关键词：城市绿化养护管理；SWOT优劣势分析；技术咨询
]中图分类号：S73 文献标识码：A 文章编号：
Abstract:
To improve the management of the city Green Maintenance of Shunde, we will make the SWOT the strengths and weaknesses strategic analysis of the current management of the city Green Maintenance of Daliang district of Shunde. We will, based on the vested advantages we have in the management of the Green Maintenance, research and analyze the common problems in the management, and make a comprehensive summary of the internal and external conditions in this area, so as to analyze the strengths and weaknesses, opportunities and threats we may confront in the maintenance and management of the City Green Maintenance.
Key word:
The management of the city Green Maintenance；the SWOT the strengths and weaknesses analysis；technical consultation
随着国家对国民经济的宏观调控，城市园林绿化大规模建设转入巩固、完善和提高绿化成果的阶段，绿化养护管理将变得越来越重要[1]。通过对大良绿地质量和现状的调研，对顺德大良城市绿化养护管理进行优劣势战略性分析，利用绿化管养的已有优势，对城市绿化养护管理内外部条件各方面内容进行综合和概括，进而提高顺德城市绿化养护管理水平。
一、顺德大良城市绿化现状分析
1.大良绿化背景分析
佛山市顺德区位于广东省珠江三角洲中部。顺德区总面积806.08平方公里，总人口150万。《佛山市城市绿地系统规划》（2004～2020）提出分三期构建“两带”、“两区”、“三环”、“九廊”城市绿地系统，勾勒出岭南特色“生态山水城市”的轮廓。大良―容桂―伦教组团环城绿带作为规划的“三环”之一，主要由大良、容桂、伦教河涌绿化隔离带组成。顺德大良中心城区绿地建设卓有成效，城区公园众多，分布较广，从点、线到面同步发展，正在形成“一心、多环、加斑块”的绿地格局，城市的品位和形象得到了相应的提高，改善了城区居民的生活质素。
2.大良绿量分析
大良绿地总面积1225643.8O，北片绿化总面积282843.9O，包括公园面积165255O，花基面积80617.9O，山头面积28971O，锦湖育树场面积8000O。其中北片绿化总面积公园包括21街道小公园。总共有乔木3226株，乔木种类分别是木棉，水芒，细叶榕、桂花等七十多种。灌木种类有五指毛桃、大红花、七彩大红花、黄榕、福建茶、勒杜鹃、红绒球、驳骨丹、杜鹃、山指甲等。地被植物有红桑、大叶蚌仔等。北片街道有道路62条，总共6515棵乔木，路树为银桦、杜英、紫荆等。南片绿化总面积391506.24O，包括公园面积154399O，花基面积218126.24O，山头面积18981O。其中绿地公园总共有乔灌木4400株，包括高山榕,木棉,大王椰子,花叶榕等。灌木有七彩大红花、黄榕、福建茶等。
南片街道有道路有77条，总共路树数量为9811株，分别是红花紫荆，大王椰子、细叶榕、铁刀木等。
德胜片绿化面积87464O，其中乔灌木有细叶榄仁，大叶榄仁，黄槐，紫檀等。德胜片路树紫檀、鱼尾葵、垂榕等。
红岗公园的总面积为125000O，乔木数量为6787株,品种分别有羊蹄甲，鸡蛋花，尖叶杜英等苗木。公园设施有厕所,保安亭,平台阶,停车场,双亭,单亭,长廊,烧烤场等。
钟楼公园总面积为68990平方米，草坪面积为15000平方米，乔木数量为696株，苗木种类有洋紫荆,木棉,细叶榕等。
二.顺德大良城市绿地管养优势（Strengths）战略分析
1.顺德区大良中心城区绿化成绩比较突出。通过多管齐下的绿化建设方式，大大增加了城市绿量。顺德中心城区绿化覆盖率40%左右，新建住宅小区绿地率不低于30%。其次在增加绿地面积的同时，着力推出园林绿化精品，把顺峰山公园作为园林建设核心，打造成“城市之肺”，德胜广场、钟楼公园、凤岭公园、桂畔公园等进行绿地的养护改造，成为园林绿化的亮点。具有面积大、色彩层次丰富和绿化品种多样等特点。
2.管养工作上精益求精，日常自查资料规范、齐全，对管养单位施肥、喷药、修剪的情况记录详尽。
3.管养水平日趋完善，以精细管养提升绿化效果，造型植物修剪效果较好，对枯死植物的补植力度大；草地修剪较及时，平整、杂草较少、干净整洁，公园植物修剪较及时，修剪工艺良好，树圈处理较规范。
4.管养工作植物病虫害防治、水肥管养和卫生管理都比较到位。植物长势良好，环境卫生良好，公厕设施维护完善。园建设施维护良好，牛皮癣广告基本不存在。丹桂路的中间绿化带，使用双层网状隔离护栏，既可有效防止市民攀爬，阻隔车辆迎面灯光，而且景观效果较好。
5. 区域绿道全部贯通，配套设施完善。
6.大良街道和区绿委对绿化工作非常重视。各职能部门对绿化管养工作的重视程度也在不断提高，管理队伍特别是专业技术人员队伍逐步得到充实。
三.顺德大良城市绿地管养劣势（Weaknesses）战略分析
1.绿化管养费率偏低，管养不够精细, 技术人才流失,人员素质低。与周边市区相比，顺德绿化管养费率总体偏低。管养经费投入不足，造成政府得不到理想的管理效果，企业得不到合理的经营利润，群众得不到高质素的生活环境。2009年旧城区的管养价格普遍为7元/O，新城区管养单价平均为5.2元/O，总体管养的性价比不算高。2011年用工、材料、燃油等成本大幅提高，造成顺德区管养费率与管养要求更不相符。
2. 部分镇街衔接处出现绿化死角，管养工作不到位，杂草较多、修剪不整齐、水肥明显不足的现象，管理粗放。道路、公园存在一些卫生死角。
3.绿化管养技术人员不够专业，素质太低，管养技术没有标准化，管养措施不力，绿化效果不理想。绿化补植不及时，残、缺株现象比较普遍。比如植物修剪不规范。一是修剪不及时，二是修剪不按标准执行，修剪工艺不精细，造成修剪效果差，植物形态欠佳。草坪管理不善，杂草多，不平整。
4.绿化管理人员的管理工作还不够到位，监督力度不够，执行力度不够，管理措施不够完善，检查工作形式化。南国中路顺之旅附近部分行道树枝干被市民乱砍，绿化景观遭到破坏。桂畔公园部分树木开始老化，部分植株病虫害较严重，如高山榕虫害、凤凰木寄生等；大树下较多草皮由于光线不足造成成片枯死。
5.区域绿道管养存在管理缺位现象。区域绿道虽然全部贯通，但是有些没有完成部门间管理移交手续，造成以下现象：标志标识牌破损较严重，牛皮癣广告情况较多；绿道保洁情况较差；绿道被机动车占道情况严重；在城区车辆较多路段和堤围路段，警示标牌不足；较多驿站管理没到位；自行车租赁场地不足等现象。
6.在设计及施工阶段苗木的配置、土壤以及规格等部分没有对绿化质量监控到位。造成在部分地段植物长势不好以至于影响绿地景观的后果。祥和路中间绿化带交通路口的部分植物（如红叶李等）长势过高，影响行车和行人视线，存在交通安全隐患；）顺风湾绿地内其他施工单位施工后对绿化的恢复种植质量差；如花灌木黄金叶在冬天受冻时叶片会变黑，黄金榕的色彩造景功能若没有充分的日照就无法显现，美丽针葵由于强光照射叶色发黄，而花灌木的花期是有季节性的，无法常年有花等等。
7.缺乏精品、亮点工程，达不到作为我区重要门户应有的水平要求。
四、顺德大良城市绿地管理养护SO、WO战略分析，机会表现在《佛山市城市绿地系统规划》要求和“创文”、“美城行动”迫切形势下。
4.1 SO战略(优势一机会战略)
4.1.1.借“创文”、“美城行动”的东风，对顺德大良绿化养护质量和等级水平提出更高的标准。大良街道结合创文工作，开展了对公园和道路设施的修复改造，取得明显效果。
4.1.2.提高政府各职能部门对绿化管养工作的重视程度。
4.1.3.完善绿地的管养技术水平，严格遵守技术规范，提高绿地的管养技术标准。
4.1.4.将绿地管理日常工作规范化，有效开展绿化管养的管理和考评工作。
4.2 WO战略(劣势一机会战略)
4.2.1充实管理队伍特别是专业技术人员队伍。
4.2.2加强“绿化、卫生死角”管理，明确其管护责任。结合创文工作，大良市政公园公厕有专人清洁维护、公园水体垃圾清理及时、绿地保洁情况好转、垃圾桶维护修复良好。
4.2.3 绿化管理工作有针对性、具体化，加大检查处罚力度，对存在问题整改跟踪到位。
4.4.4绿委办对园林绿化管理养护进行深入的监督，引入专家、行业和社会的指导作用。
4.4.5大良中心城区的特点决定了绿化养护必须走精品化的道路
五.顺德大良城市绿地管理养护ST、WT战略分析
威胁表现在市场环境不佳，绿化管养工作没有积极性和技术性，管养技术水平不专业化
5.1ST战略(优势一威胁战略)
5.1.1 深入执行地方绿化管养标准，加强绿地管养环节和技术标准化。
5.1.2加强大良绿化管理人员队伍的建设。
5.1.3通过培训、考察、监督、检查加强学习交流，提高绿化管理人员素质。
5.1.4加强宣传，加大执法力度，提高市民绿化意识。
5.1.5 严格的检查监督机制是做好养护工作的保障。
5.1.6 绿化从设计起到施工、养护阶段都能够达到高质量的管养水平。
5.1.7多出精品，多出亮点，打造顺德绿色城市。
5.2WT战略(弱势一威胁战略)
5.2.1加强街道绿化建设和管养部门沟通协调，在建设管护期到期前，提前做好工程养护交接工作，避免出现绿化“缺管期”。
5.2.2引入市场机制，合理编订绿化管养招标价格，完善绿化招投标管理制度。
5.2.3采取有力措施整治绿化管养工作，增强工作责任感。
5.2.4优化绿化灌溉设计，科学选配绿化喷淋设备，大良城区在经济条件允许的情况下，可研究如何改善和排除自动喷淋缺点的情况下，对辖区内植物灌溉方式进行重新设计，因地制宜，确定优化的喷淋办法[2]。
5.2.5提出节约型绿地的管养策略，降低管养成本。比如提高土壤质量、绿化废弃物的利用等。
5.2.6建立科学合理的绩效考核与薪酬制度，营造良性的市场竞争环境。
5.2.7 加大与专业技术部门的合作进行技术咨询和开展技术协作。
2011年大良城区针对自己辖区的优劣势，确定自己的该弱项，由上至下以及从政府到企业系统性地展开了一系列的改进和提高,包括建立培训制度、加大队伍建设、规范管养标准，确认管养责任、提高管养费率、引入技术咨询、建议生态管养等多项措施[3]。这对大良的城市基础设施管理工作和充分展现城市绿化的景观效果起到积极的推动作用，同时也对实现城市可持续的发展起到至关重要的作用[4]。
参考文献：
[1] 张瑜;;城市园林绿化养护管理的探究[J];《农家科技》 2011年S1期
[21]马雪明;鲍金艳;节约型园林在绿化养护管理中的实践分析[J];黑龙江科技信息;2010年05期;
[3] 王中华;徐莎;程桂芳;;全面树立精品意识 实现绿地精细化管理[A]; 《2008北京奥运园林绿化的理论与实践》 2009年
[4] 郑燕宁；江芳；关于对大良城市绿化养护管理现状战略性分析和建议[J]；价值工程；2012，07；
此项目获得由顺德大良城管局来源的2010年横向科研立项《大良绿化养护管理技术咨询项目》，相关数据来源于顺德大良城管局和顺德绿委办。
作者简介：
关键词：绿地系统规划唐山居住区公园
中图分类号： TU984 文献标识码： A
2016唐山世界园艺博览会是唐山市第一次举办的世界级盛会，对于城市建设与发展来说是一个千载难逢的机遇。应抓住这一机遇谋求实现城市建设、经济发展、人民生活状态、城市对外形象、对外交流、国际化程度等方面的推进，特别对唐山市绿地系统的建设提出了更高要求，进一步刺激并促进城市绿地系统的规划与建设。
一、现状分析
一座城市可持续发展实现的程度、城市的好坏取决于公共街道和广场的形式、围合他们的建筑立面、观光者们穿行的区域以及那些为城市增色的绿地系统。
近些年，主要干道两侧的绿化美化，都在切实为世园会做着准备，作为国家园林城市，应进一步从绿地系统建设上下功夫，改善城市环境，减少雾霾天气出现的次数，也为居民生活提供更多、更贴切的室外休闲活动场地。
就中心城区建设较好的主干道纵深绿化来说，10.6公里的建设路仅有云天广场、体育场绿地、静园、大钊公园，南湖公园五处公园绿地，其中体育场绿地、静园为街头绿地。 9.4公里的北新道仅仅有曙光园、凤凰山、大城山三处公园绿地，其中曙光园为居住区级绿地。这两条主干道沿线缺乏居住区级绿地和街头绿地。
其他主干道如13.2公里的南新道仅有渔人码头广场一处公园绿地，且为街头绿地，7公里的长宁道沿线无一处公园绿地，8.8公里的友谊路，仅有一处规划中的凤凰新城中央公园。可见，中心城区内主要道路的纵深绿化相对缺乏，应进一步增加绿地的建设。
除以上绿地，唐山市中心城区绿地主要集中在“一心、一环”上。
“一心”是指南湖公园，位于城市核心区南部2公里处采煤塌陷区，总面积1300公顷，水面165公顷，为大型综合性生态公园，已成为市民休闲娱乐的主要场所。2016年唐山世园会核心区就在南湖公园，是会时唐山市面向世界的最直接窗口。
“一环”是指中心城区57公里的环城水系，串联起中心城区南湖公园、大城山公园、弯道山公园和青龙湖公园以及8处街头绿地，除去5公里的城市绿道、3.5公里的带状绿地，平均绿地间距超过3公里。
除所述公园绿地，中心城区仅有燕京公园、惠丰湖公园、文化广场、开平公园等为数不多成规模的公园绿地。
唐山市中心城区绿地系统的特征可以概括为：规模差距大、分布不均匀、不能形成系统、步行可达性较弱。
三、规划理念
1、生态优先、持续发展
应建设资源节约、环境友好的循环经济体系，发挥城市优越的自然资源优势，尊重自然，保护自然，恢复自然，坚持城市的可持续发展策略。
2、以人为本、和谐共存
以百姓为本，为改善他们的生存环境和生存条件做实事，让百姓尽快享受到经济发展、城市建设的成果。
3、唐山特色、完整体现
因地制宜、把握重点，突出唐山的地域、文化和环境特征。
四、规划思路
城市绿地系统规划总体来说就是城市绿地的点、线相结合并形成联通互动的系统，本文主要从线构架和点系统两个方面进行分析。
1、完善绿地线构架
街道是穿越城市的运动流线，也是人们认识城市的主要视觉场所之一，对于街道的绿化建设，应多从段落、节奏、配置等方面考虑，以便构成空间的连续画面。在城市道路绿地系统规划时，采用点与线相结合的方式，通过道路绿化，将城市公园串联，同时以“300米见绿，500米见园”的理念，增加街头绿地、小游园的设置。
以大庆道、长宁道、北新道、友谊路、学院路等城市主干道为基本构架，结合实际条件道路两侧应设置8米以上绿化带，每300-800米设置一处街头绿地。
以学院路（大庆道-青龙河）为例，道路全长11公里。自北向南分别设置：大庆道南侧绿道、庆南道口西南（0.6公顷）、荣华道口西南（0.5公顷）、龙华道绿道、大学道口西北（0.6公顷）、龙富南道口西南（0.6公顷）、长宁道口西北（0.5公顷）、裕华道口西南（0.9公顷）、朝阳道口东南（1公顷）、长虹道口西南（4公顷）、翔云道口西南（0.6公顷）、兴源道口东南（0.4公顷）、北新道口西南（0.6公顷）、西山道口西北（0.4公顷）、新华道口东北（1公顷）、国防道口西北（0.2公顷）、南新道绿道、城南道口东北（1.8公顷）、大里路口南（文化中心绿地）、青龙河两侧，共设置街头绿地20处，平均间距为550米。
主干道的规划设置方案，主要结合现状条件，充分利用未利用地、拆迁改造较少和容易形成效果的地段，街头绿地平均规模为0.6公顷。
2、建设金字塔形点系统
点系统主要是指除街头绿地外，分布于城市居住区中的小游园、居住区级公园、城市（区）级公园等。基础是数量众多的小游园，其上是居住区级公园，往上是区级、城市级公园，比照小区-街道办事处-区-市四级来建设公园绿地的点系统。
小区级公园和城市、区级公园的建设在实际建设中很容易得到落实，相对困难的是居住区级公园（5-10公顷）的建设。通过现状分析也不难看出，中心城区目前最短缺的就是居住区级公园，这里主要针对居住区级公园进行规划说明。
居住区级公园是居住区中最大的开放空间，群众性娱乐、休息的场所，对城市面貌、环境保护、人民的文化生活都起着重要作用：它可以改善人居环境中的自然环境，促进人们之间的交往、引导人们参加各种有益身心的活动，从而改善人文环境。
以街道办事处为基本单元设置居住区级公园，公园的建设可以和街道办事处市民中心一同考虑，一方面公园布局的点系统实现均衡分布，其有效的可达性会促使其利用率得到提升，另一方面，作为市民中心的一部分，不仅提高了市民中心的绿化美化效果，随着社会的发展、压力的增大，邻里之间的交往机会极少，人际间的交往显得尤为迫切，居住区公园就是最适合的邻里交往的场所。
五、结语
作为线空间的道路绿化与街头绿地交织成网，加以点空间的城市各级公园，相互交流贯通，便形成了较为完善的城市绿地系统，这一系统的建立近期作为2016唐山世界园艺博览会的城市背景，将园艺博览会从狭义的会址展览引申到城市道路，再引申到居住社区，为实现“人人参与世园，人人奉献世园”提供了现实基础，从长远看，对于城市的绿化美化建设和可持续发展战略起到重要作用，也必将成为城市居民的重要财富。
参考文献：
《城市绿地分类标准》，中华人民共和国行业标准，2002
《唐山市绿地系统规划2010-2020》，深圳北林苑景及建筑规划设计院， 2010
关键词：长春市 道路绿化 植物群落 研究
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
一、研究对象
本次研究以建成区（朝阳区、宽城区、二道区、南关区、绿园区）三级以上的110条街路为对象，道路总长度243.18k m，绿化总面积140.18ha。
二、调查方法
在对长春市地区绿化基础、成果、现状充分的搜集与研究的基础上结合遥感等影像、航拍资料对长春市道路景观特征进行划分。选择具有代表性的三级以上道路110条，并根据景观外貌特征划分出样地215个（采用典型样方长50m的样方）进行跟踪调查。对样地进行科学记录，如表1。
表1长春市道路绿地植物情况调查表
三、分析方法
（一）道路绿地植被的垂直结构分析。在自然群落中，由于对环境需求不同，在一个完整的植物生态群落中，不同的植物占据不同的空间资源。而在城市道路绿地中的人工群落，相对自然群落而言更为单一。可以简单的划分为：乔木层、灌木层、地被层。乔木层可以进一步分为乔木层与亚乔木层。相互自合运用，形成道路绿地垂直空间类型：Ⅰ乔木;Ⅱ乔木+地被;Ⅲ乔木+灌木;Ⅳ乔木+亚乔木;Ⅴ乔木+灌木+地被;Ⅵ乔木+亚乔木+灌木;Ⅶ乔木十亚乔木+地被;Ⅷ乔木+亚乔木+灌木十地被。
（二）植物应用频度（Frequency）分析。频度是指某种植物出现的样方百分率（张金屯，2005）。它是反应某种植物分布均匀程度的一个指标，能够较好的反映一个物种在某一绿地斑块或一个城市绿地系统的分布情况。（陈翠翠，2009）
三、分析结果
（一）植物种类构成特点。在215个样地内，共有50种木本植物，分别属于13科28属。其中裸子植物2科5属8种，被子植物11科23属42种。含有植物种类较多的科有:杨柳科、木犀科、蔷薇科、榆科、松科，其余8科只有14种植物。根据《长春市城市绿地系统专项规划》中对城市绿化树种的规划与界定。长春市道路绿地应用植物来源如表2。
表2 长春市道路绿地应用植物来源特点
如表2所示，长春市道路绿地中乡土树种共42种，占调查种类的84% 。表现出了很强的地域性特征，符合《国家园林城市》中“城市常用的园林植物以乡土物种为主”的要求。但较比长春地区可利用植物品种资源，可开发利用的植物品种还是很丰富的。
其中，乔木层中外来、培育、边缘树种占21%，灌木层中占6%。可见，长春市无论是在乔木层还是灌木层在引种驯化及组织培养方面的重视力度及技术水平仍有待提高。在坚持以乡土树种为主的道路绿化植物配置的原则下，进一步开发可利用资源，引种驯化丰富道路植物景观将是长春市道路绿化建设工作的重要环节。
（二）灌木层树木种类、数量及应用频度分析。经统计，研究区域内出现灌木 17种，6115株。隶属于7科，14属。从表3-6中可以看出，长春市道路绿地中灌木层树种不是十分丰富，应用频率也存在差距但没有乔木层显著。水蜡与绣线菊的应用频率较高，分别为48%、52%。这主要原因在于，近年来整形球修剪的普遍应用，丁香与榆叶梅成为灌木层里应用频率相次之的树种，这由于其具有较高的观花效果，色彩比较艳丽，栽植面广，深受市民青睐。红瑞木、荚蒾应用频度较为接近，数量特征也极为相似，说明其季相效果已经被广为认同。灌木层中常绿树种仅有一种，且数量较少、应用频率较低，可见，长春市的道路绿化植物配置中灌木层的常绿植物与落叶植物的搭配也是需要进一步研究的问题。
（三）绿篱、模纹树木种类及应用频度分析。绿篱及模纹的种植形式在近年长春市的道路绿化设计中频繁出现。为了追求景观效果，修剪的形状、造型不断的复杂化。长春市道路绿地绿篱特、模纹种类特征与应用频度分析如表3。
表3 长春市道路绿地绿篱特、模纹种类特征与应用频度
在本次调查中，笔者发现长春市的道路绿化中绿篱、模纹平剪已经成为了代替地被植物的一种主要配置形式，样式单一、重复率极高。其中，水蜡绿篱的应用频率达到53.50%。这种人为的绿化模式，初期虽然能够达到一定绿化效果，但由于其叶片面积总和小，绿量低，产生的生态效益远远小于自然生长的植物，而由于其植物修剪导致的伤口感染病虫害的几率极高，给后期的病虫害防治工作带来很大的难度。同时，这种人工群落的稳定性很难维持，可持续性差，在今后的管理中会耗费较大的人力物力。
（四）长春市道路绿地植物群落层次（垂直）特性。长春市道路绿地植被的垂直结构主要有5种类型即Ⅰ乔木+地被、Ⅱ乔木+灌木、Ⅲ乔木十亚乔木+灌木、Ⅳ乔木+灌木+地被、Ⅴ乔木+亚乔木+灌木+地被。其中以乔木+灌木+地被的三层结构类型较多，更高的复合结构应用比例仅为1%。如表4。
表4 长春市道路绿地垂直结构特征
四、总结
通过对长春市110条街路215个样地的跟踪调查，明确了长春市道路绿地植物种类的构成、生态习性，各个层次植物种类、数量特征、应用频率以及道路绿地水平结构、垂直结构的种类、应用频率。从长春市道路人工群落物种组成上分析，共有树木种类共有50种，本地资源占其比例84%。其中，乔木33种、灌木17种，绿篱及模纹4种。乔木树种中青杨、旱柳，应用频率较高分别为51.3%、32.5%，与其他乔木的应用频率差距较大，应当充分利用资源，调整植物应用频率；灌木层中应用频率较高的为紫丁香、暴马丁香、水蜡、绣线菊，应用频率分别为41.6%、32%、52%、48%；绿篱及模纹应用频率较高的为水蜡、绣线菊，应用频率为53.5%、41%，两者修剪搭配运用已经成为主要的配置形式，直接导致景观雷同、生态效益低下、病虫害泛滥等问题，应当引起高度重视。
参考文献：
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关键词：绿化苗木;生产现状;供需余缺分析;市场前景;江苏金坛
绿化苗木的生产是发展林业的前提,其供应的好坏直接关系到林业生态建设及园林绿化的速度和质量[1,2]。绿化苗木的生产与供应除了受林木资源、气候条件、社会因素和市场经济的影响之外,还涉及农业、林业、水利、交通及城市建设等多个行业发展的需要,往往绿化苗木生产的超前性与当前生态造林、城乡绿化等规划的滞后性相悖而不能同步,如何解决苗木供应与需求之间的矛盾是绿化产业发展的主要难题之一[3]。因此,做好近期的绿化苗木供需形势分析与预测是缓解当前种苗供需矛盾的主要措施[4]。
1金坛市自然概况
金坛市地处江苏省南部,位于北纬31°33′42″~31°53′22″,东经119°17′45″~119°44′59″,为宁、沪、杭三角地带之中枢。境内水陆交通方便,沿江高速公路东西穿越,扬溧高速公路横跨南北。金坛市地处中亚热带和北亚热带的过渡地带,气候温和湿润,四季分明,日照充沛,年日照1 862.3h,无霜期220d。全年平均气温15.4℃左右,个别年份极端低温在-10℃以下,相对湿度在80%左右,年平均降水量1 181.4mm。区域内西部为丘陵山区,茅山山脉绵旦南北,掌状丘陵岗地起伏东西,大致可分为低山丘陵区和黄土缓岗区两部分。东部为高亢平原,适合种植花卉苗木;中部为低洼平原,适合发展种植业和养殖业;西部为丘陵岗地,适宜栽植乡土树种,适合发展生态林业。
2绿化苗木生产现状
2000年以后金坛市对山区造林、生态林、经济林、速生丰产林、农田林网以及镇村绿化的种苗有较大需求,森林覆盖率每年递增1.2%以上。2005年市委、市政府开始实施绿色通道工程建设,全面提升城乡道路绿化规格档次,境内高速公路每侧的绿化宽度为50m,省级一级公路每侧绿化宽度达到20m,市(县)、镇公路每侧绿化宽度为10m。绿化乔灌结合、常绿与落叶树种相结合、观叶与观花树相结合,初步形成一年四季常绿、一年四季有花的生态绿化格局。山区造林和生态林营造对树种需求发生变化,从以前偏重用材性树种,到目前树种多元化,国外引进树种有湿地松、火炬松,乡土树种有榉树、朴树、乌桕、枫香、女贞、红果冬青等,防火树种木荷,经济林主要有良种茶、葡萄、桃、梨等;速生丰产林、农田林网主要树种是杨树、水杉、中山杉、落羽杉等。现在绿化品种发展到236种及变种、栽培种,分属于82科,177属。目前金坛市绿化造林树种结构在20世纪80年代的基础上,新增加96个品种。引进乔木目前栽植繁育成功的有大叶樟、金合欢、北美鹅掌楸、中山杉、栾树、红花玉兰、金丝垂柳、紫叶李、红枫、无患子、多花紫薇等;竹类有金镶玉竹、早园竹、茶杆竹、乌哺鸡竹、佛肚竹等;灌木类有红叶小檗、红花继木、红叶石楠、火棘、金钟、连翘、金叶女贞等;藤本有藤本月季、凌霄、木香等。目前全市风景绿化苗圃面积7 052hm2。
3种苗供需余缺分析
金坛市全年总产苗量1.6亿株左右,2010年新增苗木845万株。预测总量供应充足,大部分树种尤其是绿化乔木类供大于求,小部分树种例如山区生态造林树种榉树、朴树、乌桕等苗木短缺;经济林中的白茶苗以及时令水果、部分灌木、色块、地被类种苗可能供应不足。经分析,2010年春季全市种苗供应总量将大于需求总量。其中城乡绿化树种(如香樟、女贞等)供应有余,部分生态造林、稀有园林树种的种子供应欠缺;用于城镇绿化的大中规格苗木、部分经济林苗木供应有余,用于生态造林的容器苗、乡村绿化的乡土树种苗木供应不足。
4种苗市场前景分析
目前种苗市场大规格风景绿化苗(一般胸径在20cm以上)紧俏,中小规格的苗木滞销。随着大中规格苗木的增加,从事小苗培育的育苗农户因苗木难于销售而逐步退出苗木产业,造成小规格苗木无人繁育。近几年来,除了榉树、朴树、乌桕之外,其他城乡绿化树种的中小规格苗木,例如雪松、香樟、杜英、含笑类、青桐、马褂木、广玉兰、白玉兰、七叶树、大叶女贞及一些灌木类常见苗木市场需求趋于饱和。目前金坛市苗木保有量为5亿株,生产能力已经过剩。规模较大、经济实力雄厚的经营户将风景绿化苗木场改成休闲度假山庄(农庄):一是城郊结合型。如白龙山庄在不影响苗木经营的前提下,在原来苗木场基础上进行扩建,开挖鱼池、新建餐馆及休闲场所,采用现有的生态资源,利用地处城郊的区域优势,发展节假日垂钓、休闲、观光旅游。二是乡村观光型。利用山区苗圃地资源和鸟类品种较
多的优势,再人工饲养孔雀,为节假日儿童游乐提供了方便,形成了具有江南特色的孔雀园,成为新的经济增长点,为今后种苗生产提供了一种全新的发展模式。
5参考文献
[1] 徐华龙.建设大苗基地 培育大苗市场——朗溪县绿化苗木生产经营的思考[j].安徽林业科技,2009(3):26-27,30.
[2] 张雯雯.绿化苗木发展迎来黄金期[j].农家致富,2009(18):17.
[3] 田少会,祝万新,韩健.河南省绿化苗木产业发展优势分析[j].现代农业科技,2009(16):201,203.
关键词： 道路绿化 设计施工存在问题
Abstract: urban green space system is the main component of urban road landscape, road landscape is the connection of a city important corridor, and to reflect the view in the city greening and landscape features play an indispensable role, now of road greening need comprehensive consideration of the road alignment, building, plant culture and other elements of the systematic landscape. According to writer's many years experience of road greening of road landscape design and construction of a simple, expounds the main is now put forward, the main problems of the road for the future landscape for reference.
Keywords: road landscape design construction problems
中图分类号：S731.8文献标识码：A 文章编号：
一、道路绿化景观设计
1、前期背景分析
区位分析即通过对该道路（基地）所在区位的分析，明确该路在整个城市环境中的地位及所起的作用。
现状分析即通过对现状道路（基地）周边用地状况分析、现状土壤情况、现状植被情况、历史文化概况等分析，对基地有个最基本的感性认识。
用地规划分析即通过对该道路（基地）在整个区块规划中的地位、作用及周边用地规划情况、建筑风格等的分析，即在上位规划的基础上对该道路进行进一步的景观定位，确定其景观风格。
2、景观风格定位
通过以上的分析对整个道路定性定位，以便指导下一步具体的景观设计及植物配置。
根据道路所穿越城市的居住区、中心区、工业区、公园绿地等的不同及其场地特征、历史文化特色，每条道路都具有其特殊性，本文主要介绍其通用的几大类型：城市主干道型绿地、景观游憩型干道路绿地、防护型干道绿地。
城市干道型绿地：城市路网的主要组成部分，城市形象的主要展示窗口，体现城市道路绿化的主要特色。一般来说同一条路上会分布多条绿带，其中央隔离绿带一般较宽，成为展示的重点。各绿带之间植物配置要相互协调，整个道路绿化要有层次性、有变化且景观丰富。
城市干道型绿化景观
景观游憩型干道绿地：景观游憩干道周边自然环境较好，紧邻公园、绿地或风景区，一般人行道侧会预留较宽绿地，兼顾观赏及游憩功能。景观设计时应从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性及系统性，设计可供游人观赏的道路、休憩的平台。
景观游憩型干道绿化景观
防护型干道绿地：穿越工业区的道路，其应以隔离防护为主要功能，主要发挥起隔离有害、有毒气体；隔离噪音、滞尘等功能，同时兼顾美观展示功能。一般采用由乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用及景观效果。
防护型干道绿化景观
3、绿化标准段设计
道路绿化景观应为线性流动的景观，其绿化设计应充分展现流动的空间意趣，用植物为音符来演绎韵律之美。在确定了整条道路的景观风格后，即开始进行绿化标准段设计，把握好植物构图的统一、均衡、韵律与节奏、色彩与季相的原则。
道路绿化的重点服务对象为过往司机师傅，这就必须考虑到车行与人行速度的问题，因此道路绿化不宜太“花”，一般来说，80-120米为一标准段是比较合适的，当然如果是快速路，标准段还可再拉长些，以确保车行者最基本的视觉印象。
道路标准段平立面
反推式设计：绿化标准段设计一般包括绿化平面设计、立面设计，在实际的设计过程中，往往忽视了立面设计，其实不然，正常的设计应以我们所需的立面设计从而推出我们的平面设计，这样才能有效地表达我们所需的景观效果，因为景观给我们的是直观的立体的感受，而非简单的平面构图。
根据我们的风格需求，可以设计规则式、自然式或两者混合式的植物配置景观。
规则式植物配置：用以表现大气的、简洁的景观，景观视线通透，主题明确；一般选用色叶灌木进行图案化构图，以特色乔木拉出骨干，景观小品点出主题。
自然式植物配置：一般与周边自然环境较好地段，通过自然式乔灌草多层次组团式种植，中层灌木运用较多，绿量较大，以形成自然、生态型道路特色。
两者混合式植物配置：该种方式运用较多，一般车道内绿带种植以规则式为住，因为该隔离带一般较窄，并要考虑车行视线要求；而人行道侧绿带一般多以自然式种植为主，形成疏密有致的景观空间。
植物选择：由于道路立地环境制约，要求选择抗性较强且易于养护的植物，即在适地适树的前提下根据我们的设计意图，合理地选择绿化植物。
在绿化标准段设计阶段应明确植物的种类、高度、密度要求。
4、景观节点设计：
整条道路景观应是有起伏的景观，应有景观兴奋点，才能让人眼前一亮，记忆深刻，也可有效缓解视觉疲劳的产生。一般来说，景观节点大多布置于道路交叉口或具特殊记忆的点，如具有历史遗留地段、古树名木保护段等。景观节点可以通过景观小品、植物景观的合理布局，达到所需的效果，突出特色。
5、城市家具景观
路灯、垃圾箱、公交车站、电话亭、人行道铺装、标志标线、标牌、广告牌等城市家具做为道路景观元素的一份子，在设计时应统筹考虑，应与道路的整体风格相协调，对其材质、色彩、规格、样式等提出要求，便于下阶段的设计或采购。
6、工程造价
在设计阶段应充分和甲方沟通，明确工程投资情况的前提下进行的，因此在完成整个设计后，应进行工程概算，看是否在要求的范围之内，该阶段应明确整条道路植物的种类、规格、数量、小品样式、材质等。
二、道路绿化景观施工
在设计通过审核后，进入到施工阶段，是将理想变成现实的阶段，施工管理的好坏，也体现了施工队伍的整体水平。
1、施工交底会议
在施工之前，甲方、设计方、施工方、监理、建设单位等相关部门应举行施工交底会，这个会议是不可缺少的，是发现问题、解决问题的重要会议，一般以答疑的形式进行，由施工单位根据以往的施工经验或现场实际提出问题，设计方及甲方等给予解答。
2、工程施工
在会议之后，施工单位应提交施工计划书，并进场施工；在此过程中，施工单位必须充分了解设计的意图，遇到实际的问题，应充分与甲方及设计方很好的沟通，以达到所需的效果。
3、竣工验收
施工完成后首先进入初步验收阶段，一般由设计方、甲方、监理、城市管理部门等派代表参加，.并分别填写验收记录并签字。本次验收能有效的检查施工是否合格，及施工的初步效果是否达到要求，收集相关部门的意见，进行调整，并进入施工后期养护，为一年（一般情况）后的竣工验收打好基础。具体的施工及验收以《城市工程施工及验收规范》为参照标准。
三、现今道路绿化存在的问题
1、苗木自然生长习性与追求立马成效的要求间的矛盾。
由于道路的立地条件较差，道路内隔离绿带一般较窄，特别是行道树一般仅有1.5米宽，植物的生长环境受到很大限制，一般苗木移植后需要3-5年才能恢复并达到我们所需的效果，立马见效是不可能的，因此甲方一般要求移植大苗，这也就有了大苗成活率低，增加成本；且移植大苗一般都需要“杀头”，树型不佳等一系列问题，这是道路绿化的一大难题。
2施工过程与设计间的协调问题。
虽然在施工交底阶段，施工单位对设计的意图有所了解，但是在实际施工的过程中，有很多的施工单位直接脱离了设计单位，拿着图纸就施工，根本不顾施工过程中出现的特殊情况，比如现状场地大小有偏差、高差有些问题等，一骨脑的把东西都种了再说，等到出现无法挽回的时候已经迟了，且不说这个是谁的责任，要明确的一点便是大家的目的都是一致的，即把东西做好了，做漂亮了，因此，这里我想就设计来说也是需要一个现场调整的过程，（毕竟图纸上看的和现场的感觉还是有差别的）比如说可以按标准段先施工一段，然后请甲方、设计方等来看，如果能达到意图便可继续施工，如果效果不是很好，还有一个局部调整的过程，其实这里就牵涉到我们前面的工程造价控制，在招标阶段，工程造价是已经控制好的，没有大的问题一般是不会变动的，因此我建议，为了使工程进行的更顺利，更好的达到效果，应在招标阶段在工程造价里头增加一项浮动经费，是为设计效果变更所需。
四、小结
关键词：城市建设 美学 设计
改革开放后，我国经济得到了飞跃式发展，经济的发展直接刺激了城市建设，不管是国际化大都市还是一线二线的小城市，都相继推抬出了城市发展战略，简单的说，就是结合城市社会经济现状及其区域地位对城市的未来发展所做的重大的、全局性的、长期性的、相对稳定的、决定全局的谋划。另外，在城市建设中，城市基础设施设置，包括公园，广场，街道绿化植被等，也是城市建设的重要组成部分。这不但是时展对城市建设的具体要求，也是城市人对城市建设美的要求，现在的城市建设越来越注重美学运用，这不仅是城市本身特色所在也是提升城市品牌效应的一大亮点。为此笔者着重就城市公园建设、城市广场建设以及城市道路绿化建设三个方面作出分析，谈谈城市建设中的美学运用。
一、城市公园建设的美学运用
城市公园设计从19世纪中叶开始得到重视和发展的，它被称为“景观建筑设计”的原则的重要产物之一，全世界的城市公园由于不同背景环境、人文历史、自然风貌，设计者个人偏爱等诸多因素影响，风格迥异，但是无论城市公园怎样设计，它都会注重美学的实际运用。在公园人们可以休闲娱乐，感受美的环境，人们对美的追求是设计者最关注的事情，这是以人为本的体现。
城市公园设计，是设计将自然融入城市的核心要素。也是将生活群众休闲娱乐融入城市建设的具体要求，原来的公园只适合观赏，娱乐休闲的性质偏少，性质很多城市都注意到了这一点，所以城市公园的设计在划地建设时不再是一个鼓励的整体，也不在是一个简单的绿化地，而是设计者在保留传统城市公园设计的美学基础上有添加设施建设。从现代化的公园我们可以发现，现代城市公园的设计不仅实现了城市环境质量的提升而且这种设计更具有美学效果和经济使用效果，也更符合历史发展和群众需求。
城市公园设计作为城市绿地的重要组成部分，它更注重园林绿地建设，这是城市公园设计的生命基质，例如，对绿化植物进行艺术整合创造，使其在具有原有功能的基础上，通过设计者的大胆创造，结合传统的美学图案和实施者的精心安排，让它的美学效果更上一层楼。还有石刻石雕等。再佐以历史文化内涵就会让人产生美不胜收、流连忘返的效果。河南郑州的人们公园在这一点上就别具特色。人民公园中心有莲花形喷泉一座。周环月季花坛花带及大草坪、大法桐、大雪松，间植常青灌木花丛。西北有玉兰园，东有竹园、梅园。鱼池东为迎春园和秋园，两园东西相连，并建有花卉展览馆一座。迎春园东边为儿童游戏场。进入公园西大门，遥望丛林之间，有凉亭五座，为彭公祠的一部分。彭公祠亦为民国建筑，目前仅剩纪念亭以及汉白玉石碑残存。
二、城市广场建设的美学运用
城市广场又被称为公共活动广场，是城市休闲娱乐的重要组成部分，也是城市规划建设的重要组成部分。城市广场规划一般都是按照城市总体规划确定的性质，功能和用地范围，结合交通特征，地形、环境，人口使用情况等诸多因素进行设计的。另外在设计过程中它注重“和谐”之美，一、城市广场建设它注重毗连道路以及主要建筑物出入口的衔接之美；二、城市广场建设注意和四周建筑物的协调之美；三、城市广场建设注意广场的艺术风貌之美；四、城市广场建设注重与历史文化相结合的传承之美。例如，河南的绿城广场就综合运用了以上四点，绿城广场位于中原路与嵩山路两条城市主干道的交汇处，西靠市委市政府，地理位置优越。广场内建设有音乐喷泉、观礼台、雕塑等设施。配以大面积绿色草坪，花灌木，三季有花，四季常青，环境宜人，是我市广大人民群众开展文化、集会、娱乐活动的重要场所。随着商贸城的建设加快，政府又对绿城广场进行了规划设计，改建后的绿城广场，强化了功能区分，将广场分成了集会活动区，中心文化娱乐区，园林观赏区等三大功能区八个地块。以满足不同功能需要，充分体现广场的文化、休息、集会性质的多元性、综合性之美。
三、城市道路绿化建设的美学运用
道路是一个城市发展运行的血管，一定程度上道路建设的好与坏可以作为评价一个城市形象的标准。道路绿化建设分为，道路绿地、分车绿带、行道树绿带、路侧绿带、立体交叉绿岛、装饰绿地、开放是绿地等。我国为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规范化，提高道路绿化规划设计水平，出台了《城市道路绿化规划与设计规范》。从规范中我们看出两点，城市道路绿化建设的重要性和城市道路绿化的美观性。
现代的城市道路绿化建设一般都遵循以下几个基本原则，这也是城市道路绿化建设的美学运用。
1．道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得土壤。
2．修建道路时；宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护；
3．绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间；
关键词：城市街坊；居住小区；人居环境；规划策略
Abstract: This paper aiming at the current domestic residential construction in the area,combined with the case of representative, from its reasonable traffic organization, landscapelayout, study function of land distribution and cell physical environmental analysis, using theplanning method of city residents mode analyze it, and try to to find out the appropriate strategytransformation.
Keywords: City neighborhood; residential area; living environment; planning strategy
中图分类号TU984： 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
引言
随着我国城市化进程的加快，大量乡村人口进入城市，这很大程度上刺激了城市住房建设的发展。而如今城市居民生活水平普遍提升和经济的不断发展，人们对居住环境的要求也越来越高，在追求宽敞、方便的建筑使用功能的同时，也追求这舒适的建筑外部环境，最居住的需求也从基本的生理需求的满足逐步向心理与文化领域的更高层次推进，外部环境越来越受重视。本文分析城市街坊式住区建设模式来对居住小区的现状进行评价分析。
1 住区现状存在的问题
本次调研地块位于西安市未央区、经济开发区内，东临“西安市城市运动公园”。西临明光路，南北介于凤城九路和十路之间，项目面积2公顷，现状主要为农田，距市中心约20分钟车程，交通便利是该区开发的重要地块之一。小区规划设计采用“一中心，三组团”的空间结构，整个小区布局层次分明，肌理清晰。现就该小区的规划系统组织来分析。
绿化景观
小区中部为一块硬质广场，广场周边串联有幼儿园、商业、会所等多个功能。广场内部设有儿童游乐、喷泉、雕塑等景观小品，为居民提供了日常休息活动的场所。小区内部绿地以中心块状绿地为主，还有宅前零散的绿地构成。小区整个绿化不成系统。
道路系统
整个小区实行人车混行的交通组织方式，内部道路组织层次不明晰。区内建筑前后都是硬化道路路面，机动车辆停放无序。区内人行没有整体独立的步行道路，与机动车混为一体。小区内部道路由于没有指示牌或者限速标识，人车混行导致行人与机动车辆之间没有很好的共存。静态交通层面，小区内全部为路面停车，且绝大部分车辆都是靠近建筑前后停放，给小区内部居住环境带来严重的影响。
物理环境
小区规划中涉及小区内物理环境的是小区的声，光、热等特征。本居住小区临城市道路，区内临街面居住建筑存在外部城市道路车辆的噪声影响。由于小区建筑构成多为多层和小高层，且局部建筑之间存在间距不足的问题，整个小区呈现一派压抑，混乱的感觉。由于该居住小区整体建筑空间布局组织混乱，道路等级层次划分不明朗，且区内开敞空间不成体系。以上共同导致小区内部通风导热能力严重缺失，降低了小区的宜居性。
用地布局
通过调查研究，该小区内部用地功能主要由住宅用地、道路用地、绿地、 公共服务设施用地。服务设施主要是小区内部中心广场延边布置的小商铺，经营类型多样。小区是封闭的居住建筑围合形成传统的“内聚”小区空间形态。
2 相关规划理论研究
街坊，又称为街区，它可以理解为“街”和“坊”，街是线性元素，担负着城市的供给与交流；坊则是面状元素，承载着城市中的各种功能。当前我们对街坊的定义还主要是将其最为小区规划模式结构的一种。可以将它定义为城市中由街道所划分成一个个相对独立的面状生活空间单元。
经过综合相关理论研究，认为街坊划分的面积不宜太大，应当从人的步行接受范围来界定。随着城市规模的扩大，功能日益复杂，街区尺度将逐步扩大并集中于30~50公顷左右的区间内。从此可以考虑，基本街区的形态与尺度作为人的领域而得体的规模可考虑500m见方。它应当具备某些特点：①应当被城市道路纵横分割，整个住区呈现一种外向型，与城市生活融合。各种服务设施位于各地块实现资源共享。②良好的街坊社区应当具有适宜的空间尺度、居民的空间认知以及邻里关系的互动。③小区中公共服务设施实现区域共享，分布于小区，服务城市。④具有良好的人居环境，保证居民生活质量。⑤能体现自身特色，具有良好的识别性。
国内目前成功应用城市社区理念建设居住区的实例很多，也不乏成功的案例。但通过分析研究，它们都能体现共同的设计特点。往往表现为自由而向城市开放的住区内部道路系统，“开放社区+封闭单元”的布局形式，人车都可以自由进入的开放管理模式等，都在一定程度上表现出了街坊的开放性规划思路。区域之间服务设施的共享，不仅为居民提供了选择性和便利性，同时也为住区的逐步生长与发展带来了契机，还能呈现出丰富的城市生活形态。
3 运用理论对案例提出意见及改造措施
3.1系统化小区绿地
在现代住区规划理论中，十分重视区内绿地景观系统的均质性和系统性。本案例小区内部绿地和开敞空间零散不成系统，在规划改造中应当充分分析小区内部的生态景观资源，从区域景观条件的整合来考虑，实现小区与外部城市景观系统的连通。
在具体实践中，规划可以将小区中心大块绿化从形态是进行精细化，使中心绿地呈现出趣味性和观赏性。并通过改造使在具备“斑块”状绿化的同时还应实现“廊道”的联系形成绿化系统。
3.2共存的交通系统
通过对小区交通现状的分析，认为小区内部交通存在组织的无序和不同交通方式之间的矛盾突出。通过开放式社区模式的建设理念，在小区改造建设中应该实现小区的自我“打开”，从传统封闭型住宅大院向现代开放社区街坊转换。将社区生活与城市融合，使小区在对外交通上与城市道路连通，实现小区活力提升。可以将小区的围墙打开，增加小区内外的交通便捷性，将外面人行和动线引入小区内部。小区内部交通组织中，施行除小区主路以外的次级路严格限速，保证行人和非机动车的行驶安全，使各种交通形式和谐共存。静态交通改造中，充分挖掘小区地下空间，让机动车停到地下车库，避免地面停放的无序。
3.3共享型服务设施
居住区由封闭单元变为城市街坊最重要的就是实现小区和街坊之间进行交流，实现设施的共享。这表现为小区的服务设施不仅要满足本小区内部居民的使用要求，还应从城市资源角度考虑，实现区域性共享。具体在规划设计中，应当立足于一定合理的区域内考虑小区服务设施的选择与布置，实现公共设施的便利性和经济性。通过研究发现，现代居住街坊中公共服务设施沿城市街道和小区布置公共服务设施是理想的方式。
4 结语
少无适俗韵，性本爱丘山。人人都会有追求良好居住环境的愿望，这一直是规划师们致力于居住环境规划建设工作的基本出发点。随着现代人类社会经济的提高，住区规划的理论和实践也日趋成熟。本文首先分析了现在居住区建设的先进理念，并结合典型住区进行分析评价，并提出了系列规划改造策略，以期对相关住区的规划改造提供可实施性建议。
参考文献:
[1] 周俭.城市住宅区规划原理[M].同济大学出版社,1999.
【关键字】道路绿化；设计施工；探讨
道路建设是城市施工建设的基础性工程，道路绿化是城市绿化系统的主要构成部分。随着文明城市构建的进程加快，要求做好城市道路绿化工程，展现城市景观风貌，创建舒适优美的城市生活环境。政道路绿化景观具有净化空气，提高城市道路环境质量，改善城市皮肤优化市容作用。市政绿化是城市一道靓丽的风景线，市政道路绿化工程设计与施工必须考虑文脉问题、可持续问题等等，笔者结合多年来的工作经验，从设计施工资质；道路绿化景观施工分析；行道树营养面积和铺装的透气性问题；苗木问题；资金到位；及其设计；施工与养护的统一等方面对现代城市道路绿化景观设计与施工提出了几点思考。
1 市政道路绿化景观的作用
所谓市政道路绿化，也就是城市道路景观绿化，主要有如下几个作用：
第一，净化空气，改善城市道路环境。随着城市现代化脚步的逐渐加快，尤其是进入21世纪的信息时代，在市政建设中出现了非常多的问题，其中作为严重的就是城市环境的污染。主要问题有汽车尾气和工业废气等造成的空气污染，汽车商场等等造成的噪声污染，市政工程施工造成的污染，玻璃摩天楼造成的光污染等等，更有甚者，甚至在城市里出现酸雨，雾霾等现象。这些污染大大的降低了人们的生活质量。而解决这些问题最直接的方法，就是加强城市绿化工程建设。合理的城市绿化可以净化城市空气，绿化带还可以起到吸收噪音，吸附灰尘等等作用，使城市环境大大优化。第二，改善城市皮肤。良好的市政绿化环境可以美化环境，提升城市整体品质。优秀的景观设计还可以减少司机的驾驶疲劳，从而降低交通事故发生频率。市政绿化还可以起到保护公路，优化市容的效果，协调公路与建筑之间的关系。
2 市政道路绿化工程设计与施工必须考虑问题
第一，文脉问题。市政绿化是城市一道靓丽的风景线。在设计施工的时候应当充分考虑到城市的文化底蕴，要尽量设计出与城市文化底蕴相互协调的市政绿化，不破坏城市原有的肌理。第二，可持续问题。市政绿化工程耗费巨大，养护费用也是十分惊人，所以在设计施工之初，就应该考虑到绿化工程的可持续问题，根据不同种类的绿化植被设计出不同的景观带，并且用最适合的方式施工，以做到市政绿化的生态性，可持续性。
3 城市道路绿化景观设计分析
3.1道路绿化景观设计原则
道路绿化景观是公路环保工程的重要构成部分，能够反应出公路形象。为了获得较好的城市生活环境，提升市民生活质量，因此必须树立绿色交通的理念，进行生态公路修建。因此道路绿化景观在施工过程要避免对自然的地形和地貌造成破坏，对当代环境进行保护，并且还要使其具有美感，使驾驶人员感到舒适，提升公路的使用价值，使公路发挥应有的功能。
3.2道路绿化景观施工分析
道路绿化景观施工内容主要有地形改造、铺装施工、建设工程设施、植物移栽等。道路景观施工设计中要保证道路的主要功能确保行车视线清晰。做到以下几点：第一，道路交叉部位以及弯道内侧树木种植不能对驾驶员视线造成阻挡，确保足够的行车视距；第二，弯道外侧树木要进行整齐种植不能对驾驶员视线造成诱导。第三，道路设计中有相规定的宽带和高度范围作为车辆行驶空间，因此树木种植不能进入此区域。第四，绿色植物选择要求为较强的抗逆性、抗旱性、抗病虫害、方便管理；不对交通造成影响；树木根系发达、适合多次修剪等。
4 道路绿化景观施工内容
4.1设计施工资质
对于市政绿化工程质量的控制，首先要做的就是对设计单位与施工单位的把关。设计单位最好拥有国家甲等设计资质，而施工单位则须通过绿化资质审查通过的专业资质，方能进行设计施工。对于使用的植被，一定要通过相关检测确保达到了国家规范要求的标准。在这些硬件条件具备的情况下在设计与施工的过程中，一定要严守与控制国家制定的相关规定和施工质量控制标准。
4.2施工前的场地清理
在市政道路绿化施工前，对于场地质量的控制也尤为重要，特别是场地的清理。通常在施工之前，都要对场地做一个评测，在场地中很可能会存在城市垃圾，施工废料等等影响施工的问题，这些问题都需要在施工前清理干净。并且，施工之前对于场地土质的研究也非常重要，土质是影响植物生长的直接因素，对于土质的酸碱度，有机质含量，硬度，土层深度等等，都需要进行准确的测评。增施有机肥，清除建筑垃圾，对酸性土质的可采用大水浇灌或在土壤掺入一定比例的石灰予以解决，根据土层的深度可以选择植物的种类，根须较长的植物不适合种植在土层较浅的土壤中。
4.3行道树营养面积和铺装的透气性问题
城市道路下方多埋有城市管线，因此，可以留给市政绿化，尤其是行道树的营养面积相对较少。所谓营养面积，一般指的是树木从土壤中可以汲取到营养的范围，也就是树木根系可以到达的范围。按照营养面积学说，一般的树木，其营养面积即为其树冠在地面上垂直投影的面积，而有些中老年树木甚至还要大于此范围，如果在绿化施工中，给予树木的营养面积过小，就会导致起营养不良，而提前枯萎。解决这一问题的有多种途径，设计透气铺装是期中比较有效的一种，在树木的周边设计透气性，渗水性好的铺装，河以有效的解决营养面积的问题。对于一些特殊的树木，甚至可以通过增大树池来加大其营养面积，而为了避免踩踏，河将树池抬高地面，砌筑混凝土维护，或者用铁栏杆维护。
4.4苗木问题
解决好了施工的硬件问题后最为重要的就是苗木的选择与培育问题，在设计施工中，由于对苗木的认识不可能达到百分之百的了解，就会出现各种问题。其中最常见的有：设计施工中所使用的苗木买不到，设计施工时由于对于苗木性质并不了解而导致结果与设想偏离，茁木的生长，颜色，品种等等足以影响到最终施工效果的因素散乱不统一而造成设计施工困难等等。针对这些问题最好的解决办法就是搞好苗木的定向培育，也就是所谓的设计施工标准化。在定向培育老品种的同时做好新品种的研发与培育，做好苗木的储存，以适应反季节施工。在引进新品种时，须做好驯化工作，以免破坏原有的市政绿化环境。
4.5资金到位
在城市市政绿化设计中，如果按照城市规划标准应达到30%然而在实际操作中，一般仅仅只有5%到10%，这样的资金储备显然做不出市政绿化应有的效果。因此，如果要解决市政绿化的施工问题第一个需要解决的就是资金问题，资金到位才能保证良好的施工质量。
4.6设计、施工与养护的统一
（1）道路绿化设计必须与道路主体在设计，施工与养护上同时进行，以符合国家“三同时”的原则。（2）设计人员与施工人员须做好沟通，在图纸交接的过程中做到无缝连接。绘制施工图单位须正确理解设计单位意图，将设计单位的设计意图准确的落实在施工图上，而施工单位更需要做好良好的沟通，在施工过程中做好施工监理工作，使最终施工出来的成果质量得到保证。（3）养护问题是施工完成绿化的最大问题，这就需要在设计之初就对这一问题进行充分的考虑，原则上施工单位应做好对于工程的定期养护，但是实际上一般的施工单位仅仅对于绿化养护一年，由于施工周期与经济利益，施工单位常常对于施工的成果质量并不严格把控，导致设计之初考虑到的问题一再出现，使用的苗木规格小，密度低，养护差等等现象屡见不鲜。在工程验收的时候，脸收单位往往只关注到眼前的状况，无论质量好坏都照单全收。这样设计与施工脱节，管理相对松散的情况，会导致非常多的施工问题与养护问题。针对这些问题，相关单位应在管理上作出回应，严格控制工程进度。
5结语
城市道路建设中，道路绿化工作是其重要构成部分，城市道路绿化景观的质量直接对城市全部的景观和生态造成影响。因此要对城市道路绿化景观进行合理的规划和组织，提升城市道路绿化景观建设力度，提高市民的生活质量，使人与自然和谐相处，从而构建和谐的城市生态环境，捉进城市环境取得更好发展。我们要不断研究道路绿化景观设计和施工技术，从而为我国城市绿化做出自己的贡献。
参考文献：
[1]孙卫邦.乡土植物与现代城市园林景观建设[J].中国园林.2003（07）.
[2]张庆费.城市绿色网络及其构建框架[J].城市规划汇刊.2002（01）.
[3]王鹤，姜岩.园林景观设计及其环境的艺术性追求探[J].现代园艺.2011（05）.
【关键词】景观规划设计；街头绿地；丽江
1 引言
目前，由于城市用地的紧张，大面积的公园绿地在狭小的城市空间中显得极为稀缺，加之当代生活的私有化已经使中心公共空间的功能过时了[1]，所以见缝插针街头绿地无形之中成为了城市公共空间的一个重要组成部分。城市绿地系统将城市绿地分为了大类、中类、小类三个层次[2]，共5大类、13中类、11小类，街头绿地属于城市公园绿地中的一个小类。营造优美的城市街头绿地对美化整个城市绿化环境、提高城市生态效应、改善城市生活环境质量、维持城市环境可持续发展等方面都有着重要的意义。本文结合丽江市金山转台东北角街头绿地的实例，从景观规划设计、植物配置设计、施工实际成果三方面入手，深入浅出的综合分析和评价，并对街头绿地景观的规划设计提出合理建议。
2 项目概况
2.1 丽江市概况
丽江市，位于云南省西北部云贵高原与青藏高原的连接部位，东经100.25，北纬26.86，北连迪庆藏族自治州，南接大理白族自治州，西邻怒江傈僳族自治州，东与四川凉山彝族自治州和攀枝花市接壤。总面积20600平方公里。辖古城区、玉龙纳西族自治县、永胜县、华坪县、宁蒗彝族自治县，共有69个乡（镇）446个村民委员会，总人口120多万人。
丽江属高原型西南季风气候，气温偏低，昼夜温差也很大。丽江的大部分地区冬暖夏凉。年平均气温在12.6℃～19.8℃，最热月的平均气温为18.1℃～25.7℃，最冷月平均气温为4℃～11.7℃，年温差小，但日温差较大。年极端最高气温25.1度，最低气温－27.4度，每年的5-10月为雨季，7、8月特别集中。
2.2 金山转台现状概况
金山转台位于丽江市金安路与祥和东路交叉口东北角空地。
金山转台东北角地块在金山公园和石新路相继建成后成了闲置地，杂草丛生，严重影响了周围景观的总体景观效果。从当时的现场照片看来，整体情况为现状的场地基本平整，部分场地有些许起伏，但起伏程度不大；原有水系保持完好，水源清洁；场地原有植被保持完整。
3 金山转台街头绿地景观规划设计
3.1 规划布局
基地调查时手段，分析才是目的。对基地及其环境的各种因素做出综合性的分析与评价，使基地的潜力得到充分发挥[3]。所以在综合了之前对整个场地的现状调查分析之后，将金山转台的绿化景观布局为“四片、两环、一中心”的景观规划布局安排。这样的规划布局形式既满足了功能上的需求，又满足了景观上的美化需要。
“四片”：一片，位于项目街头绿地南面，主要是指针对临街面特殊绿化要求，划分了临街绿化片区。在这一片区内以植物造景为主，结合景石搭配造景；二片，位于项目街头绿地西北面，针对水景景观设计的特色，划分了水景绿化片区；三片，位于项目街头绿地中心区，针对景观规划设计中心和局部相互结合、疏密有致的设计手法，划分了中心景观片区；四片，位于项目街头绿地东面和连接现状的小河周围以及西北角部分区域，针对场地原有小河的现状，划分了安静景观区。
“两环”：主要指的是项目的交通系统组织。一环，贯穿了整个场地的东西向，并连接了金安路与祥和东路而形成环路，道路宽度设计为3.0米。二环，根据不同区域道路交通的需求道路宽度设计为1.2米—2.2米，连接了整个街头绿地中的各个景观点，使游人们在边游边赏的过程中分散或集合人流，并且充分体现了景观设计的人性化。游路的西北端开辟了一个小的入园口，和一环入口距离30米，既避免了和一环入口相互太近，造成交通点的重复设置，又很好的分散了人流，满足了人避免拥挤的行为心理；游路的东南端与一环路相互衔接，自然重合形成交通环路。
“一中心”：主要指的是项目的中心景观。中心景观安排布局在了整个场地近似黄金分割点偏西处附近，自然主水景和纳西名族特色铺装主广场组成一体，仿自然的水景设计，体现了生态节能的可持续发展现代设计观，纳西名族特色铺装主广场的设计，体现了文化为景观注入生命力的设计理念。
3.2 植物配置
3.2.1 植物的选择
整个街头绿地的植物配置都是采取了以乡土树种为主，适地适树的原则[4]进行植物的配置。
主要选用的植物品种有：黄连木（Pistacia chinensis Bunge）、滇朴（Celtis kunmingensis Cheng et Hong）、桂花（Osmanthus fragrans）、山玉兰（Magnolia delavayi）、广玉兰（Magnolia Grandiflora Linn.）、白玉兰（Magnolia denudata）、香樟（Cinnamomum camphora (L.) Presl.）、雪松（Cedrus deodara(Roxb.) Loud.）、云南樱花（Prunus cerasoides (D.Don)Sok.）、国槐（Sophora japonica Linn.）、碧桃（Prunus persica Batsch. var. duplex Rehd.）、柿树（Diospyros kaki Thunb）、枇杷（Eriobotrya japonica）、红梅（Prunus mume）、银杏（Ginkgo biloba）、垂柳（Salix babylonica）、紫薇（Lagerstroemia indica）、红枫（Acer palma tum）、红叶李（Prunus ceraifera cv. Pissardii）、华东山茶（Camellia reticulata Lindl.）、大树杨梅（Myrica esculenta Buch.-Ham.）、腊梅（Chimonanthus praecox）、五角枫（Acer elegantulum）、楸木（Catalpa fargesii Bur. f. duclouxii (Dode) Gilmour）、黄花槐（Sophora xanthantha C. Y. Ma）。
3.2.2 植物的布局设计
植物的布局设计总体上遵照以乡土树种为主，穿插点缀外来引种的植物品种，采用乔、灌、地被、草坪多层复合搭配，结合项目场地的现状情况部分平整、部分堆高微地形来营造植物景观，植物配置的风格为整体自然式植物群落组织，局部为规则式植物栽植的方式。
4 结语
该街头绿地景观规划设计，针对项目在城市所处的位置和使用功能来进行规划设计定位，尤其丽江是一个世界闻名的旅游城市，并也融入了地方名族特色的文化符号。首先重视城市区位因素，金山转台位于丽江市城区入口的交通交叉点附近，是城市形象的重要组成部分，规划设计中充分考虑了这一点做到有多处景观亮点，又不影响交通行驶安全；其次，在景观塑造和植物配植上，多方面满足城市人在对绿地空间使用上的行为需求和心理需求，有方便交通安全的穿越式游路，有集散人流的铺装小广场，有轻松宜人的休憩空间，有灵动流淌的自然水体景观，有色彩丰富、层次鲜明的植物群落景观。
参考文献
[1]人性场所
[2]马建武.园林绿地规划[M].北京：中国建筑工业出版社，2007.
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