
（一）支架施工法
早期的PC 连续刚构桥跨大都采用搭设支架就地浇筑施工。该方法也适用于桥面离地面不是很高、桥梁处于旱地的桥梁建设，如位于天津市的二跨津塘公路刚构桥，该桥就处于旱地，而且桥下离地面净高 6—7 米，采用满堂支架法施工方法取得了较好的效果。
（二）悬臂施工法
此方法包括挂篮悬臂施工法、移动悬吊模架悬臂两种施工法。1、移动悬吊模架悬臂施工法：施工设备均由一个置于梁顶的桁架承受，用已完成的梁体和桥墩桁架来承受支架或支柱传出的荷载，减小主梁悬浇的弯矩和剪力，其经济跨径为 70—90m。这种方法不但改善了桥墩受力状况，而且设计方便还可以节省桥梁主体结构的材料用量，减少节段长度和设备周转循环次数，加快了施工进度。
2、挂篮悬臂施工法：此施工方法是将一个锚固悬挂在已施工的前端梁段上，并通过能沿梁顶滑动或滚动，在挂篮上可进行下一梁段的施工灌浆等作业。而且当节段的循环完成后，挂篮即向前移动固定后来进行下一节段的悬臂灌注工作。桁架式、斜拉式、型钢式及混合式是挂篮按构造的四种形式，其中斜拉式包含三角斜拉式和预应力斜拉式，桁架式又包含平弦无平衡重式、弓弦式、菱形等。
二、连续刚构桥梁施工准备阶段质量控制
（一）建立高水平施工队伍
目前很多施工队伍技术人员基本都来自农村的剩余劳力，因为缺少系统的教育和培训，所以很难保证他们的技术水平和操作水平。而且近几年“90 后”农民工开始也出现在劳务施工队伍中，他们吃苦精神和忍耐力及工作能力远不及父辈，学历也一般达到初中、高中水平，而且辞职率高，一定程度上影响了工程的施工质量。农民工作是施工的主体，应对他们进行有关连续刚构桥梁施工的基本技术的岗前培训，来提高他们的工作能力，并根据桥梁的设计进行技术指导，训练他们处理突况的能力，同时培养主人翁的精神，让他们认识到桥梁的质量对人们的生命和财产的重要性。
（二）施工质量策划
实现由项目决策、设计文件和施工合同所决定的预期使用功能和质量标准是连续刚构桥梁施工质量控制的总目标。从项目管理的角度来看，虽然建设单位、施工单位在施工阶段质量控制的地位和任务目标各不相同，但都是致力于实现桥梁工程项目的质量总目标。施工单位应通过全过程质量控制，并根据施工合同的质量要求，保证工程目标符合施工合同要求。施工准备阶段的质量策划、施工过程阶段的质量策划、关键工序和特殊过程的质量策划等是施工阶段的质量策划的主要内容。
（三）现场施工准备
1、工程施工测量控制
工程施工测量是确保施工质量的先决条件，也是工程设计、施工及设备安装的必要工序和施工准备阶段质量控制的基础工作。工程施工都需要实地测量以提供有效的数据，而精确的测量是提高施工质量的基础，特别是在偏远、难地段的山区，在连续刚构桥梁施工中能够体现的更加明显，基准点、基准线、标高、施工测量控制网的复核、复测工作首先要做好。
2、施工图纸的现场核对
施工单位通过施工图纸可以充分了解工程特点、设计要求，因此应做好施工图的现场核对工作非常重要，在工作中把不清楚、有疑问和不合理的地方同设计人员一起进行细致的会审，才能有效的减少工程变更，减少图纸的差错，确保工程质量。
3、三通一平
（1）平整场地：首先拆除场地上防碍施工的建筑物或构筑物，然后按照施工总平面图的要求，根据标高和土方竖向设计图纸，计算挖（填）土方的工程量， 尽量做到总运输量最小，填挖方量趋于平衡，然后施工方案进行平整场地的工作。
关键词：道路桥梁与渡河工程；课程体系；应用型人才；培养模式
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）37-0274-03
一、引言
随着我国经济建设的飞速发展，我国基础设施建设的规模和范围达到了前所未有的状况，一方面表现在城镇化建设中高层建筑物的建设，另一方面表现在交通运输工程中的土木建筑工程，如道路（包括普通公路和高速公路）、桥梁、隧道、港口、码头等工程。与之相呼应，我国相关领域专业的高等教育也出现了迅速发展的事态。为了与专业人才培养相适应，道路桥梁与渡河工程是近几年出现的新专业，其核心综合了道路工程、桥梁工程和渡河工程相关的专业技能，其专业基本知识包括了基础工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程、地铁工程、地下厂房建筑工程等方面。该专业同时结合了工程安全与管理工程、计算机工程等专业的基础知识，又结合了工程实际操作技能，最终培养出既要满足市场经济对高层次工程技术人才需要，又要顺应社会和时展方向的建造工程师、管理工程师和监理工程师。这样，在人才培养上，专才的培养和通才的培养既相互统一又相互矛盾。因此，如何在传授知识和培养能力方面能均衡二者的关系，制定出合理的道路桥梁与渡河工程专业人才培养方案，不仅具有重要的发展意义，而且具有重要的现实意义[1]。本文将对我国道路桥梁工程专业普通高校课程体系建设进行详细探讨，并分析其合理性。
二、道路桥梁与渡河工程专业人才的培养目标
道路桥梁与渡河工程专业人才培养的最终目标就是要培养既能掌握道路桥梁及地下工程相关的基本理论、方法和专业技能，又能适应我国社会主义现代化经济建设发展需要，而且还要具备良好的自然科学素养和高尚品德的高等专业人才，能从事道路桥梁和地下工程的勘测、设计、施工、咨询、科研、教育、维护和管理等工作，具有一定科研开发能力和创新精神的工程技术人才。在制订人才培养的方案上，要坚持厚基础、宽口径、重素质的原则，在课程设置中，既要设置能够体现高校办学特色的专业课和选修课，又要设置必需的公共基础课和专业基础课，最终培养出适应不同行业需求的高级应用型人才。
三、道路桥梁与渡河工程专业的培养要求
要具有较扎实的自然科学基本理论与方法，掌握道路桥梁与地下工程专业及专业方向领域的基础理论和技术基础以及专业知识，了解其科学前沿及发展动态；要有较强的计算机应用能力和从事工程规划、设计、施工和管理的基本能力，能运用所学的理论、方法和技能解决相关科研和生产中的实际问题；具有道路桥梁与地下工程所必须的测绘制图、运算和基本操作技能；掌握高速公路、一般道路、大中型桥梁工程和地下工程规划、设计、施工和维护管理的初步技能。同时要系统掌握英语的基本应用能力，能较顺利地阅读本专业的英文文献资料、论文、规范及其他技术资料，能够具备一定的听、说、写的能力，并要掌握资料查询和文献检索的基本方法。
四、道路桥梁与渡河工程专业新课程体系的构建
课程体系设置是教学培养方案的核心内容，是实现人才培养目标的重要保证。道路桥梁与渡河工程专业新课程体系的设置中要坚持的原则为：使学生能够德智体全面发展，能协调发展提高学生的素质、能力和知识；同时注重专业性和基础性，整体优化课程设置，科学处理好本专业各个教学环节的关系，为适应社会和时代的发展培养优秀的工程人才。
1.课程体系设置的指导思想。培养方案应适应我国大众化技术人才教育教学的相关发展要求，以科学的教育教学理念为指导，能够真实反映专业人才教学的基本规律，体现教育的发展新动向、专业人才培养模式和培养质量标准，培养既具有实际操作能力又具有创新精神的高级工程技术人才。坚持吸取先进的教育理念，及时总结本专业在课程体系、教学内容、教学手段等方面取得的教学改革成果并将成果应用于新的培养方案中，力争在“回归工程”教育、整合与优化、课程更新、注重学生的个性发展等方面取得突破，大力提高人才培养的质量[2]。
2.专业方向设置。道路桥梁与渡河工程专业下设有道路工程、桥梁工程和地下工程与安全三个专业方向，学生可根据自己的爱好、专长和人才需求信息，在第三学年自主选择一个专业方向。每个专业方向分别针对各自的特色与需求，设置若干专业方向特色模块课程。其中道路工程专业方向，学生毕业后，可从事道路工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事桥梁和隧道工程相关的技术工作；桥梁工程专业方向，学生毕业后，可从事桥梁工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事道路工程相关的技术工作；地下工程与安全专业方向，学生毕业后，可从事地下工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事工程安全与灾害防治及道路桥梁工程相关的技术工作。
3.课程分类及各类课程学时与学分比例。道路桥梁与渡河工程专业基本学制四年，实行弹性学制，最长不超过六年，学生按要求修满规定的学分，可以申请提前毕业。本专业总学分178，其中课内计划学分171，修完相关课内教学计划并通过考核即可获得相应学分；课外实践7学分，其学分的认定按相关任课教师及创新实践学分的有关考核办法执行。三个专业方向的所有课程分为三类，即平台课、模块课和课程群。
（1）平台课。平台课又包括公共基础平台课和学科基础平台课，是三个专业方向都必须要修的课程。公共基础平台课共60.5个学分，占总学分比例的35.4%；学科基础平台课共43.5个学分，占总学分比例的25.4%。
（2）模块课。模块课又包括专业基础模块课、专业方向共享模块课和专业方向特色模块课，其中专业方向特色模块课是针对每个专业方向所设置的特色课程。专业基础模块课共16个学分，占总学分比例的9.4%，专业方向共享模块课共11个学分，占总学分比例的6.4%，专业方向特色模块课共28个学分，占总学分比例的16.4%。
（3）课程群。课程群又可称为专业方向拓展课程群，其中设置的课程均为与三个专业方向密切相关的专业课程，相当于传统课程体系中的专业选修课。每个专业方向的学生可根据自己的兴趣爱好和就业需要在课程群里选取至少12个学分的课程，所修学分占总学分的7%。专业方向拓展课程群的课程涵盖了与三个专业相关的专业课程，涉及工程设计、施工、监理和管理等各方面。
4.实践教学环节。本专业从第一学年的军训开始，实践教学环节一直贯穿于四年的培养过程，除军训外，其余的实践教学环节主要包括物理实验、主干课程的课程设计、专业认识实习、专业地质实习、专业测量实习、专业生产实习以及专业综合实习和毕业设计（论文）以及创新实践等环节。其中课内实践环节为35.5学分，课外实践7学分，课外实践不计入总学分，但需考核合格方准毕业。
五、道路桥梁与渡河工程专业课程体系的特点
1.在道路桥梁与渡河工程的课程体系建设中采用平“平台课”+“模块课”的做法，一方面可大大减少课堂老师讲解的时间，使本专业课程内容的设计发展方向更趋于综合化，另一方面可使学生的基础知识得到进一步的加强和拓宽[3]。在本专业的教学计划中设置不同层次和方面的选修课，不仅可以培养学生的实践能力和创新能力，为学生个性的发展提供有利条件，而且在学生毕业后，既能使学生对其他专业方向的特点有所了解，又能使之较快地适应本专业方向的工作和学习。进一步改革后的培养计划更加重视学生工程素质和工程实训能力的培养，使学生能认识到作为一名道路桥梁与渡河工程方面的工程师在将来的工作中可能会遇到的一些问题，并掌握相应的处理方法，为学生继续深造打下坚实的基础。
2.在课程体系总体框架不变的前提下，将总学时减少，对课程体系进行进一步的整体优化组合，及时改革更新课程，进一步放宽课程设置的口径，为学生创造更多自由发挥和独立思考的空间。在专业平台课与专业选修课的设置中，提高人文、社科、经管类素质课以及自然科学基础和专业基础课训练的比重，加强学生人文和社会科学素质教育和专业基础理论素质方面的教育，为学习后续的专业课程和进一步发展奠定坚实的基础。
3.在确保知识体系完整性的前提下，适当减少了基础课程教学所占的比例。尽管基础理论方面的学习有益于学生对工程结构进行受力分析和设计方法的理解，但在学生涉及到实际工程之前过多地进行纯理论的学习，缺乏针对性，这种教育方式属于灌输式教育，所以很多学生毕业时总觉得在学校课堂上学到的基本理论知识在实际工作中用到的不多，这实际上就是他们对基础理论理解层次欠缺的问题[4]。因此，应将应用型本科道路桥梁与渡河工程专业教学重点放到应用教学上来。
4.新课程体系加强了实践教学环节和创新能力的培养。高校培养的道路桥梁与渡河工程应用型人才不应是单一人才，而应是道路工程、桥梁工程、地下工程等领域的复合型应用人才。同时，应用型课程应紧密结合实践型课程，应用型课程为学生提供了工具，而工具的熟练必须通过大量实践，必要的工程实践经历可以说既是应用型教育的手段又是应用型教育的目的。然而，实践课程并不是越多越好，因为在课堂中过多的训练内容，很难使学生具备全面解决所有实际工程问题的能力，问题的关键不在于设计题目布置的大小和多少，而是要使学生的工程素质得到训练，重点培养学生的自信心、创新能力和动手能力[4]。
5.新课程体系在设置时将道路桥梁与渡河工程进一步细分为道路工程、桥梁工程和地下工程三个方向，这就使得按照该课程体系培养出的应用型毕业生更具有适应性。一方面满足了“通才”的要求，即三个专业方向的学生均具备相关的专业技能，另一方面也满足了“专才”的要求，即在“通才”的基础上，每个专业方向对其相应专业技能进行重点加强。
六、结语
随着交通基础设施建设的快速发展，社会对交通技术人才的需求呈现多样化，这就使得道路桥梁与渡河工程专业应用型人才的培养质量也需不断提高，相应地，对该专业课程体系的设置也要与时俱进，要根据国家建设对人才的要求，不断将新内容、新知识和新方法纳入其中并加以优化组合，不断探究培养学生知识、能力、素质协调发展的新方法和新途径。
参考文献：
[1]丁宝宽，陈四利，鲍文博，金生吉.土木工程专业应用型人才培养的课程体系研究[J].高等建筑教育，2008，17（3）：45-47.
[2]曲贵民，林莉，宋高嵩.土木工程专业平台课程体系构建与优化研究[J].佳木斯大学社会科学学报，2010，28（5）：139-140.
[3]周莲芳.地方高校大类招生模式下“平台+模块”课程体系构建研究[J].现代教育科学，2012，30（5）：126-128.
[关键词]市政桥梁 投资估算 模型 研究
中图分类号：S882 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）10-0129-01
1.引言
在我国市政桥梁建设规模正在逐年的增多，并且迎来了高速建设的时期，很多城市都将设计难度较大，形状较为特殊的市政桥梁作为城市自身的标志。比如非常著名的长约36公里的杭州湾大桥，该市政桥梁投资约为107亿元；苏通大桥全长1.09公里，投资人民币达到64.5亿元。这是较大的市政桥梁，在市政工程中所包含的中小型的市政桥梁更是不计其数，即桥梁规模不大的这种工程数量巨大，市政桥梁的存在大大拉升了市政工程建设过程中的投资。由于市政工程往往涉及的金额是巨大的，因而开展对市政桥梁工程的投资估算研究就显得极为迫切。市政桥梁工程不仅投资巨大而且工程非常复杂，因而市政桥梁的建设以及管理都要严格按照既定的程序来执行，目的就是对市政桥梁工程的造价进行控制。对于市政桥梁工程的估算往往是对市政桥梁工程造价进行控制的有效手段之一，投资估算编制是否合理也会直接影响到对市政桥梁工程投资限额。因而如果在市政桥梁工程的前期没有对工程进行合理编制，所造成的后果往往就是预算编制和实际严重不符，就很可能会出现三超现象，以及资金不到位的问题。这种情况会严重阻碍市政工程的顺利执行，甚至可能导致市政工程建设陷入僵局，给国家带来巨大的经济损失。所以在桥梁市政工程执行的过程中，应该注意对于投资估算的决策，努力提高投资估算的准确程度，充分体现投资估算对于工程造价的控制作用，目前对于市政桥梁投资估算模型的研究为该领域的热点问题。
2.市政桥梁工程投资估算主要的模型
在市政工程建设的过程中都会具有一定的行业规范，在行业规范当中针对市政桥梁工程投资估算往往是以估算法作为各个指标计算的基础。对于行业中的各个投资指标进行一系列的计算，目前针对市政桥梁工程投资估算的模型还没有像其他领域如公路工程那样规范，在规范中对于分部分项以及价格信息等都有较及时的体现，能基本满足对于市政桥梁项目实施可行性研究阶段所需要的指标和数据。从目前市政桥梁工程投资估算过程中对于各项指标的利用的情况来看，随着科学技术的不断进步，各种新的材料出现以及技术的进步，指标问题不全面以及指标价格不明确等信息成为了投资估算过程中的主要障碍，对于市政桥梁估算是一个不得不解决的问题。但是新的投资估算指标的建立过程又不是一蹴而就的，即在解决现实问题的过程中还没有特别合适的指标。因而目前亟待一种新的模型能够解决上述问题。
3.基于神经网络的市政桥梁工程投资估算主要模型
本文将神经网络模型应用于市政桥梁工程投资估算模型，并且以空心板桥梁为例，通过对神经网络应用于市政桥梁估算模型的可行性分析，将神经网络模型应用于市政桥梁投资估算模型具备可行性和可实施性具备较好的性质。利用神经网络模型来对市政桥梁工程投资估算以空心板桥梁为例主要包括以下重要的环节：1）样本数据的采集；2）样本数据的归一化处理；3）对处理后的数据进行神经网络训练；4）对于训练输出的数据进行仿真等。
3.1 样本数据分析
根据上述神经网络的构建的过程，首要的是选取模型建立所需要的样本数据。样本数据是关于输入和输出的数据。首先对于指标进行因果检验看其是否存在理论上的因果关系，如果二者存在因果上的关系则可以将二者一个参数作为输入而另外一个作为输出，即有多少个输入就需要做多少组因果分析，然后利用这些样本数据来构建神经网络模型，选择一部分数据作为模型构建使用以及最后的仿真验证使用，即不仅可以用于构建模型来使用而且还可以用来检验模型的精度。将选择的样本数据作为模型的输入，将模型中的参数利用有意义的字符串来代替，如桥梁的跨径，数量，桥梁宽度，桥面的厚度，以及承台和地质等，另外还包括项目措施和总的投资费用。将所选好的数据输入到神经网络模型中，首先生成数据矩阵，而投资的总额作为系统的输出，生成目标矩阵来使用。
3.2 数据归一化处理
然后对输入的数据矩阵和目标矩阵进行归一化的处理，也就是对于数据进行预处理操作。归一化处理一般用于无量纲的数据处理，也就是将有量纲的数据通过统一标准的转化，将其变为无量纲表达的过程。归一化一般就是用于对样本数据进行归一化的处理，样本的统计概率分布在0和数值1之间，数值坐标的范围一般为-1到1之间。正是由于在空心板桥梁建设的过程中有太多的参数的量纲不一致，这就是很多输入的指标参数不一致。而在神经网络模型训练的过程中所要求的必须要使得数据一致，通过这样方式消除噪声干扰，使得模型的准确性得到保障。在matlab软件中有相应的数据处理模块来对数据进行归一化的处理。本模型建立的过程中进行样本归一化处理就是使用的matlab软件中的函数，在该函数的帮助说明中具有该函数的实现算法以及使用说明，可以根据该函数的说明来对所选取得样本数据进行归一化的处理，最终得到归一化的输入和输出矩阵。
3.3 神经网络参数训练
对于神经网络的参数进行计算，主要使用的是样本数据以及样本数据所形成的网络结构，通过对参数进行调整不断的进行逆向误差的计算，从整个神经网络模型的输出环节到输入环节不断的对各个参数进行修正，这些参数主要是指链接神经网络各个层次的权值。在matlab软件中也有专门的生产神经网络的函数newff，该函数可以用于生成神经网络。PR参数为输入矩阵中的最大和最小值矩阵；其中si为第i层神经网络的数量；TFi为相对应的激励函数；BTF为相应的训练函数；BLF为学习算法；PF为相应的性能函数。通过样本的输入及参数的训练就能够得到训练之后的神经网络，本实验将训练的次数设置在1000，通过神经网络训练，可以从下面的曲线看出参数都有较好的收敛。
结论
市政桥梁工程在目前甚至是以后相当长的一段时间内仍然是我国市政建设过程中非常重要的一环。开展对市政桥梁工程投资估算模型的研究，能够有效的为我国市政桥梁的建设提供技术上的支持。并且能够有效的控制工程造价，对于我国市政工程的建设和发展具有十分重要的意义。
参考文献
[1] 刘立军.桥梁工程的经济分析及降低造价的措施[J].科技与企业. 2012（19）.
【关键词】桥梁工程；风险；措施
近几年来，我国桥梁事业快速发展，各式各样的桥梁在广袤的中国大地上雄伟屹立，桥梁施工技术也趋于成熟、完善。然而，与快发发展的桥梁工程技术相比，目前国内专门对桥梁工程项目风险管理的研究还显得薄弱，远不能满足桥梁工程快速发展的需求，在一定程度上影响了我国桥梁建设事业的发展。而将风险管理知识的应用研究纳入到桥梁工程项目中，可以及时应对桥梁建设期间各阶段的风险，预防和减少风险事故的发生。
1 桥梁工程项目风险管理的意义
由于我国的地形独特复杂，有许多的山川和河流，成为目前世界上建设最多桥梁的国家，众多的桥梁分布间接增加了我国桥梁工程项目的风险。且桥梁工程项目一旦发生工程事故，其经济损失和不良后果都是十分严重的，尤其是在桥梁的运营阶段如果发生风险事故的话，轻则桥梁垮塌，交通中断，重则会有大量的人员伤亡。因此，对桥梁工程项目风险管理的应用研究具有重大意义：（1）在桥梁项目规划阶段进行风险管理可提前认清项目风险的大小，为是否进行下一步工作提供依据；（2）桥梁工程实施过程中，通过风险识别、分析、评价、处置与监控可以及时避免损失的发生或者减少损失的程度；（3）在桥梁项目管理过程中，通过风险因素管理可以进一步优化资源配置，提高工程项目的效率，降低工程成本；（4）在工程实践中可以积累大量的风险管理经验，为以后桥梁工程更好地实施提供保障；（5）通过风险管理减少事故发生，可以降低社会成本，减少损失，促进经济又好又快发展；并且可以加强环境保护，减少环境污染。
2 桥梁工程项目风险管理措施
2.1 施工安全与技术风险控制措施
桥梁施工阶段所分析的这些风险事态不仅影响施工质量、安全和工期，同时对全桥结构体系的建立和内力分布有显著影响。因此，施工过程中除了针对不同桥型结构特点做好施工安全和质量控制以外，还应着重体现施工过程的各项误差和结构内力状态的控制。对误差精度的研究和对构件应力、变形的监控将是本桥施工过程风险控制的重点和难点。
2.2 运营风险控制措施
（1）建立大桥运营期气象环境监测与预警保障服务系统，对工程区域气象环境开展实时监测与预警保障服务，以便及时获得桥位附近的气象风速等信息，供管理部门合理安排措施，规避不利气象条件，保障交通安全。（2）保证材料与结构有足够的塑性、韧性和抗腐蚀性能。采取防腐措施，增加结构的耐久性，如局部选用环氧涂层钢筋或在混凝土中掺钢筋阻锈剂或水溶性聚合物乳液；在构件表面涂刷或覆盖防护材料，阴极保护等。也可考虑在混凝土浇筑时用特殊的织物衬里透水模板以有效提高表层混凝土的密实性。（3）对启动、制动性能不良及车况不佳的车辆采取控制措施；对于运载危险物品的车辆采取管理措施；加强易燃易爆物品车辆通过桥梁的预防火灾和安全管理工作；提高管理人员安全管理水平，坚持防灾、减灾演习；加强行车安全问题的控制措施，如桥梁封闭、车道控制等。（4）在桥梁设计阶段，应考虑可能超载的情况，适当提高桥梁结构的承载能力，以尽量延长桥梁的使用寿命，减少损失。同时建议考虑在车辆超载影响下的局部开裂问题，并进行耐久性优化设计。在运营期间，建议对大型车辆，尤其是大型载货汽车在载重量限制方面采取严格的允许驶入交通管理措施。
2.3 施工风险中人因可靠性分析
随着生产力的不断发展，桥梁工程施工的自动化和机械化程度不断提高，实验检测手段以及机械设备的可靠性不断完善，然而，在桥梁工程系统中人的主导作用并未削弱，反而变得更为重要和突出。桥梁工程施工过程中的安全性和可靠性越来越多地对人的可靠性有所依赖。其原因在于人是整个系统工程中的组织者、决策者和控制者，在施工过程中起着主导作用，而人由于受心理、生理、环境和认知等各方面因素的综合影响，人为失误不可避免地会出现，这就间接或直接地导致了大部分工程事故的发生。相关资料研究表明，人为失误直接或间接地引发系统的事故占到事故总数的70%～90%，而在桥梁工程施工过程中，由于人为失误而导致的安全伤亡事故则超过了80%以上。由此可见，人因的可靠性已成为引发安全事故最重要的因素，在施工过程中应给予足够的重视。桥梁施工过程中风险分析的重要组成部分就是人因可靠性分析（Human Reliability Analysis，HRA），其目的是研究人为失误过程和工程参与人员行为的可靠性，评估人为因素的可靠性，并分析人因可靠性对工程系统安全性的影响，为桥梁工程施工过程管理和安全控制提供依据。
2.4 施工灾害预警管理
施工灾害预警管理是利用危机预警系统对桥梁工程施工进行风险管理和风险防范的活动，包括预警分析和预控对策两大内容。预警分析是对桥梁工程施工过程中出现的各类灾害和事故，包括人身伤亡、设备损坏和结构斜塌等进行识别和分析，由此对桥梁工程施工过程中灾害和事故的早期征兆进行及时矫正和控制的管理活动。预警分析包括监测、安全和灾害事故识别、灾情诊断和评价四个阶段。灾害和事故预控对策是指在前期预警分析的基础上，针对桥梁施工过程中可能出现的安全和灾害事故所采取的预防和控制措施，包括组织准备、日常监控和危机管理。
2.5 施工风险动态管理
风险管理是指通过运用风险控制、项目管理的体系和程序，以风险评价和分析为依据，对工程施工风险进行评估、识别、处理和监控的系统管理过程。桥梁工程施工风险动态管理主要包括风险确认、建立风险标准、风险处理和风险评价四大部分，同时强调的是每一阶段信息的咨询和以及交流风险的评审与监控，以实现施工风险的动态管理。（1）风险标准的建立，包括财产、生命、环境和社会标准等；（2）确认风险，分析以及识别风险损失和风险源及其带来的影响范围，奠定风险评价的基础；（3）在风险决策过程中，分析和评价风险，对潜在和已存在的风险进行分析和评价，以分析判断风险监控措施以及决定风险是否接受是否有效。
2.6 安全管理中重视安全教育，提高安全检测意识
安全管理中，重视对相关工作人员的安全教育工作。除要求检测人员拥有专业知识水平和检查资质外，还要经过专业的安全技术培训，确保桥梁检测工作的安全展开。由于桥梁检测多为高空作业，危险系数大，安全隐患多，任何一个环节的失误都很可能造成严重后果。因此必须加强安全教育培训，提高安全检测意识，定期对相关检测技能进行考核和培训，并吸取经验教训，形成统一的安全认识，确保安全检测工作的顺利开展。尤其是现场检查人员，应杜绝未参加专业培训的技术工人上岗，避免由于操作不当引发安全事故。
3 总结
总而言之，在桥梁工程项目安全生产风险管理中，风险干预和危机管理是其重要内容之一。在对桥梁工程完成评价和识别施工阶段风险因子后，应建立风险干预、风险应急管理体系和危机预警。在施工过程中，当桥梁工程某种风险因子逐渐向预警指标靠近，安全生产危机发生时，通过对危机预警体系进行监测，判断可能即将发生的灾害或事故，及时采取相应的干预措施，防治安全生产事故的发生。
参考文献：
1.1建筑设施配置欠合理，成本浪费，材料浪费的问题在工程管理的初始阶段，没有一个确定的工程造价控制，在较大的程度上致使了工程的投资出现意外，加大了不需要的负担。在工程管理之中的施工技术使用和图纸设计的变更之中，欠缺必要的管理程序，给工程建设造成了非常大的麻烦，与此同时也带来了非常大的损失。想要获取最大的经济收益，就应当要做到事前预算，最大限度防止材料浪费，合理的配置资源，改进施工材料的收集。1.2设计变更由于道路桥梁建设中有很多不确定因素存在，导致了工程项目的设计出现变更，这种设计决策变更非常容易导致工程施工的不稳定性，桥梁工程的施工企业在面对比较复杂的设计变更的时候，常常会发展出更加多的麻烦，此外非常容易引起设计方案版本不相同的问题，不能做到有效的技术管理。1.3无法确保工程进度由于在桥梁工程的施工阶段的难度相对比较大，任务比较重，致使建设的进度常常会受到影响，在短时间内无法得到控制，将会致使整体的工程周期加长，很大的影响了成本控制与工程管理。在预先没有排查到的模拟建地的地质、地形条件以及其它不能预知的问题，都给工程的验收与完工带来了非常大的阻碍。进度不能确保，并且容易引发一连串的问题，例如材料在现场导致一定的积累，遇到比较极端天气状况非常容易发生老化变质，并且埋下安全隐患;在成本控制中，不能保证正常展开;现场管理比较混乱，施工进展的各个阶段衔接不足，非常容易导致工时浪费或其它的问题。
2桥梁工程管理的措施
2．1桥梁施工质量管理对质量内容、检验标准要严格确定，对内部部件、成品以及结构整体展开检验，将质量事故消除在初始状态。对建筑工程的质量检验应当把群众检验和专职检验连接起来，还应当要把重点检验和日常检验相结合，这样才可以更好的确保工程质量。在对质量展开检查的时候要实行高标准，注重对重点工程的质量检查，如果发现质量问题应当进行及时处理，创建科学的质量确保体系，各级的管理人员严格执行职责也是确保质量的重要因素。2．2对桥梁工程施工成本的控制其是企业取得经济利益的保证，与此同时也是工程施工项目管理的重点。要提高对成本的管理就要创建成本控制责任体系，用相同的规范来限制和指导参建人员，让施工项目可以实现预期的经济指标。对材料费用的控制是建设项目施工管理之中的主要环节，对其的控制应当要做好三点:随时关注政府机构的材料价格;创建企业价格信息网络;和社会咨询机构维持密切的联系;对材料的购买要物美价廉，尽可能减低材料费用的支出。2．3桥梁施工安全管理。对于工程建设而言安全问题是一个非常重要的问题，在施工的过程之中要提高施工安全管理，要对管理和施工人员展开安全生产的培训，按时对施工人员展开安全教育，加强防范意识，把安全管理应用到施工过程的每个环节，逐渐提升管理和施工人员对安全生产的重要性的了解，还需要项目和企业两个层次都把安全培训归到项目管理规划之中，实行有效的措施，满足安全培训的需求，没有经培训的人员不可以上岗，严格根据安全生产的相关标准执行。2．4桥梁建设施工的进度管理对工程进度的管理就是要确保工程在预期内保量保质的完成，想要把工程进度的管理做好就需要管理部门在综合上对工程项目的需要作出预测，其主要是对各生产要素的结构、需求产量以及时间展开预测分析。可把施工进度根据月、季度和年度展开分解，让项目管理者能够明确承包单位的进度，监督其能够顺利的实施，依据实际工期和资源的提供状况对工程施工的起止时间和各部分施工顺序展开合理的安排，对工程进度目标拟定的越仔细，就越发有利于纠正进度的偏差。对工程进度目标的控制应当先实行长期目标再实行短期目标，不断接近总目标，最后达到桥梁建设工程的目标。2．5桥梁施工监督管理桥梁施工过程之中的质量监督工作是在项目监理总工程师的领导下，由质量控制工程师或现场监理工程师来执行的。监理工程师要将施工现场展开审查，对施工单位在施工过程之中健全的质量管理体系、施工技术标准、施工质量检测制度等落实到位。其次还要拟定监理监控标准和目标，在拟定的时候要考虑到工程的特征、施工单位的资质以及建设方的要求等，保证监控的内容和各自的职责，与此同时还要拟定监控的工作程序、工作制度，最后，对施工方案和施工组织展开严格的审查，对工程设备、材料的质量展开检验，确保其合格性，防止质量事故的发生。
3结束语
【关键词】桥梁；施工；问题；管理
1 桥梁施工质量影响因素分析
1.1 “人”的因素
在桥梁施工当中，“人”作为较为关键的因素对桥梁施工起到了决定性作用。所有的桥梁、道路都需要人的参与来完成施工工作，在具体的施工过程当中认为的施工管理与技术管理工作会对施工的进度与效果产生直接影响，而良好的人才素质作为促进桥梁施工有序进行的重要保障就必须要确保桥梁施工人员的专业素质，尤其是施工人员的技术培训与质量安全培训更要得到充分重视，从而切实提升桥梁施工的安全稳固性。
1.2 材料因素
众所周知，不论在何种工程施工中必然会消耗一定的材料，且所耗费的材料大多为建筑材料、半成品建筑及诚聘建筑材料等。施工材料作为桥梁施工的基础条件，如果其质量得不到保证就很难确保桥梁施工质量。正因如此，在桥梁施工之前应指派专人对桥梁材料的采购进行严格管控，对于有问题的、不符合施工要求的材料一律不予采用。
1.3 机械设备因素
在桥梁施工工作中，机械化设备管理也是影响桥梁施工质量的主要因素，因此在具体的施工过程当中要对相关机械设备进行严格的控制与管理，从而确保桥梁施工质量。以桥梁路面的摊铺为例，在混凝土摊铺过程中摊铺机自动系统是否完好、摊铺机熨评判是否均匀加热、是否平整等都会对桥梁路面的施工质量产生直接影响。因此，在桥梁施工中我们必须要对施工机械设备进行严格的管理与控制，在具体的施工工作中找到机械设备所存在的问题，对机械设备进行全过程、全方位的监控与检测，只有这样才能够真正有效防止桥梁施工出现严重的质量问题，同时通过采取这一措施对于提高桥梁施工进度、保证施工质量也具有极为重要的作用。
2 桥梁施工质量管理策略研究
2.1 施工前的质量管理
一般而言，负责桥梁施工的相关设计人员在设计图纸、方案时往往需要做好相关的实际考察工作与理论知识补充，只有确保桥梁施工方案的科学性、合理性方可保障桥梁施工质量。同时要注意对设计方案进行严格的审核，务必要保证每一个设计方案的准确性与合理性。在施工材料的采购过程中尤其是购进一些大型的机械设备与电气设备，必须要对设备供应商的经营资质与身份进行严格审核、对设备的生产厂家资质、出产合格证书等参数信息加以识别，保证施工材料符合施工要求，这对于提高施工质量、确保质量管理效果有着极为良好的效果。
2.2 施工中的质量管理
施工过程中的质量管理工作对于提高桥梁施工质量有着极为关键的作用。就施工机械管理而言，在机械设备投入桥梁施工之前首先要对机械设备的安装、使用做好细致的检查工作，确保机械设备安全质量达标、待机械设备投入施工操作中后要注意对机械设备的操作人员进行考核与检查，确保施工中机械设备的使用具有良好的有效性与规范性、在施工过程当中要注意机械设备的维护与保养工作，只有确保机械设备能够得到合理有效的运用才能够起到节约施工经济成本、延长机械设备使用寿命的良好效果。
此外，在施工工作当中也要注意保证质量，比如桥梁施工中所运用的材料混凝土就必须要合理搭配水灰比。通常水泥的初凝时间需达到三小时以上、终凝时间需达到六小时以上，且水泥含水量需控制在4～7%左右，低于或超出这一比例都会对实际的施工质量产生较大影响。其中，混凝土混合料的含水量最大不应超过或低于最佳含水量的2%左右，且在运输过程当中必须要对混合料的密度进行选择并将其最大化，将含水量控制在高于最佳含水量的1%左右。不仅如此，在实际的施工操作当中必须要对实际施工顺序与施工规范加以落实并采取有效的保护措施，切实保证施工过程中质量管理工作的有序推行。
2.3 施工后的质量管理
在桥梁施工大致完成之后要对桥梁的施工质量作出相应的竣工验收工作，具体应根据实际施工过程中的设计方案、施工材料、施工工序与操作对多个方面的数据资料进行分析与研究，切实做好桥梁实地考察工作，对桥梁施工过程中可能存在的安全隐患与质量问题进行严格的分析与合理化的探索，一旦发现问题要及时上报并立刻采取相应措施予以完善。
2.4 人员管理
考虑到桥梁施工人员是展开桥梁施工工作的重要主体，因此切实加强桥梁施工人员管理工作对于确保桥梁施工质量具有极为重要的作用。在施工人员的管理工作当中，可以结合施工人员的工作性质将其分为两个方面，分别为基础人员管理与管理人员管理水平。基础人员的管理培训工作应从施工人员工作职责意识与施工操作水平两方面着手，从细节上切实桥梁施工质量；管理人员管理水平与操作水平的提升则需要对其进行细致、有效的监督与管理，并不断通过理论培训来提升其自身素质，进而保证管理人员能够在良好的管理体系中为施工质量作出一定贡献。不仅如此，身为桥梁施工工程中的管理人员，还应具备良好的职业精神与道德素质，这对于建设施工企业团队精神与企业的凝聚力无疑具有重要的作用，同时促进桥梁建筑工程质量的显著提升。
3 结语
总而言之，在桥梁施工过程中桥梁施工管理工作对于保证桥梁施工质量有着显著的影响，而如何确保桥梁施工质量与桥梁使用寿命无疑是当前桥梁施工管理工作的重中之重。正因如此，我国施工企业必须要不断加强施工管理工作、切实提高施工技术、始终坚持技术标准、不断巩固施工管理、强化质量意识才能够真正使得施工质量得到保证，这对于促进我国桥梁工程的建设与发展有着极为重要的意义。
参考文献：
[1]苏法宏.公路桥梁雨季常见病害及防治措施[J].科技情报开发与经济，2006（20）.
[2]黄冬梅.有关超载车辆危害公路桥梁的浅析与思考[J].山西交通科技，2007（03）.
购物车(0)