为了更好地完成院团委、校学生会交给我们的任务，全面做好各项活动的通讯报道工作、完善部内的工作责任制，提高我院的知名度和影响力，我部结合实际情况的，特制定计划如下：
一、部内设置与分工
1、设部长一名、副部长二名、委员五名；
2、部长职责：对内进行统筹管理、分配工作；对外与学生会其他部门和校报、学工通讯等机构进行交流与合作，并定期向学生会主席团以及院团委做工作汇报；
3、副部长职责：协助部长进行工作，二位副部长实行部门责任制度，各负责学生会三个部门的日常的...的活动报道，并协调委员们之间的关系；
4、委员招收：每学期初，在学生会的统一安排下进行通讯部委员招收，为学生会及我部注入新鲜的血液，扩大梯队优势。我部经仔细协商，特制定委员招新详细计划如下：
（1）我部招新严格实行差额淘汰制；
（2）第一轮初试保留8名同学进入下一轮复试，由复试最终选拔出5名新成员；
（3）我部将由分管主席、部长、两名副部长参加招新，对所有环节进行严格审核`，坚持对每一位同学负责的原则，尽心尽力；
（4）成员要求
a.具有扎实的文字写作能力和较强的新闻敏感度；
b.具有一定的组织协调能力和上进心；
c.具有较强的责任感和吃苦耐劳的精神。
5、委员平时的工作应服从部长、副部长的管理和安排，积极有效地完成所负责的工作；遇到问题应主动与部长、副部长沟通交流，并妥善处理好内部同事之间的关系，以.体利益为重。
二、部内管理制度
1、例会制度：为保证信息来源的畅通和快捷以及部员之间的定期交流，我部决定每周周末举行一次部内例会。本部人员必须参加每次的例会，做好详细的记录，并为部门工作发表自己的看法，提供良好的建议，部员之间更应互相交流工作经验和心得。
2、教育培训制度：本部在新成员加入之初邀请新闻专业有经验的同学进行二至三次授课，授课内容包括通讯稿的基本格式等；在新部员参加工作实践之后，再根据具体情况的开展针对性的培训。
3、奖惩制度：每学期初新部员应上交“个人工作承诺”、“个人技能发展计划”，文章中应详细陈述在本学期内自己所希望达到的目标和高度。在每学期末，将根据每位部员的实际表现、结合他们所定下的目标，为每位部员进行考核。
三、对于院学生会其他部门的活动给予积极的配合和全面跟踪报道。（.年度）
我部实行“部门责任制”，副部长许成勇负责文艺部、学习部、体育部活动的通讯报道；副部长程岑负责生活的部、女生部、信访部的通讯报道工作。我部坚持“分工到人、责任明确”的原则。报道稿件一式三份，一份交与活动开展部门，一份我部存档，一份投向校报、广播台等机构。
四、运动会的通讯报道工作（11月1至3号）
每年的运动会都是一年中的大事，在运动会上能否出色地为我院进行宣传与报道，关系到我院的精神风貌与声誉。对此，我部作如下计划：
1、在运动会前一个星期，公开招募运动会通讯报道志愿者，成立运动会通讯报道小组。
志愿者要求如下：
（1）对运动会通讯稿有大致了解；
（2）字迹清晰、书写工.；
（3）工作热情、责任感强；
2、运动会通讯报道小组成员培训
关于通讯稿格式、通讯时效性等基本常识，我部将于10月29日对小组全体成员进行培训。
3、与体育部、信息部保持密切联系
（1）与信息部联系：
a.严格遵循信息部提供的运动会人员名单进行报道，不弄虚作假;
b.及时将我院健儿的运动成绩反馈给信息部，为我院网站提供第一手信息资料。
(2).与体育部协调通讯组成员场地、座位等问题。
4、现场报道
我部坚持1名运动员由6名通讯员负责的原则：
(1) 3名通讯员对该名运动员进行通讯稿文字报道，分为该名运动员比赛前、比赛中、比赛后三个阶段；
(2) 1名通讯员跟随该运动员到比赛场地（如负责短跑、长跑运动员的通讯员到跑道终点线等候），将该运动员的比赛结果迅速反馈给进行通讯稿文字报道的通讯员；
(3) 其余2名通讯员专门负责送稿，快速往返于报道场地和广播台之间。
5、赛后报道
我部将派出若干名小记者，对运动会中表现突出的运动员们进行人物专访，做出“经管运动健儿特辑”，大展经管学子风.。
五、加强对我院党支部的思想建设、组织建设、作风建设、和我院精神文明建设的特色举措以及优秀党员、优秀教职工、优秀学生干部、优秀学生标兵等先进事迹报道。（11月上旬）
六、全面.访报道我院教学科研等方面的动态和经验，如学科建设与调.、教学教育改革、学分制实施与推进等。（11月下旬）
七、负责院刊中的文字编辑工作（12月）
我部特别成立院刊组，与学习部、信息部合作，全面主持院刊的编辑与发行，进行有关文章的编辑与..工作，具体操作如下：
1、学习部联系各级各系的辅导员，确定班级负责人，由他们向班内同学组织征稿，征稿内容待定；
2、学习部.取激励措施鼓励同学们积极投稿，如稿件一旦被.用就支付一定的稿费，以此激发同学们的热情和调动他们的积极性。
3、我部院刊组成员将根据院刊各版块的不同要求对来稿进行筛选和审核，以保证文章的质量。
4、加强与信息部的联系，配合信息部进行文字排版工作。
回想去年，通讯部作为一个小组设于宣传部下，由于多种原因并未真正发挥多少作用；展望今后，通讯部必将在院团委、院学生会的英明领导、在密切与其他部门配合下发挥巨大作用！
［关键词］ 城市道路监控设计思想设计重点
道路交通是维系一个城市对外发展的主要枢纽，城市道路照明则是城市的重要组成部分，它的设备是否能正常运行和安全有效使用，关系着整过城市的交通安全及畅通。所以维护并控制好城市路灯照明的监控系统有着十分重要意义。以下主要阐述监控系统的设计要点。
1 路灯照明监控系统设计思想
路灯照明监控系统采用分布式计算机控制系统，对路灯照明设备进行集中管理、分散控制。
1）设计本系统要与原有系统一体化。城市路灯处一直有两个与运行管理相关的系统，其一是地理信息设备管理系统，它的功能是管理着大量的设备数据。其二是电话接报系统，它的作用是日常处理群众报修路灯的管理系统。现行的本系统设计采用嵌入Maplnfo 地理信息的方法，实现了与原有“地理信息设备管理系统”完美结合。现使用的此系统的故障自动报警功能 ，可以将本系统的自动报警与电话报修统一管理、统一监督，充分发挥故障处理系统的管理职能。
2） 采用分布式结构。由于路灯照明监控系统是多目标、多任务、多参数、多功能的实时系统，因此，需要采用分布式系统。系统设监控中心控制室和监控终端现场监控站两级，由监控中心统一管理。每监控终端为相对独立的监控站，能实现就地控制的各种功能。系统功能还包括能实现手动控制、就地控制和远程控制的相互切换，当通讯系统、监控中一心出现故障时，各监控终端仍能实现就地控制。
3） 系统扩展灵活，重组容易。
4） 模块化兼容的应用软件。路灯照明监控中心计算机系统采用开放式体系结构。有利于将来系统的升级。监控终端、监控中心和通信系统构成一个先进的管理控制和数据采集系统，实现对路灯照明系统的集中管理及分散控制。
2 路灯照明监控系统设计分析及要求
城市路灯照明监控系统，由监控中心、通讯系统、监控终端组成。监控中心系统采用专用软件系统，通讯系统选用GPRS 数字公网通讯系统，监控终端RTU实现就地的数据采集和控制，同时将现场采集到的数据经通信设备采用无线方式上传至监控中心，并接收中控指令，实现远程控制。中控系统采用基于WINDOWSNT操作系统的监控软件，通过ISDN实现对各监控终端的远程通信、监控及数据采集。通信设备为H7710 通讯模块安装在监控终端内。监控系统的结构设计既要符合路灯照明计算机控制的监控模式，又要考虑到路灯照明的运行特点和研究对象的自身特点，设计的监控系统总体结构应能完成路灯照明各监控对象的实时监控，这些监控的基本要求包括数据采集、操作控制、运行监视、数据库管理、报警与打印、经济运行管理等多方面的内容。
3 路灯照明监控系统的设计重点
1） 监控终端的选择。监控终端是系统监控功能的执行设备，使用量大、分布广、运行环境差。因此，监控终端的选择是本系统的重点。城市路灯变压器主要是两种，杆上变和箱变。杆上变的容量小，有2 路控制输出。箱变的容量大，应按8 路控制输出设计。每个控制箱都安装了电费计量表，作为电费计量标准。目前是人工定期到现场抄表，随着本系统的实施可以由监控终端完成远程抄表工作。监控中心掌握着全市的路灯电费情况，对于路灯运行的经济管理起到相当重要的作用。目前，路灯运行存在着后半夜电压偏高的情况。电压偏高会减少路灯设备的运行寿命、浪费电力能源。因此，监控终端应该有扩充自动调压的功能。
2） 监控终端的主要特点。路灯监控终端（RTU） 特点应包含如下几个方面：a.可实现6 路单相AC或2 路3 相AC电流的测量，全部采用交流采样，可直接测量AC0- 265V电压和AC0～6A的电流，无须外接变送器。可提供电压、电流、有功功率、无功功率、功率因数、亮灯率、等测量参数。b.可以按不同的时间表分别控制8 路输出，可以实现全夜灯、半夜灯、调压等控制。c.具有面板LED显示功能，电源指示、运行状态、通讯状态、故障报警外，8 个DI和8 个DO均有LED显示，便于维护人员检修和维护。d.支持多种通讯方式，方便用户选择。e.采用专门设计的免维护断电保护模块，电源断电后可持续工作 30 秒，自动发送断电报警信息。f.所有输入／输出信号及 RS- 232、RS- 485接口全部光电隔离，RS- 232 口用于与监控中心的通讯及当地维护，RS- 485 口用于扩充现场的其它智能设备，如：数字电表等。g.宽范围的工作电源，从AC85～265V都可以正常工作，电源短路保护电路采用无熔断保险设计，故障恢复后可继续工作。h.全部采用表面安装工艺，体积小，集成度高，硬件可靠性高。i.所有端子均采用拔插端子，更换模块不需要拆线。集成的CT模块，更换模块时保证电流回路不开路，维护简便。g.硬件结构采用一体化设计，无须外配任何设备，体积小，可方便的安装于路灯控制箱或箱变内，并有2 种安装方式，可横式安装或立式安装，供用户订货时选择。k.主站城市照明监控软件，以地理信息系统为平台，可实现系统的组态和监控。l.具有短信息自动报警功能。故障信息可直接发送到设备维护人及其领导的手机上，且支持全国漫游功能。
3） 监控终端的主要技术指标。a.2 路3 相AC0~6A电流的测量，全部采用交流采样，无须外接变送器。b.3 相AC220V电压的测量，全部采用交流采样，无须外接变送器。c.8 个隔离的DC24V数字量输入。d.8 个隔离的 AC220V／SA 数字量输出，可实现多路路灯控制及半夜灯控制。e.一个隔离的RS- 232 通讯接口。f.一个隔离的RS 一485 通讯接口，可接电度表。g.有三种无线通讯模块供用户选择工业级GSM通讯模块，工业级CDPD通讯模块，NoterModem 通讯模块，无线电台通讯模块。k.失电报警功能：电源断电后可持续工作30 秒，自动发送报警信息。l.面板LED显示，除电源指示、运行状态、通讯状态、故障报警外，8 个DI和8 个DO均有LED显示；j.测量精度：≤0.5％。k.环境温度；- 20℃- +70℃，高寒地区应选半导体制热选件。m.工作电源：AC85、265V。13） 外型尺寸： （长×宽 X高） 230×150×130mm （含 CT模块高度）
4 结语
主要描述了路灯照明监控系统的主要任务、设计特点、设计思想、基本要求及对自动监控系统总体进行了概述；实现对各个监控终端的远程和就地的双重监控和数据采集、并实现对数据进行处理、存储、报表生成、打印等功能。并重点介绍了RTU监控终端参考指标。
［参考文献］
随着管道液化气的发展，计算机的广泛应用，研制“管道液化气微机管理系统”，应用微机系统解决管道液化气生产供应和服务管理中的问题，是实现科学化、智能化管理的一个重要手段。
一、系统的组成
该系统主要由高压压力变送器、低压压力变送器、浓度报警器探头、气化炉监控器、A/D、
I/O采集板、UPS及站点计算机组成。详见系统框图(图1)。
二、系统简介
1生产监测子系统
系统主要完成对各气化站点的设备实施24小时不间断地自动监测管理，对其发生的非正常状态进行实时报警。对站点监测的主要内容有：1、液化气泄漏报警器工作状态：2、气化炉的启动运行数量及工作状态：3、液化气管道内液相和气相压力状况；4、气化站点的供电状态。
1.1生产运行状态监测
当前气化站采用的设备都具有可靠信号输出功能的生产设备，利用计算机的采集设备直接采集这些设备的输出信号，并由计算机加以实时检测，可达到监测生产运行状态的目的。在气化站需要监测的状态主要有：
瓶组间和气化间的液化气泄漏。
多组气化炉的开关和工作状态。
1.2压力信号监测
气化站管道内液相压力和气相压力的数值是非常重要的生产参数。压力信号的采集，是由压力变送器来完成的，压力变送器的输出是标准的4—20mA电流，利用采样电阻将转换为1-5V的电压信号，再由计算机的模拟量采集卡实时地进行采集。计算机采集到压信号之后，根据事先设定的气、液相值的高低限，对其进行实时监测。一旦气、液相值超出高低限，计算机就即时发出报警信号。
1.3供电状态监测
气化站配备了经过改造的小容量uPs电源，当市电网停止供应后由其给管理系统供电。管理系统将停电信号报送控制总站，然后系统自动切断，直到市电恢复供电。
1.4系统通讯
我们在设计中采用通过附加调制解调器利用市话网进行通讯的方式。这种方式是近年发达国家经常采用的方法，由于甩掉了复杂的数据传输网的研制建设，因而具有成不低、周期短、无须维护的优点。
2智能抄表子系统
该系统具有完成计算机自动抄表的功能。其工作方式是由中继通讯器连续不断地逐个对智能表具进行巡检，站点下位计算机负责对总线上的所有中继通讯器进行巡检，取得每个表具的用气量及使用状态，建立站点用户数据库，提供异常报警功能，并将采集到的数据上传给上位中心计算机，完成抄表工作。当上位中心计算机接受到收费系统传来的用户预交费信号时，可向下位站点计算机传输信号，并通过中继通讯器传送到智能表中显示出来，完成用户预购气工作。其数据传输采用了高可靠的RS485工业现场总线进行通讯。
中继通讯器作为站点计算机和智能表具之间的缓冲，主要是为了扩展RS4既通讯总线的负载能力。为了保证其上传下达的准确性，在结构设计中采用了双CPU的方案，一个CPU负责和表具通讯，另一个CPU负责与站点计算机通讯，两个CPU通过双口RAM进行数据交换。
智能表具作为系统的组成细胞，它的可靠性和精度将直接影响到整个系统的可行性，是整个系统的核心。因此，在我们自行研制智能表的过程中，着重考虑了表具的计数准确性和可靠性。其主要功能如下：
1)准确纪录用户用气量和购气量：
2)具有预收费功能；
3)表具显示屏既可显示余气量也可显示总用气量；
4)按要求可提供剩余气量报警；
5)停电状态下表具可以正确计数48小时以上；
6)表具具有断电数据保护功能，完全断电后可保持用户的用气量和购气量10年以上；
3收费系统
收费系统主要功能有用气抄表数录入或通过数据传输接受智能表传来用户用气量，并对用户用气量进行结算，报表打印，用气情况统计分析等。
收费系统由用户用气数据管理模块和中心计算机联系，使用户购气数据下传至下位站点计算机，实现用户须购气和自动抄表结算功能。收费系统通过与银行交换数据，完成收费工作。
4数据通讯与布线方式
智能燃气表、中继通讯器和站点计算机相互之间的通讯方式有以下几种：
1) 无线通讯方式；
2) 采用集中抄表器进行通讯方式；
3) 电力线路载波通讯方式；
4) 有线传输方式；
我们在工程设计中，采用有线传输通讯方式。其优点是直接通过导线传输数据，抗干扰能力强，通讯可靠，一个中继通讯器最多可带256个智能燃气表，但是其安装工程量较大，维护要求高。
布线方式是通过敷设带屏蔽双绞线通过过RS485工业现场总线进行通讯，通讯的最大距离为1200m，通讯速率达9600bps。
站点计算机与中心计算机之间的通讯方式有以下几种：
1) 采用集中抄表器进行通讯的方式；
2) 无线传输通讯的方式；
3) 有线通讯的方式；
4) 通过附加调制解调器利用市话线进行通讯的方式；
我们在设计中采用通过附加调制解调器利用市话进行通讯的方式。这种方式是近年来发达国家经常采用的方法，由于甩掉了复杂的数据传输网的研制建设，因而具有成本低、周期短、基本无须维护的优点。
三、系统应用小结
该系统投入使用后，从目前的使用效果情况来看，在以下几方面取得了一些成效。
1有利于提高安全保障能力
安全第一是管道液化气发展的必要前提，管道液化气微机管理系统提供了一套对气化站泄漏和设备运行状况实施24小时不间断监控的手段，一旦出现故障能及时发现，并能迅速派员予以排除。由于信息的反馈时间大大地缩短，系统的安全保障能力得到加强。
2小区输配管网的供气工况更加稳定
以往传统的依靠人工管理的调度方式难以调控输配系统的运行状况，管道液化气微机管理系统对管网供气工况的全过程监测，使调度人员很容易对输配系统进行全方位的调控，从而确保居民正常用气。
3有利于提高气化设备的利用率
微机管理系统的使用，可以实时地获取大量的实际运行数据，通过对这些数据的分析比较，可以掌握设备运行状况的规律，提出优化运行方案，从而提高设备的利用率。
4有利于减员增效，提高经济效益
采用微机监控管理方式后，只需配备一定的巡检人员就可对各气化站实施管理。气化站越多，供应规模越大，其“减人”的效果就越明显。
【关键词】：水路货物运输；运输安全监管系统；设计
中图分类号：S611文献标识码： A
前言
随着我国经济的快速发展和贸易额的不断增长，进出口货物的数量快速增加，品种越来越丰富，这对水路运输，港口作业，交通建设等方面的安全监管提出更高地要求。使用现代化信息技术手段建立水路运输安全监管系统是大势所趋，为了实现信息连通、区域内通讯资源共享和一体化管理，需要对水路货物运输安全监管系统进行不断完善。
1、水路货物运输安全监管系统
水路货物运输安全监管系统由带GPS功能的船载设备、通讯服务器和GIS监控客户端3个部分组成。船载GPS设备实现船的信息采集，包括位置与速度信息等，发送给通讯服务器。通讯服务器是水路货物运输安全监管系统的核心部分，由前置通信程序和后置通信程序组成，前置通信程序将所有转发的GPS信息进行汇总并发送到后置通信程序中，同时将行业监管系统和运营调度系统发送过来的数据分发到各船载终端；后置通信程序负责数据存储，并将数据转发到各GIS监控客户端。GIS监控客户端从通讯服务器的通讯队列中获取GIS数据，实现信息的显示。
2、功能分析
2.1、通讯服务器功能分析
水路货物运输安全监管系统旨在实时获取船舶的状态和物流信息，并将获取的信息以友好的可视化方式显示，供监管人员实时监控。通讯服务器是水路货物运输安全监管系统的核心部分。
（1）船载设备数据接入分析和双向通讯功能
实时接收船载设备采集到的数据，过滤问题数据以进行验证分析，同时对问题数据进行分析，生成故障设备列表和故障原因，便于提醒企业维修船载设备；对企业接入线路进行侦测，一旦发现线路断开等相关问题，能够及时报警；能够向船载设备发送行业监管系统和运营调度系统数据，实现监控人员和终端人员的交互。
实时接受企业平台通过TCP连接发来的用户登陆信息，通讯服务器进行分析和过滤，并实时进行记录分析；同时对企业接入线路进行侦测，一旦发现线路断开等相关问题，能够及时报警。
（2） 船载设备数据二次处理功能
实时处理采集到的数据，用水压计程仪测出相对水的速度，可以直接算出海洋洋流速度，以保证舰船在适宜的洋流区航行；定位和测速信息，船只可始终沿大圆航线精确航行。以节省燃料和时间；接收设备，在狭窄航道和汇流区域，即使在雾天和黑夜能见度下降的情况下，实施海上交通管制，也能使碰撞减至最低限度。尤其使巨轮在港口航行或通过狭窄航道时，可通过差分。形成各种报警数据：超速报警、越界报警、意外报警等二次处理数据，并把这些数据分发到各GIS监控客户端；二次处理还生成各种报表基础数据：如超速监控、里程统计、连续驾驶监控、越界报警等报表基础数据。
（3）数据存储功能
存储GPS原始数据、设备故障数据、二次处理形成的报警数据和报表数据，以实现查询和轨迹回放，优化数据库设计，以加速查询和报表生成速度。
（4） 实时转发GIS监控客户端的功能
将汇总的船GPS采集数据、GPS二次处理形成各种实时报警数据，转发给各个GIS监控客户端，保证其第一时间收到GPS数据和各种报警数据，便于监控人员进行各种针对性处理。
（5）可配置的客户端功能
提供Web配置平台，能对通讯服务器各参数进行配置，如配置用户能够监控的船数据、GPS二次处理中用到各参数、企业使用情况接人参数等。
3、通讯服务器的设计与实现
通讯服务器根据需求进行设计，并充分考虑了大规模船接入的性能要求。采用Java技术体系实现，运用了多线程、多队列技术手段，提高服务器吞吐率；采用多元数据融合技术，形成各种类型行业监管指标。
3.1多线程监听程序
通讯服务器中的前置通信程序需要与企业通信网关（以下简称客户端）进行通讯，用于接入船载GPS数据和企业平台使用情况数据，实现时采用TCP协议监听模式，客户端主动与服务器建立连接并维持连接。前置通信程序使用多线程的处理手段，对每个连接建立一个线程，各设备提供商的船载GPS数据和企业使用情况通过同一个TCP连接传输过来，数据接收线程根据消息ID号区分数据类型并进行分析处理。这里采用多线程技术，同步完成多项任务，用尽可能少的时间对请求连接做出相应，使得监听程序的整体效率得到提高。另外，设计了链接监控程序，用于对TCP连接进行监控，对异常连接进行清理；对长时间断线连接进行报警，及时通知有关人员处理，使系统恢复正常状态。
3.2通信协议的制定
前置通信程序与客户端进行通讯，需要制定接入通信协议，客户端以Socket Client身份连接到服务器，发送与接受的字符串以UTF -8格式编码。数据包中的“消息ID”字段指明消息数据的功能类型，目前有9种消息类型，分别是：客户端登录网关、船舶参数设置、文字信息发送、心跳报告、货物上传信息、船舶位置和速度及状态实时报告、企业用户登录退出协议、监管平台问询消息请求、监管平台问询消息应答。
3.3 多元数据融合技术
通讯服务器接收到船载GPS数据和企业平台使用情况数据后，需要分别进行分析处理。船载GPS数据分析模块实时从数据队列中获取数据，并根据已有基础数据、历史GPS数据进行处理；主要包括有船载无信号分析、GPS数据有效性分析、区域分析、禁入区域报警、超速报警和紧急报警等处理分析功能。类似地，企业平台使用情况数据分析模块实时从队列中获取使用情况数据，并进行分析处理；主要包括有在线企业分析、离线企业报警、无应答企业分析和在线用户分析等功能。上述功能都需要按照预先设定的监管指标来进行判断和处理，在设定监管指标时，我们采用了多元数据融合技术。
由于水路货物运输安全监管系统涉及到的数据源有多种类型，有静态的船舶基础数据、GIS水路地理信息数据、运输企业数据等，有动态GPS船舶位置、速度、状态数据，货物运输信息、线路数据等。数据来自二十几个系统，主要涉及到约20家GPS设备供应商平台数据、AIS（Automatic Identification System，船舶自动识别系统）数据、危险品运输货物填报系统、交通综合数据库系统、交通部通信中心的联网联控数据分发系统等。通过对多系统多类型数据进行分析，抽取各个系统共性数据，同时兼顾个性化，制定和确定了统一标准协议。
通过对数据格式统一转换处理后，形成数据融合初级阶段，在此基础上，进一步进行数据融合处理，根据预先设定的规则（如超速规则、敏感区域判定规则、掉线分析规则等），形成各种类型行业监管指标，供船载GPS数据分析模块和企业平台使用情况数据分析模块使用。
3.4数据存储
通讯服务器主要存储两方面的数据，分别来自于企业平台使用情况分析处理模块和GPS数据分析处理模块的数据，这两个模块把需要写入数据库（采用ORACLE 9i）的数据放到待写队列，使用数据库工具分析队列中数据类型、各类型数据优先级和数量，进行写入优化，并进行批量提交方式实现数据写入，从而大幅度提高了入库速度。
3.5 实时转发到GIS监控客户端
企业平台使用情况分析处理模块和GPS数据分析处理模块产生的数据除了发送给数据库写入程序外，还要写入GIS监控客户端介发的多个队列中。这里后置通讯程序也采用了TCP协议的监听模式，GIS监控客户端需主动与其建立连接并维持连接，且具备断线重联机制。后置通讯程序为每个连接创建一个线程，各线程直接从队列中获取数据，实时将数据转发给GIS监控客户端。由于采用多线程多队列技术，可以确保数据交换效率最优。
4、结束语
利用GPS、数据库、消息队列、线程和GIS等各种现代化信息技术手段，设计并实现水路货物运输安全监管系统。利用该系统可以实现监控运输船及货物在运输途中的状况、对突发事件的实时报警监控和危险预警的功能，不但可以提高监管的实效性，实现水路货物运输科学化管理；还能积累水路货物运输状况信息，为运输研究和政策制定提供依据；实现统一管理、统一调配、资源优化，更有效的对水路运输货物进行安全监管。
参考文献
文章标题：通讯分场安全生产工作总结
通讯分场在今年的安全工作中，以年度的安全生产目标为基础，按照公司安监处要求，结合我厂安全多种形式的教育活动，职工安全意识进一步增强。未发生未遂和异常及以上通讯事故，继续保持了安全生产记录，没有发生通信责任事故，杜绝了因通信事故或人为操作错误而造成的通信中断，各设备的运行率达到100。总结如下：
1、我分场在今年安全目标明确的情况下，严格安全管理，力求把管理作为安全生产的基石。我们认真贯彻落实“各级人员安全责任制”“安全作业卡制度”和《通信反事故措施》、《通信重点部位防火措施》并严格落实。我们年初根据公司下达的安全生产目标制定了分场的安全生产目标，并以之为指导，从加强对分场人员、设备的管理上入手，进一步加强对职工的技术、业务的培训，提高职工整体素质，从而提高设备的健康水平，保证设备的运行率和可靠率。
2、我们采取硬件为主，软件硬件两手抓的方法。一方面保证设备运行安全稳定，为系统和公司提供畅通的信息通道；另一方面加强分场和班组的软件管理，促进了各项工作的顺利开展。利用“春检”“秋检”的时机，对微波、载波、交换机、光端机及电源设备和通讯线路进行了全面认真地检查，找出缺陷及时进行处理。我们还紧紧抓住“实施安全生产法，人人事事保安全”的活动主题，开展了“安全生产月”活动，“安全知识竞赛活动”，把活动与日常的职工教育结合在一起，以活动促进生产，使职工技术素质和安全意识得到提高，从而带动生产工作的扎实开展。
3、我们认真探索新形势下设备运行维护的的管理方法，得到了一些宝贵的经验。针对新设备不断增多的情况，我们把重点班组、重点设备、重点技术人员的“三重点”教育列为今年教育活动的突破点。有计划地培训骨干技术人员，并以之带动其他人员一起掌握提高，克服了以往“大帮哄”的学习方法，使有关班组很快掌握了新设备的运行维护知识和新仪器的使用方法，提高了职工们的专业水平。我们还把安全教育活动与日常的职工教育结合在一起，以活动促进生产，使职工技术素质和安全意识得到提高，从而带动生产工作的扎实开展。
4、我们认真召开每周的安全分析会，总结一个月的安全工作情况，找出差距，安排下月的安全生产工作。在每周的安全学习活动中，分场人员到各班组与职工一起学习《安全生产法》、《电业系统安全工作规程》、《电力系统通讯管理规程》及发生的人身伤亡等事故通报和各类安全文件，认真学习下发的各类安全生产简报、事故通报，对发生的事故进行反思。同时加强对职工的日常安全教育，分场每月下发各班的培训计划。特别在“冬训”等活动中，制定了详细的计划，分场领导不定期进行检查学习情况，使培训收到了实效。提高职工的安全素质和技术水平，使我们的职工都能达到安全、技术双丰收。
5、完成了一些技术改造项目。交换机、微波蓄电池和整流电源投产较早，经过长期的运行，电池容量大大降低，供电时间已达不到《通信规程》要求；整流电源供电也不稳定，威胁着安全生产工作。我们充分调研，制定了合理的方案，更换为两套1000AH的蓄电池，并安装了模块电源设备，使电源系统工作更加可靠，有利于通信设备的稳定运行。进行了微波塔的大修工作，我们派人协助进行监护，并提供了很多方便条件，对施工情况及时向生技处进行汇报，保证了大修工作的质量。我们完成了华电广域网视频会议系统通道的建设，完成交换机到路由器、光端机到路由器的2M电缆的铺设,调通了通道，并把省公司会议系统搬迁到行政楼三楼会议室。
6、今年是我公司新安装通信设备最多的一年，我们与省电通公司和厂家一起安装了微波设备和哈市10G环网光端机和SDH微波设备，还完成了24芯光缆的铺设。由于省电通公司人员忙于调度大楼通讯设施的搬迁，我们就让职工自己动手安装新设备，提高了学习新技术的兴趣，更好地了解了设备的硬件结构，较快地掌握了新设备的运行维护技能。省公司调度大楼搬迁，几个月的时间里我们配合完成了几十条电路、光路的割接，我们把原来的电力考核、电能测量、远跳等重要电路由微波通道改到光纤通道上。还为网控和二期集控室增加了调度电话，重新铺设了一条电缆，为以后扩容作好了准备。
7、三月份，我公司配合东北电网进行了一次考核安全性的大扰动实验。分场主任亲自监督各项措施的落实情况，安装了4部会议电话，进行了一次电话会议演练，派有关人员在现场认真职守，监视电话会议系统，为保证实验的顺利进行提供的可靠的通讯保障。4月2日，我公司完成了市话中继线路的割接，市话中继由微波传输改为先进的光纤传输。各项技术指标有了较大幅的提高,确保了生产调度电话的畅通。
8、我们在维护通讯设备安全运行的同时，进行了通讯设施的春季和秋季安全大检查工作，集中时间提高通信设备的安全水平。在汛期到来之际 ，主要巡视检修了厂区到江岸的线路，对有缺陷的线路进行了维修，更换了部分老化电缆，提前做好了防汛抗旱工作。还经常对江岸线路进行巡视，防止倒杆、斜杆，还加装了防汛电台做为备用，维护了生产调度的正常进行。
9、我们在检修工作中对每一项工作认真进行工作前危险点分析，检查班组对触电、防止高空坠落等方面的危险点分析是否周到，并结合实际情况制定安全措施。特别在“创优”活动中，我们每天到现场检查通信线路，对不规范的重新整理，力求达到安全、规范，施工中分场主任、安全员经常亲自到场，督促职工严格执行规程制度，基本杜绝了违章作业的发生。
10、近期，按照安监处的布置开展了安全性评价工作。我们对通信专业部分155分的项目的内容进行了认真的检查，同时对“安全管理”和“劳动安全和作业环境”的公共内容也进行了详细的自查，发现了一些问题。同时，我们抽调出5名生产骨干成立专业组，对检查出的隐患进行处理。我们感到通过这次自查和外审专家组的查评，暴露了一些问题，对今后提高设备健康水平有很大益处。
11、我们把严格管理做为抓好安全生产的重点，认真贯彻落实各级人员安全责任制，使各项安全责任落实到人，形成一级抓一级，人人有责任的良好模式。认真学习了事故通报、各种规章等，并按章使用“安全作业卡”123张。在各项施工中工作中，分场主任、安全员经常亲自督促职工严格执行规程制度，检查各班组对触电、防止高空坠落等方面的危险点分析是否周到，并结合实际情况制定安全措施，在工作中没有发生违章作业现象。
【关键词】数据通讯技术；应用；发展前景
引言：
数据通信作为一种新型的通讯方式，是结合通讯技术与计算机技术进行数据传输，实现两地的信息输送，根据不同的传播媒体，可以把数据传输大致分为两种：（1）有线数据通讯；（2）无线数据通讯。通过传输信道的数据终端，与计算机相连，实现两地或者多地的数据传输与共享。
一、数据通讯技术的原理及其应用范围
1.1数据通信的构成
在数据通信的传输中，数据终端、数据电路和数据信道等部分构成。数据终端，通常分为两大类，分组型数据终端和非分组型终端；其中常见的分组型终端包括：（1）计算机（2）数字传真机（3）只能用户电报终端（4）用户分组拆装设备（5）用户分组交换机（6）专业电话交换机（7）可视图文接入终端（8）局域网。数据电路包含数据电路设备终端和传输信道，如果传输信道是模拟信道，那么数据终端即为调制解调器，作用是对数字信号和模拟信号进行转换，如果传输信道是数字信道，那么数据终端的作用就是信号码与电平之间的转换。传输信道除了有数字信道和模拟信道划分，还可以分为有线信道与无线信道。
1.2数据通信中不同交换方式的使用范围
按交换方式划分，通常数据通讯采用电路交换方式、报文交换方式以及分组交换方式：（1）电路交换方式广泛应用与公共电话网络、电报网络以及公共数据网络等网络通讯中，其中公共电话网络和电报网络为传统的交换方式，公共数据网络是一种采用四线以及二线方式进行用户连接的网络方式，通常用于高速的数据传输。（2）报文交换方式主要应用于一对多的数据传输以及储存，它可以实现不同协议、不同速率以及不同代码终端将的数据通讯。由于报文交换方式存在着传输延迟较大的弊端，所以不适用于对网络时延要求较高的数据通信。（3）分组交换方式是基于存储和转发等方式的基础上衍生出来的，它具备前面两种交换方式的全部优点，广泛适用于对话式计算机通信，如计算机之间的通讯，网络咨询的搜索以及邮件的传输，具有传输高质量低成本的优势，并能够实现不同速率终端的通信。
二、数据通信的应用前景
2.1有线数据通信的应用
在数据通信中，有线数据通信的应用包含分组交换网的应用和帧中继技术的应用。（1）分组交换网：分组交换网可以提供永久虚电路和交换虚电路等业务。利用分组交换网这种通信平台，实现开发和提供增值数据业务，例如：电子信箱业务以及传真的存储转发业务等。（2）帧中继技术：帧中继技术广泛应用于对数据速率要求较高的网络以及广域网的数据访问中，帧中继是一种ISDN承载业务，主要应用于高速宽带网的数据接入和局域网的高速互联。
2.2无线数据通讯的应用
无线通信技术又称为移动通信技术。目前广泛采用无线通信技术，也是为了数据通信的发展方向。（1）移动通讯在数据传输上的广泛应用。移动通信业务广义上分量两种，分别是基础数据业务以及专用数据业务。其中，基础数据业务广泛应用与传真、电子信箱（E-mail）、信息广播以及局域网的接入等。专用数据业务广泛应用与手机通讯、计算机辅助调度、车辆、船舶、舰队管理、汽车GPS卫星定位系统、远程数据的传输等。（2）移动通信在其他领域的广泛应用。在其他领域的移动通信应用主要包括三种类型：固定式应用、移动式应用以及个人应用。固定式应用指的是利用无线接入公共网络，应用系统或网络；移动式应用值得是使用者对下级指示，或记录某一时间，通过无线网络实现工作的调度和数据访问等功能；个人应用指的是使用者在外办公时，利用无线数据终端，实现远程的打印传真和访问主机等功能，例如现在流行的4G网络，使用者可以再户外进行4G网络的访问和互联。
论文关键词：轨道交通，车站，典型站，设备系统
0 引言
车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行[1]。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。地铁车站机电设备安装调试和装修工程是一个系统工程，涉及到很多的专业交通论文，交叉作业多[2]。因此，应在全线中考虑地理环境与工期等因素选取一个典型站进行施工试验，并且总结施工经验，为后续工程的开展提供帮助。在可能的情况下可以将研究的成果进行现场施工测试，以进一步研究和验证地铁车站机电设备安装装修策划，不断梳理和论证有关管理和技术方案，形成的相对固定和有效的模式，以促进后续车站机电设备安装装修工程的优质、安全、高效地开展，在确保轨道交通工程按工期高质量完成的情况下，有足够的时间和精力全面体现建设特色的要求
1典型站的选取标准
根据轨道交通的有关专业要求，本文认为应在考虑地铁车站地理位置与地理环境的条件下，选取典型站开展机电设备安装装修工程管理研究。例如在无锡轨道工程中选取了湖滨路站作为1号线的工程施工典型站。湖滨路站位于观山路与五湖大道路口，沿观山路东西向靠北侧布置。五湖大道为南北向的城市主干道，观山路为东西向的城市次干道。湖滨路站站位沿五湖大道东侧为菜地，西侧为既有的教育用地，西南象限现状为低矮民房。五湖大道与观山路路侧均设置规划绿化带，宽度为20米。从全局来看湖滨路站具有很好的地理位置与地理环境。该站土建主体结构完工较早，，但受盾构机接收和过站的影响，土建移交机电安装的时间较晚，车站机电设备安装计划于1年内完工。具备作为典型站的良好条件论文开题报告范文。
2 典型站机电设备安装工序
地铁车站机电设备专业复杂，系统众多。主要由车站风水电设备、供电系统设备、通信系统设备、信号系统设备、自动售检票系统设备、火灾自动报警和高压细水雾灭火系统设备、综合监控系统设备、电扶梯系统设备、乘客信息系统设备、屏蔽门系统设备等设备及系统组成[3]。每一个系统的安装既受到系统本身安装工序的限制，同时又受到其他设备系统的安装工序的影响。按照施工时间顺序主要可以分为工程施工准备工作阶段以及工程施工阶段两个阶段。本文中主要就施工准备阶段和重点施工阶段进行论述。
a)工程施工准备工作阶段
工程施工准备阶段任务至关重要，决定了后面车站设备安装工程能否顺利实施。具体实施很大可能与后续工作工期存在搭接关系，工期紧时此项工作最多考虑30天左右。
主要工序如下：（1）签定施下合同及确认项目经理及总工程师；（2）组建现场工程管理机构，主要技术及管理人员与首批施工人员到岗；（3）构筑工程管理人员及监理办公用房，公共及卫生设旅、员工宿舍及用具、仓库、加工场地、道路、空外场地照明及围档、现场的临时排水设施、配置办公用其等；（4）业主提供施工设计图及相关工程资料；（5）熟悉消化施工图，汇总各专业设计冲突、漏项、设计不准确，需现场明确等问题；（6）制定质量及进度控制目标、编制施工技术方案及用工、机具设备、材料采购和施工进度计划交通论文，制定现场安全、质量和进度控制、用电与污水排故、文明施工、设备材料、机具、施工资料等管理措施、甲供设备的现场保护措施；（7）施工现场土建和水电没施交接，检查土建结构、预留孔洞、设备基础、结构梁柱、暗敷管线、遗留垃圾及渣土；（8）相关施工人员、机具与首批材料进场；（9）监理工作交底；（10）提交开工报告；（11）设计院施工设计技术交底；（12）设备供货单位技术交底；（13）现场旅工场地规划、清理及标识、施工配电、机具、照明设施就位、孔洞卫档、临时排水设施；（14）制定质量及进度控制目标、编制施工技术方案等任务中要注重实用性、可实施性，尤其是与相关系统设备施工、装修施工、土建施工的接口处的衔接处理，要有针对性，不要漏项。
表1某典型站工程施工准备工作阶段主要工序及时间节点实例
b)重点工程施工阶段
供电及电力监控设备车站安装主要工序如下：（1）槽钢预埋；（2）车站及站台板下电缆桥支架安装；（3）机柜设备安装；（4）车站及区间电缆敷设；（5）机柜设备单元实验；（6）整组试验；（7）配合电力监控调试；（8）供电分区站际联调；（9）供电分区站际送电。
表2某典型站供电及电力监控设备安装主要工序即时间节点实例
c)车站通讯设备安装
车站通讯设备安装主要工序：（1）通讯桥架安装；（2）车站通讯电管、分线盒预埋；（3）车站通讯线缆穿放（广播、CCTV、电信、时钟）；（4）区间通讯线缆支架安装；（5）区间光、电缆敷设及引入（含漏缆）；（6）设备房的通讯设备安装；（7）室内配线及光缆烙接、测试；（8）无线车站站厅设备及出入口漏缆或无线器材安装；（9）无线铁塔安装（高架站）；（10）前端设备（扬声器、摄像头、子钟）安装；
表3某典型站车站通讯设备安装主要工序即时间节点实例
3结论与建议
本文基于试验法的原理，提出了构建地铁车站典型站的思想，并就典型站工程的机电施工程中施工准备阶段和重点施工阶段进行的研究与分析。本课题的研究结果建立了一整套对于实际操作具有一定的参考价值的施工方法体系。特别是在车站重点的供电及通讯等设备设施方面，对已有工序进行了优化，使工程进度与工程质量有了进一步的提升，最终使地铁工程以最有效率的方式开展。并且，通过对典型站的施工与总结，可以使施工方、业主等对整个地铁工程的开展有了更加感性的认识，这对于后续车站建设起到了很大的帮助。同时，在一定程度上也控制了工程的三大要素，即时间、费用和进度，确保轨道交通工程按工期高质量的完成。
本刊讯 2012年起，山西省将全面禁止作坊式手工生产的建筑排烟排气道在建设工程中应用。对于使用劣质排气道的工程，不得竣工验收。
山西省住房和城乡建设厅接到报告，反映部分在建项目使用的建筑厨房、卫生间排烟排气道产品性能指标不达标，有的甚至使用国家早已明令禁止使用的高碱玻璃纤维制品，一旦燃气泄漏或失火，就会通过排气管道殃及上下楼层，酿成悲剧。
为杜绝劣质建材产品进入施工现场，确保用户使用安全，2012年起，山西省建设工程将全面禁用作坊式手工生产的建筑排烟排气道。同时，此类产品的生产商，应对生产工艺进行机械化升级。
山西省规定，今后凡在山西省建设工程中使用的排烟排气道产品，应取得相关认定证书，并列入山西省建设新技术推广目录。
山西省将不定期对此类产品及其安装质量进行检查，对产品质量存在疑问的，及时取样送有资质的检测机构进行检测，杜绝不合格产品用于工程实体。图为建筑用排烟排气道。(建 安)
北京市工伤保险适用范围扩大
本刊讯 在工伤认定中，如果用人单位不承担举证责任，社保行政部门可以根据自行调查取得的或者职工以及其近亲属提供的证据，依法作出决定。这是2012年1月5日北京市人力社保局的北京市实施工伤保险条例8个配套文件中的新规之一。
自2012年1月1日起，北京市工伤保险的适用范围扩大，将北京市国家机关、参公管理的事业单位和社会团体也纳入到工伤保险制度范围内。至此，工伤保险已经涵盖了所有类别的用人单位，实现了制度全覆盖。
对新纳入的上下班途中非本人主要责任的交通事故或者铁路、轮渡、地铁事故造成伤害的工伤认定情形中，强调其申请材料中应当附具司法机关、公安机关交通管理、交通运输、铁道等部门或者法律、行政法规授权组织出具的相关法律文书。(北 青)
山西建成首个民间安全公益教育基地
本刊讯 2012年1月10日，由山西省文联、山西省民间文艺家协会授予的“山西省安全宣教文艺基地”在山西潞城揭牌成立，这标志着我国民间的安全文化公益宣传建设事业掀开了新篇章。
“安全公益教育基地”建在一位志愿者家中，占地约200m2，包括安全教育大厅、安全阅览室、防溺水安全教育室、防火安全教育室、交通安全教育室，主要以图牌板、安全书籍、安全传单、播放电视安全知识等形式宣传安全，可向人们提供交通安全、防火安全、防溺水安全、防煤烟中毒、地震逃生安全知识、未成年人保护等十多个种类的安全知识教育。图为志愿者宋卫国在“安全公益教育基地”为青少年讲解安全常识。(宋卫国)
北京市安监局“12350”热线开通两周年
本刊讯 2011年12月26日，是北京市“12350”安全生产举报投诉热线开通两周年。“12350”安全生产举报投诉热线开通两年来，通过群众举报投诉，消除了一大批事故隐患，严厉打击了一大批非法违法安全生产经营行为。
北京市安监局召开会议总结了“12350”安全生产举报投诉热线开通两周年来的工作情况：两年来，有5万人次拨打12350举报投诉电话，现日均来电量近百个，约1300多名举报人受到奖励，两年累计共接收涉及安全生产工作的电话1万847个，咨询电话7350个，接收了3542件举报，转办给安监系统1769件，转办给市安委会成员单位1047件，区县政府699件，办结率达到96%，消除各项安全隐患6742项。
会上，北京市安监局党组副书记、副局长蔡淑敏对进一步利用热线做好安全生产举报投诉处理工作提出了要求：一是要研究制定《北京市安全生产举报投诉管理办法》，进一步明确安全生产举报投诉的法律依据、职责、受理范围、查处程序、考核奖励等内容；二是各地区、各部门要依法从严从重处理群众反映的安全生产领域中的违法行为和隐患事故，做到有举必查、查实必究、究其必严，不断提高12350的社会公信力和群众满意度；三是要充分利用广播、电视、网络、报纸等多种媒体，大力宣传安全生产特服号码“12350”，提高群众对该号码的知晓率，大力宣传查处的典型案例，鼓励群众积极发挥社会监督作用，及时消除各类事故苗头和事故隐患，最大限度地压减安全生产事故。(李金素)
北京市开展安全生产“护航”联合行动
本刊讯 为保证春节及人大、政协两会安全，2011年12月28日，北京市安监局召开安全生产“护航”联合行动宣传会议，要求各区县部门对重点行业及领域进行专项执法检查。
北京市安监局党组副书记、副局长蔡淑敏指出，2011年12月至2012年2月.全市将开展安全“护航”联合行动。实施分为3个阶段:2011年12月，由市安委会成立“护航”联合行动领导小组并逐级动员部署；2011年12月至2012年2月下旬，各区县部门对重点行业及领域进行专项执法检查；2012年2月底，各区县部门根据排查整治情况进行总结。具体任务及职责分工为：市政市容部门牵头组织对餐饮、学校等公共服务用户及燃气使用情况进行检查；安监部门牵头组织对危险化学品和烟花爆竹安全进行检查；民防部门牵头组织对人防工程和普通地下室进行检查；商务部门对商场、超市进行专项检查；交通管理部门对轨道交通运营进行专项检查；质监部门牵头组织对居民住宅电梯进行专项检查。
北京市安监局、市市政市容委、市民防局、市交通委、市商务委、市质监局相关负责人等参加了会议。(李金素)
武汉市首次评选30名安全卫士
本刊讯 2011年12月28日，武钢集团安全环保部部长王剑等30人荣获武汉市“安全生产卫士”称号。评选“安全卫士”活动，在该市尚属首例。
获得“安全卫士”称号要求参选对象必须符合5个条件：一是企业安全生产分管领导从事安全生产工作5年以上；企业安全管理机构负责人从事安全生产工作8年以上；企业安全管理人员从事安全生产工作10年以上。二是有强烈事业心和责任感，爱岗敬业，熟悉安全生产法律法规和相关专业知识，精通本职业务，有较强的安全管理能力。三是有较强的创新意识，在本职岗位上积极推进和开展各项安全生产工作，取得明显成绩。四是积极开展企业安全生产检查，发现并及时整改各类事故隐患；能为企业提出有效、合理的安全生产和劳动保护方面的建议并被采纳，取得明显经济效益。五是能监督企业对安全生产的资金投入；督促和指导员工遵守操作规范、正确使用劳动防护用品；保障企业安全监管系统的正常运作；及时编制和启动应急救援预案；在避免事故发生，或在事故抢险救援活动中成绩突出。
首批当选的30名安全卫士是历经一个多月的层层评选，从全市3万多名企业安全生产管理人员中选出的。武汉市安监局将给予每位“安全卫士”3000元的奖励，并决定今后将每年开展一次“安全卫士”评选活动。图为颁奖现场。(张 伟)
九江检安石化保冬季生产装置安全
本刊讯 2012年1月份以来，强冷空气活动频繁，使江西九江地区气温骤然下降。九江检安石化工程公司积极做好设备管理、维护和检修工作，确保九江石化公司炼油、化工等生产装置冬季安全、稳定、高负荷运行，为九江石化冲刺原油加工量430万t/a的目标保驾护航。
九江检安石化工程通过对生产装置进行24h全天候运行维护，使设备故障处理做到“抢修不过夜”；通过加强生产装置大型机组和关键设备巡检和特护工作，确保备用设备处于完好状态。
仪表车间对生产装置仪表设备保温、蒸汽拌热管线进行了检查整改，及时发现并处理仪表伴热管线漏点30多处；电修车间重点检查变电所、电力系统、电气设备运行情况；维修车间对机泵设备的冷却水系统、排凝进行检查和维护，做好机组、机泵、风机等动设备的保养，提高设备的完好率，降低了设备故障率，保障了九江石化生产装置冬季安全稳定运行。图为九江检安石化工程公司员工检查变电所电力系统设备运行情况。(汪学峰)
宁波市镇海区举行危化品应急演练
本刊讯 为检验、完善宁波市镇海区危险化学品企业应急救援预案，锻炼救援队伍，磨合救援机制，普及救援知识，提升应急处置能力，2011年12月22日，镇海区在宁波大安化学工业有限公司厂区内举行了一场危化品生产安全事故应急救援演练。
演练灾情假设为上午9时30分，宁波大安化学工业有限公司6000#罐区成品醋酐储罐T-967罐阀发生渗漏。该公司依照公司现场处置方案进行应急救援，但漏点加大且有一人被醋酐灼伤，因为泄漏点较大无法堵漏。
演练模拟了在堵漏过程中泄漏醋酸意外着火的情况，此时附近装车平台一辆正在装车作业的30t槽罐车出现故障无法撤离，公司启动综合应急预案Ι级响应，请求医疗救护、专业堵漏、消防灭火及拖车等救援。区政府启动《镇海区化学事故应急预案》，实施调动区内各相关部门、各应急救援力量配合大安公司展开救援，实施Ⅳ级响应，最终成功救援。图为消防队员对醋酸酐罐进行喷水冷却灭火。(周佳妮)
安徽淮北矿业直选“安全带头人”
本刊讯 2012年1月4日，安徽淮北矿业集团岱河矿业公司掘进一区矿工参与并监督班队长选举。从2009年开始，该集团各生产（基建）矿井逐步实行班队长公推公选制，井下采掘和辅助等单位有着丰富安全管理经验并得到矿工接受和认可的3000余名‘安全带头人’，通过了公推公选上岗。图为选举现场。(黄世鹏)
鹤煤三矿“五个狠抓”保安全
关键词：交通服务类广播 警察广播电台 公共服务
央视索福瑞（CSM）数据显示，在2010年度各广播频率听众规模的比较上，我国交通服务类广播以51%的到达率位居第二位，第一位是新闻类广播，到达率为56.9%。而对收听场所进行细分的话，在车载收听市场上，交通服务类广播则稳居专业频率之首。2010年度，我国交通服务类广播的市场份额为20.3%，仅次于新闻类广播，这也表明交通服务类广播占据了人们收听时间的1/5，特别是在移动收听市场上表现尤为突出。②但是，中国大陆交通广播也表现出过度依赖广告、沟通机制不完善、资源受到挑战等问题，包括如何更好地平衡电台生存和社会服务之间的关系等问题。
台湾地区广播电台已经形成比较成熟的广播生态格局，其中交通广播的经营状况尤为突出。台湾地区的调查结果显示，有82.4%的私家车司机会在开车时收听广播，收听排在前三的广播电台依次是“警察广播电台”（69.9%）、“中国广播公司”（35.9%）和“飞碟广播股份有限公司”（17.1%）。“就省市别观之，收听之比例以台北市（87.7%）最高，其次为高雄市（86.7%）及台湾省（81.3%）；经常收听之电台方面，台北市、高雄市及台湾省皆以收听‘警广’最多”。③
警察广播电台（以下简称“警广”）是中国台湾地区的交通广播，创建于1954年，距今已有58年的历史，目前隶属于内政部警政署，全天24小时播音，随时提供最专业的交通信息。悠久的办台历史和积累下来的服务经验使得警广深受台湾地区广大民众的喜爱。从广播体制上看，警广属于公营广播，随着2003年“广电三法”修正案的通过，警广也在不断进行公共化的改革，在播出形式和播出内容上都呈现出更加符合台湾地区收听习惯、警广自身电台定位的特点，这些特点也成为警广得以立足并不断前进的根源所在。
一、与警政署全方位合作，式播出
由于警广隶属内政部警政署，拥有得天独厚的交通信息垄断资源。因此它能够迅速及时地与各个地区从部门至基层单位取得联系，为警广提供准确的路况信息，如各地区的交通大队、行车控制中心、公路养护工程处等都是警广信息的重要来源。这种从上至下全方位、多层次的消息联通与默契配合，使得警广对道路交通状况和各个地区的交通突发事件都能在第一时间获知。警广也以此优势为契机，不断扩大服务的涵盖范围，目前在治安交通方面，警广设有调频“全国”治安交通网、调频“地区”治安交通网。前者主要提供台湾地区高速公路、国道、省道的长途路况；后者根据地区分为台北、台中、台南、台东、新竹、高雄、宜兰、花莲等8个地方台，提供针对性、贴近性更强的交通路况等服务资讯。这样的频率设置也就能够满足听众对不同路况信息的要求，既实现了全面性又实现了针对性。
巨大的信息量使警广在播出形式上打破了传统的节目界限，以滚动的播出形态进行交通路况信息的播报，具体来说就是“音乐+路况信息+资讯+路况信息”结构的滚动，以15分钟为一个周期进行式播出。这样的节目架构和不间断的直播形态，在很大程度上拓宽了交通路况报道的空间，使行驶在路上的移动族群能够第一时间得到与自身相关的道路交通信息。同时警广也能够做到“滚”与“动”相结合，既注意最新最及时的路况信息，也关注之前报道过的路况信息动态。
在资讯方面，涵盖台湾地区时事政治、交通要闻、财经、科技、文化、生活等全方位资讯，并根据播报的资讯内容配以相应的主题，如“消费高手”、“快乐厨房”、“生活点滴”、“网络书海”等，许多与听众日常生活相关的资讯在采制和编辑上注意趣味性，将服务性和可听性恰当地结合在一起。同时注意及时插播突发性道路交通事故信息，实现交通信息的“随进随出”，并借助滚动的播出形态进行不断更新，每一个周期都有新的主题和新的内容，既不断丰富了新的信息，也有效减少了冗余信息的出现。
二、发动“义工”，实现警民联动
虽然警广因隶属于警政署而享有交通路况信息的独家垄断权，但也不能保证台湾全岛各个地区交通信息的获得，毕竟各地区的道路数量众多，各种各样的路况和事故都具有其瞬发性和突发性，政府部门的相对有限能力无法在第一时间获取全部路况信息。
在警广诞生初期，节目内容包括警政宣传和对警教育，很多节目都以“警”字为题，如“警察晨话”、“警民服务”、“警讯报导”、“治安报导”、“政令宣达”、“警察歌曲”等，都属于比较严肃的节目。在对警教育的节目中，每天播出30分钟的“法律讲座”和英语教学，“民法”、“刑事诉讼法”、“行政执行法”，讲授过程中配合大量实例，不仅警察乐于收听，台湾普通民众也颇感兴趣，特别在每年台湾“高普考”（指台湾地区公务员资格考试）结束后，电台都会收到很多感谢信，感谢这些法律节目对他们考试的帮助。④警广也因此逐渐积累了其最早的听众群，随着转型为负责交通路况和治安的专业电台后，形成了数量更加庞大且非常稳定的收听群体。因此，这个群体也就被警广视为提供交通路况信息的重要来源。
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