一、基本情况：
党总支所属3个支部，分别是：航线党支部、生产党支部和机关党支部。截至6月底，部门共有党员39人，其中女性党员4人，少数民族党员4人，35岁以下党员16人，大专以上党员31人。
二、主要工作开展情况：
（一）再创“四好”班子，增强领导班子的凝聚力、向心力和战斗力。
1、从严要求制订目标。根据公司股份和党委下发创建“四好”领导班子的实施方案，印发给每个班子成员，号召班子成员坚持中心组学习，坚持科学发展，总结经验改进不足，扎实落实整改，切实提高政治理论水平和安全管理、控制和化解风险的能力，努力保持“四好领导班子”荣誉地位。
2、健全制度抓落实。为了健全部门集体领导下的民主集中制，党总支先后完善《党总支会议议事规则》、《部门领导分工》、《党总支“三重一大”集体决策实施办法》等制度，基本形成了“集体领导、分工负责、会议决策”民主集中的议事原则。
3、提高素质抓培训。为保持部门领导班子成员与时俱进，不断提高领导水平和综合素质，部门修订了《中心组学习制度》和《领导干部民主生活会制度》，通过学习和民主生活会，达统一思想，增进团结，互相帮助共同提高，促进工作的目的。
(二)以“学习实践科学发展观”活动为契机，促进党建工作提升。
1、积极扎实地开展“学习实践科学发展观”。学习实践活动是新时期加强党的建设的基础工程。活动开展以来，全体党积极参与，经过学习调研，分析检查和整改落实三个阶段历时四个月的集中学习，树立了符合部门实际的科学发展理念，确立了针对影响安全生产、制约部门发展的整改方案。使党员的政治思想觉悟普遍提高，能力自觉用科学发展观统领各项工作，党员先锋模范作用随处可见，部门党总支的凝聚力、向心力和战斗力明显增强。
2、整改落实出成果，科学发展观学习活动成职工满意工程。通过认真学习，广泛听取意见、并落实责任，强化督导，经过各责任项目的努力，整改成果凸显。一以人员技术能力提升的激励机制配合技术能力提升3年计划、着力落实人岗匹配补差培训为切实提升维修部门整体维修能力起到了支持作用；二与同步推进sms建设，持续安全改进，细化岗位安全责任，落实岗位安全责任教育，切实提高了全员的责任意识；三积极发动群众智慧，出台中短期发展规划，为部门持续健康发展明确了方向；四试推行干部员工试岗轮岗，加强工作过程考核，扩大员工职业空间，激发职工工作的积极性。通过落实举措，切实将科学发展观学习活动落到了实处，得到了党员群众的广泛好评。
3、加强党员管理，作好基础工作。严把组织关口，扎实做好党员发展工作。以“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”的原则，注重对一线员工的培养考察。，部门有2名预备党员转正，吸收3名新同志入党。
4、加强全员思想教育，提高机务队伍素质。定期召开职工思想形势分析会，采取支部书记责任制、及时把握员工思想动态，对有思想波动的职工耐心宣教，保证了机务队伍保持了平稳的思想态势。同时依托学习实践活动，组织全体党员坚持集中集中学习和自学，知识竞答、危机意识教育等形式加强思想教育，严格学习纪律，做好学习笔记。通过学习，使全员认清了形势，统一了思想，坚定了信心。全面提高党员素质，干部工作作风明显改进。
（三)加强内控管理，抓党风廉政建设不放松。
认真开展内控自查活动，健全内控管理制度，落实经济责任，防范经营风险，有效促进部门惩防体系建设。一是与各支部（部门）签订党风廉政建设责任书，进一步增强党员干部的廉政意识。二是加强领导，党政主要领导是党风廉政建设的第一责任人，职责明确，常抓不懈。二是认真学习《领导干部廉洁自律若干规定》，通过制度强化管理。三是按照纪委要求，梳理完善部门涉及采购工作的制度依据、业务流程和关键控制点。五是通过查阅规章制度、现场观察业务操作等方式对关键点进行监控和整改，有效规范管理，堵塞漏洞。五是利用播放光碟多次对全体员工进行反腐倡廉的警示教育。至今部门举报事件，未发现任何违法乱纪现象。
（四）创新活动载体，积极发挥 工会、共青团组织作用促进安全生产。
1、工会活动丰富多彩暖人心。工会组织积极开展丰富多彩的文体活动，在部门上下营造了和谐的工作氛围，激发了职工的积极性和创造性，有效促进安全生产工作，展示了公司人风采，树立了公司机务健康向上的形象；并积极与市西路街道办联合开展“助残日”活动，充实职工文化生活，诠释社会责任，为公司赢得了良好的社会赞誉；认真做好职工健康体检活动，向职工进行职业病预防互助宣传，增长职工劳保知识，使员工以健康的身心、良好的精神状态积极投身到安全生产工作中；广泛开展“关爱员工”行动，创新职工生日慰问形式，解决员工实际问题，温暖人心.前后开展慰问活动10余次，各项慰问费用7.5万元左右,在党总支的领导下,工会活动受到职工群众的广泛好评，为稳定职工队伍起到积极作用。
2、立足岗位，青年团员展青春风采。在广大青年机务的积极参与下，团总支结合形势开展“过冬、生存、发展”专题座谈会，强化机务青年对荣辱观、价值观的认识，增强团员青年对公司“积极冬天”的信心。积极参加“青年讲坛”，开展青年安全有奖征文活动，进一步丰富青年人思想活动阵地，深化了安全理念。认真组织开展“体验红色之旅、感受青年责任”以庆祝“五四”青年节90周年，展示青年立足岗位成材、勇担责任的作为；“青春我当先”青年职工岗位练兵、“观建国大业，抒爱国情怀”体验红色主旋律等“庆建国60周年”系列活动，有力激发了广大青年爱国热情和民族自豪感，青年机务人的激情为安全生产工作中注入青春活力。”
（五）落实责任，加强督导与激励，新闻宣传工作逐步规范地提升。
为加强宣传报道工作，发挥宣传工作的舆论引导作用，部门党总支积极创新舆论形式，拓展宣传思路，弘扬企业文化；分解宣传任务，落实部门责任，加强对宣传报道工作的督导，加大对宣传报道工作人、财、物的支持力度；同时充分利用社会资源，扩大宣传范围，进一步提高公司的社会影响，为企业营造了宽松的发展环境，树立了良好的社会形象。一系列措施增强了各部门对宣传工作的主动性和积极性，使今年的新闻宣传工作有明显提高，截至10月底，在各类新闻媒体上稿236篇(条)，其中：省市级2篇，以上稿件179篇，上稿公司政务信息2篇、西南政务信息2篇，稿件在公司机务、民航资源网、中国民航维修网、贵州商报等民航内外媒体刊登。新闻宣传工作为增强部门的凝聚力、战斗力提供了强大的精神动力和智力支持。
三、存在问题：
（一）各岗位人员配置紧张，工作任务繁重，工学矛盾突出，员工加班现象比较普遍，职工的合法权益（如休假、文娱活动等）得不到全面保障，为职工队伍思想稳定留下隐患。
（二）机场同行业竞争激烈，尤其机场机务成立，对方以宽松的工作环境和薪酬待遇直接引发部分职工的思想波动，为职工思想稳定工作带来压力。
（三）由于党总支班子成员少，没有专职党总支书记和支部书记,且无专职党办政工人员，使党群工作难度加大，影响党群工作质量，党群工作不能够深入细致开展。
（四）部门党组织因经费匮乏，开展活动形式单调且较少，党员参与活动的积极性不高，党支部凝聚力不强。
四、工作重点：
回顾工作，党群工作取得了一定的成绩，形成了良好的生产环境。党总支针对现阶段存在的问题和党委对党建工作的要求，结合学习实践落实科学发展观活动，进行认真研究，为把党群工作再推进一步，提出工作重点抓好以下几个方面：
（一）深入学习实践科学发展观，全面把握科学发展观和科学内涵和精神实质，紧紧围绕安全生产，结合具体措施和行动计划，切实将科学发展观理念落实到安全生产的各个环节。
（二）抓骨干、抓教育，提高党员干部素质。继续抓好党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，抓好党员教育管理工作，落实党总支中心组学习制度，党组织民主生活会制度和“”制度。制定年度党员发展计划，培养中青年积极分子入党，壮大党组织队伍。继续开展内控管理活动，加强惩防体系建设，促进领导干部廉洁从业。
（三）深入开展职工思想稳定工作，要切实做好沟通、协调工作；及时了解群众关心的热点难点问题，维护职工的合法权益。对那些具有倾向性和苗头性的问题主动调查化解，将问题消灭在萌芽状态。确保机务队伍稳定，为安全生产做思想保障。
（四）充分发挥工会和共青团的组织作用，围绕安全生产创造性地开展工作。继续开展安康杯劳动竞赛活动和职工之家建设，加强对共青团工作指导，创新共青团活动方式，引导共青团积极发挥突击队作用，带领青年机务为安全生产贡献力量。
（五）加强宣传舆论阵地建设，提升宣传质量。建立以支部为单位的采集信息、分发管理程序，从内容和信息量上，有创新有突破，深入做好公司企业文化和机务价值观的推广工作，营造积极向上的生产氛围。
【关键词】设备维修；维修策略；预防维修
一、概述
本公司目前的发展策略是食品和药品双轮驱动，而药品生产主要是中成药。在2010版GMP（药品生产质量管理规范）第四、第五章分别对厂房设施和设备提出了管理要求，在设备维护和维修中，明确提出要建立设备预防性维护模式。然而，由于中成药制药行业普通都存在设备相对落后，维修模式单一的情况，要建立设备预防性维护模式并不能生搬硬套其他行业的模式，需要针对公司的实际情况进行流程选择与优化。
二、目前的设备维修模式
目前的设备维修模式主要是事后维修，设备有问题，生产操作人员会习惯性地停下来等维修人员来处理，而且维修完成后，又没有做好相应的维修记录，导致重复性的维修多，找不到设备的故障规律，因此，设备一般都会存在大故障不常发生，但微缺陷多、设备点停多、维修次数多的三多现象。
三、设备维修模式革新要求
1.明确设备预防性维护检修要求
（1）根据设备的使用要求、使用频率、使用工况等制定关键部件的维护计划；（2）设备维护保养由维修工主导，操作人员参与实施，设备管理员指导保养内容；（3）针对设备日常使用、维护中不能立即处理的故障隐患制定检查维修计划，最大限度地将故障隐患消灭在萌芽状态；（4）设备预防性维护、检修计划应详细列明设备需要进行维护、检修的部位、作业内容、完好标准、预计需要的工时、实施周期及计划实施的月份。
2.规范设备预防性维护检修流程
（1）每年年末根据设备的使用与故障维修情况及当年设备预防维护检修计划实际执行情况，确定下一年需要执行预防性维护检修的设备清单；（2）由设备管理员主导，维修工参与，根据设备使用状况、使用说明书（技术手册）、设备故障维修记录、设备记录等资料，编制单台设备年度维护检修计划。在年度计划中，应对设备整体外观、每一个影响设备运行或产品质量的机构、零部件制定相应的定期维护保养内容，对设备日常运行过程中发现的不能立即处理的故障隐患或有一定规律的重复性故障，结合设备保养周期，制定相应的检修内容及完好标准，根据维护检修周期设定当年每一项维护检修内容的计划实施月份；（4）年度计划编制完成后，由生产部、质量部、工程部进行会审，最终由质量受权人进行签批。设备管理员则根据已审批的设备年度预防维护检修计划，编制每月的设备维护、检修计划。在月度计划中，对应年度计划中的每一项内容编制计划实施日期，若需确认的项目，还需要制定计划确认实施日期，并根据计划维护检修内容设置工单。月度计划的维护检修内容可结合设备的具体运行情况和生产安排作适时调整和跟踪反馈；（5）设备管理员在每月第一个工作日前将月度计划呈报车间主任、工程部经理审批完成后，按照预先设定好的工单号编制好相应的设备预防维护检修工单。若设备月度维护检修计划中有需要进行设备，则还需要针对项目提前编制好设备工单；（6）在设备维护维修实施前，设备管理员需与维修班长确认所需要的物品，指定每一张工单现场维修负责人及维修参与人员，确认计划维护、检修内容，并确保所需物品已准备好；（7）现场维修负责人接到设备预防维护检修工单后，需要先了解清楚工单内容，做好检修前准备确认，准备好需要的工具、量具、领好计划更换的零配件，准备好有关的技术资料，需登高、动火等作业的还需按相关规定办理好审批手续。按照工单内容组织维修人员执行设备维护检修任务，并做好详细记录；（8）现场维修负责人负责设备维护维修实施全过程的监控，记录维护检修开始和结束时间，对照计划维护、检修内容记录实际执行的情况，并由实际执行者签名确认，对设备维护检修效果负责；（9）在维护检修中，若需要进行设备，则按照设备工单要求分派给维修工或设备操作人员执行，并由执行人员填好相应记录。设备所用的剂、冷却剂等不得对药品或容器造成污染，应当尽可能使用食用级或级别相当的剂；（10）设备预防维护检修工单任务完成后，现场维修负责人需签名确认，并交付操作工进行维修完成后的确认。若达不到维修完成后的基本要求，操作工有权拒绝签字，并要求维修工整改达到要求后再签字。操作工确认后，需交由现场QA和维修班长进行设备维护检修完成确认；（11）设备管理员需及时跟踪工单执行情况，及时协调解决执行过程中遇到的问题，确保工单所记录内容的完整性和真实性，并及时交设备主管和车间主任进行确认；（12）当月维护检修工单完成后，设备管理员要对照设备预防维护检修月度计划表，统计好每一张工单实际完成工时和日期，经设备主管和车间主任审核后，交工程部经理审核；（13）每季度设备管理员根据月度执行情况审核一次年度设备预防维护检修计划执行情况，按要求在年度计划中标示完成情况，并作汇报。
3.优化设备故障维修流程，并严格按要求执行
（1）因故障造成设备停机，操作人员立即通知维修人员和操作班长，口述故障现象，并填写设备故障维修记录单，记录报修时间，等维修人员到场后，将设备故障维修记录单交给维修人员；（2）操作人员发现故障隐患，但并不会立即造成停机的，可先填写设备故障维修记录单，记录故障现象和报修时间，将记录单交给操作班长，由操作班长收集交给维修班长或设备管理员做检修计划；（3）维修人员在接到故障维修任务时，要了解故障的原因，备齐所需的工具及备件，需登高、动火等作业的还需按相关规定办理好审批手续；（4）进行维修前，维修人员必须确认设备已经断电，在设备上挂“正在维修”的状态牌、在配电箱处挂上“禁止合闸”警示牌，记录开始维修时间；（5）遇到不能立即解决的故障问题，在确保安全和产品质量不受影响的前提下，可采取临时措施先恢复生产，并报维修班长和设备管理员制定检修计划，否则，必须停机等待停产检修；（6）维修完毕，维修人员要收拾好工器具，清扫设备及周边环境，清洁油迹，取下“正在维修”、“禁止合闸”警示牌，详细填写设备故障维修记录，填写完成维修时间，并交由操作人员验收，填写恢复运行时间和签名确认；（7）维修人员和操作人员都签名后，由维修人员将设备故障维修记录单交给设备管理员审核；（8）对重大故障维修，设备管理员组织维修人员进行详细故障分析和预防对策，形成故障分析与对策报告，交部门设备负责人和工程部经理审核，并视情况需要纳入预防维护检修计划。
四、结语
经过将近两年的推行，基本改变了原设备事后维修的单一模式，逐渐积累了一些故障处理数据，个别机台已可以掌握其易损件的更换规律，延长了设备维修周期，降低了维护成本。尤其是试点机台，点停次数下降了47%，重点设备故障频次平均降低了55.7%。实践证明，只有不断地探讨符合企业实际的管理模式，才能使企业的设备系统发挥其潜能，创造好的价值，更好地为公司的产品服务。
关键词：石油；化工行业；检维修；计划；管理
一、企业设备检修的重要性和意义
机器设备在日常使用和运转过程中，由于外部负荷、内部应力、磨损、腐蚀和自然侵蚀等因素的影响，使其个别部位或整体改变尺寸、形状、机械性能等，使设备的生产能力降低，原料和动力消耗增高，产品质量下降，甚至造成人身和设备事故，并且在当前社会的产品需求量不断增大的状况下，企业设备经常会处于长时间的连续工作状态，从而会产生较为严重的摩损与腐蚀，对设备的工作性能与质量造成极其严重的影响，这是所有设备都避免不了的技术性劣化的客观规律。因此，为了使机器设备能够正常的发挥生产性能，提高设备的使用寿命，必须要对设备进行适度的检修与日常维护工作，从而才能保证设备能够更多、更好、更快的完成或者超额完成生产任务。
二、开展设备检维修计划管理的必要性
设备工作性能会随着时间的延长而降低，开展有效的检维修工作，能够在最大程度上发掘生产设备的潜能，使其在寿命范围内为企业创造更多的经济利益。根据多年经验分析，设备功能与时间变化具有以下几点规律：首先，设备在运行较长时间后，会出现功能下降的问题，只有通过一系列的维修手段，才能够恢复其性能，但是这种通过维修手段的恢复功能是有限的，在超过一定的时间限度后，会由于设备主体或者大部分部件老化，即使再维修也无法在达到设备的原有性能；其次，如果将设备运行与检修看作是循环运动，这个运动将以螺旋的形式下降，其半径会越来越小，从而形成一个倒圆锥，而半径的缩小速率与使用的规范性、维护与检修的质量密切相关。
三、化工企业设备检维修制度种类分析
对于化工企业来说，其与其他的机械化工厂有所不同，化工企业的设备复杂程度高、封闭性好，并且，化工企业的生产规模也不尽相同，因此，在制定检维修计划时，要根据企业的实际情况进行管理。以下是几种化工企业常见的检维修制度，仅供⒖肌
（一）日常维护与保养。设备的日常维护与保养是计划管理中的重要组成部分，这种维护、保养方式能够以最短的时间、最少的经济投入，及时发现企业生产设备中存在的故障与安全隐患，有利于排除影响设备性能，造成产品质量下降问题的影响因素。
（二）事后修理制。事后修理是在机器设备由于腐蚀或磨损，已不能再继续使用的情况下进行的一种随坏随修的修理制度。它的特点是修理工作计划性较差，难以保证修理工作的质量，影响设备的使用寿命和妨碍生产的正常进行。如设备的故障多，将使停机次数增加，设备的利用率降低，成本增高。因此，对于结构简单、数量多可替换，容易修理、故障少的设备可以采用这种修理制度。
（三）检查后修理制。检查后修理制的实质是定期对设备进行检查，然后根据检查结果决定检修项目和编制检修计划。对于企业中丙类设备占设备总数的比例很大的工厂，这种修理制度应用比较普遍。检查后修理制虽然比事后修理制好一些，但也不能较早的制定检修计划和事先做好设备的检修准备工作。
（四）计划预检修制。计划预检修制的计划，是根据设备的运行间隔期制定的，所以能在设备发生故障之前就进行检修，恢复其性能，从而延长了设备的使用寿命。检修前可以做好充分的准备工作（编制计划、审定检修内容、材料及人力、机具的平衡等），来保证检修工作的质量和配合生产计划安排检修计划。
四、提高检维修计划管理质量的有效措施
（一）合理安排检维修时间。在开展检维修工作之前，需要对生产车间进行工艺分析，结合现场的施工情况，合理安排检修时间，应尽可能的避开生产高峰期，在不影响正常生产活动的时间段，对设备进行检查，发现出现故障或者磨损的部件进行维修与更换，从而能够提高设备的工作性能，为后期的生产活动提供更加稳定与安全的设备，这在某种程度上也提高了企业的生产水平。
（二）提高检维修工作人员的综合素质。检维修工作人员的综合素质对检维修计划管理的质量影响也是至关重要的，因此，在开展检维修计划管理工作之前，要对承担检维修工作的施工队伍进行有针对性的安排，保证检维修人员能够按照计划进行工作，还要充分落实技术的交底工作，制定有效的项目施工方案，配备需要的施工机具，以及检维修工序安排等等，都需要落实到计划管理规程中，以此保证检维修工作的有序进行。
（三）建立完善的问责制度。对于停工大检修项目，还应有检修工作领导机构、联系人制度、定期碰头会议、检修进度通报等相关内容。确保责任落实到个人，工作有衔接、有配合、有检查、有监督、有效的、科学的检维修计划能够降低检维修费的支出，也可以提高检维修质量，从而实现企业的生产经营目标。
五、结语
综上所述，做好石油化工装置检维修作业中的计划管理工作，是保证化工企业生产有序进行的重要手段，也是提高企业生产效率的有效措施，因此，只有深入抓好检维修作业计划管理工作，才能进一步完善企业生产规范，严格按计划开展检维修工作，为石油企业的设备维修提供巨大的推动力，从而为企业生产提供性能更优的设备。
参考文献：
Abstract： This paper describes the application of vehicle production planning management information system of BMT rail operating company in rail transport operation management work， which solves the problems of traditional production planning management mode.
关键词： 轨道交通；车辆管理；生产计划
Key words： rail traffic；traffic management；production plan
中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）17-0217-02
1 BMT公司的车辆生产计划管理模式
BMT轨道交通运营公司（以下简称BMT公司）成立于2001年，经过13年的轨道运营管理经验的积累，已建立起完备的电客车维修体系，包括车辆日、月、定、架、厂的检修等。车辆部也总结出一套以电客车维检修计划、电客车及设备技改技革计划为核心的，比较科学、完备的生产计划管理模式。
1.1 电客车维修体系 BMT公司在轻轨运营之初制定了“车辆三十年寿命规划”。依照规划，厂修应遵循以轴承、轮轴等关键部件安全可控，轮径、齿轮等寿命最大化利用为主线，以“恢复性能”和“保证功能”为范围的主体指导思想。BMT公司车辆部经与国内外具有丰富电客车维修经验的厂家、公司进行深度技术交流，并在结合系统特性及检修实际的前提下，研讨并最终确立了走行系统、制动系统、关键设备等安全核心系统及部件的检修方式。厂修规程根据检修方式、维护决策的调整不断修订完善，厂修工艺也在检修中得到了进一步的优化。这标志着BMT公司继北京、上海、广州等少数地铁公司之后，正式跻身具备完整厂修实力的企业行列。
1.2 车辆生产计划管理 车辆部的生产计划分为长期生产计划（五年）、中期生产计划（年度）、短期生产计划（季度、月度、周、日）。生产调度室（简称DCC）主要负责车辆部日常生产组织及各项生产计划的编制、审核、监督、落实工作。DCC作为车辆部生产指挥中心，统筹预算、生产、技术、人员、物资等各项资源，使生产工作形成“计划、执行、检查、修正”的闭环管理模式。检修室主要负责按照生产计划开展电客车检修工作，对列车出现的故障进行统计分析并依据分析结果对检修规程提出修改建议，配合技术室制定常见故障的整改措施并监督措施的落实情况，为正线运营提供安全、优质的运营车辆。
在传统的管理模式中，生产计划由DCC生产计划调度负责组织，从编制、审核、批准，到实施、反馈、调整、变更，管理环节多，涉及科室多，人员多。生产计划的制定审批过程需要人工流转完成。生产计划批准后，从下发、打印、分发，到实施阶段的各种考核表以纸质方式逐级上报，也都依赖人工流转。遇到阶段性总结时，需要人工查找历史数据，借助办公软件进行简单的汇总，生成报表，再打印上报。生产计划类别多，流程化管理节点多，数据量大，传统的管理模式效率低下，已不能满足管理的需要，应需开发的生产计划管理信息系统解决了上述问题。
2 车辆生产计划管理信息系统的实现
2.1 生产计划编制 生产计划的编制主要考虑三方面因素。一是运营方案，高峰或平峰用车数量需求、车辆行驶里程、段/场用车数量分配等。二是修程设定，根据车辆走行公里数设定不同的修程级别，依次为双日检、月修、定修A、架修A、定修B、厂修A。三是检修工作中长期规划及整体工作量均衡情况。
电客车的走行公里是修程设定的依据，是制定车辆维检修生产计划的关键因素。为每列电客车建立走行公里电子档案，是系统首要完成的任务。系统实现了对每列车的日走行公里的录入、当日走行公里的计算、距离最近修程剩余公里的计算、距离特定项目操作剩余里程的计算，可维护设定公里数上下限，实现超限提醒，检修预警等功能。系统建立了修程级别数据库，可维护修程及其检修周期，实现各级别修程信息的录入、维护、查询功能。
系统实现了生产计划编制、审批的流程管理。以车辆年度生产计划编制为例，编制工作于每年10月份完成，由车辆部DCC生产计划调度负责组织起草、编制，主要内容包括电客车年度检修计划、电客车年度专项技改计划、设备年度检修计划、设备年度专项技改计划等部分。系统实现了流程化管理，各室协同工作，数据流清晰可控，提高了管理效率。系统还为生产计划的编制提供可靠的历史数据分析，实现了决策支持。
2.2 生产计划的实施
2.2.1 生产计划任务管理 部门各项生产计划由DCC当值调度负责组织实施。以日生产计划的实施为例：系统实现了日生产任务单管理。DCC当值调度在系统中按照周生产计划、临时性作业计划及车辆运用计划，制定各区域当日的各项生产计划任务单，并提交。各室相关人员登录系统，可自动接收任务单信息，按照各自任务内容开展工作，并实时维护工作记录。DCC当值调度对当日各项生产的进度进行督促、监控，及时发现影响生产任务完成的各项问题并协调解决。DCC当值调度还可在系统中制定辅助生产计划完成的其他各项工作计划，包括：调车作业计划、洗车作业计划、车辆调试计划等，保证车辆生产计划的兑现。
2.2.2 生产计划实施管理 系统实现了对作业周期长的生产进行过程监控。实现了对整体性任务进行监控。
开发了生产计划统计模块，实现统计分析功能。建立了差异分析及处理数据库，可维护计划执行中存在差异的原因，采取的纠偏措施，调查分析报告等信息。
3 车辆生产计划管理信息系统应用效果
车辆生产计划工作是围绕电客车及相关设备检修开展的。系统建立了电客车走行公里数据库，实现了车辆走行公里精细化控制，建立了《电客车走行公里实时控制台帐》，严格控制列车日运行里程，确保列车按期到达检修里程，有序进行检修。系统实现了车辆检修预警，避免因人为因素造成列车漏检漏修、超期使用情况的发生。系统实现了生产计划流程化管理，从编制审批，到实施控制，取代了原有的手工作业模式，实现了数据信息共享，把管理人员从繁复的“上传下达”纸质文本中解放出来，极大地提高了工作效率。系统开发的多种统计报表，为各级管理人员提供了更快捷、更可靠的决策支持。
车辆生产计划管理信息系统实现了数据库存储、系统自动统计分析等功能，显著提高了数据的安全性和可靠性。同时在系统调研过程中，车辆部重新梳理了业务流程，明确了人员操作职责，提高了整体管理效率。
4 结束语
BMT公司多年来始终致力于车辆生产计划指挥体系的建设。作为车辆部生产计划管理指挥中心的DCC，通过对生产、技术、人员、物资等各项生产要素的统一管理，使各项生产工作得以合理、有序、高效的开展。系统采用“自上而下”的管理模式，检修任务从发起到结束的各个环节，自始至终都在流程控制范围内。随着电客车大中修工作的深入开展，特别是前三列电客车顺利完成了厂修工作，车辆维修实现了“优化检修资源配置，提高电客车检修质量，节约维修成本”的目标。
BMT公司在今后的运营管理中，将进一步通过信息化建设，实现车辆生产计划指挥体系与检修作业体系、物资管理体系、预算管理体系以及质量管理体系的有机结合，实现生产有计划、维修有保障、成本有控制、质量有检验的系统管理模式，不断提高运营管理工作效率，节约管理成本，提升企业生产管理水平。
参考文献：
[1]王丽亚，陈友玲.生产计划与控制[M].清华大学出版社，2007.
关键词：电网检修；电网风险预警；检修计划；紧密结合
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.24.154
0 前言
现阶段，随着人们用电量的增加，我国对电网调度运行工作提出了更高的要求，特别是在电网检修过程中，一旦发生其他设备跳闸情况，就会给电网造成极大的损害，严重时还会造成事故，因此，为保证电网检修工作的顺利开展，做好电网风险预警工作十分重要。
1 将计划管理制度与检修计划紧密结合
电网停电计划应该以电网重点工程、基建以及重点技改项目为主要线路，同时与其他检修工作进行配合进行，为实现电网风险预警与检修计划的紧密结合，首要将计划管理制度与检修计划紧密结合，其中主要分为以下两项内容。
1.1 实现周计划管理制度与检修制度的结合
电网输电设备周计划是每周进行一次制定，根据各个单位所上报的检修计划，将周计划与单位所呈报的停电方案进行紧密结合，与此同时还要做好重要停电方案的处理计划，为尽量保证电网安全稳定，要做好以下几点：一是电网运行设备维护单位每周周一要向电力调度通信中心申报下一周的电网输电设备运行计划，通过审批后下发至维护单位；二是当各单位申报比较重要、规模较大的维修工作时，应该一起提交相应的电网运行停电方案，上级部门进行相应讨论，当讨论通过后列入周计划中；三是各设备维护单位要做好自身计划工作，将自身工作中产生的停电情况一同申请，避免发生重复停电现象，影响运行。
1.2 保证日计划管理制度与检修制度的结合
在做好周计划的基础上，更要做好日计划管理制度与检修制度的结合，在周计划的指导下，合理制定每一天的计划，并严格按照计划执行，避免由于未按照计划进行而造成的电网运行出现问题的情况。
严格执行日计划管理制度就要做好以下几项工作：一是在周计划中未出现的项目，日计划不能进行操作；二是对于周计划中所申报未合格的项目，日计划不能出现；三是日计划中应该包含该单位电网维护工作的时间即停电时长与停电设备、电网运行的相关方式方法、停电时期需要完成的任务工作量以及该日的注意事项[1]。同时还应该注意，电网运行维护单位中日计划的编制需要专业人员进行。
2 电网临时停电管理制度与检修制度的紧密结合
做好电网临时停电管理制度与检修制度的紧密结合才能有效保证电网维修工作的顺利开展[2]。要保证电网临时停电管理制度发挥作用，就要做好以下几方面：一是做好临时停电的申报工作，在电网要实现检修前，应该向上级进行申报，设备维护单位要制作相应的书面临时停、送电计划申请表，并通过上级的审批后才能开展临时停电工作；二是设备维护单位所申报的相关临时停电材料要提交给电网电网调通中心，做好后期管理与记录工作；三是临时停电计划管理要经过专业人员编制，同时为保证电网运行的安全稳定，强化电网管理工作，尽最大程度的减少临时停电现象，要将维护单位停电计划与维护单位的绩效进行挂钩。
3 根据检修计划及电网运行风险等级制定防范措施
根据检修计划及电网运行风险等级制定有针对性的防范措施，能够保证在电网检修过程中发生突发事件时及时采取相应对策进行补救工作，将电网检修、运行风险降到最低，可以采取的措施有以下几点：一是加强对变电运行工作过程中运行设备的维护工作，并提高变电运行工作人员工作水平，为其提供更多的培训和实践机会，使其能够将理论知识更好的应用于实际变电工作中，从而提高变电工作的有效性；二是合理调整电网运行方式，尽量减少在运行过程中产生的问题；三是最大程度的缩短工期，施工部门应该提前做好工作人员调配、设备供应等工作，做好检修前期准备工作，从而缩短施工工期；四是相关的电网运行调通中心应该提前做出事故处理预案，并进行相应的演练工作，确保电网安全运行。
4 严格执行电网风险预警管理制度
要真正做好电网风险预警工作，除上述措施外，更要严格执行电网风险预警管理制度，电网风险预警管理制度要包含以下内容：一是电网运行过程中相关单位的工作职责；二是电网运行管理人员的工作内容和工作流程；三是工作人员的奖惩制度[3]。相关单位和工作人员要结合自身情况和单位情况，严格执行电网风险预警管理制度，保证电网风险预警工作能够更加准确和全面，从而为电网检修工作提供保证。
5 电网风险预警与检修计划紧密结合的重要性
合理、准确、全面的电网风险预警能够实现检修计划的完善，保证检修计划能够满足实际检修工作的需要，最大程度上的避免了重复检修、重复停电的现象，有实际案例证明，实现电网风险预警与检修计划紧密结合后，基本上未出现重复停电事件。
除此以外科学合理的检修计划能够保证调度中心的良好运行，避免发生更大范围的电网运行故障，严格控制了在同一时间停电的次数以及停电时长，尽最大程度的降低了城市电网运行危险，保证人们生活中所需的用电量。
6 总结
总之，电网检修工作是保证人们生活、工作用电的重要项目，为了更好开展电网检修工作，就要做好电网检修工作前的电网风险预警工作，保证电网检修工作不会出现其他问题，希望通过上文的分析，能够真正将电网计划管理制度、电网临时停电制度与电网检修计划紧密结合，并合理制定电网运行风险防范措施，严格执行电网风险预警管理制度，从而实现电网风险预警与检修计划的紧密结合，促进我国供电行业发展。
参考文献：
[1]谢丽荣，杨乐勇，吴炳祥，罗亚洲.一体化检修计划优化管理系统的研究及实现[J].江苏电机工程，2012（01）.
[关键词]计划人员组;WBS;费用控制
SAP公司的ERP系统(后面简称ERP系统)强调企业的事前控制能力,它可以将设计、制造、销售、运输、后勤等功能通过集成米并行地保证企业用户操作各种相关业务,为企业提供业务操作平台的能力利对企业的生产、适应变化、客户满意、效绩等关键问题的实时分析能力,从而加强对企业业务的事前计划和事中控制能力。
一、检维修工作流程责任细化
我公司ERP系统正式上线以后,在设备检维修管理方面更加完善,通过系统内权限控制使检维修工作流程责任细化,通知单的创建和审批首先是对设备的日常维护详细的记录,通知单转工单和工单的创建审批的流程是生产车间和检维修车间双方面来控制。下面我给大家简单介绍一下。
1.设备信息管理。设备信息管理是企业设备管理的基础资料,设备信息的完整性直接决定了企业设备管理人员使用设备管理系统的积极性和便捷性,因此,ERP系统充分考虑到了企业用户的需求,通过系统标准字段或用户自定义字段两种方式来满足设备管理人员的需求。在ERP系统中,设备信息包括:设备分类信息、制造信息、位置信息、技术参数、组织结构、运行状态信息、维修历史数据、图纸文档等内容,同时,PH模块还以层次化的形式来管理设备自身的层次关系以及设备的安装位置层次关系。
2.可靠性为中心的管理。在PM模块中可以记录设备每次故障和维修的信息,并会依据用户的运算逻辑和ERP系统中存在的故障信息,进行设备的故障位置、故障原因、故障种类、影响程序、维修措施等方面的报表分析,为企业设备管理部门和设备管理领导制定维修策略和大纲、进行设备维修决策提供依据。
3.预防/预测性维护。在PM模块中可以录入没备的标准操作规程,按照国家规定、设备安全要求、设备供应商建议和企业设备管理需求,规定定期检修周期及其每次大修、中修、小修等定期维修的工作内容,从设备预防性和预知性维修两个方面来确保设备的安全运转。
4.维修工单。工单管理是ERP系统PM模块的一个核心功能,它是将包括外委服务和维修物资采购在内的采购功能、与物资库存管理和设备维修则务管理连接起来的一个桥梁。
5.工单管理系统管理内容为。无论是普通的事故报告,还是紧急抢修,或者计划性的维护,其所有信息都应该保证完整的记录在工单中,包括所需员工的技能、工具、计划的工作时间,实际发生的工时,安全措施,维修工序,施工单位,预算控制,计划和实施成本,工期进度,物料消耗,外委服务管理等等内容。每个工单都记载了具体设备具体维修的维修对象、维修人员、维修工具、维修消耗物料,通过工单管理,PM模块能够统计每次维修活动的维修成本。下图为工单示意图:
二、检维修及其流程
在我们的印象中,检维修就是指在生产运行中发生异常现象或故障时所引发的修理利维护工作,它具有临时性、紧迫性及无计划性,而且检维修总是与影响生产相伴。在ERP系统中,我们将一般的检维修界定为三个关联部门:即车间操作人员、计划员组和工作中心。其中车间操作人员是负责填写维修通知单(包括一般维修、紧急维修、作业报告),以报告最基本的维修信息,如“发生什么”、“什么时候”、“哪里”、“技术信息”及是否“需停机”等故障的详情。而计划员组是负责将维修通知单转化为订单创建(包括负责的工作中心、开始时间、而多长时间、工作步骤等)、记录技术信息(包括“停机否”故障原因、影响对象、采取的作业等)和订单完成确认(包括“谁”“什么时候”“多长时间”“故障是否排除”及故障原因等)同时维修计划员组可以查询利打印ERP维修历史记录。检维修流程图如图所示。
在这里,必须强凋的一点是维修通知单,所有维修后的后续工作都将决定于维修通知单的具体阐述和描写。所谓维修通知单,就是用来描述ERP系统中的技术对象的状况,向四修单位提交一个维修请求并记录执行的工作。它分为三种类别:即一般维修,(Maintenance Request)、紧急维修(Malfunction Report)、作业报告(Activity Report)。在维修通知单的内容方面包括日期、时间、报告者、简短描述技术对象、功能位置、设备、位置数据、是否停机、影响及优先级,还有故障部位、故障现象及故障原因等。
1设备维修的概念
设备维修是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其基本功能而进行的技术活动。它包括设备的日常维修保养、检查以及设备修理。具体到工作中主要包括点巡检、年检、计划检修、非计划检修、日修和抢修等。
2设备维修的重要意义
现代化的生产工艺装备往往具有大型、连续、高速、精密、复杂、自动化程度高等特点。当发生不可预知的故障时，往往会造成巨大的停机损失。为了保证企业的正常生产经营活动，设备维修的主要作用表现在避免设备事故、延长设备的使用寿命、减少生产费用、节省原材料。做好这项工作，对保证企业正常生产，增加产量，改善产品质量，提高劳动生产率，降低成本和改善其他各项技术经济指标有着重要的意义。
3设备维修管理的内容
3.1维修计划管理设备维修计划基于设备本身运行规律，结合设备的性能、使用寿命并考量维修成本，对所有设备维修进行统一管理，包括维修量、维修内容、维修方式、维修时间等许多方面。设备维修计划是企业生产计划的重要组成部分，也是企业对设备进行管理组织的指导性文件。制定良好的设备维修计划，合理进行维修，尽量减少修理时间，不断提高维修质量，才能让设备性能得到持续可靠的发挥，从而为稳顺生产打好基础。可以说设备维修的效果，往往是从一个合理、完善、可行的维修计划开始的。
3.2维修技术管理所有维修过程中需要运用到的与技术相关的资料、工器具都属于技术管理的范畴。主要包括:a)设备原始技术资料的存档、修订。如电气原理图、机械零件图等;b)设备维修用技术附件的编制。如:维修作业规程、维修质量标准、备件材料明细表、大型技改施工方案等;c)点检标准、标准制定;d)设备维修测量用仪器、仪表的使用与定检管理，如百分表、水平仪等。
3.3维修成本管理设备维修成本管理，主要包括维修材料费(主要是备件)，维修人工成本，外委修理费、停工损失等。设备维修在追求设备效益最大化的同时还要最大限度地降低设备维修成本。维修材料和人力费用约占设备维修成本的35%，而维修的备件成本，占到维修费用的50%到65%之间。因此，搞好备件成本管理成为控制维修成本的关键。
3.4维修备件管理备品配件是设备维修的主要物质基础。备件供应及时，可以缩短修理时间、减少停机损失;备件质量优良，可以保证修理质量和修理周期，提高设备的可靠性。因此，备件管理是设备维修管理的重要组成部分。及时有效地向维修人员提供合格的备件，尤其是关键、重点设备备件，是维修备件管理的终极目标。
3.5维修过程管理维修过程管理一般是指从停机到恢复生产的这一过程中对设备进行的维修控制。由于设备维修过程中受到很多不确定因素的影响，比如备件不到位、维修人员素质参差不齐、临时增加项目等，会导致维修任务完成的不可控。因此，通过制定相应的管理措施，如进度协调会、现场巡查等，实现设备维修严格的过程控制，以确保质量，保证进度。
4设备维修的方式
设备维修方式的发展过程经历过事后维修、预防维修、生产维修、维修预防等阶段，但应用最常见的是预防维修和事后维修。预防维修又分为状态监测维修和定期维修。状态监测维修主要用于连续运转的设备、利用率高的重点、大型、精密设备。定期维修适用于已掌握设备磨损规律和在生产中平时难以停机进行维修的关键、重点设备。而对于修理容易、利用率低、备件充足、实行预防维修经济上不合算的设备，采用事后维修更经济。
5涟钢设备维修管理的现状及存在问题
涟钢设备维修采用的是集中管理，分散作业的方式，即将各个二级厂的维修队伍集中起来，成立专门负责设备维修的检修中心，然后派驻检修人员承担各二级厂的设备维护工作。这种组织结构强化了部门的设备维修职能，有利于检修时的人力调度，对开展设备日常维护保养、定修、年检等各类大小设备维修工作大有裨益。对于二级厂来说，大部分的维修量外包即减轻了管理负担，又降低了外委费用。全公司维修模式实行“点检定修”制，将预防维修与事后维修有机结合起来，提高了设备维护水平，从近十年检修集中后的情况来看，为公司的设备运行与生产稳顺做出较大的贡献。但也存在不少的问题，这些问题影响着装备水平的进一步发挥，制约了设备维修管理水平的进一步提升。
5.1维修计划管理不科学，计划制定随意性大维修计划主要来源于点检巡查、隐患排查、状态监测和诊断等，维修计划的内容涵盖很多方面，如人员、工时、备件、工具、技术标准等，任何一项的不确定性将导致计划的不确定性。维修计划的准确制定是维修实施的前提，只有计划准确可行，维修才便于组织实施。现实中由于受到诸多因素的影响，计划随意不科学(如部分日修项目列入定修项目)，想修就修，想换就换的现象较普遍。据不完全统计，2013年某厂定修项目超计划率(增加项目数/计划项目数×100%)达到17%。
5.2维修备件管理不受控维修备件管理是设备维修管理中非常重要的一环，尤其是定修、年检等大型检修，可以说备件有时成为维修项目完成与否的决定因素。备件摆放杂乱无章、备件有无心中无数、备件质量不知好坏，备件通用性不强等问题在检修中还比较常见。如常用规格螺栓、螺母奇缺难找，电机齿接手无备件、辊道减速机备件型号多样。由此引发的检修事故不在少数。
5.3维修技术管理不精确，现实指导性不强维修作业技术标准不标准、维修量具、检具不精确，直接导致维修质量的低劣，失去维修指导意义。如维修作业规程中人力安排不科学，工器具准备不详细，点检部位不明确，脂量不确定等等。
5.4维修过程控制不到位维修过程控制是维修质量、进度的保证，没有严格、实时的过程监控，设备维修效果的好坏将不可预知。部分维修人员、管理人员对人员配置、项目内容、技术标准了解不够，缺乏有效的提醒与监督，导致维修延时或质量事故。
5.5维修人员技术素质参差不齐由于企业经营规模的扩大，企业设备越来越多，越来越复杂、精密。这对维修人员的技术素质提出了更高的要求。而事实是，检修中心维护人员来源多样，包括退伍军人、外协工、大专院校毕业生等，文化层次不一;人员流动频繁，以检修中心2250热轧作业区为例，2013至2014年，维修人员辞职、调出、调入、内退达78人次;专业培训不到位、不彻底。诸多因素导致技术素质的高低不一。
5.6设备维修管理信息化水平低下，基础数据薄弱设备维修管理很多是基于详细、准确的设备运行数据、故障分析报告、维修记录等大信息，通过大信息的查找、统计、分析得出维修结论，从而指导维修实施。公司目前缺乏专业统一的设备管理系统，与设备相关的管理系统不够全面、详细，生产一线维修班组又缺少计算机等先进管理工具。因此，在参与设备点检、维修过程中不能及时、详细地记录设备数据。最终造成各项设备数据科学性、真实性、系统性不强，严重影响后续设备维修工作的开展。
6解决问题的对策
6.1科学采购、严格验收、合理库存、及时反馈设备的采购在选型上极其重要，若其可靠性高，可维修性强，设备的后期维修费用就会减少很多。公司目前的低价中标策略从总体来看可以降低备件采购成本，但面对关键、重点设备的选择时还要加入性价比等其它考虑因素，不要低价带来劣质最终反而造成高价，得不偿失。另外，要选择统一的型号，既便于备件的储存，节省库存费用，又便于通用互换，提高备件准备的效率。备件验收环节十分重要，它能够及时发现问题并快速处理，给后续的维修开展带来便利。备件管理者必须制定出严格的验收流程并坚决予以贯彻。可以尝试让检修人员与二级厂区域点检员或技术员共同验收，签字确认，确保备件质量。2014年以来，检修中心2250热轧作业区通过建立相关的惩罚制度，将检验备件质量纳入技术员日常工作职责，协同二级厂进行检修前的备件确认工作，取得了较好的效果。合理配备备件在库量，易损件、常用件保持最低库存量并随时检查更新。备件的库存做到帐物相符，标示清晰，查找方便。同时，维修人员随时反馈备件使用中存在的问题，以便改进和提高备件的性能。2014年以来，检修中心每周以书面形式及时向机动部汇总各维护区域备件质量问题，对改进备件质量起到较好的促进作用。
6.2科学制定维修计划，选择适宜的维修方式严格划分设备的重要等级，哪些是关键设备，那些是重点设备，哪些是重点检修项目，哪些是日常维修保养项目。根据设备等级、紧急程度选择适宜的维修方式。重点、关键设备的检修计划依据设备劣化曲线、隐患排查制定，列入定修项目管理;日常维修项目只需列入日修管理。技术员或点检员负责设备重要等级的划分，项目等级的确认。计划制定过程中二级厂技术人员与点检员加强信息沟通，检修中心人员也可以参与进来，多拿技术数据说话，领导干部也应尽量避免过多的行政干预，充分尊重、相信技术人员。2014年，通过二级厂对超计划项目的严格管理和检修中心的不断督促，定修项目的超计划率下降到5%。
6.3逐步完善“设备维修工时定额”，提高设备维修工作效率设备维修工时定额，在设备维修中起着重要的指导作用。定额过高或过低，都将影响检修效率。自检修中心实施项目承包制以来，维修人员的积极性大大提升。这一方面源于多做事多拿钱的基本想法得以实现，另一方面在于现阶段检修工时定额的不科学不完善给了他们可以操作的巨大空间。从长远来看，这将导致设备维修效率低下，维修成本增高，是不可持续的。作为维修管理的要点，制定合理可操作性强的工时定额十分必要。需要注意的是，制订设备维修工时定额，是一项复杂而繁琐的工作，必须有相当长时间的数据积累。2012年以来，检修中心以2250热轧作业区为试点推行定额修订，目前已录入4000多条检修工时定额，并一直在不断完善修订中。制订定额时，需要考虑设备的难度系数，区域的环境因素，过往维修的时间记录等多方面因素，方可制定出合理可行的工时定额。二级厂与检修中心技术人员应加强交流沟通，通过参照历史维修数据，结合作业环境条件、人员素质、不可控因素对维修项目定额逐步修订，使之日臻完善。
6.4建立维修技术资料动态管理机制，让技术与现场不脱节维修技术资料、档案等技术文件是维修作业的指导性文件，它是随着设备的运行、改造、维修不断变化的。大到改造后图纸的修订、增减，维修后维修规程的完善，小到一条点检路线的变更，某个设备维修周期的变化。一次设备维修的过程，也应该是技术文件动态更新的过程。因此，可以建立以技术员为主、检修负责人为辅的技术文件动态更新机构，定期更新设备相关的技术文件，确保技术与现场紧密相连，进而指导以后的维修作业。
6.5完善维修过程监控制度，确保监控到位好的过程就不会有差的结果。设备维修过程中突发状况、不可预知因素众多，没有实时有效的过程监控，会导致维修不可控。建立完善的质量监控制度，进度保证制度，突发状况反馈机制，确保在检修时间内及时快速消化掉各种不利状况，保证检修圆满完成。检修中心实施的检修碰头会，质量员现场巡查、现场管理员全面协调制度，对保证检修进度与质量，起到了积极作用。
6.6加强维修人员的技术技能培训，创新培训激励方式所有的维修管理工作最后都要落实到人的头上。不管是维修技术标准的制定、工时定额的完善，还是现场维修的实施，都需要不同层次的维修人员共同来完成。公司、二级厂、检修中心的培训主管部门应大力开展各式各样的维修管理、技术之类的培训，通过聘请高级维修人才，定期开展维修知识专题讲座等等多种形式提高维修人员的专业素质。在这个过程中，尤其要解决培训激励的问题，思考怎样让员工由“要我学”向“我要学”转变。检修中心这几年开展的四大工种技术比武通过发放技术津贴的方式，客观上起到了提升维修人员技术素养的作用(如轴对中、氩弧焊、电气接线等水平的提升)，进一步促进了检修队伍的素质建设。这种培训方式值得在全厂推广。
6.7提高设备维修管理信息化水平设备信息化管理的第一个环节无疑是信息的采集。而计算机无疑是信息采集最便捷、最可靠的工具。一线维修班组与设备朝夕相处，设备运行数据、隐患情况、检修记录等第一手资料通过他们及时准确的汇总到设备维修管理信息系统中，为后续的设备运行分析打下坚实的基础。而后，通过计算机的快速高效分析，工程人员不断总结设备维修的规律，进而提高设备维修效率。因此，现代化的管理工具必不可少，公司在这方面需要加大投入。检修中心自2012年以来，购进大型服务器，采用自主开发的设备管理系统，通过逐步完善升级，取得了良好的设备管理效果。
7结语
[关键词]地铁设备；维护管理；运营管理；分析
中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）10-0326-01
1 导言
城市地铁工程是便捷、快速的客运轨道交通系统，是现代城市建设中缓解城市交通压力、提高城市公共交通能力的关键。在地铁建设及运营管理中，地铁机电设备管理是运营管理的重要组成内容、是保障地铁安全稳定运行的关键。针对地铁机电设备的组成，现代地铁运营维护部门应强化机电设备维修管理工作，通过现代维修管理理论的引入、执行以及有效的监控，确保地铁机电设备安全稳定运行，保障地铁运行安全。针对近年来地铁机电设备维修管理现状及问题，我国地铁运营机构加快了相关研究及实践工作。通过对地铁机电设备维修管理工作现状的总结、通过对地铁机电设备维修问题的分析，确定地铁机电设备维修管理工作的方向及重点，以此满足现代城市地铁运行需求。
2 设备维修管理系统
2.1 设备管理
2.1.1 位置管理
地铁设备一般分布在几十公里甚至几百公里沿线不同车站及隧道（高架）内，必须清楚定义设备位置，才能对设备进行更好的管理。位置管理就是定义维护地铁设备的分布地方（如车辆段、车站、房间、轨道界标等），位置一般包含位置名称、所属线路（如1号线、2号线）、方向（上行、下行）、起始公里数、终止公里数等信息。
2.1.2 设备分类
为了方便维修管理和报表分析，将具有相同特性的设备分类，组成的设备分类，如将AFC设备分为闸机、自动增值机、自动售票机、半自动售票机、发卡机、系统软件等。同类设备具有相同特性、相同故障症状、相同故障处理方法，以及相同的维修模式。设备分类主要信息有：设备分类编号、描述、状态、部件组成、故障症状、故障原因、故障处理方法等。
2.1.3 维修工作组
维修工作组是指具体从事设备维修的工作组，一个工作组负责一定数量设备的维护维修工作，在设备中定义维修工作组，该设备的所有工单将自动分配给其工作组。工作组的主要信息有：工作组编号、描述、所需部门、成本中心以及所属维修员工。可将财务系统中的固定资产编号录入对应设备中。
2.2 预防性维修计划
设备维修一般分预防性维修（preventivemaintenance，PM）和故障维修（correctivemaintenance，CM）。预防性维修是基于设备性能特点及故障规律，预先定义设备的维修周期及相应的维修活动，目的是降低设备发生故障的几率，减少故障停机的时间，提高设备的可用性；故障维修是设备发生故障时，进行修复性维修。预防性维修计划，一般分为基于时间间隔的预防性维修计划和基于仪表间隔的预防性维修计划。基于时间预防性维修，以时间间隔作为下一次维修计划的生成条件，如自动增值机月检，时间间隔为30d，本次检修日期为4月1日，那么下次检修时间为5月1日，依次类推。地铁大部分设备都是基于时间的预防性维修。基于仪表预防性维修，以仪表读数间隔作为下一次维修计划的生成条件，如列车检修间隔为10000km。预防性维修计划管理主要功能有标准工作管理、定制预防性维修计划、维修计划分配、仪表定义及仪表读数管理。
3 系统开发所需的关键技术
3.1 维修决策建模和优化技术
维修建模和优化侧重于对系统或设备的失效，以及对维修工作进行定量的描述和分析，从运筹学角度指导维修工作的进行。维修决策建模和优化正处于快速发展阶段，特别是单设备系统的定期维修决策建模和优化理论已经较为成熟。目前，由于缺少维修决策支持软件系统，在地铁、轻轨和独轨等系统设备的维修保养中，主要还是依据专家经验和行业规程制定维修计划和维修决策。另外，要在轨道交通系统设备维修管理中应用维修决策建模和优化，必须重视设备故障和劣化数据的积累，这是维修决策建模和优化的基础。
3.3 维修过程建模和优化
维修过程建模和优化，对城市地铁交通系统的管理部门合理安排维修作业、优化维修资源的配置十分必要。维修过程模型就是使用数学解析模型或仿真模型描述维修活动的执行顺序、维修活动所需要的资源及其获取，以及这些活动间的相互关系，分析维修过程的平均维修时间、资源利用率等。维修过程模型必须考虑在维修过程中确定维修活动顺序和分配维修资源的限制规则，从而更好地模拟维修过程。已有的维修过程建模和优化方法，其根据是基于Petri网理论。
3.3 故障诊断和故障预测
故障诊断是通过信号检测和信号提取，识别设备所处的状态（如正常状态、故障状态和临界状态等）。设备故障诊断方法包括：基于专家系统的智能化诊断方法、灰色系统理论诊断方法、神经网络诊断方法、模糊系统诊断方法以及信号处理技术诊断方法等，目前相关理论已较为成熟。目前故障预测技术的研究仍然不够充分，已有的故障预测技术可分为：基于经验的故障预测方法、特征的故障预测方法和对象物理模型的故障预测方法。
3.4 备件采购决策模型
从维修资源需求角度来考虑，维修作业所需要存储的备件越多越好。然而，维修备件的采购往往会受到资金和储存场地的限制，因此存在着采购维修备件的最佳数量和最佳时机的问题。解决这一问题需要对维修备件的采购建模和进行优化。在城市地铁交通设备维修管理信息系统嵌入备件采购模型时必须要有相应专家的支持。
4 结论
总而言之，地铁设备维修计算机管理系统的应用，能在较大程度上改进城市地铁交通系统的设备管理水平、提高维修质量和降低维修费用，这将是城市地铁交通系统运行和维修管理的必然趋势。
参考文献
[1] 章扬，陈辉.综合监控系统下的地铁设备综合维修管理[J].城市轨道交通研究，2008，11：59-61.
[2] 刘晶晶，田晓林.浅谈郑州地铁公务电话软交换系统的业务无缝切换解决方案[J].河南科技，2014，22：8-9.
1.在分管副厂长领导下，认真贯彻执行上级有关设备动力管理和维修工作的方针、政策、法令。组织安排机修动力车间搞好设备修理和维护工作，确保设备完好率达标，努力降低设备、动力事故频率和修理成本。?
2.负责编制年、季度全厂设备和动力管线的预检计划;设备大中修、项修、二保计划;备件制造和供应计划;动力供应计划。?
3.根据厂技措计划、技改计划要求，负责金切、锻压、热工窑炉、制瓷、动能、制冷、仪器仪表、晒图复印、计算机等构成固定资产的设备的申请、订货、催交、验收并参加自制设备的验收交接工作。建立健全设备管理制度，做好设备技术资料的形成、积累、整理、立卷、归档工作。?
4.负责设备大修的计划和协调工作，并对修理工作进行技术监督，主持修理后的试车验收工作。
5.组织编制设备操作规程，做好对有关工人的技术操作考核，签发操作合格证。?
6.负责设备自制和维修机械备件的供应工作。做到及时购置和计划加工储备，确保供应，不误生产。加强对备件库的管理，做到合理储备，帐卡、物相符。收集、整理、宣传国家已淘汰和即将淘汰的设备和元、器件信息并及时通知停止应用。?
7.加强对全厂水、电、气、汽的技术管理(包括动力总平面管理)，负责基建自营项目中的动力设计工作，保障全厂水、电、气、汽的正常供应。?
8.负责对各车间的维修组、机械员进行业务指导、监督，加强设备的润滑管理，督促做好设备维护保养工作。?
9.开展群众性的"三好"、"四会"活动，推行三级保养制，拟定预防事故的措施，定期组织全厂设备大检查，作好记录，做好评比考核工作。?
10.组织处理重大设备事故，参加一般事故的分析，提出处理意见，对重大事故应及时报告厂部和上级主管部门，按时准确填报有关统计报表。?
11.贯彻执行上级有关能源的方针政策，抓好电力供应，领导组织节能管理和节能技术改造工作。
12.根据厂长的方针目标展开要求，负责本科方针目标的展开、检查、诊断和落实工作。?
13.负责完成厂部临时布置的各项任务。?
职权?
1.对全厂设备的迁动和精密、大型、稀有、关键等设备的使用、维修有集中管理权。对各单位随意迁动设备或更改动力管线的现象有监督、处罚权。?
2.对设备大修有技术监督权，对各车间检修计划和各项维修经济技术指标有督促、检查权。
3.有权监督检查各车间生产设备的正确使用和维护，对违反规程操作的人员，有权提出处理意见，必要时，有权收回其操作证。?
4.按计划要求，有权代表工厂签订设备、备件订货合同。?
5.对设备技术管理人员、各车间机械员、设备技术员及维修工人的配备及调动、调整、奖励、晋级有参与审定权。?
6.对违反能源政策和管理制度的单位与个人有制止和处罚权。?
职责?
1.对精密、大型、关键等设备，由于管理不严、维护保养不好、使用不当而降低精密度负责。?
2.对由于技术上的差错或工作不深入计划调度不周、组织领导不力，影响设备大修质量或完不成修理计划，造成经济损失和浪费负责。?
3.对设备完好率达不到计划指标要求或发生重大设备事故负责。?
4.对设备备件不能按时供应或超储积压，耽误设备维修或超过资金占用指标负责。?
5.对动力管线管理不严，造成能源浪费或发生事故负责。?
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