2021广东交通安全第一课心得感悟1
随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。
有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。
红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：
1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。
记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊?学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。
虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧!
2021广东交通安全第一课心得感悟2
在我们现代社会中，城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道，同时也是体现一个国家或地区的礼貌程度的检验场。
许多国家都十分重视交通安全教育，孩子们从小就理解交通知识的教育，每个人也严格按照交规出行。例如，在德国，交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛。德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的红绿灯，大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提醒司机注意。在日本，无论是大小城镇，还是乡村僻野，公路路口都安装着交通信号灯。在繁华的街区，当路口的红灯亮时，即便马路上没有车辆行驶，路边的行人也没有闯红灯过马路的。瑞典的交通规则也是以人为先，行人第一。马路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平，且周围不准立广告牌或栽树，以避免遮盖信号灯。
我国虽然也十分重视交通安全和交通礼貌，但相比较其他国家做得还远远不够。每一天，在马路上，不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。例如，非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等等。有的时候我过马路，经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情景。没有信号灯的时候更甚。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人经过时，必须停车或减速让行;经过没有信号灯控制的人行横道时，须注意避让来往行人。”在现实生活中，有交通信号的路口还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。在我们这个现代社会中，车辆依法行车，行人依法行路，是交通礼貌的一部分。另外，交通警察依法管理、礼貌执法，也是交通礼貌的另一部分。这两部分同时“展现”在马路上，才能构成完整的交通礼貌。
为了加强朝阳区道路交通安全秩序和提高人民的交通礼貌素质，朝阳区特提出了朝阳区交通安全秩序整治“四知”和交通礼貌“四让”。四知是：一知主题，即迎奥运，建首善，创和谐交通环境;二知资料，即整顿行人、非机动车违法行为;三知目标，即车不越线、人不乱穿、各行其道、秩序井然;四知规范，即行使规范、停车规范、设施规范、占路规范。四让是：人让人让出一片温情，人让人让出一片秩序，车让人让出一片安全，车让车让出一片理解。我想制定这个交通安全秩序整治“四知”和交通礼貌“四让”的目的就是，提高大家的交通安全意识和交通礼貌素质，从而减少交通事故的发生。
当然对于交通礼貌习惯和素质的培养，应当从每个人做起，异常是作为一名处于弱势地位的行人，更应当引起注意。来自北京市交管局的统计数字显示，2003年，北京行人事故为901起，死亡218人;从2004年1月至2005年7月，北京市共发生行人事故842起，死亡200人，伤703人，直接经济损失726万多元。财产损失能够量化，而生命代价却无法计算。
所以，仅有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通礼貌”意识教育，才能真正的使其得到改善，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通礼貌“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。
2021广东交通安全第一课心得感悟3
生命是惟一的，是宝贵的，而常常在身边发生的交通安全事故却夺去了许多人的生命。
在这个世界上，仅有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。最近，南宁市开展了两大行动，其中一个是整洁畅通有序大行动。“畅通有序”就是有顺序地毫无阻碍地通行或经过。可直到今日，有多少人死于交通安全事故，他们的亲人该有多么悲痛啊!而绝大多数的事故都是因为不遵守交通规则而造成
“美丽南宁离我们并不遥远。我给出一份整洁，你让出一份畅通，他献出一份礼貌有序，美丽南宁就会悄然而来。建设美丽南宁，是我们共同的职责，需要大家共同参与。行动大于一切，个人的一小步，加起来就是城市变化的一大步……”是啊，避免交通事故的发生其实很简单。为了你和他人的人身安全不受损害，为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤，年轻生命的断送，让我们一齐遵守交通规则吧!
可是，自从南宁市开展了两大行动后，这些事件也渐渐的少了。早前，部分公交车司机为图方便存在“走捷径”、不礼貌驾车等行为，给公交行业带来了不良影响。经过这段时间的综合整治，公交车辆营运秩序明显好转，司机礼貌服务意识也明显提升了。搭乘公交车，市民心里更“顺畅”了。在马路旁，你会发现，增加了许多交警，这也给我们的安全做了保障。
有一次，我和家人放假出行时，发现路边有巡查，大街上也比以前整洁了不少。市容市貌明显改观，交通秩序逐步改善，礼貌有序明显增强。人们都比以前更遵守交通规则了，闯红灯、逆向行驶等，违反交通规则的现象已经很少出现了。全市人民的交通安全意识也逐渐增强，安全事故也减少发生。
有时候，大家会看到堵车的现象，而有些司机，他们为了赶时间，在缝隙中穿来穿去，弄得周围的马路一塌糊涂。最后，就连自己也出不去了。
其实，如果行人、车辆在些路段能够礼让三先，有秩序、讲文明地依次通过，那么就能畅其行；反之，如果人人都争先恐后，不遵守交通法规，蜂拥向前，就会造成交通堵塞，甚至会引发严重交通事故。
因此，文明交通礼让——从我做起。
从我做起：做到文明驾车。驾驶机动车辆要集中精力，保持清醒头脑，不酒后开车，不疲劳驾驶，不超速行驶，不驾驶非法拼装车辆、检验不合格和报废车辆。
从我做起：文明乘车。乘公交车要遵守乘车秩序，注重交通文明礼仪，纠正不文明交通行为，不向车外抛洒物品，不将身体任何部分伸出车外，不在马路上嬉戏打闹，追逐猛跑，不乘坐摩的和三轮车。
从我做起：文明停车。不乱停乱放汽车、摩托车、自行车等交通工具，要放到规定地点。
从我做起：文明行路。不闯红灯，做到红灯停，绿灯行。骑自行车要走非机动车道，转弯时要放慢车速，向后张望，伸手示意行走方向，不与行人和机动车抢道，不急转猛拐，低头行驶。过马路要走人行横道和天桥、地道，不跨越交通护栏，不乱穿马路，不争道抢行。
一系列因频发的飙车、酒后驾车引发的车祸已引起社会的关注，正在影响人们的思维。越来越多的人更深刻地认识到，对恶通事故的肇事者施以重罚很有必要，不如此不足以严惩以身试法者，起到警示作用。但是从更深的层面思考，现在需要反思的不仅仅是法规的缺失。要真正根治交通之乱，必须在公众中树立生命权力大于一切的思想，创建人车互相礼让的交通文明。看看我们的周围，城镇道路和桥梁的设计无不折射出“汽车优先”的理念，对行人安全不可或缺的人行道和自行车道的布局却没有充分加以考虑，常常因为让路于机动车道而变得越来越狭窄，最后甚至“名存实亡”。再瞧瞧一些有车人得意洋洋的样子，自以为了不起。有的为了炫耀本事，或醉酒驾车，或以飙车为乐事，把生命视为儿戏。因此海外一些国家以人为本，靠诚信和道德的力量从根本上去治理交通的经验值得我们借鉴。
日本“让”字为大
日本驾车者不但遵守硬性的交通法规。而且还按照许多约定俗成的规矩办事，其核心就是一个“让”字，结果确保了车流畅通无阻。
两队车并成一队，或者从支路过来的车排队进入干道时，大家都习惯于一辆插一辆的交错汇流。
在转弯的车辆很多，即使排起了长蛇阵的情况下，也要让对向驶来的直行车先行。
碰到有车辆插队，队里的车大都会让行，不会死顶住不让其进。大家都会设身处地为对方着想：如果没有什么紧急的事情，肯定不会贸然加塞。
驾车者在遭受到为数极少的危险驾驶行为的侵犯时，不会去和对方斗气，最多是短促的鸣笛而已。
每当车上的远光灯闪烁时，表示驾车者请对方“您先行”，而不是警告，要求对方避让。面对如此客气的礼让，对方打一个“双蹦灯”或招手致谢。
美国以行人为本
在美国，父母生下孩子，出院前必须向院方展示一款符合要求的婴儿汽车座椅，否则这个孩子别想抱出医院的大门。在公共场所，诸如“不要让你的孩子独处”和“请看好你的孩子”等一类的醒目标牌随处可见。到了周末，生性好动的孩子喜欢三三两两地在住宅小区的空地上骑自行车，在嬉戏玩耍中度过快乐的时光。这时。总会有一个家长主动地在边上站着加以关照，并把一块写有“孩子们正在玩耍”的牌子竖在空地中央，提醒进出小区的车辆减速行驶。
为了在纽约的每一个社区共建一个“使用安全、步行方便的交通环境”，一个名叫“步行者的权利”的民间组织在当地应运而生由于在维护“步行者”的“权利”和整顿社区交通秩序等方面做了大量卓有成效的工作。它在民众中享有声誉，威望极高。
“步行者的权利”以行人为本，对有车者和在社区驾驶车辆的人“约法三章”，做出了具体的要求，其中主要的有如下四条：
行驶于社区时，驾车者不但要有礼貌地主动让行人，而且在洎车或倒车的过程中，如果在路口或人行道上遇到了行人，也要热情地加以礼让。
驱车在社区的大街小巷里，倘若路过中小学校、残疾人中心和老人活动中心等设施，驾车者必须减速行驶，做到主动礼让。
在社区里，驾车者为了警示行人而大鸣喇叭，被视为是一种极不礼貌和极不文明的行为。对于其中的严重者，行人可以，追究其违反“噪音法”的做法。
凡是在社区停泊的车辆，一律不得使用警报器。如果发现有哪辆汽车半夜三更警报器大声鸣叫，骚扰居民，车主将难逃其咎，会被到法庭。
巴黎讲究“安全礼让”
在法国的交规手册上，行人、骑自行车的人、骑助力车的人都被视为“弱势群体”。学员参加交规考试时，会遇到这一类的题目：你在郊外一条双向行驶的道路上开车，右前方有一位行人，左前方不远处迎面驶来一辆车，请问你可不可以超过这位行人?正确的答案应该是“不可以超过”。理由是要与行人保持1.5米的距离，就不能和迎面驶来的汽车保持安全的距离，所以驾车者必须减速，跟在行人后面，等会车结束后再超过行人。在路考时，如果发现学员在超过“弱势群体”时让他们受到惊吓，那么“不通过”的结果将会出现在这位学员的“路考表”上。
在巴黎的车主中，“安全礼让”已经成为行车的准则，绝非一句空洞的口号。在他们看来，“礼让”既是法规的要求，更是公德的体现。让别人如同让自己，只要有秩序地行进，即使车速不高，也要比在那种你争我夺、挤成一团的混乱状况中行得快。请看一
在那些不便安装红绿灯的十字路口或丁宇路口，直行车道上的“STOP(“停”)字祥十分醒目。司机们都养成了“你先行，我跟上”的习惯：车开到这里，必须停下来看一看路口有无同行的车辆。如果有，则让对方先通过；倘若没有，再慢慢通过。
市区内的不少道路往往由宽变窄，使得正在行驶的车辆需要从两条线变为一条线。这时，车主们约定俗成的做法是一辆插一辆，一切都有条不紊。
德国倡导“秩序精神”
“秩序精神”构成了德国特有民族性格的一部分，“规定、规则、条例”。都与纪律有关。诸如“你没事吧?”“你还好吗?”一类表示关切的问候用语，在德文中也变成了“一切就绪”。在遵守交通规则时，当然也是一丝不苟，毫不含糊。德国人尊重别人，善待自己，绝不拿生命开玩笑。他们非常讲诚信，相信别人也和自己一样遵守交通规则。
在他们看来，属于我走的就走，不属于我走的就坚决不走。在面对交通堵塞时，能够做到心平气和，平均要在等上1分钟之后才会开始按喇叭。如果出现交通事故，当事双方一般不会互相推诿，很少发生争吵，而是耐心地等待交警和保险公司按规定处理。他们报案之后会在路边聊起天来，有的日后还成了朋友。
在市内，很少有人会在不该横穿马路的时候穿过马路，致使车流被迫停止。司机如果遇上红灯亮起要停车，都把车挂在一档而不是空档上。这样一来，等绿灯再次亮起时，松开离合器很快便可以前进，而不用临时再挂一档起步，结果影响车流前进的速度。
瑞典自行调节红绿灯
斯德哥尔摩马路上的信号灯设在两米左右高处，正好可以与行人目光平视。而其它许多国家的信号灯却高高在上，至少距地面4米，行人不得不仰视而行。有趣的是，行人可以自行调节红绿灯。在要横穿马路遇上红灯时，他们可以按一下旁边的按钮。如果马路上暂时没有汽车过来，那么红灯很快就转换成绿灯。在一些没有安
装红绿灯的小街上。只要无汽车过来，行人便可以从容不迫地通过斑马线。
在斯德哥尔摩的大街小巷，经常可以遇见骑自行车的人。为方便骑车者。大街上划出专门的自行车道。就是在公园里，也设有非机动车道。一道两用，中间有标志线隔开，一半为人行道，另一半则是自行车道。各行其道，互不干扰。考虑到残疾人出行的特殊需要，交通部门为他们开辟了专用的车道以及停车站。
信号标志用几种文字标出说明，力求让各民族的人都能看懂。人行横道线醒目，而且间隔不远，过往行人十分方便。
圣马力诺不设红绿灯
这个袖珍国尽管只有2.5万人口。汽车却多达5万辆。然而令初来乍到者迷惑不解的是，各个大小交叉路口看不见一个红绿信号灯，可是交通事故却鲜有发生。究其原因，在干该国的道路设计科学，交通管理有方。全国的道路差不多都是环行线或者单行线，驾车者如果不进家门或停车场而一直开下去，会不知不觉地又返回出发地。各个路口都设有警示牌，上面写着的“停”字引人注目。
更重要的是，驾车者自觉遵守交通规则，做到“小路让大路，支线让主线”。司机和行人养成良好的出行习惯，通过自我约束来维持交通，一到路口就停车，看清楚了主干线上无车时再通过或驶入。既然形成了这么好的交通氛围，当然没有红绿灯也能保持秩序井然、友好相处了。
创建交通文明
[关键词] 礼 合作原则 礼貌原则
一、引言
《论语》为孔子及其门人的言行集和第一部儒学经典，其核心思想是。仁”即“爱人”，即所谓“忠恕”之道，但“仁”的实现要以“礼”为规范，“克己复礼为仁”。孔子继承了西周以来把礼作为治国之经纬的思想，认为礼是齐家、治国、安邦之根本。《论语》内容十分广泛，其中的言语观为人们在日常生活中如何得体地说话行事提供了一系列明确完整的规范，也因此成为学者最为关注的研究对象之一(该领域的学者如胡可淘(2005)、姜斌(2006)、孔京京(2007)等)。本文拟结合语用学原则来解读《论语》中所包含的言语观。
二、言语与“礼”
《论语》中的言语观是在“仁”和“礼”的大范畴下加以讨论的。“克己复礼为仁”。孔子的态度是个体需要(己)服从社会整体原则(礼)。所以，孔子以“克己复礼”为求仁之道。《论语・颜渊》载：颜渊问仁。子曰：“克己复礼为仁。一日克己复礼，天下归仁焉。为仁由己，而由人乎哉?”颜渊日：“请问其目。”子曰：“非礼勿视。非礼勿听，非礼勿言，非礼勿动。”也就是说，抑制自己使言语行动都合于礼就是仁。不仅如此，而且要做到不合礼的事不看，不说不听，不合礼的事不做。在这里，孔子以礼来规定仁。依礼而行就是仁的根本要求。所以，礼以仁为基础。仁是内在的，礼是外在的，二者紧密结合。克己复礼就是通过人的道德修养自觉遵守礼的规定，这是孔子思想的核心内容，贯穿于《论语》一书的始终。孔子有关“礼”的论述还有很多，如，“生，事之以礼：死，葬之以礼。祭之以礼”(《论语・为政》)，接受礼的规定，依礼而行才是“孝”：“道之以德，齐之以礼。有耻有格”(《论语・为政》》，用道德来诱导人，用礼教来教化。才能使人心归服。“君使臣以礼，臣事君以忠”(《论语・八俏》)，只有做到君臣之礼，君臣之间就会和谐相处。孔子之所以如此强调礼，是因为他认为“不知礼。无以为立也”(《论语・尧曰》)，不懂得礼的话。人就没有可能立足于社会。
孔子非常重视言语的作用与价值，他认为“不知言，无以知人”(《论语・尧曰》，不能分辨人的言语，就不可能真正了解这个人。孔子的弟子子贡也认为“君子一言以为知，一言以为不知，言不可不慎也”(《论语・子张》)。不仅如此，孔子甚至认为言语成功与否。几乎可以关系到社会国家的安危与荣衰。在《论语・子路》中，孔子就鲁国公的问“言”，把“言”提到了“不几乎一言而兴邦乎?”、“不几乎一言而丧邦乎?”这样的高度。
礼与语言使用关系密切。子路问政于孔子，孔子指出：“名不正，则言不顺：言不顺。则事不成：事不成。则礼乐不兴：礼乐不兴。则刑罚不中：刑罚不中，则民无所措手足。古君子名之必可言也。言之必可行也”《论语・子路》)。“正名”是孔子“礼”这一思想的重要组成部分，正名的具体内容就是“君君，臣臣，父父，子子”(《论语・颜渊》)，只有“名正”才可以做到“言顺”。另外。“正名”某种程度上也是通过语言得以实现。比如，《礼记・曲礼下》载：“天下之妃曰后，诸侯曰夫人，大夫曰孺，士曰妇人，庶人曰妻”，等级体制下，丈夫地位高低不同，妻子地位的尊卑便通过不同的称谓得以体现。“邦君之妻，君称之曰夫人，夫人自称曰小童：邦人称之曰君夫人。称诸异邦曰寡小君：异邦人称之亦曰君夫人”《论语・季氏》)。同一个人却具有了这么多不同的称谓，目的就在于维护等级名分制度，达到“名正言顺”的目的。
三、《论语》中的语用原则
关于语言使用的学问就是语用学，《论语》中有很多有关言语以及言语原则的论述，清楚地勾勒出了日常生活和社会交往人们必须要遵守的合作和礼貌原则，对于现代社会的人际交往有着重要的指导意义。
根据Grice(1975)的会话合作原则，会话双方要遵循一定的原则，“使所说的话在起发生的阶段。符合所参与的交谈的公认方向或目标”。台作原则包含以下四条准则：一为数量准则，要使所说的话正好满足当前交谈所需要的信息。所说的话不要多于需要的信息。二为质量准则。所说的话要力求真实。不要说自知是虚假的话，不要说缺乏足够证据的话。三为关系准则，所说的话要有关联。四是方式准则，说话要清晰，避免晦涩，避免歧义，要简练，要有序。
《论语》也非常重视说话时要遵从合作原则。比如，孔子认为“辞达而已矣”(《论语・卫灵公》)，言辞足以达意就行了。这一点与Gdce的数量原则相当。对应Grice的质量原则。《论语》提出的是“言而有信”准则。子夏曰：“……与朋友交，言而有信”(《论语・学而》)，认为同朋友交往，说话要诚实可信。孔子认为，“多闻阙疑，慎言其余，则寡尤”《论语・为政》)，人要谨言慎行，说有把握的话，做有把握的事。“言思忠”(《论语・季氏》)，言谈时。要想到是否忠诚。“弟子，……谨而信。”(《论语・学而》)，寡言少语，说则诚实可信。“知之为知之，不知为不知。是知也”(《论语・为政》)。“言必信，行必果”(《论语・子路》)，说过的话一定要去实践。“言忠信”(《论语・卫灵公》)，言语要忠诚老实。“道听而途说，德之弃也”(《论语・阳货》)。没有根据，路上听到的传言就到处传播，这是道德所唾弃的。
《论语》涉及到的另一个重要语用原则是礼貌原则。礼貌的社会功能在于维持人与人之间的和谐融洽、消除抵触和促成合作，《论语》通篇涉及到的言语观也是围绕这些内容而展开。Lakoff(1973)提出了人际交流的两大基本策略：策略一，清晰：策略二，融洽(Lakoff将其作为礼貌规则之一)。在两大基本策略基础上，Lakoff又提出了两条语用能力规则：1)表达清晰：2)有礼貌。这两条规则经常相互矛盾，不过，两者也相互支持。Lakoff的礼貌规则又分为三个小规则：1)不强迫(距离)：2)有选择项(尊敬)：3)友好(亲密)。
英国著名语言学家Leech(1983)根据英国文化的特点列举了六条礼貌准则：一为策略准则(尽量减少他人付出的代价，尽量增大对他人的益处)，二为慷慨准则(尽量减少对自己的益处，尽量增大自己付出的代价)，三为赞扬准则(尽量缩小对他人的批评，尽量增强对他人的赞扬)，四为谦虚原则(尽量缩小对自己的标榜，尽量夸大对自己的批评)。五为赞同原则 (尽量缩小与他人的不同意见，尽量扩大对他人的相同意见，六为同情准则(尽量缩小对他人的厌恶，尽量扩大对他人的同情。
相比较而言，顾日国(1990)根据中国文化的特点总结了五条礼貌准则：一为“自卑”而“尊人”与贬己尊人准则。二为“上下有义，贵贱有分。长幼有等”与称呼准则，三为“彬彬有礼”与文雅准则，四为“脸”“面子”与求同准则，五为“有德都必有言”与德、言、行准则。
顾的五条礼貌准则的思想核心就是儒学，比如其中的“自卑”、尊人、贬己尊人，贵贱、长幼观念以及“有德者必有言”等正是《论语》主要论述的内容。《论语》非常强调人际关系的和谐，认为，“朋友切切思思，兄弟怡怡”(《论语・子路》)，朋友之间互相督促勉励，兄弟相处间和和气气。并且在多处提到，要达成“和”，就要多尊重他人想法。少考虑、少强调自己：要谦虚，尊敬别人，不强迫别人。具体而言，对待自己，要做到“毋意、毋必、毋固、毋我”(《论语・子罕》)，既不凭空揣测、不绝对肯定、不固执己见，也不要唯我独是。“君子病无能焉，不病人之不己知也”《论语・卫灵公》)，不怨恨别人不知道自己。同时，要“躬自厚而薄责于人，则远怨矣”(《论语・卫灵公》)，在一切问题上，多责备自己，少责备别人，就不会招致怨恨，人的关系就自然能够和谐。“己所不欲，勿使于人”《论语・颜渊》)，自己不喜欢的事，不要强加于人。在与人的交往方面，要宽恕对待他人，“夫子之道，忠恕而已矣”(《论语・里仁》)。另外，要时时懂得谦虚、谦让，做到“君子泰而不骄”(《论语・子路》)，安详舒泰，却不骄傲凌人，“义以为质，礼以行之，孙以出之，信以成之”(《论语・卫灵公》)，要依礼而行，说话谦逊，态度诚实。“夫达也者，质直而好义，察言而观色，虑以下人”(《论语・颜渊》)。怎样才是达呢?品质正直，遇事讲理，善于分析别人的言语，观察别人的颜色，从思想上愿意对别人退让。“以能问于不能，以多问于寡：有若无，实若虚…”(《论语・泰伯》)，有能力却向无能力的人请教，知识丰富却向知识缺少的人请教，有学问像没学问一样，满腹知识想空无所有一样。若随时做到虚怀若谷，礼让他人，自然可以与他人和谐相处。
《论语》“礼”的基本内容是“恭”和“敬”，也就是“彬彬有礼”。“恭”是对人的庄重和顺。孔子主张“居处恭”(《论语・子路》)，“貌思恭”(《论语・季氏》)，但反对过分做作的恭顺“巧言、令色、足恭，左丘明耻之，丘亦耻之”(《论语・公冶长》)。因此，要做到恭，必须依礼而行。也就是说，“恭近于礼，远耻辱也”(《论语・学而》)，态度容貌的庄矜台于礼，就不会遭受侮辱。“敬”是对人严肃、真诚，以礼相待。孔子主张敬父母，在孝养父母的同时要有敬，只养不敬不是真正的孝，这一点孔子在《论语・为政》里论述得很清楚“今之孝者，是谓能养，至於犬马，皆能有养。不敬，仍以别乎?”他不仅自己身体力行，在行为上表现了以礼而行的恭敬。如“入公门，鞠躬如也，如不容”(《论语・乡党》)，而且赞扬子产“其事上也敬”(《论语・公冶长》)，恭敬侍奉君主；赞扬晏子“善与人交，久而敬之。”(同上)。
《论语》中“礼”这一概念涉及更多的是有关“上下有义，贵贱有分，长幼有等”的礼制内容。区分社会等级。人在社会交往中明白自己的身份，才能做到说话办事与自己的身份相符合，才能确保与他人达成“和”。所谓的“不在其位，不谋其政”(《论语-泰伯》)，“名正”“言顺”内容中的“君君，臣臣，父父，子子”之说，涉及的都是这类内容。可见，《论语》对“和”的关注。是通过“和”与“礼”的关系来展开讨论的。在《学而》中，孔子的学生有子云：“礼之用，和为贵。先王之道斯为美，小大由之。有所不行，知和而和，不以礼节之，亦不可行也。”孔子认为，礼的推行和应用要以和谐为贵。但是，凡事都要讲和谐，或者为和谐而和谐，不受礼的约束是行不通的。另一方面，礼的一个主要功能就是“辨异”，即区分贵贱尊卑社会等级，但是，如果过分强调礼的辨异功能，就可能使社会中各方面粘合力不强，容易产生一种结构性的离散。因此，很有必要引进一个平衡性原则，这就是有子说的“和为贵”。就是说，既要遵守“礼”所规定的等级差别，相互之间又不要出现不和。
遵章行驶、幸福伴随你；疲劳驾驶、害人又害己。
遵章守法，各行其道
做人以诚为本 开车以慎为本
遵守交通规则，安全伴你到永远。
遵守交通法规是您对社会安宁作一份贡献。
遵守交通法规是公民应尽的义务。
遵守交通法规共筑春运畅通
遵章安全路路通，违章肇事步步险。
遵守交通法规，平安与你同在。
遵守交通法规，关爱生命旅程
遵守交通法，安全你我他
遵守交规保安全欢欢喜喜过新春
遵守交通法规，维护司机形象。
遵守交法，远离车祸。
遵守《道路交通安全法》，行车、走路有保障
醉人驾车，易成罪人。
醉（罪）在酒中 毁（悔）在杯中
最大限度地预防道路交通事故，保卫人民生命财产安全
走上人行横道线，生命安全有保障
走路行车不抢道，文明安全最重要。
自觉遵守道路交通法律，确保春运安全出行
自觉维护交通秩序，确保春运交通安全。
专心行车车开稳，停放要讲公德心。
祝南来北往的乘客旅途愉快一路平安
重视交通安全、维护交通秩序。
整夜不睡觉、事故逃不掉。
挣金山 挣银山交通安全是靠山
争让一闪念，生死一瞬间。
争抢——抢出飞来横祸
珍惜生命 拒绝违章
遵守交规 储蓄安全
肇事逃逸将终生禁止驾车
肇事逃逸犯法，缉拿归案重罚
肇事莫逃逸，逃逸违天理。
肇事别逃逸，逃逸必被捉！
占道摆摊设点，害人害己危险。
占道摆摊设点，妨碍交通安全
增强公民守法意识，保障道路交通有序、安全、畅通
在交通安全辞典里，永远没有“侥幸”二字！
运输单位有消除机动车安全隐患的责任
雨雾天气须谨慎，减速慢行保安全。
与其在肇事后流泪，不如在出祸前防备。
有酒即无舵 早晚要闯祸
油门踩脚下，亲人常牵挂。
饮酒如饮血，祸从杯中出。
以人为本，关爱生命
依法管理，方便群众
一身安危系全家，全家幸福系一人
一人出车全家念，一人平安全家福
一人安危系全家，全家幸福系一人。
珍爱生命 严守交规
夜行霸王灯，谁都看不清。
夜里会车要变光强灯耀眼招祸殃
夜间人少，汽车狂跑，紧急情况，性命难保。
要珍惜生命 不坐超载车
要想效益好，安全最重要
要想车祸不上身，交通法规牢记深。
要么是交警的严格执法，要么是车祸的残酷无情。
要交警事事宽容你吗？死神可对谁都不客气！
严守交通法规 呵护自己和他人的生命了
严是爱、松是害，发生事故祸患三代
严是爱，松是害，发生事故祸三代
严禁校车超速、超员
严禁酒后驾车，确保春运安全。
严禁报废汽车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、机动三轮车、电瓶车接送学生
严格遵守交通法规，确保全市春运安全。
严格执法、热情服务。
学校门前莫开快，司机献出一点爱。
学习贯彻《道路交通安全法》是全社会共同的责任
学习贯彻《道路交通安全法》，推进社会文明建设进程
学习道路交通安全法，提高公民交通安全意识
宣传《中华人民共和国道路交通安全法》，树立现代交通文明意识
幸福与安全两相连 生命与守法一线牵
行万里平安路 做百年长乐人
行人要走人行道
行人横过道路应走人行横道或过街设施
行路守法法有情，平安回家家温馨。
行路慎为本，开车礼当先。
行车走路讲安全，文明交通靠大家
行车与守则相伴 安全与幸福同在
行车酒精烧，十有八九糟。
行车当中看靓妹，出了事故真惭愧。
新春庆佳节 安全最关键
心中交法严，眼前路自宽。
心中常亮红绿灯，平安才能伴一生。
心无交规 路有坎坷
心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生
心存理智坦途长，违章载运事故多。
心存侥幸，必遭不幸
小心掌握方向盘，生命不踩急刹车。
享受通行权利，应尽安全义务
相会有缘，相让有礼。
相逢我先慢，起步您先行。
狭路相逢“让”者胜
系好安全带，生命有保障。
无证驾驶，害人害已
握好方向盘，心中装安全。
握好方向盘，合家大团圆
文明行路路畅通，平安回家家温馨。
文明交通手牵手 和谐介休心连心
文明交通安全在，留住生命留住爱。
文明、规范的交通行为是您安全和幸福的保障
维护交通秩序，争做文明公民
维护交通安全是全社会的共同责任。
维护道路交通秩序，预防和减少交通事故
维护道路交通有序、安全、畅通，人人有责
违章是事故的隐患，事故是违章的恶果。
违章使用灯光，给事故照亮
违章含泪饮苦酒，安全盛开幸福花。
违章超载 得不偿失
一秒钟车祸 一辈子痛苦
违法超载的重罚，酒后驾车害人害己
为了万家团圆，注意交通安全。
为了您和他人的幸福，请自觉遵守交通法规。
弯道超速，事故必多。
退一步都有路，让一秒事故少。
同为行车人 相见礼为先
停三分，旅途千里平安至；抢一秒，车祸飞来痛苦生。
提高交通警察素质，公正、严格、文明、高效执法
贪一杯酒，祸事临头！
虽为坦途 超速者戒 纵有捷径 乱穿者止
送你一顶小黄帽，出入平安到学校。
司机一点酒，家人两行泪。
司机休息好，汽车能聚宝。
司机同志，请把握好你生命的时速和方向盘
司机同志，你我后半生握在你手中警示式
司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪
违法驾驶危害大交通安全系万家
耍强凌弱人人憎，安全礼让人人敬。
树立文明交通意识，自觉维护交通秩序。
守交规迎春夏秋冬福 保安全纳东西南北财
守纪和平安同行，违章与危险共生。
守法的人以教训换流血，违法的人以流血换教训
守法才能平安，平安才能回家
事故千千万，教训万万千。
事故含着血和泪，安全幸福千万家。
实线虚线斑马线，都是生命安全线
十字路口多留心，斑马线上少分神。
十次肇事九次快 摩托车族当自爱
生命只有一次，不要轻易放弃
生命只有一次 平安伴君一生
生命需要阳光，幸福需要安全
生命无返程，切莫逆向行。
设计时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路
上有老 下有小 出了车祸不得了
晒粮不准上公路，摆摊堆物碍交通。
睡眠不足，请你别开车！
三双筷子三只碗，爱妻娇儿盼团圆
认真学习贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》
人行横道是您生命的绿色通道
人行道莫侵占 车行道人莫闯
人行道车莫占，车行道人莫穿
人生美好 步步小心
人人礼让 处处温馨 车车礼让 道道通畅
人人讲安全，家家保平安
人疲车自疲，车病人亦病；若要保平安，安全记心中。
人命关天 安全第一
人货多载，车难受，道路也会愤不平！
人多如海，车多如流，你不守章，我多忧愁。
人的生命只有一次，请您注意交通安全
人车互礼让，道路更通畅
人车分流守规则，路口转弯要慢行。
人病不上车 车病不上路
让与争一闪念，生与死一瞬间
让行，心宽路畅；抢行，凶多吉少。
让道于人，安全于己。
让出海阔天空，抢出飞来横祸
让《道路交通安全法》走进千家万户
三思而后行，思命思家思未来
亲人盼团圆 切望安全归
抢道和超速是车祸的危险信号。
强行超车逞能，迎头相撞遭殃
千里之行始于足下，交通安全从我做起。
千里之行 慎于足下
千家万户想团圆行车走路讲安全
汽车开得快，阎王最喜爱。
骑摩托要戴头盔，酒后驾驶更违规。
骑摩托 走天下 戴上头盔更潇洒
骑路集市占据要道，事故隐患惹祸根苗。
齐抓共管，综合治理，搞好交通安全。
平安迎奥运，打好春运交通安全保卫战
平安回家，交通民警最大的祝愿
平安回家，家中亲人的祈盼
平安道路万里行和谐春节团圆情
拼装车、报废车实行强制报废
疲劳驾驶挣钱多、车祸连本赔不够。
全面建小康，行车要按章。
疲劳驾车等于方向失灵
朋友，为了您和他人的幸福，理解交警的严格吧！
宁走十步保安全，不抢一步去冒险。
宁为安全操碎心，不让车祸害人民。
宁停三分为安全，礼让三先保平安。
宁绕百步远 不抢一步险
您正走在交通文明的街上，您的言行代表了城市形象。
你我谦让，道路宽畅。
你让我让，平安顺畅。
你让我让，路路通畅。
你让礼让，人车无恙。
你快我快他也快，你惨我惨他也惨。
你超我赶，车祸根源。
你不争我不抢——文明；来也罢去也罢——通畅。
莫道行车易，违章难平安。
铭记法规，善待生命
没有红灯停，哪来绿灯行
麻痹是事故的前奏，侥幸是灾难的根源。
麻痹大意酿事故谨慎驾驶保平安
落实春运安全措施确保春运道路安全
疲劳驾车酿事故精力充沛保平安
路无规不畅 国无法不宁
路为国脉 法系民魂
路口行车休抢道，街头漫步莫违章。
两车相遇，请油门松一松、刹车带一带、方向驾一把
良药苦口利于病，交通法规利于行
良药苦口利于病，交规束己利行。
良好的交通秩序是社会进步的标志。
礼让要“三先”，事故不沾边。
礼让三先 路畅民安
礼让——让出路宽心畅；争抢——抢来车毁人亡。
礼让——让出海阔天空
礼让礼让 人车无恙
离交通安全法近，距交通事故远
开展公安民警大走访爱民实践活动，积极构建和谐警民关系。
开展道路交通安全教育，提高公民道路交通安全意识
开文明车，行文明路，做文明人。
开违章车，闯弥天祸，伤亲友心，流悔恨泪。
开快车，痛快一时；出灾祸，悔恨一世。
乱穿马路 失道无助
开车上路心要安，斗气开车祸难免。
开车拒饮三杯酒，保你免招万古愁。
开车恶习多，一路危险多。
开车多一分小心，亲人多十分放心
开车多一分小心，家人多十分安心。
开“英雄”车，流悔恨泪。
拒绝搭乘不合格的校车及超载车辆
拒绝超速超载，祝福春运平安。
拒绝超速超员祝福平安春节
拒酒千里外，安全万里行。
居安思危危自小 有备无患患可除
酒是英雄，你非好汉，酒后驾车，车毁人亡。
酒后开车 先醉人后坠车
酒后驾驶毁灭自己，十快九祸人亡家破。
酒后驾车 生命打折
酒后驾车 拿命
酒逢知己千杯少，劝你车子不要跑。
纠正您一次违章 送给您一片关爱
纠正您的违章是为了您和他人的安全
纠正你一次违章，送给你一片关爱。
谨慎行车勿违法 家人盼你早归家
谨慎驾驶一帆风顺，遵纪守法十分安全。
谨慎驾驶千趟少 大意行车一回多
金玉有值，生命无价，遵守交法，平安一生。
今天你花钱修车，明天车为你挣钱。
脚步匆匆牢记有章，车轮滚滚不忘有法。
侥幸是车祸的陷井，谨慎是安全的保证。
交通无小事，事事系安全。
交通事故很恐怖，违交法者要止步。
交通规则你遵守 我遵守 大家来遵守
交通法规血凝成，自觉遵守保平安
交通法规是您的生命之友
交通法规是交通安全的法律保障。
交通法规生命之友，珍爱自己关爱他人。
交通法规不同情眼泪 生命不可能重来
交通参与人应当自觉遵守《道路交通安全法》
交通安全要从娃娃抓起。
交通安全社区为您架起平安的桥梁。
交通安全进万家，幸福全靠你我他。
交通安全记心中，幸福欢乐在人间。
交通安全伴您奔小康
交通安全，以人为本，关注出行，生命至上
交警祝您新春吉祥出行平安
交警祝福广大交通参与者平安出行
交法脑后，事故眼前。
将道路交通安全教育纳入法制教育轨道
见了违章严批评 道是无情却有情
减速慢行勿争先 关照生命到永远
减速慢行不争先 礼让“三先”保平安
坚持以人为本，预防和减少交通事故，保护交通参与人的合法权益
驾驶人、乘车人请按规定系安全带
驾技虽高，平安难保，劝君慎行，慢点为好。
驾乘二轮摩托车请戴好安全头盔。
驾乘二轮摩托车，别忘了戴好安全头盔
驾车遵章行，爱拼不会赢。
驾车瞬间大意，车祸性命旦夕。
驾车疲劳人受损、疲劳驾车车易坏。
驾车莫贪杯中酒，平安幸福到永久。
驾车不休息、生命在旦夕。
家住公路边，安全记心间。
积极构建三级交通安全管理网络 全力确保春运交通平安有序畅通
护栏保你与平安相拥，跨越促你与危险接吻。
红绿“色盲”，交通法盲。
红灯停稳，绿灯慢开，黄灯闪烁，请您悠哉。
红灯停，绿灯走，交通法规要遵守。
红灯停，绿灯行，交通安全为人人。
红灯短暂，生命无限。
横过马路两边看，行人要走斑马线。
横穿公路跨栏杆，死亡危险紧相随。
和谐春运，平安出行
好人一生平安 好车一路平安
好车超车不鸣号，肯定要有事故到。
孩童路边走，成人要牵手。
过马路不着急红灯停绿灯行
国法如山 逃逸必捉
国道、省道、乡村道，交通安全最重要。
关爱生命，平安出行。
共同创造海西安全顺畅的春运交通环境
共建春运交通好秩序 确保人车平安路顺畅。
各行其道，安全有靠。
各行其道，安全可靠。
高速公路雾天行，不开雾灯可不行。
高速公路 行驶适速
高高兴兴上班来，平平安安回家去
飞速行车乐一时，一朝出事毁终生
反违章防事故，保障春运顺畅。
反违章 防事故 大家共走平安路
反光镜里留意，方向盘边少分神。
翻越护栏欠文明，城市品位大家争。
法规在心中，平安在手中
开车守规矩 安全万里行
发生事故应保护现场，抢救受伤，及时报警
儿行千里母担忧，遵章守规娘不愁
多用心，少分神，天天才能见光明。
多拉快跑为挣钱，出了事故蹲几年。
多拉快跑车毁人亡，占道抢行害己损人。
定期车检 安全放心 让您告别烦恼
抵制交通违法行为，树立交通文明意识
滴酒不沾，出外平安。
道路越修越好，法规越记越牢。
道路万千条 安全第一条
道路通行见形象，红绿灯前看修养。
道路千万条，安全第一条。
道路你占我占，正常交通阻断。
道路你占我占，交通安全隐患。
道路连着千万家，安全连着你我他。
道路连着你我他 安全系着千万家
道路交通安全法是您的生命之友
道路交通安全法，伴您平安万里行
但愿人长久，一路共平安
但愿人长久 千里路畅通
但愿人长久 千里共平安
大马路上晒麦草，忙里忙外命难保。
大路朝天 请走右边
大家小家是一家，交通安全靠大家。
春运勿忘安全，平安才能回家。
春运的司机朋友一路平安
春运保安全，真情满人间。
春运安全是大事 遵章守规非小节
春运安全，人人有责。
春节回家团圆莫忘交通安全
春节回家团圆，莫忘交通安全。
创造文明交通平台，搭乘安全畅通快车。
穿马路越护栏，不守法是隐患
穿马路 跨护栏 少公德 多危险
处罚违章不留情 看似无情最深情
出行在外 安全第一 征尘千里 平安是福
出门第一步，交法要记住。
出了车祸速报警 救死扶伤见真情
出车在外亲人挂念，平安归来全家幸福
迟一分钟回家，总比永远不回家好
乘车系好安全带，是对生命的关爱。
车纵无情人有心，面前马路要当心。
车行五湖四海，客货混装不载。
车行万里路，走好每一步。
车闲不检修，不难把命丢。
车前车后跑，安全难确保！
车轮滚滚走致富路，钞票沓沓莫忘安全。
车轮滚滚，祸起无情。
车辆行驶，右侧通行
车可修复，人无来生
车祸猛于虎，安全胜万金。
车好路好心情好，千万不要玩命跑。
车病不上路，人病不开车。
超载—刹车失效肇事快
超载会翻车 翻车会死人 坚决不坐超载车
超载超重，出事严重。
超载超运，事故必出。
超载超速 危机四伏
超速行驶是抢占死亡线
超速行驶,容易肇事，事故难免
超速超载兴一时，酿成事故悔终生。
超车逞强，车翻人亡。
倡导科学管理道路交通
查处交通违法行为，保障公民通行权益
不争分，不夺秒，交通安全才重要。
不开争气斗强车争做礼让文明人
不讲卫生要生病，不讲安全要送命
不分昼夜拉货跑，车子可以吃人脑。
不超速不超载行车多自在，不疲劳不酒后出行有欢乐。
不把交法当回事，车毁人亡后悔迟。
别忘了你的家人，时刻等待你的归来
彼此让一让，安全有保障。
彼此让一让 路宽心舒畅
保障交通安全，促进改革开放。
保障春运交通安全是全社会的共同责任。
把祝福带给你把平安带回家
把握车速，就等于把握一份幸福。
安全最佳效应，平安共同心声。
法规记心中，三思而后行
安全与守法同在，事故与违法相随
安全行车树新风，乱停乱放不文明。
安全头盔保安全，弃之不用有危险。
安全是财富 平安是幸福
安全来自警惕，事故出于麻痹
安全常随严管在，事故总因麻痹生
爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零
啊哈连天、事故身边。两眼惺松、道路不通。
“让”出平安，“抢”出祸端
在涉外场合，目前有关行的礼仪，具体上可以分为步行的礼仪，乘车的礼仪，乘机的礼仪等三个主要方面。
首先，涉外人员要遵守步行的礼仪。有关步行的礼仪，是行的礼仪的核心内容之所在。具体而言，它涉及到了一个行走之时的各个环节。就重点而论，涉外人员特别应当关注下述几点。
第一，要注意步行时的仪态。人们常言：“站有站相，坐有坐相”。在行走之时，每个人亦应注意自己的仪态与风度。一个人在行走时要作到仪态优雅，风度不凡，重要的是要作到稳健、自如、轻盈、敏捷。要保持的基本姿态是：脊背与腰部要伸展放松，脚跟要首先着地。具体而言，要作到正确而优美地行走，就应当注意下列几个步骤：
其一，走动时应当是上体前驱，以腰动带动腿动与脚动。
其二，行进时应当将腿伸直，而要作到这一点，就要使膝盖伸直。
其三，行走时应当上身挺直，并且始终目视自己的正前方。
其四，走路时应当将注意力集中于后脚，并且使脚跟首先触地。
其五，步行时应当保持一定的、相对稳定的节奏，不论是步幅、步速还是双臂摆动的幅度，均须注意此点。
其六，前进进应当保持一定的方向。从理论讲，行走的最佳轨迹，应当是双脚后跟落地之后恰如一条直线。
在行走之时，不雅的仪态主要有如下七种：
一是上看下看，左顾右盼。
二是东跑西颠，方向叵测。
三是驼背弯腰，缩脖摆胯。
四是连蹦带跳，手舞足蹈。
五是摇摇晃晃，东倒西歪。
六是跑来跑去，虚张声势。
七是走路带响，震耳偷袭。
第二，要注意步行的方位。任何人走路，都会碰上一个前、后、左、右的方位问题。
在涉外交往中，需要注意的步行时方位问题主要包括两个方面。
其一，是与交通规则有关的方位问题。在任何国家里，每个人都要遵守交通规则的义务。要遵守交通规则，首先就必须对其有一定程度的了解。在世界各国里，与步行方位有关的交通规则主有两类。一类是具有普遍性的交通规则。它们在世界各国广为通行，并无二致。比如，横穿马路时，必须依照规定，要走过街天桥、地下通道，或是走人行横道。
不允许随意穿行马路，或是跨越栏。在通过人行横道时，要注意交通指示灯，并且严格地遵守“红灯停、绿灯行”的惯例。在街道上行走时，一定要走人行道。在机动车道上走来走去，是违规的行为。另一类则是具有特殊性的交通规则。它们往往适用于某些国家，而在另外一些国家则不一定适用。例如，就行进方向而言，目前世界上存在两种模式。一是“英式”，以英国为代表，行进时要居左而行。另一种称为“美式”，以美国为代表，行进时要求居右而行。再者，有的国家往往会划出一些道路作为专用通道，如仅供盲人专用的“盲道”。还有一些国家，则对外国人划出了一些。它们是不可擅闯乱行的。
其二，是与礼仪惯例有关的方位问题。与他人同时行进时，居前还是居后，居左还是居右，是同礼仪直接相关的。在一般情况下，尤其是在人多之处，往往需要单行行进。通常讲究的是“以前为尊，以后为卑”。前面行走的人，在位次高于后面行走的人。因此，一般应当请客人、女士、尊长行走在前，主人、男士、晚辈与职位较低者则应随后而行。不过有两点务请注意：是行进时应自觉走在道路的内侧，而便于他人通过。二是在客人、女士、尊长对行进方向不了解或是道路较为坎坷时，主人、男士、晚辈与职位较低者则须主动上前带路或开路。倘若道路状况允许两人或两个以上的并排行走时，一般讲究“发内为尊，以外为卑”。倘若当时所经过的道路并无明显内侧、外侧之分时，则可采取“以右为尊”的国际惯例。当三个人一起并排行进时，有时亦可以居于中间的位置为尊贵之位。以前进方向为准，并行的三个人的具次，由尊而卑依次应为：居中者，居右者，居左者。
第三，要避免步行时的禁忌。
一忌行走之时与他人相距过近，尤其是避免与对方发生身体碰撞。万一发生，务必要及时向对方道歉。
二忌行走之时尾随于其他人身后，甚至对其窥视、围观或指指点点。在不少国家里，此举会被视为“侵犯人权”，或是“人身侮辱”。
三忌行走之时速度过快或者过慢，以至于对周围的人造成一定的不良影响。
四忌在私人居所附近进行观望，甚至擅自进入私宅或私有的草坪、森林、花园。此举在一些国家被定为违法之举。
五忌一边行走，一边连吃带喝，或是吸烟不止。那样不仅自身不仪，而且还会有碍于人。
六忌与早已成年的同性在行走时勾肩搭背、搂搂抱抱。在西方国家里，只有同性恋者才会这么作。其次，涉外人员要遵守乘车的礼仪。有关乘车的礼仪，主要包括乘车时的座次与礼待他人等两个方面的内容。乘坐轿车与乘坐公共汽车、火车、地铁时的座次，各有不同的讲究。而轿车的类型不同，乘车时座次的排列便大为不同。 乘坐吉普车时，前排驾驶员身旁的副驾驶座为上座。车上其他的座次，由尊而卑，依次应为：后排右座，后排左座。乘坐四排座或四排座以上的中型或大型轿车时，通常应以距离前门的地远近来确定座次，离前门越近，座次越高；而在各排座位之上，则又讲究“右高左低”，简单地讲，可以归纳为：由前而后，自右而左。
乘坐双排座位或三排座轿车时，座次的具体排列，则又因驾驶员的身份不同，而具体分为下述两种情况。
第一种情况，是由所乘轿车的车主亲自驾驶轿车。在这种情况下，双排五座轿车上其他的四个座位的座次，由尊而卑依次应为：副驾驶座，后排右座，后排左座，后排中座。三排七座轿车上其他的六个座位的座次，由尊而卑依次应为：副驾驶座，中排右座，中排中座，中排左座，后排右座，后排中座，后排左座。当主人亲自驾车时，若一个人乘车，则必须坐在副驾驶座上，若多人乘车，必须推举一个人在副驾驶座上就座，不然就是对主人的失敬。
第二种情况，是由专职司机驾驶轿车。在这种情况下，双排五座轿车上其他的四个座位的座次，由尊而卑依次应为：后排右座，后排左座，后排中座，副驾驶座。三排七座轿车上其他的六个座位的座次，由尊而卑依次应为：后排右座，后排左座，后排中座，中排右座，中排左座，副驾驶座。三排九座轿车上其他的八个座位的座次，由尊面卑依次应为（假定驾驶座居左）：中排右座、中排中座、中排左座、后排右座、后排中座、后排左座、前排右座、前排中座。根据常识，轿车的前排，特别是副驾驶座，是车上最不安全的座位。因此，按惯例，在社交场合，该座位不宜请妇女或儿童就座。而在公务活动中，副驾驶座，特别是双排五座轿车上副驾驶座，则被称为"随员座"，循例专供秘书、翻译、警卫、陪同等随从人员就座。乘坐公共汽车、火车或地铁进，往往需要对号入座，座位可供选择的余地并不太大。比较而言，有关座次的也相对较少。基本规矩：临窗的座位为上座，临近通道的座位为下座。与车辆行驶方向相同的座位为上座，与车辆行驶方向相反的座位为下座。在有些车辆上，乘客的座位分列于车厢两侧，而使乘客对面而坐。应以面对车门一侧的座位为上座，上背对车门的一侧的座位为下座。
在乘坐车辆时以礼待人的问题，应注意下列三个方面的问题：
其一是上下车的先后顺序。乘坐轿车时，按照惯例应当请位尊者首先上车，最后下车。位卑者则应当最后登车，最先下车。在轿车抵达目的地时，若有专人恭候在此，并负责拉开轿车的车门，则位尊者亦可率先下车。乘坐公共汽车、火车或地铁时，通常由位卑者先上车，先下车。其目的是为了便于位卑者寻找座位，照顾位尊者。
其二，是就座时的相互谦让。在相互谦让座位时，除对位尊者要给予特殊礼遇之外，对待同行之人中的地位身份相同者，也要以礼相让。倘若座位有尊有卑，座位所处的具置有好有坏，或者座位不够时，应当请妇女、儿童、老年人、残疾人或身体欠佳者优先就座。即便对方不认识自己，在必要的时候，也应当自觉地让座于人。在让座时，应当表现得大大方方、光明磊落、不要虚情假意。倘若对方让座于自己，不论是否认识，均须立即向对方致谢。
其三，是乘车时的律已敬人。在乘坐车辆时，必须自觉地讲究社会公德，遵守公共秩序。对于自己，处处严格要求。对于他人，时时要友好相待。具体而言，要作到律已，在乘坐车辆时，切勿携带违禁物品。上下车时，与乘客要相互礼让，排队依次而行。乘车其间，不要多占座位，或在不属于自己的座位上就座。在放置私人物品时，应当不对他人构成影响。在车上切勿当众更衣、脱鞋、或是吸烟、吐痰。不要乱扔废弃之物。不要让小孩子随地大小便，或骚扰其他人。不要在车上吃气味刺鼻的食品。要作到敬人，需要注意的问题则有：上下车时，如需别人让道，应当先说一声“对不起，请让一下”。之后，还须说一声“谢谢”。万一碰撞、踩踏了别人，要立即向对方道歉。寻找座位时，如打算坐在他人身旁，应当先问一下对方“这里有没有人”，或是“可以坐在这里吗？”在放置私人物品时，如有必要挪动他人之物，务必要首先征得对方的同意。在自己的座位上就座后，应主动向周围不认识的人问一声好。当别人这样作时，应当予以呼应。对于车专职的服务人员，既要尊重，又不宜要求过高。
最后，涉外人员应遵守乘机的礼仪。在所有正规的交通工具之中，飞机最为舒适，其档次也最高。在乘坐飞机进，必须要认真遵守乘机礼仪。具体来讲，主要应当在维护乘机安全，从严要求自己等两方面多加注意。
一是上机时不得违规携带有碍飞行安全的物品。通常规定：任何乘客均不得携带枪支、弹药、刀具以及其他武器，不得携带一切易燃、易爆、剧毒、放射性物质等危险物品。
二是登机时应当认真配合例行的安全检查。在进行安全检查时，每位乘客都要通过安全门，而其随身携带的行李则需要通过监测器。如有必要，对乘客或行李使用探测仪进行检查，或手工检查。不应当拒绝合作，或无端进行指责。
【关键词】高职 职业礼仪教育 背景 功能 途径
【中图分类号】 G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2014）03C-0048-02
目前，高职毕业生文明礼仪、职业规范、吃苦耐劳等职业素质呈现逐年下滑趋势。对此，高职院校应针对不同专业学生的就业需要，加强职业礼仪教育，促进高职学生思想道德文化建设，切实提高学生人际交往技巧和沟通、组织、协调等职业能力，使学生具有一定的礼仪理论知识和礼仪文化修养，最终把学生培养成为举止得体、人际交流技能娴熟，能直接胜任企事业单位管理和服务的综合型人才。本文试对高职开展职业礼仪教育进行思考。
一、高职开展职业礼仪教育的背景分析
1977年我国恢复高考至今已有30多年，但“千军万马过独木桥”的统一高考制度并未改革，为了考上好学校，许多家长从孩子一出生就为其规划了人生路线：上名牌小学上名牌初中上名牌高中上名牌大学找个好工作。这似乎是中国家庭孩子的唯一选择，必然催生一切为了考试的应试教育。应试教育学大纲、材、辅甚至统一考试答案，各级部门以考试分数作衡量学生、教师和学校质量好与差的唯一标准，这种分数至上的应试教育模式扭曲了教育的本质。家长和老师们把精力都放在了让孩子上各种补习班上，而忽视了孩子的为人处事等文明礼仪和思想道德教育。
国家“十一五”规划课题《礼仪、品格、素质教育实践与研究》课题组认为，儿童良好礼仪习惯养成期在2.5～6岁。然而，处于应试教育强压下的中国家长们，为了不让孩子输在起跑线上，从幼儿园起就让孩子们参加各种数奥、英语等补习班和兴趣班，根本无暇顾及孩子的文明礼仪和道德教育。虽然《中学生日常行为规范》和《思想品德课程标准》要求学生掌握基本交往礼仪，学会人际交流与沟通，养成文明礼貌的行为习惯，努力做一个道德高尚的人；《语文课程标准》中，《孔子》《孟子》《左传》等典籍中有关礼仪道德的名篇佳句也被列入优秀诗文背诵篇目中；《普通高中英语课程标准》对各种交往礼节、交往文化也要求学生熟习和掌握。但中小学生们普遍为了考试分数而机械学习，并未真正理解并养成良好的文明礼仪行为习惯和道德规范。
上大学后，从小缺乏文明礼仪教育的大学生只“知书”而不“达礼”者多，一些大学生不懂得尊敬师长、尊重他人，不懂得礼貌待人、谦虚礼让，不少刑事案件起因缘于非常小的琐事，有的仅仅是因为对方没有说一句“对不起”而引起。从近年来企业用人单位对高职毕业生的评价来看，总体感觉当今大学生在为人处事、谦虚礼让方面不如以前的大学生。事实上，企业用人单位最看重的是学生的人品如道德水平、个人修养、工作态度、吃苦耐劳精神等，其次才是才华和技能。可见，应试教育造成大学生文明礼仪的缺失，要尽可能在大学期间加强职业礼仪和职业道德教育弥补回来。
二、职业礼仪教育的功能――促进形成良好道德规范
职业礼仪是帮助企业和企业中的个体对市场产生影响力的最有效资源，每位企业个体都是企业形象的代表，员工的职场形象与职场礼仪直接影响到企业的形象。高职学生如何才能在众多企业职员中脱颖而出，除了需要卓越的专业能力外，还要掌握有效沟通及妥善人际关系的技巧，才能快速建立良好的职场形象，学习职场礼仪便起到了一个十分重要的作用。因此，加强高职生的职业礼仪教育，是顺应市场经济发展对现代职业人员素质和能力的迫切需要，基于提升从业人员职业形象，促其熟练运用人际交往技巧，展示其与人沟通艺术，增强其工作能力和职业竞争能力而言的。职业礼仪具体表现为：同事相处礼仪、与上下级相处礼仪、汇报与听取汇报礼仪、使用电话礼仪、接待来访礼仪、部门交流礼仪、企业代表礼仪规范、文明礼貌用语等。职业礼仪定位于职业人员的基础技能，是每一名职业人员工作的必备技能之一，也是高职院校培养合格学生的必备技能之一。
礼仪与道德的关系是极为密切的。道德教育使人们养成孝敬父母、友爱兄弟、忠于长辈、办事诚实及讲究信用等道德风尚。谦恭的态度、文明礼貌的语言、优雅得体的举止等礼仪方面表现出来的是人的内在文化修养、道德品质、精神气质和思想境界，礼仪是一种既具有内在道德要求，又具有外在表现形式的行为规范。对大学生开展职业礼仪教育和训练，可以帮助大学生增强职业道德信念，掌握正确的职业行为准则，在一定程度上弥补应试教育导致的文明礼仪和思想道德教育缺失的问题，从而增强思想道德教育的操作性和有效性。礼仪教学要内外兼修，德辉于内，礼发于外。礼仪作为一种道德规范，它的实行不仅体现在“礼”的观念上，更重要的是要体现在“礼”的行为上，即通过仪态、语言、动作和活动表现出来。职业礼仪教育是培养既有专业技能、又有良好道德修养的人才的需要。对高职学生进行礼仪传统和礼仪知识的教育，就可以帮助学生了解我们民族作为“礼仪之邦”的历史传统，接受礼仪文化的积淀，让学生在日常生活中多规范自己的言行举止，努力做到“坐有举，行有礼”，树立崇尚礼仪的理想和信念，增强礼仪的观念，从而达到提高思想道德素质的目的。礼仪教育从青年学生抓起，每年几百万讲文明懂礼貌的青年学生进入社会，必将改善国民素质，促进社会文明发展。
三、高职开展职业礼仪教育的途径
高职院校加强职业礼仪教育，可从以下几方面入手：
（一）将职业礼仪教育讲座列在入学教育中。文明礼仪习惯的养成不是一朝一夕的事，需要一个较长时期的学习和训练。因此，笔者认为职业礼仪教育应贯穿从入学到毕业各学期的教学活动中。作为为企业培养高素质人才的高职院校，更应从学生入校开始加强职业礼仪教育。具体可在入学教育中开设职业礼仪讲座，让刚上大学的学生了解职业礼仪的重要性和学校对学生职业礼仪行为的要求，通过“文明礼仪讲座”教育，让学生一入校即竖立养成良好礼仪习惯的观念，为进一步提高学生文明礼仪修养做好铺垫。
（二）将职业礼仪教育课列为专业必修课。职业礼仪教育涵盖了中国民族的文化教育和道德教育，更能直接地教会你如何与人相处，如何做文明人。职业礼仪教育是学生文化素质教育的重要组成部分，可以有效提高学生的言谈、举止、仪表和服饰等个人思想修养、文明程度和精神面貌，塑造和培养学生内在品格和修养，使学生具有高尚的精神境界和高品位的文化境界。因此，职业礼仪教育应纳入人文素质教育的课程之列，作为必修课在高职院校中推广和普及。通过礼仪教育与礼仪举止训练，让学生了解和掌握职业礼仪的基本理念、职业形象塑造（仪表仪态、仪容、服饰的规范和交谈艺术技巧）、职业礼仪运用（礼宾礼仪、办公礼仪、仪式礼仪、行业礼仪、社交礼仪）等。
职业礼仪教育课具体可分在三个学期开设，第一学期开设职业礼仪文化课，第二、三学期开设职业礼仪举止训练课，第四学期开设职场求职礼仪课等。职业礼仪文化课讲授职业礼仪的内涵、目的、内容、标准等理论知识，了解仪容仪表、站姿坐姿、动作、神态、表情、语言、具体场合的运用等各个方面职业礼仪的重要性，使学生对职业礼仪具体作法有初步认识。职业礼仪举止训练注重演礼环节的反复学习演练，让学生通过观看教师演示礼仪的具体做法和规范，进行走姿、站姿、坐姿、鞠躬礼、微笑、指引手势、托盘送茶、传递物品、哑语等方面的练习，培养学生富有内涵、大方得体的行为举止。职场求职礼仪让学生学习和掌握求职过程中应注意的各种礼仪规范，可有效提高毕业生求职成功率。
职业院校只有将礼仪课纳入必修课加强职业礼仪教育，才能引起学生的重视并努力学好、练好。通过必修课和选修课、礼仪训练课的视、听、说、练等职业礼仪理论知识的学习和实践训练，为学生毕业后成为具有文明行为举止和仪表的企业员工做好准备，也是学校为企业服务的具体表现。
（三）将职业礼仪规范列入顶岗实习考核内容。职业礼仪教育只有经过实践才能真正感受和领会，必须让学生深入企业工作岗位，通过让学生在真实的职场氛围中体会面对真实的服务对象如何运用职业服务礼仪，而组织学生利用寒暑假到企业顶岗实习是最有效的办法。
以铁路运输管理专业为例，通过到车站等铁路部门窗口单位实习，让学生体会在车站不同的工作场所、不同的时间地点、不同的服务对象应如何运用服务礼仪，在日常工作中要从文明礼仪入手，做到文明礼貌、微笑服务、热情接待，使旅客高兴而来满意而归，有效减少旅客投诉，提升文明服务窗口质量，培养学生服务岗位的行为规范，营造良好的职业形象。以在顶岗实习考核中，可把铁路窗口服务岗位的具体礼仪表现纳入考核中，如旅客到来有问候声、旅客问询有应答声、服务不周有道歉声、得到支持有道谢声、旅客下车有告别声等，考核评分标准可量化为旅客表扬和投诉次数等。实践证明，高职学生专业顶岗实习对文明服务质量、优质服务水平、岗位工作技能等服务文化建设，转变铁路部门长期以“铁老大”自居的傲慢作风，打造铁路服务文化新形象具有积极的促进作用。
另外，每年定期举办职业礼仪大赛，通过第二课堂的比赛活动，充分展示大学生的青春与风采，倡导学生学礼、知礼、讲礼、守礼，增强未来职业竞争能。职业礼仪大赛可有效提高学生职业礼仪水平，为校园的精神文明建设和道德起到了推动作用。
总之，高职院校应有深刻认识礼仪素质在思想道德建设中的突出作用，通过职业礼仪素质教育和训练，将职业礼仪标准化、规范化和有形化，才能培养出有教养、知礼仪的人。应加强职业礼仪教育，把讲诚实、守信用、知廉耻、守公德、讲良心等道德建设内容融于礼仪教育中，让学生学习礼仪规范，提高学生与人沟通能力，了解做事的正确态度，懂得做人的基本准则。明确只有讲文明、守规范、懂道德，心中有集体、有他人，才能是一名受用人单位欢迎的员工。
【参考文献】
[1]周益群.浅谈高职院校礼仪教育的方法和途径[J].当代教育论坛，2008（10）
[2]龙一平.以礼仪教育为切入点促进大学生道德建设[J].南京医科大学学报，2006（24）
[3]张岩松.高职礼仪课程实践教学的四个结合[J].职业教育研究，2007.11.
XX绿色出行倡议书
广大市民和机动车驾驶员朋友们：
为传承中华民族传统美德，弘扬社会主义核心价值观，我们将在全市广泛开展“俭约临沧”主题宣传教育实践活动。“文明交通·绿色出行”是“俭约临沧”实践活动的一个重要内容，它对于增强临沧市民现代交通意识和文明交通观念，形成良好的交通秩序，具有重要意义。在此，我们向广大市民朋友发出倡议：低碳出行、健康出行、绿色出行、文明出行，争做文明出行示范者，为城市文明做出贡献!
一、树立意识，分享理念，争做绿色出行、文明交通的宣传者。生态环保已成为社会发展的共识，我们要积极主动学习低碳环保知识，并向身边的人宣传“文明交通·绿色出行”活动，倡议大家树立低碳环保、文明行车理念，带动更多的人自觉参与文明交通，共建共享安全、有序、文明、畅通的交通环境。
二、积极行动，踊跃参与，争做绿色出行、文明交通的倡导者。我们要带头选择乘坐公共交通工具，或选用自行车、步行等方式，减少汽车和摩托车的使用，努力做到“每周少开一天车、家庭成员同遵守”，用实际行动缓解城市交通压力，有效减少环境污染，改善城市人居环境，提高生活质量。
三、身体力行，率先垂范，争做绿色出行、文明交通的践行者。
一是文明行车。要自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，以身作则，带头开文明车、行文明路、做文明人，驾驶车辆自觉做到不乱停车、乱变道、乱转弯，不闯红灯、不违规使用远光灯、不违反标志标线，不开“特权车”、“霸王车”、“违法车”，礼让行人，严格做到“酒后不驾车、开车不超速、斑马线上不争先、红绿灯前不抢行”，努力营造文明行车、安全有序的良好氛围。
二是文明乘车。在规定地点候车，依次排队购票，按顺序乘车，不强上强下;自觉遵守、维护乘坐秩序，举止文明，互相礼让，保持站内、车内环境卫生，不高声喧哗;爱护车站、车内设施，不蹬踏座椅，不乱写乱画，不损坏公物;上车后不要抢占座位，主动为老弱病残孕者让座。
三是文明停车。要将汽车规范停放在道路两侧的机动车停车泊位上;车辆停放不一车占用两泊位，不超出泊位划线以外停放;需临时停车上下客时，应选择合适的临时停车点，并照顾他人的行车安全，避开十字路口、机动车道、人行横道等可能影响他人通行安全的地点，做到快上快下。
情况一：红灯亮后，行人进去斑马线
问：我行车至斑马线附近，此时行人遇到了红灯，可是他们偏偏在红灯亮时进入人行横道，结果被我的车撞倒了，这该怎么办？
答：根据相关规定，行人通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行。但是机动车行经人行横道时，应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。即使行人正在闯红灯也不例外。
认定：如果行人在红灯亮时进入人行横道被车撞上，则行人承担同等以上责任，即40%至全责。
情况二：行人进去斑马线后，红灯亮了
问：我明明看到绿灯亮了，可走到一小半，右转弯的车来了。我走还是不走？
答：红灯亮时，已经进入人行横道的行人，可以继续通行或者在道路中心线处停留等候，也就是说，行人有选择继续通行的权利，这种情况下不算闯红灯。作为被放行车辆的驾驶人，一定要注意观察路口尤其是人行横道情况，坚持“一看二慢三通过”，确保行人安全，避免意外事故的发生。
认定：行人在红灯亮时已走到道路中心线处，又继续通过，被车撞上，则该车承担主要以上责任，即80%至全责。
情况三：没有红绿灯，行人过马路
问：经过没有交通信号的道路时，我开车如果遇到行人横过马路，该怎么办？
答：机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过马路，应当避让。这虽然属于借道通行，但是机动车有避让行人的义务，这也是道路交通安全法表现出的重点保护弱者的特点。避让包括减速和停车，一般来说，在城区经过斑马线时，如果左右没有人，那么车速要控制在50迈至60迈以下，有行人通过则要控制在30迈以下或者停车让行。
认定：车辆经过没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，发生碰撞，如果没有斑马线，则车辆承担主要责任；如果有斑马线，一般来说，车辆负全责。
购物车(0)