关键词:道路桥梁工程；施工管理；存在问题；加强措施；质量控制
近些年，我国的公路与铁路建设随着科技的发展也在迅速的进步，其中道路桥梁工程的施工管理不仅会关系到人们切身的生命与财产安全，还会影响到我国社会经济建设的水平。在道路桥梁施工建设的过程中，人们越来越注重要道路桥梁施工管理的重要性，良好的道路桥梁施工管理可以加强道路桥梁施工的安全与质量控制，提高工程的质量水平。但是最近这些年道路桥梁施工的管理还没有发挥出应用的作用，很多的道路桥梁施工的质量与安全性得不到保障，很多道路桥梁施工人员在施工时安全意识淡薄，施工技术薄弱，对施工质量的控制缺乏管理等，都会造成道路桥梁施工的安全事故频繁发生，不仅威胁到了人们的生命与财产安全，还影响了社会的经济水平。如何提高道路桥梁施工管理工作，提高道路桥梁施工的质量是公路建设所面临的重要课题。以下就针对道路桥梁施工的特点，对道路桥梁施工管理中的所存在的具体问题进行详细的分析及处理，从而找到加强道路桥梁施工管理的措施，提高道路桥梁施工管理的质量。
1我国道路桥梁工程施工的主要特点分析
我国道路桥梁工程施工的最重要的一个特点就是指道路桥梁的施工时间比较长，很多的道路桥梁工程会涉及较大的范围，道路桥梁施工是一个长久的工程施工，甚至会跨越几年，但是随着道路桥梁工程施工的推移，很多东西都是日新月异的，不仅仅是一些技术，材料，还会表现在多方多面上，若是道路桥梁在施工的时候没有考虑到较多的问题，就会造成一系列的道路桥梁施工问题，影响着工程的质量。其次，道路桥梁工程施工涉及的学科比较广泛，不仅要了解一些地质水文等方面的知识，还要了解土木建设的知识与技术，所以在进行道路桥梁施工时，现场的施工会包括几种不同的类型，在统一大的道路桥梁中的不同区域施工，这就会造成施工条件的复杂，严重影响到道路桥梁施工的质量问题，导致各种问题频繁发生。最后，道路桥梁施工一般都是国家性的工程建设，我们在进行道路桥梁施工时要按照国家规范的要求进行，在实际的道路施工中还要选择合适的路线地点，特别是道路桥梁的桥梁施工，在施工设计时要单独考虑，综合实际条件进行。
2我国道路桥梁工程施工管理工作的重要性分析
这些年我国的公路建设水平不断提高，很多地区都实现了公路的现代化建设，道路桥梁等基础设施的建设给人们的交通运输带来了极大的便利，这也是我国社会经济实力的一个重要体现。道路桥梁施工管理工作具有极高的重要性，想要提高道路桥梁工程施工的质量，就要做好一定的施工管理工作，计划好道路桥梁的管理实践内容，加强对道路桥梁施工的全过程控制。道路桥梁施工管理的内容有很多，从道路桥梁施工准备开始到竣工结束，全程都需要有效的管理控制，主要包括有道路桥梁施工的材料、设施设备、施工的方案、施工的方法、施工的技术、施工的工艺流程、施工的人员安排、施工现场的控制与管理，以及施工后的竣工质量验收等，这些道路桥梁施工管理的内容都是保证道路桥梁施工质量的重要表现，只有做好良好的道路桥梁施工管理工作才能够取得工程建设的经济收益。在进行道路桥梁施工管理的过程中，我们要综合了解施工的条件跟施工的特点方法，从而对施工的每一个流程都加以控制，道路桥梁施工管理不仅可以提高工程项目的质量，保证道路桥梁的安全稳定性，还可以通过施工管理有效的缩短工期，减少投资，实现经济效益。我们要跟随时代的脚步，与时俱进，用现代化的科学管理手段加强道路桥梁施工管理的工作水平。
3我国道路桥梁工程施工管理工作中存在的不足问题分析
在进行道路桥梁工程施工管理工作时，会面临着较大的问题，我国政府对道路桥梁工程的建设的管理力度不大，很多道路桥梁的施工与政策有着矛盾冲突，就造成了道路桥梁施工管理的困难，在施工的过程中，最常见的问题就是施工现场的签证变更，这会就造成施工设计的改变，极大的影响着道路桥梁施工的成本跟工期。以下对道路桥梁施工管理中的主要问题进行分析。
3．1道路桥梁施工管理存在不规范现象
道路桥梁施工管理的内容比较多，最重要的就是在施工现场的规范化管理，由于道路桥梁施工的现场条件比较复杂，各种施工团队都会在场，进行道路桥梁施工时要严格控制施工工序，但是在很多的道路桥梁施工现场往往缺乏规范化的秩序管理，导致现场一片混乱，材料乱放，设备丢失、操作失误等，这些都需要规范化的管理。
3．2道路桥梁施工管理中的质量控制不过关
我国道路桥梁施工时往往会遇到较多的困难，很多时候要横跨水域，地质条件也比较复杂，导致工程的质量得不到控制，在进行施工管理的过程中，对材料、涉笔、人员、技术的管理都存在较大的漏洞，很多的施工材料不合格现象发生，导致各种豆腐渣工程的出现，严重影响了人们的出行安全以及财产安全。还有设备的管理也不到位，很多设备缺乏定期的检修与维护，人员的配置不合理，在进行施工管理时，没有做好相应的人员技术的培训，导致施工的现场鱼龙混杂，各种不规范施工操作的发生，严重影响到了施工的质量。
3．3道路桥梁施工中绩效管理失误
在道路桥梁施工管理中还存在着资金问题，很多的道路桥梁施工过程中，注重的仍然是劳动力，普遍的工资较低，导致很多道路桥梁在施工的过程中，在对施工的工期以及成本质量管理时存在较大的失误，绩效管理不到位，就造成施工的各种问题的发生，严重影响了施工的质量。
3．4对整体施工的工期及进度管理失误
道路桥梁工程在进行施工管理时，对施工的进度安排与控制往往不合理，在施工时，若是没有对施工的具体操作进行管理，就很容易导致各种质量问题的发生，一旦出现不规范现象就要重新施工，严重延长了施工的工期，其次在施工过程中，要及时的跟进人员、材料、设备的提供，从而加快施工的进程。
4我国道路桥梁工程施工管理工作中存在不足的优化措施分析
4．1完善道路桥梁施工管理体制
要想加强道路桥梁的施工管理，就要健全施工管理体系，做好施工过程中的各项管理工作，加强质量管理，质量监督，质量检验与质量验收工作，做好施工现场的档案记录，要设立专门的监测机构监测施工的管理，保证施工的人员、设备、材料等都符合规范的要求。
4．2做好施工资源的优化配置管理
在进行施工管理时，要实现资源的优化配置，在施工前进行技术的交底，保证施工现场的人员配置符合要求，在施工时做好现场的设施管理，要定期对设备进行检修维护，减少资源的浪费，从而保证施工的质量符合规范的要求。
4．3加强对施工过程的质量控制管理
道路桥梁施工是一个比较大规模施工建设，涉及的施工范围比较广，施工时间比较长，所以加强对施工管理过程的质量控制有利于保证整体施工的质量安全性。做好施工前的准备工作，对施工设计的方案进行可行性的分析，特别是在施工的现场要做好技术的规范化管理，对材料要进行质量检测验收，从而提高工程的质量。
5结束语
总之，道路桥梁施工管理对整个工程的质量具有重要的作用，我们要把握好道路桥梁施工的全过程管理工作，从而提高道路桥梁施工的质量。
参考文献
［1］杨万东．浅析道路桥梁施工管理［J］．中国新技术新产品，2011，14(9):13－25．
［2］秦瑛斌．浅析道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施［J］．城市建筑，2015，08(6):21－34．
关键词：市政；道路工程；工程质量；质量控制
中图分类号：TU99 文献标识码：A
0.引言：据中国社科院的《城市蓝皮书：中国城市发展报告》显示， 2011年底，我国城镇人口总数达6.91亿，占全国人口总数的51.27%，我国人口城镇化率超过50%，这是一个历史性的结构变化。随着我国城市化进程的不断加快，人民群众更加重视城市的品质，城市在经济结构、规划建设、管理体制、环境质量、公共服务、社会和谐和安全等方面受到严峻考验，尤其是城市公共设施基础建设的要求也更加严格。
城市市政道路是人民群众能够最直观感受和使用的日常设施，市政道路质量也成为检验政府管理水平的重要指标之一，如何在现有的条件下提高市政道路工程施工质量显得十分重要。
1.道路工程质量管理
市政道路施工的质量是市政道路使用质量达标的关键环节。在质量管理过程中需要加强现场技术交流、控制施工材料质量、加强工地实验室建设以及施工工序质量等多个方面。
为了有效的保证市政道路工程的施工质量，必须加强现场的技术交流，使各个环节衔接好。通过使用图、表和文字等多种方式在工程具体施工前，由施工技术管理人员对施工内容、重点部位、操作要点、施工方法、质量要求、施工重点进行指导与明确交底，并对施工员的反馈负责指导和处理。
施工中所使用的材料对市政道路工程质量影响很大，材料质量的好坏，决定了道路工程的使用寿命的长短。施工材料好坏对施工质量的优劣起很大的作用。必须重视原材料质量，加强对原材料的管理。原材料、成品、半成品、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告。进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样。
工地试验室在市政道路工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工单位要加强工地试验室重视程度，试验室一定要按标准建设；完善试验室的房屋建设，配备齐全的试验仪器，满足市政道路建设的需要。要提高试验人员的素质，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。试验要及时，数据要准确、可靠，一切应以数据说话。监督检测的比例可根据工程类别及部位的重要性和现场施工质量及检测情沉确定，一般不超过有关技术标准规定取样数量的30%。
工序质量控制是过程质量控制的基本点，是现场质量控制的重要内容。建立工序质量控制点，即在加强一般工序质量控制的同时，采取有效的方法，对关键工序和特殊工序进行重点控制，保证工序经常处于受控状态。对关键部位和重要工序加强管理，对各类质量问题的处理要形成闭环。
2.施工组织管理
施工组织管理主要是对项目施工的人员和施工计划进行控制管理，主要涉及到对施工人员和施工计划的组织安排。
（1）施工人员资质 对于目前建筑行业从业人员队伍和资源的现状而言，项目的二次分包、三次分包是难免的选择；作为施工管理方，为保证施工质量，必须严格审核施工方的二次外包、三次外包，需经项目管理方规范的流程审核方可进场施工；项目施工过程中首先应保证各类工程技术人员、质量管理人员等配置齐全，若非管理方派驻的技术人员和管理人员，应对相关人员从业资质进行审核备案，对于参与项目施工人员队伍进行全员施工的安全和质量培训，在施工过程中应派驻安全员全程在场检查安全状况，防止出现安全事故引发的人员伤亡带来的纠纷，以免影响施工总成本和工程进度。
（2）施工进度安排 对于施工计划应全员进行宣传，尤其是关键节点控制，必要时可在施工现场设置标语和进度规划表，以鼓舞士气并使参与人员有明确目标；为保障施工质量，在施工条件较恶劣的情况如雨季、严寒等条件时，在条件允许的情况可推迟施工，在场人员可以从事项目辅料准备和阶段清理等工作，从而弥补项目延期带来的进度损失。从现场施工的经验来看，恶劣天气条件下施工的路段质量相对不理想，施工上也存在较多难度；若因项目进度的影响，可安排在天气条件较好时合理安排施工，因工期需要的可以增加设备和人员的投入，以弥补相应工期的影响。
3.施工过程管理
施工过程管理是提高施工质量最关键的环节，自施工方确认后，应立即组建市政道路工程施工项目部，除施工方外、工程投资方和工程监理方均应在项目部中任职，并接受社会的监督，主要管理措施具体如下：
（1）原材料管理 大宗原材料的采购必要时应进行公开市场招标，尤其是对于水泥、钢材、砂石等物资的采购进行严格的检验监控，对于混凝土等重要原材料应对生产商资质进行备案核查，对采购人员的采购业务进行严格审批，防止以次充好的情况出现，原材料的质量对市政道路工程施工的最终质量影响最大。
（2）施工设备 条件允许的单位应积极使用工程机械行业中路面机械质量较可靠的企业设备，一方面对于施工效率有利，能大大节约工期，减少劳动者工作强度，降低基础施工人员的人工投入；另一方面，性能稳定的设备对于路面施工质量较有保障，在施工基础条件和路面美观性上要求较高，必然能打造出优质的市政道路工程，目前国产路面机械中如压路机、摊铺机等自动化效率较高的产品中，徐工、三一重工的全系列路面机械产品质量在行业内均具有较好的品质，已经具备了国际化的产品质量，在采购成本和维修成本上相比国外性价比较高。
（3）施工质量过程控制 对于市政道路工程施工应分标段控制验收，对于相关基础配套设施的验收同样关键。因此对于质量控制的绩效考核收入与最终项目验收结果相挂钩应是较好的尝试。通过分阶段验收便于项目按期推进，严格验收质量便于控制施工的质量隐患，对于给排水工程和其他配套固定工程应严格控制，因为这些环节若出现质量问题返工成本较高，造成的社会影响较坏。将质量控制人员项目工资收入与最终验收结果挂钩，如重大工程环节整改的追溯相关人员责任，因此加强对于质量控制人员的培训和考核十分关键，较理想的方式采用第三方质量监控和自我质量监控相结合的方式，以加强质量管理，提升市政道路工程施工质量。
（4）质量问题处理方法 当出现市政道路工程质量问题后，总监理工程师签发《工程暂停令》，停止质量缺陷部分的施工以及相关联部分的施工，以防止工程质量事故的进一步发展，同时在 24 小时内完成质量事故报告包括该工程概况、事故发生的时间、性质、现状和发展变化情况，以及事故调查中的数据、资料，对事故原因的初判和事故主要涉及的质量负责人等情况。然后，由事故调查组进行现场事故调查，并给出相应的技术处理措施，对于提出的技术处理措施，组织相关单位讨论分析给出技术处理方案，并予以审核确认。审核后的技术处理方案，承包商应给出详细的技术处理细节，最后的处理结果由设计、建设等有关单位共同检查认可。当质量问题处理得到审核后，即可恢复正常施工。
质量问题的处理方案是建立在正确分析和判断质量事故原因的基础上进行的，一般包括了修补处理、返工处理、限制使用及不作处理四种处理方案。当出现的质量缺陷经过修补后还可以达到要求，并不影响使用功能或外观要求时一般采取修补处理的方式；如果有严重的质量问题，对结构的安全和使用有重大影响而仅仅靠修补无法挽回时，一般需要返工处理；在工程质量事故按修补方案处理无法保证达到规定的使用要求和安全指标，而又无法返工处理，可以做出限制使用的决定如结构卸荷或减荷。然而对某些工程质量问题，虽然不符合规范和要求，但经过分析、论证后确定对工程使用功能影响不大时可以不做处理。
(5)建立目标责任体系
为了有效地提高市政道路质量管理工作，建立目标责任体系是首当其冲的举措，这就需要市政道路工程在动工之前，就应该使整个市政道路工程施工工作科学化和规范化，要狠抓质量管理目标，由此建立系统完整的规章制度。
1) 要严格依据国家颁布的相关法律法规、规范以及标准和文件，在市政道路施工初期建立完善的目标责任体系，目标的开展具体体现于目标的分解与落实过程中，使施工质量管理工作有章可循，各个目标分项以及各个工序都应以质量控制为中心，从各个方面保证工程质量，并严格遵循施工本合同的规定，使整个施工过程和质量控制工作有章可循，有条不紊，从而实施全面质量管理，使市政道路工程得以有序进行。
2) 要加大目前执行的考核力度，在具体施工过程中要严格按照施工程序来操作，不能仅凭经验办事，而是要用数据说话，运用科学仪器检测，要对每道施工工序以及每个施工结构层次进行全面质量管理，尤其是对一些关键工序，更是要加大质量管理的力度，对其给予全方位的严密监控。
3) 在条件允许的前提下，在整个道路施工质量管理过程中，可以在施工工地设立检测工作的观察室或实验室来针对某些难点问题事前开展独立试验，并注意要对施工单位的检测数据进行定期抽检和复检。
4.总结
近期发生在首都北京的洪水内涝，造成了众多人员伤亡和财产损失，对全社会敲响了警钟，也给市政道路工程施工管理方提出了更高的要求。随着城市化进程的加快，人民群众对于市政设施的质量要求也越来越高，对于政府而言，市政道路工程施工的质量是城市的名片，也是验证领导干部“政绩”的重要手段，从而必将对市政道路工程施工管理提出更高的要求，加强施工质量管理可能在短期内的投入较多，但相比相隔数年进行“翻新”再施工而言，建筑成本将会大大降低，有利于全社会的福利提高和资源的节约。随着建筑工程机械设备的不断升级、城市设施设计的不断优化以及行业规范更加严格，作为城市的建设者必将能够创造出更加美好的城市，并造福人民群众。
参考文献：
关键词：道路施工；质量管理；探析
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：
道路工程项目建设牵涉到国家和社会方方面面，工程项目质量好，就会实现相应的社会和经济效益，也会给人民带来实惠和利益；质量不好，就会带来资源的浪费。道路工程质量的管理与控制是一项繁复艰巨的工作，它贯穿于工程实施的全过程通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心施工，以提高道路工程的质量，提高道路工程项目社会效益和经济效益。
1 质量控制的概念
质量控制是指为达到质量要求所采取的作业技术活动和管理活动。工程的质量控制就是为了保证达到工程合同规定的质量标准而采取的一系列措施、方法和手段。施工项目质量控制应坚持“质量第一，预防为主”的方针和实施GB/T19000族标准的“计划、执行、检查、处理”循环工作方法，不断改进的过程控制。通过行动方案和资源配置的计划、实施、检查和监督，进行质量控制，从而实现质量目标的系统过程。
2 道路工程的特点及质量控制难点
2.1 地下管线复杂。城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。
2.2 地质条件影响大。城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高、土质差，就需要采取井点或深井降水措施。待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖；如管道埋设深、土质差，还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工，增加施工质量控制难度。
2.3 准备期短，开工急。城市道路工程通常由政府出资建设。出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，施工工期紧，工程只能提前，不准滞后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏科学性。
2.4 施工场地狭窄，动迁量大。由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。
3 做好道路工程项目的质量控制的过程管理
道路施工是一项系统的工程，从开工到竣工，应具备一套完整的工作程序。施工单位应建立健全施工技术、质量、安全生产管理体系，制定各项施工管理制度，并贯彻执行。根据目标责任体系和质量管理体系选择适当的施工工艺，组织、管理、协调分部及分项工程施工，强调质量管理“过程方法”的管理原则，识别过程和应用“过程方法”进行全过程质量控制(施工准备阶段质量控制、施工阶段质量控制、竣工验收阶段质量控制的工作)。
3.1 施工准备阶段质量控制
工程开工前，应做好充分的施工准备工作。施工单位应组织有关施工技术管理人员深人现场调查，了解掌握现场情况及踏勘施工现场，依据工程特点编制施工组织设计，并按其管理程序进行审批；按不同的层次分解工程任务，制订一个详细、合适的施工质量控制计划。工程质量控制计划是项目施工组织设计的重要组成部分，应体现从检验批、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制，且应体现从资源投入到完成工程施工质量最终检验试验的全过程控制。工程质量控制计划的主要内容有:编制依据、工程概况、质量目标、组织机构、质量控制及管理组织协调系统，必要的质量控制手段、施工过程、服务、检验和试验程序，确定关键工序和特殊过程及作业指导书，与施工阶段相适应的检验、测量、验证要求，更改完善质量计划和程序等。具体地讲，就是在分析与工程有关的各种因素的基础上,分解工程各目标因素，并制定相应措施管理、控制、监督、检查各个目标因素。
3.2 施工阶段质量控制
3.2.1认真做好现场技术交底
市政工程涉及范围广，包括道路、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化、路灯等许多方面。因此，为保证道路工程施工质量，必须加强现场技术交底，使各个环节衔接好。利用图、表和文字形式在工程具体施工前，由施工技术管理人员对施工内容、重点部位、操作要点、施工方法、质量要求及施工重点、要点等进行指导与明确交底，并对施工员的反馈负责指导和处理。在施工技术管理过程中，技术交底具有多层次性、反馈性和可调整性。
3.2.2 严格进行测量质量控制
由于道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设；道路由于建筑物、构筑物较密集，地下管线复杂加之各种专业管线定位精度要求相对较高，因此应提高其测量精度，以免发生相邻专业管线水平或垂直安全间距不满足相关规范要求的现象；道路工程高程控制一般按线路布设成复合水准路线；水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种；在路线起、终点和需长期观测的重点工程附近宜设置永久性水准点。因标志明显、牢固、使用方便，高程测量的精度要求不低于三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签认；测量控制要严格按照二级复核程序要求，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在相应验评标准或规范要求的允许误差值内，并及时完成测点任务后加以测量保护、监理检查、记录并复核签认。
3.2.3 严格把好施工材料质量关
原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检(试)验报告及见证送检报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点。进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的第三方检测、试验机构进行见证取样及送检，见证送检结果合格方可使用。递交材料凡见证送检不合格，应按原标准规定的要求再次进行见证送检，再次见证送检的结果合格，方可认为该批材料合格。两次报告必须同时归入施工技术文档。
3.2.4 加强质量监督检测检查工作
3.2.4.1 对道路工程质量检测实行监督检测制度，对涉及道路工程结构安全、使用功能、关键部位的实体质量或材料进行监督检测，并将检测记录列人工程质量管理资料。承接道路工程监督检测任务的检测单位，除满足相关检测机构的要求外，应守法经营、管理规范、社会信誉好。监督检测的比例可根据工程类别及部位的重要性和现场施工质量及检测情况确定，一般不超过有关技术标准规定取样数量的30%。
3.2.4.2 加强对承包方试验室的重视程度。承包方试验室在道路工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工单位要加强自身试验室重视程度。试验室一定要按标准建设，完善试验室的房屋建设，配备齐全的试验仪器，满足道路建设的需要。要提高试验人员的素质，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。试验要及时，数据要准确、可靠，一切应以数据说话。在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验以及沥青混合料级配试验处在非常重要的位置，在项目开工之前这些试验就都要做好，其试验结果将用于指导施工，是影响道路工程质量的关键性因素。
3.2.4.3 加强对质量计划实施过程中的各种检查，包括作业者的自检、互检和专职管理者专检。各类检查均包含两大方面:一是检查是否严格执行质量控制计划和实施方案，实际情况是否发生了变化以及不执行的原因。二是检查质量控制计划执行的结果，即产品质量是否达到有关规范或标准的要求，对此进行确认和评价。对检查过程中所发现的质量瑕疵或质量不合格，应及时进行原因分析，采取必要措施，及时纠正，保证施工项目质量，形成过程的受控状态。
3.3 竣工验收阶段质量控制
竣工验收阶段质量控制的主要内容是工程质量评定和工程验收，是对施工产品的质量控制，其工作内容主要包括审核竣工资料、质量检验报告及有关技术性文件并编目、建档，评价工程项目质量状况及水平。施工单位必须组织对工程质量进行全面检查，确认施工质量符合有关法律、法规和国家工程建设强制性标准，符合发包方的设计文件及施工合同要求，提交工程竣工报告。
4 结束语
随着我国国内经济快速发展，各地市政基础工程建设不断加大投入力度，道路工程建设的任务也日益增加；建设过程中未能有效杜绝各部位常见的质量通病，为此，如何改进道路施工工艺和提高管理水平成为急需解决的问题。因此，在道路工程建设的全部过程中，如何保证道路工程质量符合国家规范要求，在取得社会和经济效益的前提下，尽可能避免发生工程质量事故，加强工程质量管理，提高工程质量，就显得尤为重要。而质量控制是建设工程质量管理最重要的工作之一，是工程项目控制的中心目标。本文结合自己实际管理经验，对道路施工项目的质量控制进行了几点探讨。
参考文献：
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关键词：道路桥梁；施工管理；探讨
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：
路桥施工管理这项工作工程量复杂，维持周期也相对较长，所以施工管理人员必须要具有好的专业技能和做事细致的能力。现代的路桥的建设在不断的增多，要求也更加的严格，管理单位必须一步一步踏实向前，严格执行标准，服从规范的管理，对施工人员进行质量意识和安全意识的教育，在实践中总结经验，创新出更多的有效的路桥施工管理方法出来。
1 道路桥梁工程施工管理的重要性
路桥工程项目管理就是某项路桥工程从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。
1.1由于路桥工程建设的投资大、周期长、参与单位多、任务重等特点。加强路桥工程施工管理，以促进文明施工就显得尤为重要。
1.2路桥施工现场人员多，高空作业，尤其是在桥梁中，容易掉落物品、材料、工具等，都容易造成事故的发生，或者是高空作业没有佩戴好安全带，所以施工管理中，最重要得是考虑其施工安全方面的管理，将安全隐患消除在发生之前。在应用网络技术规划、确定施工工期，再配合现场的施工质量管理，才能保证工期在合同规定之内顺利完成。
1.3企业获取效益的源泉是企业的施工成本，在路桥现场施工中，机械、人力、材料等费用的消耗都很大。加强施工现场的成本管理，将人、财、物良好的结合在一起，尽量避免无效的施工、减少机械占用时间、减少材料的消耗才是现场施工成本管理中的主要内容，也是节能降耗、增收的主要内容。因此，抓好路桥工程现场管理质量的重大意义，是降低材料消耗，提高建设工程的整体质量。保证工程施工的安全性、保证工程的如期竣工，是施工企业经济效益得到提高的有效途径。工程的现场质量管理也是各种管理水平的集中体现。
2 路桥施工管理过程中的重点
2.1 施工技术：一般来说，路桥工程的项目都是点多线长，施工的工序都较多且施工工艺非常复杂，在施工过程中，必定会动用大量的工作人员以及较多的机械设备，整个过程的管理变得相当有难度。所以对路桥施工的管理人员的各方面技术和管理水平要都有非常严格的要求。施工过程中的技术人员必须做好以下两点工作：
2.1.1 根据施工合同的要求，对每一道工序和每一分项工程尽最大努力实现优化，在施工前，必须有一个好的施工计划，从物力资源和人力资源两方面做好充分的准备。物力资源就是自身的材料供应、投入资金、机械设备以及施工当地的天气状况，在计划好后，应该用横道图或网络图的形式表示出来，仔细检查是否每一项工程都在控制范围内；人力资源就是整个施工队伍工作人员合理的划分。只有分配好相关技术的施工人员，才能使工程顺利的进行，在遇到突然情况时有解决的方案，在材料使用上不浪费，且保证了施工的质量。
2.1.2 按照施工要求，对施工各项技术进行严格核查。施工质量若要符合设计标准和要求，仅在每一道工序上有严格的要求是远远不够的，还必须做好质检工作，严格遵守质检制度，利用科学的质检手段，对施工的每一道工序和施工工艺进行严格的检验，发现问题以便及时更正，确保工程不因为小的被忽略的问题影响进度和质量。
2.2 施工材料：路桥施工需要的材料种类非常多，每样材料的需要量也非常的大，一般需要的材料包括：水泥、钢筋、外加剂、钢绞线以及其他各类的预制品等等，现在的桥路要求有所改变，所以还会出现一些新材料、新的规范应用，在这过程中就很容易出现问题，所以路桥施工过程中的材料供应也是一个需要引起重视的问题。下面从两方面谈谈施工材料的重点内容：
2.2.1 在拿到设计方的图纸后，必须分析设计方所要求的材料型号及规格，分别列出各种材料需要的数量和使用的先后顺序，以便确定进货时间，同时还要根据现场实际情况做好材料进场的准备工作，不能因为材料供应不足耽误施工进度。
2.2.2 对于有加快要求的工程，一般都会进行施工封锁，就是是在较短时间内必须做好轨道的临时中断及合拢，此时材料就必须得到及时而快速的供应。此时，就应该根据现场的实际情况，合理运送材料进入施工场地，在进场时施工单位必须进行严格自检，之后及时向监理单位报检，监理单位进行材料抽样检验，若发现有不合格的材料应撤出，检验合格材料放在指定位置，并做好标记。
3 路桥施工管理过程的创新管理方法
3.1 机械设备的管理创新
对机械设备应该建立严格的使用和保养制度，在整个施工的过程中都要使机械设备发挥出其最大的潜能。在路桥施工项目中，会有大量的机械设备投入使用，所以，对这些设备应该优化其配置，发挥其最大的功能，在使用一段时间要要定期对设备做保养工作，及时排除有故障的设备，这样才能让多的机械设备随时都能保持最佳的工作状态。同时，编制其使用设备的计划书，记录在用的设备，严格要求工作人员使用设备时按照管理的规章制度和设备的使用说明书，对那些在外租赁的设备要尤其重视，以防有的施工人员违规操作，损坏设备，是工程有所延误，要尽量使多的设备同时工作，不闲置设备，影响施工速度。
3.2 建立完善的施工质量保证体系：
3.2.1 必须设置严格的工程质量内部监理的相关制度，用以衡量已完成工程是否符合标准，一旦监理工程师发现有以下情况便可进行质量否决：a、没有按照图纸进施工或出现外形尺寸与规范和设计要求不符合；b、不按照正确的监理程序进行施工，施工过程中使用的原材料外购件与要求不符；c、没有做工序交接的工作，出现没有经过驻地工程师签证的隐蔽工程项目。
3.2.2 充分发挥工地上的试验室对路桥工程质量的控制功能：工地试验室是对工程质量进行全面管理的基础部门，是保证质量的必要环节，所以必须对工地试验室进行完善。同时还得为实验室配置需要的设备和人员，建立一个实验报告的反馈制度。尽可能使过程控制试验的工作人员到现场服务，用检测数据的方法对施工进行监控。
3.3 建立并完善施工期的控制网络系统：当工程进入筹备阶段时，作为项目经理，应该将各个项目归入到工期网络控制系统中去，把甲方要求的完工时间作为重点，将生产计划倒排，工期紧的往前排，这样使工期能够正点的运行；通过网络对工程工期总体网络图进行分析，按时间找出影响工期的关键项目，把该项目逐个细化，绘制出关键项目线路图。如今网络分析图通过科学的计算方法和周密的预测，较容易找出关键的工序然后集中力量予以突击，在每个阶段都专注重点，对关键工序和项目加以突破，清除工程中各个障碍，方能使总工期按照计划顺利向前推进。
3.4 资料管理创新：在工程项目验收工作中，收集和整理工程相关的资料是非常重要的工作，工程资料主要是指工程设计、施工具体方案、施工所需图纸、变更组织设计、技术交底书、作业指导书、材料使用注意事项、施工队伍的管理划分、工序交接注意事项等，工程资料对路桥工程完工后的审计与验收，运营管理的意见维护改造有重大意义，是进行这些过程重要的依据，应该严格按照其规定进行审计验收；规范资料应该从工程开始之前就创建档案规录，创建时需按时间顺序和文件类别进行归档，这样做可以避免资料遗失，档案更完整，更准确，更系统，使用时也极为方便。
4 结束语
近年来，我国的桥梁工程建设在不断地发展，企业在对路桥施工过程中的管理也日益增加了重视，因为施工管理水平是与企业的经济效益密切相连的。但现今对路桥施工的强度不断在提高，施工过程也变得相对复杂，这就在一定程度上要求更高的施工管理水平。
参考文献：
[1] 张卫斌.浅议路桥施工管理过程的创新管理[J].价值工程，2010，（30）.
1．1工程的招投标管理。首先要建立招投标工作的组织体系，作为业主单位和责任主体，负责委托有经验的招标机构实施招标的具体工作。招标机构要认真编制招标文件，提高招标文件的质量以保证招标工作顺利实施，招标文件中不得设定特制条件拒绝潜在的投标人。招标要进入有形市场公开交易(建设工程交易中心)，开标前从备选专家库中现场抽取6名专家评委，6名专家评委和1名甲方代表组成评标小组，评标小组应根据招标文件要求本着公开、公正、公平和诚信的原则对投标人业绩、项目经理业绩、施工组织方案、获奖及在建工程情况、投标报价等进行综合的评分，最终推荐综合得分前三名为中标候选人，得分第一名为中标人。
1．2对监理单位的准备工作进行审核。通过招投标方式选择监理单位，监理单位受业主委托对工程实施过程中的进度、质量、投资进行现场管理。工程开工前监理单位应针对该工程编写监理规划、监理细则呈报业主审核。项目监理部人员应按投标书中承诺人员进行配置。业主派驻工地代表应抽查监理单位人员的旁站记录及旁站过程。
1．3协助监理单位组织审查施工组织设计及施工方案。市政工程包括道路、桥梁、绿化等专业，有些工程兼有多个专业，每个专业又各有其专业技术性，如桥梁有结构复杂、施工难度大等特点，而道路施工有管网排迁繁杂、作业面大涉及面广等特点，绿化则是工期要求严格、维护性强等特点。因此，为了能按期保质的完成工程，必须施工前进行施工组织设计和施工方案的论证，业主单位应协助监理单位组织审查施工组织设计及施工方案。
1．4组织人员对施工单位进行开工前的检查，开工报告的批复。施工单位应向业主单位提交开工报告，报告被批复后方能进行施工。业主在批复施工单位的开工报告前，应组织人员对施工单位进行最后的检查，检查施工单位的人员、机械设备及相关技术储备情况，检查施工单位对文明施工及安全生产的落实情况。检查后确认已具备开工条件的批准开工报告，允许开工。
1．5协助监理单位召开第一次工地会议。会议的主要内容是：①业主向监理单位授权。②业主、施工单位、监理单位及第三方介绍组织机构和人员的分工情况。③业主向施工单位及监理单位等提出相关要求，并宣告有关规定。④会议要形成会议纪要。参加人员由业主单位的项目管理部门、计划部门、拆迁部门、技术部门、预算部门、市质量监督站、监理单位、总监单位、施工单位。本次会议十分重要，起着把关定向的作用。
1．6竣工验收及移交工作。竣工验收及移交工作是十分重要的，竣工验收是对一项工程的系统检验，是对工程质量的综合评定。竣工验收应本着竣工一项验收一项的原则，及早验收，有条件的尽早移交。验收主要是对工程的外观、实测实量、内业文件的检验。工程验收还包括对工程规模的验收，验证工程建设规模是否与设计的规模吻合。在初验中发现的问题，施工单位要限期整改，具备条件时进行复验，复验合格后可以移交到养护部门。工程验收中要认真填写各种表格，履行移交手续，并按规定归档。由业主单位组织施工单位、总监单位、监理单位、设计。
1．7工程总结报告。工程总结报告应由业主完成。报告是对工程的最后总结，应包括：工程概况、工程特点、工程实施前的概招投标工程的竣工验收及移交等程序进行了探讨和说明，是市政道路桥梁工程施工管理的主要内容，在整个工程的施工管理中，我认为还存在着一些带有普遍性的问题，下面简单的谈谈自己的看法。
2亟待解决的一些问题
2．1施工监理力度不够、职权受限，不能充分发挥监理作用。监理不仅仅是对现场施工质量的监理，还应对工程的进度计划、人员设备配备情况、工程款的拨付进度等进行监理，这是监理单位的职责所在。但在实际工作中，存在着监理单位力度不够、职权受限，不能充分发挥监理作用的情况。一方面，对有些质量问题睁一只眼闭一只眼，甚至袒护施工单位；另一方面，由于怕与业主单位搞不好关系，工作畏手畏脚，不能尽职尽责。我认为业主单位首先要按规矩办事，使监理单位能充分发挥作用；监理单位应摆正自己的位置，认清职责，认真负责并维护监理的权力；应增强市政质量监督部门执法力度。
2．2解决问题要彻底，遗留问题处理要及时。一方面，市政工程往往是多个专业的统一体，如道路工程不仅仅是修路，它还包括各种管网工程、交通工程以及街路两侧的衔接及绿化等，要力争各项工程的同步实施，尽量减少重复工作；另一方面，就某一个专业而言，解决问题也要力争彻底，如对道路改造方案的选定，按实际情况该翻建的就不要盖被，避免投资浪费。所谓百密一疏，但对遗留问题应妥善处理，尤其是在工程尚未移交的情况下，业主单位要保持对施工单位、监理单位的联络与调度权，以便及早解决问题。
2．3建立健全施工许可证制度。建筑法规定，投资在3O万元以上或建筑面积在300平方米以上的工程，必须有施工许可证方能开工。市政行业应结合市政行业的具体情况实行施工许可证制疫。
2．4重视工程移交工作。目前，很多城市都存在着竣工工程移交滞后现象，导致城市基础设施管理上的遗漏。当然，致使移交滞后的原因很多，例如资金结算问题、施工质量问题等，都应引起足够的重视。市政行业的管理也要紧跟时代的脚步，学习国内外的先进管理经验，有效的运用各种现代化手段，不断提高市政工程施工管理水平，与时俱进，早日与国际接轨。
1．1工程项目计划管理与综合协调
不管是大的工程建设还是小的工程施其中的作内容随时都会因各种因素的影响而发生具体变化因此．没有一套科学合理的、完整的工作计划就无法协调好工作内部的变动．在作中也会走很多弯路，导致工期的延长．成本的增加一个建设工程中必须要有一个合理而全面的施工总体安排．坚持在1程施工期间实行实事求是、灵活机动的工作原则，要符合程总体安，符合工期的进度计划，对施工意图的交接以及劳动力、施工工具、材料设备都要有一套与工程总体计划相协调适应的管理制度。
1．2二程项目各阶段任务划分及目标确定
就施程序而言，一般包括施准备、施过程、竣T验收以及交接后的质保期维修为了保证整个施工计划的实现．首先要做到将工程项目所涉及的全部工作内容具体化．将其管理]作分配到具体部门的具体管理人员职责上．确定．范嗣、工作目标以及相关规范标准各部门之间既要相互协调义要相互牵制．彼此独立、彼此制约，对各项任务的完成进度及时的进行信息收集、分析以及作出相应的调整．以确保既定目标的按期实现。
1．3工程项目进度管理及过程控制
工程项目从建议书批准的那一天起就应该把管理进度作为重点紧抓．确定各类项目的完成时间预测．分析每个工程项目之间的存属关系．确认这期间的过程所需要的时间．以及相关计划的制定完成情况．调整好工程进度．针对大型工程建设不能仪对T程施工进度进行控制管理．更要注意项目的全部条件的行进程度、
2、质量管理和控制
质量是工程的生命．管理是质量的灵魂．措施是管理的保址在路桥_T程质量管理和控制中．影响工程质量的因素很多．在施I中杜绝质量事故的发生．切实搞好工程质量．管理是关键
2．1施工前控制
弘扬全员质量观念．加强全员质量意识各层级管理人员必须首先树立高质量意识。抓好管理人员的质量意识，质量T作要求才能到位．也才能重视并经常对全体职工进行工程质量教育。
2．2施工过程控制
(1)从组织、人员、制度三个方面抓起．建立健全质量保证体系是质量控制的先决条件．科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行，为质量控制提供决策保证。
(2)制定完善质量控制措施质量控制措施是对质量保证体系的完善和细化，是质量保证体系得以有效运行的保障建立、健全质量自检措施进一步强化工程质量检测手段．尤其是要注重项目的关键性工程和隐蔽工程的自检．检测不合格的一律不得进入下一道工序的施工。
(3)坚持质量检查制度项目部定期与不定期进行安全质量检查，每次检查结果通报．并与奖惩挂钩做到施工过程中工序、班组间的自检、互检、专检相结合．对重点部位、关键T序建立质量管理点．设立质量专管人员
2．3进度控制
路桥工程施_丁进度控制管理是指在项目的工程建设过程中．实施经审核批准的_丁程进度计划．采用适当的方法定期跟踪、检查工程实际进度状况．与计划进度对照、比较．找山两者之间的偏差，并对产生偏差的进度进行分析与评估，同时组织、指导、协调项目部各部门及时采取有效措施调整工程进度计划2_4成本控制。
2．4．1从施l『_[艺、1二序上控制成本项目成本控制主要取决于作业层的管理力度．这是坝目成小控制的关键所在。结合T程任务的实际情况．通过合婵组织施队优，以施lI：队或班组为最基本的核算单元进行优化组合．积极提“{合理化建议活动，优化施工方案等米改进施f：方法．充分倜动挖潜降耗的积极性从而提高劳动效率．达到控制和降低成本的日的
2．4．2从质量、进度上控制成本
施工过程中．正确处理质量控制、进度控制与成木控制的柑互天系。一t者足一个柑互制约、相互影响的统一体．其中任何个日标的变化，都会引起另外两个目标的变化．并受到它们的影响和制约、加强]二程质量检验，丰十绝1程质事故发，卜：合理安排制定进度计划，有序均衡生产：合理利用资源的前提下．证I期．降低成本。
2．4．3从直接费和间接费控制成小
(1)材料费的控制路桥1稗施_i中材料赞程比系较大．在成本控制中具有举足轻蕈的作．旮较大节约潜力苜咒货比i家，保证质量的前提下，择优购买：就近购料，合理组织运输，降低运输成本，加强现场管理和规划．减少二次搬运：1壬{据T期合理确定进货批量与批次．降低材料储备和减少资金占用：确定材料消耗量，防止损耗、超耗和浪费．限额领料：特别控制好钢材、水泥、沥青l二大材料。
(2)机械费的控制．项目部根据程规模人小．质量、进度的要求．合理配备施]二机械对于外租机械没备．分别采取台班、作量或包月等不同的租赁形式租用按油料消耗定额进行抽台减少机械、机具的闲置：建立口常保养和检修制定．确保机械备的完好．卡f：绝事故的发生．努力降低机械使用成本一。
(3)人工费用的控制对于人T成本的控制，：要从T数量方面来控制．应本着既满足施工需要．又例"节约开支的则提高员1二的技术水平和班组的组织管理水平．减少和避免无效劳动：内部建立竞聘上岗工效挂钩的用T机制，做到事事仃人做、人人有事做．严格控制非生产人员的数量比例。
(4)对其他费用支的控制控制好管理费蹦的外史，实施好项目经理审批制度和财务审核制度另外．项目经珲部应该做好内部竞争和制定相应的奖惩制度．加强施r：合同管理，避免业主索赔导致额外损失。
3、安伞生产．文明施
施工安伞管理必然是施工阶段管理中不能忽视的重大题，、工程应严格按照国家规定的“安全第一．预防为主”的丰1进行，七产活动．安全管理是项目管理者也是每个人最关心的问题，管理者和施工者必须要有“安全生产．以人为水”的发理念．项月负责人应该建立安全负责制度．做好各项安全措施．不仪仪是施中人员的不安全行为．比如说未载安帽、操作电动具时术穿绝缘鞋等．还要关注设备设施的不安全状态．合理放臀没备设施．以免发意外。
【关键词】道路工程;施工管理;漏洞;改进措施
1前言
反映一座城市管理水平的最主要的方面包括市政道路的拥挤度以及交通的便捷程度，随着社会经济水平的提高，国内在以城市道路建设为主的基础设施的发展速度越来越快，施工的质量水平也显著提高，但是道路的工程进展很容易受地质条件、天气等的影响，加上个别地区的地形情况复杂，大大增加了施工的难度，有的工程工期相对较紧，施工过程还要顾及排水以及供热等系统的整体作用，这又加大了工程建设的压力，工程质量很难得到完全也控制。施工过程的管理人员在整个过程中发挥着重要的作用，只有不断改进技术。加强人事管理，才能更好地进行城市道路建设。
2市政道路施工管理存在的问题
道路施工的质量以及效益等发面的问题受施工管理水平的直接影响，对施工工作的管理是一项因市政道路工程施工管理的好坏直接影响工程的质量、进度和效益，因工程项目的差别，需要采取不同的管理措施，此工程的复杂性大大增加，各施工单位只有不断进行技术创新，坚持与时俱进的原则，积极探索新的管理思路，才能不断提高道路工程建设的进度，提高道路的质量，更大程度的增加相关企业的效益。(1)施工单位质量意识淡薄的问题。不只少数施工单位为盲目追求工程的进度而出现了短期行为，很大程度地忽视了施工技术的问题，加上施工过程会遇到很多不支持的业主，甚至遭到恶意阻挠，加上对于工程质量缺乏一定的制度性的控制手段，不能从根本上帮助施工管理人员树立正确的质量意识，加剧了施工质量较差的现象，这大大加大了提供合格工程的难度。(2)工程前期规划论证不充分的问题。相关单位没有在工程在工程开工之前展开充分的实地调查，解决施工过程中出现的紧急问题效率极低，招标标注缺乏系统性的规定，缺乏透明度，违标废标等现象严重，严重不达标的不仅浪费了不必要的费用，还要浪费人力物力重新招标。(3)施工所用材料的问题施工材料的问题。多数施工单位在采购、加工、运输原材料的过程中缺乏系统性的管理措施，施工过程受现实条件如实验室短缺等问题的影响，不能及时的对施工材料的规格进行检测，达不到督促的作用，增加了不合格材料的使用数量以及范围，这使得施工质量大大降低，对采购过程的重视程度不够造成了材料的浪费，工程建设的成本大大增加。(4)市政道路后期缺少维护的问题。道路的维护技术需要与时俱进，伴随新材料的不断出现，道路的维护依靠传统的方法远远不够，只有不断终止老旧的方法，将新方法积极应用到实践中去，道路的维护才能满足飞速发展的道路建设的步伐。但现实中的技术改进并不足够及时，道路的使用周期大打折扣。
3加强市政道路工程施工管理的措施
(1)提高施工单位的质量意识。施工单位只有将工程的质量问题放在首位才能将这些问题真正地落实到实际中去，不断提高工程质量，施工单位不仅应该提供质量好的各项检查设备以保证其更好地发挥作用，而且应该定期对相关工作人员进行技术以及思想教育，将工作落实到每一个人的身上，让每一个人明确自己的职责，不断提高工作人员的综合素质，提高工作能力，统筹安排工作任务，不仅节约了时间而且保证了施工的质量。(2)切实做好施工前期准备工作。在施工前应该做好前期考察工作，在公平公正的基础上选出综合素质相对较较高的队伍，而不应只关注队伍的报价高低，另外应该在实际的施工场地对施工队伍的技术进行考核，并详细考察当地的实际情况，做好施工的详细设计工作并进行记录，并严密地向工作人员安排工作，保证工作的顺利进行。(3)严把工程施工所用材料质量关。施工材料的购买不应该选择差评率高的商家，同时应该安排一组专门的工作人员进行施工材料的检测工作，并将材料进行试验，施工过程中应该定期对材料进行抽检，及时将不合格的产品找出并退回，捡测的技术以及设备应该与时俱进。(4)合理配置施工资源。道路施工过程取得最佳经济效益的关键在资源的配置上，只有施工资源得到合理的配置，才能更好的发挥他们的作用，提高工作效率。工程总要有所进展，对各方面的需求量也在不断变化，只有按照实际进展合理调整资源的配置，才能使得各方面的需求得到满足。(5)加强道路施工管理水平。施工单位必须根据现实的施工环境安排合理的管理制度，在每一道工序的初期阶段都应该严密安排好各项技术的相关使用方法以及注意事项，并对起关键作用的环节进行定期抽查检验，对于发现的质量问题应该即使上报，提醒相关的监管部门进行审核等工作，通过这样的不断督促的方式使施工单位及时进行相关方面的调整，优化施工方案，提高施工效率。(6)加强进度控制加强进度控制。施工计划涵盖了施工的整个过程，其施工计划亦如此，当施工的实际进度与计划出现较大的差距时，应该仔细分析问题出现的原因，并根据实际情况调整施工计划，对于调整过程造成的时间上的浪费，应通过后期的对施工资源更加合理的安排，实行向交叉作业的方式转变的方式加快工程进度，尽量避免延误工期。(7)搞好成本管理。施工管理最根本的目的在于尽可能降低施工成本，从而提高工程效益。只有不断完善成本管理制度，使工程的各方面在制度的约束下进行，根据计划合理分配各方面的成本，并进行一定程度的控制，尽量避免超支现象。及时分析超支的原因并采取合理的措施进行改进，成本的核算应该及时，及时查找在成本问题上出现的原因，并在工程结束时综合出现的问题进行总结，增加计划、管理经验。(8)加强养护，只有加强道路的初期养护工作，才能更有效的更好地展现施工效果，降低交工验收的难度。初期的养护工作主要包括路基、路面以及路旁的相关设施等方面的问题，并对发现的问题进行及时的调整，并及时清理施工过程遗留下来的残骸物，提高公路的整体水平。并在收工结束后进行对方面的总结，吸取经验，不断提高施工质量。
4结语
道路建设的好坏不仅关系到政府的整体形象，而且关系到整座城市的市容市貌，道路的施工质量与每一位公民的生活息息相关，作为道路的施工人员，应该不断提高自己的责任意识，切实做好自己的本职工作，提高工程质量水平，及时对各项工作进行总结贩子，吸取经验教训，不断提高施工水平，为城市建设贡献自己的一份力量。
参考文献:
关键词：市政工程 道路施工 质量控制
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）05（b）-0153-02
1 质量控制设计
工程质量是工程建设的核心，项目成员在项目进行施工的过程中，应围绕工程质量目标而努力，在自己的工作岗位上各尽其责，建立并认真贯彻落实项目责任制。把“质量第一”放在工作的首位，在出现问题时，及时协调，通过严格的质量管理工作，向业主交付符合合同规定和质量标准的工程。在施工过程中，应该制定详细合理的施工计划并进行施工部署，在计划、布置、检查生产工作时要时刻把质量放在首位。质检人员需要对工程项目实际情况进行考察并对设计文件进行认真研究，提出保证工程质量意见，同时，组织相关人员进行图纸会审，正确进行技术交底，加强施工监控，对项目中的难点部位提出预防措施，一旦发生质量事故，可以保证第一时间解决。物资、试验人员要负责供应质量合格的材料、成品和半成品，并及时提供质量合格证明，确保工程施工屋子产品符合国家要求。
2 信息化施工管理措施
各施工项目之间转换频繁，要想安全、优质、高效地完成本工程，现场的管理人员就要高度重视各个区域的工程进展情况，做好各工序间的衔接和转换，做到工序安排紧张有序，施工现场有条不紊。使各个生产组织和各个生产环节始终围绕总体目标协调有序、可控运转十分重要，采用信息化施工组织管理措施是实现这一目标的有效手段。主要包括如下两个方面。
2.1 建立信息化施工管理流程
为实现信息管理渠道的畅通，确保对施工过程生产要素的配备、进度计划、安全质量目标等进行有效控制。在施工时，要特别规范信息化施工管理流程。并通过不断反复论证、评估和提高，使项目施工满足业主要求。
2.2 实施工程信息分系统管理
在施工中推行信息化管理模式，设置评估系统，并对各种控制目标的责任落实到人。建立信息管理系统的主要目的是为了最大限度的满足工程工期、质量、安全和环保各方面的要求，满足业主的期望。信息管理系统的控制使用业务流程方式，过程不断评价并有所提高。
（1）通道施工中信息管理：通道基坑施工过程中，为防止地表沉降，保护建筑物的安全，在施工中需做好信息化施工控制。其主要工作内容是通过必要手段把地表监测结果及时通知施工人员，如何做到信息的及时传递是信息管理的核心内容。
（2）成本管理信息：为实现资源的最大优化，需要从技术方案确定、设备管理及物资管理、资金使用、人力资源使用等方面进行成本控制，并对整个施工过程及时分析调整，不断优化。保证资金供给，减少资源浪费。
（3）进度管理信息：收集进度信息，在施工过程实行工序分析制度，分析影响进度的各方面因素，将提高进度的责任落实到岗位和个人，减少工序衔接时间，提高设备的利用率、完好率和全员劳动生产率，并按业主的要求不断调整工期计划，确保合同工期的实现。
（4）质量管理信息：质量管理信息主要包括基坑安全、基坑防水、主体结构抗浮、量测控制、测量控制等过程与质量相关的数据和信息的收集，并分析研究质量控制过程存在的问题，制定质量整改办法和措施。执行过程及时反馈整改意见和相关数据，提供项目部评价质量控制的依据。施工中要不断重复上述过程。通过信息管理的实施，使公司的沟通渠道畅通，安全、质量控制日趋完善，更上台阶。
（5）合同管理信息：按合同要求，过程中及时反馈施工信息给监理工程师和业主，并按业主指示整改，保证施工中各项目符合合同规定。
（6）事务管理信息：事务管理信息包括合同执行过程文件、上级文件、资料、会议记录、内部往来文件等等的管理。过程中使用计算机进行管理，提高文件传递和检索的效率，加快办事效率，更好的满足业主要求。
3 施工阶段质量控制措施
3.1 施工测量控制
由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和现象；市政道路工程高程控制一般按线路布设成复合水准路线，水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种，在路线起、终点和需长期观测的重点工程附近宜设置永久性水准点，应标志明显、牢固、使用方便，高程测量的精度要求不低于三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签证，测量控制要严格按照二级复核程序要求，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在允许误差值内，并及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查、记录并复核签收。
3.2 路基施工控制
路基作为道路的主要基础，它的质量好坏将直接影响到市政道路的使用性和平整性。施工过程中，路基可能发生边坡的失稳滑塌、局部凹陷、路床不平、路堤的失稳而导致的积水，土方开挖工程中的土方侧移、超挖、塌落、放坡不符要求、回填土厚度不均匀沉降、未压实等问题。
挖方路基应按设计的边坡坡度及横断面要求自上而下逐层开挖，不得超挖、乱挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起坍塌或边坡失稳，土方开挖严禁掏洞取土或用爆破法施工；石方路堑边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序，开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱光面爆破或松动爆破，以利于边坡稳定。
填方路基开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、工序、碾压速度、每层填料的材料、松铺厚度的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的耕作物、杂草及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后表层土、原地面含水量较大，就必须就地打碎、翻松、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动压路机碾压，达到要求的压实度。如果路基下欠固结土或砂土、卧淤泥质土，高压缩性、属大孔隙比、低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填适宜填料，然后分层压实，提高路基的地基承载力，减少工后沉降。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先两边再中间、先静压后振动、从低处往高处的碾压原则。
3.3 路面施工控制措施
在混凝土路面施工过程中，遇到的问题主要有混凝土的配合比不满足要求、和易性、路面、抗压折强度不足出现各种裂缝等等。为保证混凝土的强度与和易性，在搅拌前，必须按设计配合比进行各材料的配置，依据现场施工条件与气候情况，加入适量的外加剂以改善混凝土的和易性。混凝土浇筑工程中，须先将基层用水浇湿，采用平板式振捣器对其进行均匀振捣，砂浆层的厚度不宜过厚，控制在5 mm范围内。
施工前应通过试铺确定材料用量，喷洒方式，喷洒温度；摊铺机的摊铺温度，摊铺速度等操作工艺。底基层与基层铺筑前，对路基顶面进行全面检查，确信路基顶面强度符合设计要求后方进行底基层与基层的施工。严格控制基层厚度及宽度，横坡与面层一致。6%水泥碎石稳定层分两层铺筑，面层碾压机具与底层的强度相适应，最小压实厚度不小于10 cm。碎石须干净无杂物，含泥量不大于3%，拌合用水清洁。水泥碎石稳定层的压实度大于95%。
在铺筑混合料前，检查基层质量，不符合处进行修整。面层和联结层应连续施工，否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青）。涂刷时不得污染周围的非涂刷区。
在混合料完成摊铺和刮平后应立即对中线进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合有关的规定。碾压作业的温度控制为：初压不得低于120 ℃，复压不得低于90 ℃，终压完成时的温度不得低于70 ℃。
铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批谁。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15 cm以内，与下卧层接缝的错位至少为15 cm。
3.4 人行道施工质量
人行道采用5 cm厚C30混凝土方砖铺砌，横坡为1%，应在稳定层施工完成并经验收合格后进行人行道的砌筑。人行道砌筑前先进行测量放线，利用侧石为基准，测出人行道的外边线，并每隔5 m测放水平桩，以控制方向及高程，需对人行道的土路基进行机械压实，保证土基密实度达到96%以上，然后铺设10 cm厚的水泥石粉稳定层，压实后再用3 cm的砂垫层调平砌筑人行道预制砖。铺设人行道预制砖时应轻轻平放，用木锤轻敲压平，铺砌人行道预制块时，应纵横通线，确保预制块砌筑顺直，铺设人行道完成后，应及时养护3 d后方可通行，铺砌应平整稳定，不得有翘动现象，人行道面层不得有积水现象，预制砖表面不得有露石、蜂窝、裂缝、脱皮等现象。
3.5 给、排水施工控制
严格按照提供的测量控制点和水准点及图上的导线点位置放样，确保排水管轴线准确。排水管轴线及标高由测量人员放出后，经施工技术人员校核无误，并经监理工程师签字认可，方可进行下道工序施工。严格按照规范和设计要求开挖沟坑断面，确保坑底宽度。砌体的砂浆配合比准确，砌缝砂浆饱满，沟缝密实。各排水沟的沟壁必须平整，沟内不得留有松土。沟底平顺，排水畅通无阻水现象。HDPE中空壁缠绕管采用砂垫层基础。钢筋混凝土管：管顶覆土
【关键词】公路工程；重要性；质量管理；管理措施
【中图分类号】F253.3 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2012）09-0302-01
1、公路路基工程施工质量控制
引进现代质量管理原则。领导重视，牢固地树立“质量第一”的观念。指挥部领导人人抓质量，层层抓质量，逢必讲质量。明确提出：在确保质量的前提下，加快进度，在确保质量的前提下减少投资。并提出：“一次成功，就是节省投资”的大质量布点；进行随机抽检、试验、用数理统计方法进行资料整理，用科学数据验证，并且加大抽检频率，及时通报抽检结果，严格实行奖惩制度；实行质量会诊制度，对工程实行全方位、全过程的全面质量管理。一旦发现质量问题，进行会诊分从各个环节查找原因，制订措施，堵塞漏洞，把质量事故消灭在萌芽状态；尊重知识，培养人才，提高全员质量意识，尤其是质量管理素质，不断学习质量专业知识，持之以恒地抓质量，改进质量。对施工机械的检查和审批。在施工前，要对施工机械的完好率情况进行检查，以确保施工机械的正常运转，做到施工进场的机械保质保量。为了满足施工需要，还要对各种机械设备配套情况进行审查。如果各种机械不匹配，就会影响工作效率和施工质量。另外，还要对各种机械操作手的熟练程度进行一个比较详细的了解，尤其是大型或特种机械手的熟练程度，因为它直接影响工程进度和施工质量，所以应确保机械手操作熟练，运用自如。做好施工前的准备工作。开工前要对设计文件进行认真审阅，详细了解各段的填、挖情况，地质情况，填、挖土质和调配情况，对重要地段要作重点勘察，进一步核对设计资料，在发现与设计文件中有误和不符的地方应及时上报设计单位，待设计单位核实修改后，方可开工。对地表土不良土质进行认真清除，加强地基压实处理，地表植被、树根、垃圾、不良土质（盐渍土，膨胀土等）必须予以清除，同时应加大地表的压实密度，采用大吨位振动压路机处置。
2、道路施工质量控制难点及存在的问题
（1）通常道路工程的施工场地很难实现交通封闭，因此供其施工作业面狭窄，使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，一旦某些管线的位置不清楚，施工时极有可能把其挖断，造成重大的经济损失，并可能威胁到人民群众的生命健康，不仅会给道路工程进度带来负面影响，同时也会增加额外的投资费用，增大了道路施工质量控制的难度。
（2）道路工程容易受施工现场地质条件的影响，如遇施工现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖，方能保证正常施工，增加了质量控制难度。
（3）从一定意义上来说，人是决定工程成败的关键。道路工程施工作业的大部分都是农民工。他们能吃苦耐劳，要求也不高，但是他们缺乏专业技术训练、专业技能培训、缺乏质量安全意识、缺乏对自身权利的保护意识，也缺乏对工程施工工艺的掌握，增大了道路施工质量管理的难度。
3、道路工程质量问题存在的主要原因
建设项目由于条块分割的行政管理体制和资金来源的不同，项目管理模式各异，项目管理水平有很大的差别，建设市场离规范化管理有一定距离。
建设项目的项目法人制、招投标制、监理制和合同管理制没有完全推行开。有的项目未实行监理制，仍是内部监理，或指挥部领导下的监理，监理水平不高，力度不够；有的建设项目没有严格实行招投标制，有的不招投标，有的议标，自己的项目自己干，仍存在自己设计、自己施工、自己监理、自己验收、自己接养的“五自”工程。
业主项目管理能力欠佳，对大型项目管理没有经验，有的业主是由各相关单位抽调人员组成的临时指挥部，存在临时、松散、短期的思想观念，质量意识和合同意识相应淡薄，在目前上项目比较多的情况下局面不容乐观，无法解决。对设计、施工、监理单位的资质没有严格要求，一些项目存在资质不符、越级承揽任务及工地现场人员、设备与投标书不符的现象，有的甚至没有资质也能进入建设市场。
很多项目未做到造价合理、工期合理、分标合理。我们应坚持合理标价，防止建设市场恶性竞争，而现在压价竞标，低价中标的情况很普遍；有很多承包商计划经营部门管投标，目的为中标，施工由工程部门来承担，这有很大的计划经济成分，业主是少花钱多办事，承包商一般是想先揽活后算帐，不怕亏本，就怕不中标。俗话说巧妇难为无米之炊，低价不可能出优质，优质工程的标志之一就是资金足额到位，低价中标的节约是假象，承包商在工程实施阶段拼设备、分包、偷工减料、索赔、虚假计量、变更设计和单价，会想方设法来弥补低价带来的损失，令质量管理者防不胜防，给工程质量埋下很深的隐患。
4、未来道路工程建设的发展方向
50年来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8%，技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
5、改进道路工程施工质量的措施
在任何一项工程开工前，要根据实际情况，设立从技术负责人（或总工程师）为首的，自上而下实行技术业务统—领导和分级管理的一个系统，并根据需要设立各级技术管理的职能机构和职能人员，各级职能机构都有明确的职责范围，并建立各级责任制，一般认为，根据在施工过程中通常开展的技术活动，应该建立以下几种管理制度：①图纸会审及设计变更技术核定制度；②施工日记和施工记录制度；③技术交底制度；④材料验收制度；⑤工程验收制度。
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