一、上半年工作总结
强化政务管理。上半年共完成科室汇报、公司报告等大型或重要文字材料6篇；整理大事记8期；编制会议纪要46期，领导工作安排46期；编发月度奖罚通报7期；完成文件校对核稿二十余次。
强化事务管理。配合单位科室进行专业路会议安排共四十余次，进行公司级会务招待与安排共十余次。
二、下半年工作目标
（一）提高公文核稿率，提升公文质量；
（二）规范会议纪要与会议记录编写，提高秘书工作水平；
（三）加强会议室日常维护，保证会议室干净整洁，无安全隐患；
（四）做好管辖费用梳理，避免出现任何差错。
三、存在差距与困难
公文处理方面，一是各科室公文管理人员调整频繁，公文管理知识欠缺，发文质量参差不齐，文件格式、写作质量等有待提高。二是因为条件限制，对外部项目部的文件传达情况无法及时了解。
四、下半年工作举措
关键词：标准化管理： 高速公路；施工质量
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
标准化管理作为当前项目建设管理中的发展必然趋势，在工程项目的建设中发挥着重要作用。得到知名的国际标准化组织的充分认可，将其认作为当前工程建设应推崇的施工管理原则。在我国高速公路的建设方面，进行全面的实施标准化手段管理，同样是项目的管理必然需求，因为标准化管理具备加强管理水平和施工质量及确保工期的优势条件，同时对打造安全环保的阳光工程，起着决定性作用。
一、高速公路的标准化管理定义
在高速公路的标准化施工管理定义上，其标准化的管理，以科学的系统手段进行系统科学的标准化工程体系建设，以科技力量结合实践的高效经验，作为建设施工的基础原则，再根据规范要求的建设条例进行与工程实际的结合施工，在这一标准管理的体系中，包含了驻地建设和路面路基及桥梁隧道与房建机电等一系列的工程建设。针对这一系列项目，进行了对其质量安全与风险进度及廉政环保等方面的标准要求，统一制定。这一管理规则的制定具有着相关优越性特点，便是可以在在同一项目内循环统一使用，以此来控制质量安全，利于便捷管理，实现经济、环境与社会三大效益的平衡发展。
二、标准化管理的实施方面探究
（一）建设标准化工地
在工地的建设中实现标准化，可以良好的保证施工的硬件设施在施工上的规范，控制现场的施工质量，从而达到消除安全隐患的目的，对提高工程实体质量，及施工素质水平与建设形象方面有着必然性的需求。工地建设的标准化管理首先在路基、土建房建等工程方面体现，在施工中对工程场地如砼料拌和站和钢筋加工地及构件的预制场，进行集中施工管理优势的充分发挥，利用三个集中思想，完成砼料的拌制集中与构件的预制集中及钢筋的加工集中事宜，既保证了集中管理的便利，同时也保证了场地与人力成本上的节约。其次是在路面工程的拌和站以及碎石的加工场的场地建设方面，与钢筋等同理进行。将水稳及沥青等混合料，进行集中拌制，在碎石加工方面，同样以集中加工的方式进行。另外在施工监理人员驻地与试验室等生活生产的建设方面，要充分发挥人性化特点，进行建设施工监理等人员整体的生活生产环境，这对管理效率的提高有着促进的作用。在施工中还要加注便道与便桥等系列通行设施的建设，对施工通行中的不利条件予以解决，保障施工通车不受天气因素影响。在原材料等成品半成品材料的保管存放库房建设上，应遵循集中保管、存放合理原则施工，为材料提供一个好的保管环境，避免保管过程中出现受潮和损坏，同时还应注重做好材料防盗工作，最后是在施工现场方面的临时设施上，要做好防护设施的建设，保证施工的现场安全性。其次在安全文明建设上，应对人员的着装及胸卡和安全袖标等做统一佩戴要求，使施工更加文明正规 。
（二)工程进度的标准化管理
在标准化管理的实施中，工程进度是影响高速公路通车时间的直接因素，同时也涉及到建设的资金效益，因此在实际的施工中，要以标准化的管理来作为作为促动工程进度的重要工具。首先应建立项目工程的进度及时上报制度，可以通过按天汇报报或每周汇报及月报的形式，来加强施工动态的督理掌握。同样在地方的工作中建立每天汇报的制度同样有效，日报制度可以及时的对项目建设的地方问题，做到及时发现和协调解决，化解地方工作矛盾，消解当地群众因工程因素而上访与阻拦工的现象发生。另外在工程施工中应对娴熟的标准施工方法进行推广，确保各项工序做到完美衔接。
（三）加强标准化施工工艺
对高速公路的建设的施工工艺规范化，可有效提高工程实体质量及施工工效。严格按照施工规范要求进行实际情况结合，对工程施工的工艺与操作流程完成规范与细化，是工程质量可靠的保证。首先规范要体现在工程路基的填筑材料方面，尤其是在桥台背方面位置回填的材料与填筑的材料，同时还要规范摊铺与压实的流程工艺。在护防工程的圬工筑砌工艺规范上，要对锚索的施工安装工艺以及生态防护的喷播工艺方面进行规范加强。同样在规范桥梁施工基础中，也要注意对梁板的预制工艺及养生工艺和预应力伸张与桥面装铺等工艺进行控制。进行路面工程建设时，要加强对碎石及混合料的拌和方面工艺，防止混合料在拌和过程中产生离析。另外对碾压和摊铺等工艺也需要很强的施工把握能力，严格做好路基路面与绿化等分项工程，工序的施工衔接流程，做到环保工艺施工。最后要在钢筋数数字化控制加工与模具的绑扎技术工艺上进行推广，确保钢筋加工与绑扎达到精确的定位安装，同时也要加强对砼的保护层面厚度的掌握。通过诸类先进的标准施工工艺操作，稳步提升技术施工水平，以排除各项目、标段与工点间的工艺水平参差不齐现象，对安全质量中存在的通病及时遏制，保持持续的发展态势，将标准工艺水平提升到新的高度。
(四)工程环保控制的标准化管理
在施工中，环保结果是衡量一个工程的施工管理标准化程度的标尺。因而在此环节应对工程环保方面，做到专项设计施工方案的完善制定。在线路设计中尽量规避部级自认保护区以及相关生产生活区域。首先在工程前期勘察中，便要进行统筹设计的专项工作，然后根据设计内容，进行科学合理的施工方案制定。其次在施工中要严格监管施工现场，杜绝外来人员和物种进入现场，造成环境破坏。在思想上对工程人员进行教育，提高思想觉悟认识；在行为上组建监察小组，进行施工范围内的定期定点巡查。在需要保护的区域及地质强度弱的区域及周边进行爆破时，应选择进行小剂量延时多次爆破的工艺，对噪声污染及振动影响降低到最小化。最后还应组建信息化管理，以网络管理的平台，来进行工程事项流程的办理。
（五)工程安全的标准化管理
安全生产作为工程的重中之重。在施工过程中，应严格按照标准化管理对各安全环节进行控制把握。按照“负责分工，层项落实”的施工原则，进行生产安全责任书签订，以此形成明确的安全责任管理体系。建立清查隐患的管理制度，完善生产安全的总体预案、以不同施工环节不同专项预案，进行制定施工现场的安全施工预置方案。
图1现场监测控制系统
在隧道施工中，实施超前预报，进行实况监控的安装，地质的监测设备安装，（如图1）以便随时可以在LED屏上进行隧道施工现场观察，同时还要对现场测量监控加强，以对围岩和支护的动态观察测量，达到施工的安全目的。另外在施工的关键工序及部位要落实监理过程旁站制度，对全线重点部位及工序，严格实施昼夜旁站监理，确保工程质量安全。
结束语：
通过对高速公路的标准化管理制度的探究可以发现，只有对施工技术落实，原材料的质量确保，重点难点工程予以解决，质量严格把关验收诸方面，做到全方位的标准化管理，才能够为高速公路良好落成通车，奠定坚实的基础。同时标准化管理手段，不仅仅适用于高速公路的项目建设，对其他的工程项目发展，同样具备着促进发展的良性作用。
参考文献：
[1] 张海峰.关于高速公路施工标准化管理的几点思考[J].现代商业,2011,(8):136.
[2] 张爱军.浅析公路施工技术管理[J].轻工设计,2011,(2):128.
[3] 潘金磊.论我国公路施工的管理[J].民营科技,2011,(7):202.
您们好！
时间过的很快，一转眼年又要过去了，在这年终岁末之际，回顾自己一年来的监理工作生活，有苦过，有累过……
在过去的一年里，在分公司与项目部领导的指导与带领下，我认真坚持正确的工作指导思想，树立“让业主满意”的的服务宗旨，尽心尽职，兢兢业业，努力完成工作。
年的一月份至八月份末，在项目部王总的带领下，为东海电信业主做出了优质的服务，在监理工作中，严格要求自己，树立自身强烈的职业责任心，对待工作不马虎，不偷懒，尽自己最大的努力把监理工作做好，遇到不懂或者自己不确定的事情，及时向公司中的经验丰富的老前辈请教，及时正确的处理好每一件事情。
年的1月份至5月份，东海电信分公司的工程项目为FTTH为主，为了配合业主参与“光网江苏”的竞赛计划，为了更好的为业主服务，在公司领导的安排下，顺利的拿到FTTH工程项目上岗证。在FTTH的工程建设项目的工作中，严格把握质量关口，定时定量的对已经完成改造的小区进行巡检，巡检过程中发现的施工工艺的问题，及时通知施工单位的相关负责人进行限时整改，同时以书面报告的形式上报业主。巡检工作的主要内容为：布放主干光缆的布放路由是否与设计相符、新设FTTH专用光交的安装质量、光交内光缆的熔接以、光分路器箱内皮线光缆的施工工艺及标志牌的粘贴。并定时的将FTTH工作以周报的形式上报项目部，同时将FTTH的工程进度与FTTH完成的装机量以日报的形式上报业主。
随后下半年又开展宽带提速的计划，在宽带提速的计划里，其中有40个综合点，260个纯宽带点，并每月上报业主宽带提速的月份工作总价及下月的工作开展计划安排。对于有电缆拆旧的割接点，严格把握电缆拆旧部分，在施工前，要求施工单位对施工组织方案进行检查，对于施工单位提出存在材料使用变更的割接点，严格的根据施工现场进行查看。在电缆拆旧的工程中，以旁站的监理方式监理电缆拆旧过程，并记录电缆拆旧的电缆断长，在电缆入库时进行核实。
每一项工程开工前，对工程主要计划的工程项目包括工程所用的材料以及施工顺序做一些详细的了解，对现场施工的材料做明确的检验，根据建设单位交出的工程设计文本，与当日现场施工的情况做一个比较，最后向业主汇报当日的施工现场情况，让业主能够在第一时间了解工程的施工现场情况及施工进度。在监理过程中，我主要抓住质量、进度、安全方面的控制，主要强调事前控制，预防为主，结合施工过程的旁站，若发现质量及安全隐患，及时以口头通知形式令施工单位进行整改。
对于施工单位上交的竣工资料，要求施工单位上交属实的竣工文本，认真核实竣工文本中的工作量及其材料表，尤其是电缆竣工文本，核实电缆拆旧平衡表与拆旧竣工图纸是否相符合，对于存在问题的电缆拆旧点，现场测量施工路由杆距，确保上交竣工资料的正确性。
随后9月份初，在公司领导的安排下，我被调往徐州项目部，在孙总的带领下为徐州电信业主服务。我主要的工作就是徐州电信FTTH工程的几个试运行点的巡检工作，将几个工程发现的问题及现场照片上报公司相关的负责人。随后监理市区及新沂地区的EPON割接工程，每一批量的工程结束后，汇总各个点的存在的变更情况及电缆拆旧的现场施工情况，减少后续竣工资料变更的麻烦,并将变更情况及现场施工情况汇报给相关负责人。
年即将过去，回顾这一年来的监理工作，体会最深的就是做好监理工作就必须严格认真，有较强的责任心以及较高的业务素质，虽然我很努力扎实的做好每一项工作，但是还是存在很多不足之处，对于监理记录的文字方面有所欠缺，
一、为了加强TQ－04标段档案的收集、整理、立卷、归档管理，充分发挥档案在经营管理、施工生产中的作用，根据《江苏省高速公路建设项目档案管理规范》以及有关各类档案管理的规定、规范、条例、办法等要求，制定本档案管理制度，确保建设项目档案的完整性、准确性、系统性，达到“建一流交通工程，创一流工程档案”的目标。
二、档案工作是企业管理、施工生产管理、技术管理的重要组成部分，各分部应根据分管业务内容，按照本制度的要求做好各工程文件、材料的形成、积累、整理、归档工作，把此项工作做为考核本分部工作的一部分。
三、档案管理体系与职责
经理负责档案的全面工作，工程技术档案，由项目总工主管。项目经理部诚恳接收通启高速公路建设总指挥部的指导和检查。
（一） 主管经理
1、组织经理部、分部技术部门，贯彻执行本制度的各项规定，并负责监督检查。
2、负责档案工作的总体安排，定期检查档案工作。
3、布置和检查各项工作的同时要布置和检查档案文件材料的形成和归档。
（二）档案管理室
1、档案管理室由工程部负责，贯彻执行本制度统一管理档案。
2、负责检查和协助各分部及有关资料管理员做好文件材料的形成、积累、整理和立卷归档工作。
3、对各分部档案管理的质量好坏，给予奖励和处罚。
4、 参加建设项目竣工及重要设备开箱的文件材料验收工作，专职或兼职档案管理员必须参加。
5、工程技术档案由项目总工负责，由工程部主任根据《公路工程竣工验收办法》或合同中规定要求进行收集组卷，移交通启高速公路建设项目档案室，并办理移交手续。
（三）各分部
1、各分部接收档案管理室的业务指导和检查，在工作中接收主管领导和档案管理室负责人的领导。
2、档案管理员对接收的档案进行分类，编号，登记，统计和日常必要的整理。
四、经理部、分部应加强对档案工作的领导，由分部经理领导分管分部此项工作。并应将档案工作纳入工程计划管理之中，纳入施工管理及考核范围，纳入有关领导和工程技术人员的岗位职责，纳入经济责任制，建设项目专职档案或兼职档案员要参加工作例会和工程质量评定会，参加设备开箱、参加各单项验收和工程项目总验收。
二、文件材料的形成、积累、整理、归档和移交
一、高速公路建设项目文件材料要字迹清楚，图画整洁，签署完备，文件材质优良，不得用易褪色的书面材料书写、绘制。归档文件材料应为原始件。
二、做好施工记录、检验试验记录、交工验收记录和各种表格汇总签证施工组织设计、图纸会审记录，施工日志，变更设计报告，设计变更通知单，开工报告，施工技术总结等，按规定在工程竣工验收前编制好竣工图，并加盖竣工图章，由施工单位负责人审核签字。
三、在职责范围内做好与高速公路建设项目有关的文件材料的收集、积累工作，按《江苏省高速公路建设项目文件材料归档范围内及保管期限表》的要求将具有查考利用价值的各种形式与载体的文件均收集齐全。
四、高速公路建设项目形成的全部文件在归档前必须进行系统整理。其分类组卷做到科学合理，充分保持卷内文件有机联系，归档案卷要符合《江苏省高速公路建设项目档案、案卷质量标准》的要求，分类编号方法依据《江苏省高速公路建设项目档案分类编号表》执行。
五、编制档案总目录，分目录，移交单位和接收单位目录。归档的案卷质量必须符合下列十条标准。
1、归档文件、齐全完整；
2、分类清楚，保持联系；
3、题名确定，容易查找；
4、卷内排列，系统条理；
5、保管期限准确；
6、密级划分恰当；
7、蓝图折叠，符合要求；
8、卷皮书写，正楷整法；
9、案卷装订，整齐美观；
10、声像资料，清楚清晰。
六、在高速公路建设项目完成后三个月内将项目档案文件向建设单位移交、归档。
七、向管理单位移交时应办理档案移交手续，明确档案移交的内容，案卷数，图纸份数，并有完备的清点、签字等交接手续。
八、负责对全部工程归档文件的汇总整理，并根据江苏省高速公路档案分类编号体系完成案卷的编目工作。
关键词：海外铁路 造价 不平衡报价 风险因素引言
中国加入WTO后越来越多的企业走向海外，其中又主要以基础设施建设项目占比最多，最具典型的就是铁路工程项目。国内目前已经有一套相当成熟的技术方法进行铁路工程造价管理，但是对于海外项目因为涉及的相关因素太多，因而海外工程的造价准确性很难把握。笔者就这一问题从以下四个方面浅谈一下海外铁路工程项目工程造价的控制。
1.人工单价的确定
海外铁路工程在确定人工费单价时，如果有类似项目，可采用类比法借鉴临近项目的单价；如果没有类似项目，则可根据中国工人工日单价和外国工人工日单价加权平均测算综合人工费：
G=
其中，G1中国工人月工资可根据相关企业实发工资确定；G2外国工人月工资可参照当地市场行情确定；G3根据中国工人年其他费用（工人回国路费等）除以12个月确定；K1中外工人用工比可参照以往类似项目结合当地实际情况确定；K2中外工人功效比根据以往经验一般在1.4左右；K3月平均有效工作天数可结合当地自然环境（气候）及人文风俗确定；K4为折减系数，由于月工资单价为实发工资，与定额人工用量不匹配，根据以往经验一般折减系数在0.7左右。
2.材料、设备单价及其运输价格的确定
材料费及设备价格应按照项目所在地实际调查价格计列。项目所在地已有的材料如：钢材、木材、油料及地材（砂、石、砖、瓦）等，均按当地市场价格计列，可按下式测算：
材料及设备费=当地市场价格+运至工地的运费
项目所在地没有的材料、设备需从中国或者其他国家进口的，应按下式计算：
材料及设备费=材料（设备）出厂价+出口国国内运费+海运费+运输保险费+银行财务费+外贸手续费+关税+有关费税+进口国国内运费
以上运输的相关费用计算很多教材里面已经详细阐述，在此不再重复。笔者主要从进口材料（设备）如何选择运输方式进行探讨：
进口材料（设备）运杂费=出口国国内运费+海运费+进口国国内运费
一般情况铁路运费比公路运费便宜，铁路运输装卸费高于公路运输装卸费，因此在选择运输方式上，运输距离较远的应优先考虑铁路运输，运距不远的情况下优先考虑公路运输。实际选择时，应测算铁路及公路运费值比较确定：
铁路运费=铁路运价（吨/公里）*铁路运输里程+装卸费+运输损失费
公路运费=公路运价（吨/公里）*公路运输里程+装卸费+运输损失费
海运费一般有整箱集装箱及零散货物运输，整箱货物运输按“个”，零散货物按“吨”计算运费，在进口材料（设备）较重时宜采用整箱运输，在进口材料（设备）较轻时宜采用零散运输，以便节约运费。
3.机械台班单价的确定
根据工程所在地具体情况，研究确定哪些机械采用自带现有设备、哪些采用当地租赁、哪些采取新购。如果采用新购设备则按下式计算：
机械费台班单价=台班折旧+大修费+经常修理费+台班运杂费及关税+燃料动力费+人工费
笔者主要就台班折旧费的计算进行简单的阐述，由于目前大部分海外工程的新购机械设备全部由中国企业从中国采购至当地国家，不同于国内的是这些机械属于一次性使用，所以我们在编制工程造价时需把这些机械费按工期年限全部分摊至机械折旧费中，而不能按机械正常使用寿命折旧。比如工程总建设期4年，
机械台班折旧=
残值率应按正常使用寿命期末的残值率计列，耐用总台班应以建设期4年机械使用总台班计列。
4.在编制概预算报价时应综合考虑不平衡报价的策略
海外工程施工合同一般以FIDIC合同形式签订，即单价合同。为使中国企业提高实际收益，我们在编制概预算时应充分考虑前期施工项目的单价，降低后期施工项目单价，以便缩短资金快速周转时间，并且能满足业主对工程造价的控制。
项目前期的人工、材料（钢筋、水泥）、机械台班单价，可在调查价、测算价的基础上适当调高，保证前期项目编制出的概预算单价相对较高，适当降低后期工作内容（接触网、电力、通信、信号）等费用，以求总价平衡。在适当范围内还可调整工程量精度不高的前期项目，以提高企业的收益。
5.汇率及其他不可预见因素的费用确定
海外项目所在地国家的政治安全环境、国内派往海外的工程师安全、当地人民的阻工问题等。要保证项目安全、人员安全、项目顺利进行都需花费一定的金钱，这部分钱都需要含盖在工程造价中。
海外工程造价涉及到项目所在地国家货币与人民币的汇率问题，由于铁路工程建设工期较长，汇率又是时刻变化的，编制工程造价时应该考虑到汇率变化风险，一般采取乘以一个合理系数。
6.结语
综上所述，海外铁路工程项目工程造价必须注意：基础资料人工、材料、机械台班及设备单价的测定；运输方式的选择及运费的测定；编制概预算时充分考虑不平衡报价策略；影响工程造价的其他未知因素的风险费。
参考文献
[1] 蒋德军.涉外铁路工程项目概预算的编制[J].山西建筑，2008，34（16）：247-248.
[2] 许笔峰.浅谈铁路工程建设项目中的造价管理控制[J].科技信息， 2010（09）.
[3] 姚久青.合理确定国外铁路工程项目的工程造价[J].铁路工程造价管理，2001（6）：30-32.
Extech CAPP工艺数据管理系统面向产品生产技术准备的全过程，以产品制造过程的数据为中心，覆盖工艺各个层次的管理及整个业务流程，组织产品设计数据正确无误地传递到生产部门。包括工艺设计、工艺规划、工艺管理、数据统计、资源库管理以及与CAD、ERP协同管理。
Extech CAPP主要的技术特点为：由网络数据库技术作为支撑采用模块化架构，各模块之间既相对独立又能紧密集成，随时满足企业的差异化需求，同时支持企业工艺管理的持续发展。Extech CAPP可安装在Windows和Unix操作系统上，支持SQL Server和Oracle数据库，可确保数据的稳定和安全性。
Extech CAPP主要应用特点为：将工艺路线管理细化到多级的产品，可以从工艺路线中汇总出全部数据，适应集团企业的管理，并方便将来与E R P系统集成管理产品数据。工艺路线管理模块按照大型企业包含多个分厂和车间的情况，可以实现三级工艺路线管理：产品级工艺路线（厂级工艺路线，描述产品生产的组织过程，包含产品所有零部件的配套、组织生产方法、配套企业和生产准备状态描述）、产品装配级工艺路线（描述产品在生产装配线各工位的组织生产顺序和部件装配的组织过程）以及零件级工艺路线（描述产品零件从毛坯到成品的生产全过程）。
Extech CAPP与其他工具软件及管理系统协同特点为：可读取主流的二维、三维CAD生成的产品数据，直接将设计图样裁减、编辑，然后绘制成相应的工艺简图。在Extech CAPP中可浏览三维实体视图，可进行CAM数控文件的保存管理。Extech CAPP可批量转化Word格式的CAPP文件。企业现有的CAPP系统数据Extech CAPP也可以批量读取。Extech CAPP与主流ERP厂商可做快速集成，真正实现从设计到制造和管理的信息桥梁作用。
二、Extech CAPP 功能介绍
1.产品研发工艺规划
Extech CAPP中，工艺设计方案被有效地管理起来，为零部件的路线安排和工艺设计提供理论依据。物料划分可以依据模板预定的规则设置，批量地将整个产品或零部件快速划分完毕，并将外购件、标准件等输出采购清单下达到采购部门。Extech CAPP提供了专业的工艺路线设计和管理模块，不论是分厂级、车间级的部门流转路线还是车间内部的加工工序路线，都可以很轻松地完成路线的设计，包括路线的顺序、每个路线节点上对应的工艺资源信息（如工作中心、工装设备和人员等）。Extech CAPP对于不同的加工方式要求，允许零件有多条路线存在。这些信息根据生产的需要可以方便地传递到后方的ERP系统中，为计划和排产提供数据来源。
精益制造的核心就是在合适的时间、地点加工合适的制造零部件，动态适时零件的装配组织路线则是解决问题的关键。零件部件组织配套的及时性、准确性是制约产品的组织生产核心数据。Extech CAPP的制造BOM设计则是按照工艺路线为组织对象，将零部件按工序要求组织起来，实现物料工位（工序）BOM，并提供快捷动态响应和数据服务，为企业物料配送奠定基础。制造BOM的组织模式可以是树状的，也可以是按照装配路线的图示化的组织显示模式，并支持与工艺数据的关联，为生产和制造提供完整的制造BOM信息。
2.工艺管理体系
Extech CAPP拥有用户管理系统、权限控制机制和工艺信息安全管理机制，企业可以根据自己的实际应用情况，建立企业的组织结构模型、并组织分配对应的用户权限。不同部门的用户依据自己的权限，使用适当的模板，调用合适的资源，完成分配给自己的任务。系统对工艺过程中产生的工艺文件和工艺数据进行必要的权限访问控制和版本控制。
Extech CAPP具备任务分工管理机制，任务可以依据产品BOM进行逐层划分，并把任务按照规定的时间下达到责任人。个人收到任务后，就可以开始具体的工艺设计工作，从而实现整个工艺任务安排的有条不紊、工艺设计环境的协调和统一。系统还提供了工艺任务的监控机制，管理者可以随时查询任务的分工情况和进展状态等信息。
工艺文件流程管理及其控制：工艺设计的结果是工艺文件、工艺路线和定额等数据，针对这些结果需要有一个完善的评审流程控制机制，来保证整个工艺文件生命周期的控制和管理。Extech CAPP可以定义不同的评审审批流程。在审核的过程中，可以红线批注工艺文档，并填写批注信息，输入评审意见、评审方法、包括电子签名和手写体签名等。
Extech CAPP根据工艺文件的产生、评审、和修改等不同的生命周期阶段，都有相应的状态、权限和版本信息进行相关的控制，并可以管理和保存工艺文件的所有版本。
3.工艺设计系统
由于工艺文件种类繁多，通常工艺人员大量的时间是在编制工艺文件，为此，如何提高工艺人员编制工艺文件的效率，将工艺人员从繁杂的重复劳动中解放出来，是现代CAPP的关键内容之一。Extech CAPP文件编辑系统采用“所见即所得”的工艺卡片编辑模式，支持各种特殊符号和工程标注，表格与数据库的关联体系自动对应相关的工艺资源数据，最大限度地减少重复工作，可以快速准确地生成所需的工艺文件。工艺简图采用了OLE技术，支持AutoCAD的最新版本DWG图样嵌入，保证插入的设计图样不失真变形，同时还进行了符合工艺习惯的完善开发，例如设置工艺加工面、简图字高等内容。支持主流的三位模型如CATIA、Pro/ENGINEER、NX和Solidwork等图样插入工艺文件，可以随时编辑修改。评审后的工艺文件还可以批量进行排版、打印。
对于定额人员，可以运用系统提供的材料定额计算和工时定额工具，根据设定好计算公式和参数取值，批量地自动计算材料定额和工序工时定额结果，为生产的成本核算提供理论依据。
系统还支持TS16949标准的PPAP文件包中的工艺数据辅助设计和管理，可以方便地绘制符合标准和企业要求的工艺过程流程图，能累积PMFEA经验，自动计算RPN值，为PFMEA顺利开展提供指导。流程图上的数据可以自动传递到FMEA卡和控制计划、作业指导书等卡片，保证数据来源的一致性、准确性。
4.开放的资源管理
Extech CAPP拥有一个完全开放的工艺资源管理系统，用户可以根据自己的需要整合企业的工艺管理经验、设备和装备等资源数据，分类有序地纳入企业资源库并集中管理起来（包括二维表、三维表数据），为工艺设计、生产效率提供强有力的支持，并为企业资产管理提供快捷的工具。
企业多年积累的工艺加工技术是宝贵的财富，典型工艺管理可以把典型的零部件加工过程记录管理起来，供后来者学习借用。
5.工艺数据汇总
数据统计汇总是Extech CAPP系统的强项之一，软件不仅提供了多种工艺数据处理方式，可以快速定义和输出各种常用的工艺路线表、工具汇总表、材料定额表和工时汇总表等工艺报表，更提供了开放式接口，可以编写SQL语句和VBS脚本，处理复杂的数据计算、过滤等问题，使许多原来在手工模式下无法实现的报表得以解决，最大限度地提升了工艺数据的使用率和价值。
6.系统集成能力
Extech CAPP基于主流数据库Oracle和SQL Server，系统开放性好，可方便地与各种PDM/ERP系统进行数据交换。既可充分利用CAD、PDM、ERP以及工艺基础数据库等设计和管理系统的数据，同时也可为ERP等后续软件系统提供有效、准确、高质量的数据。
7.批次BOM的建立和管理
根据批次的需要，自动产生批次BOM，并管理批次号。产生的批次BOM可以根据本批次的需要进行相关零部件的删减，使之完全符合项目批次生产的需要。相关的工艺路线和工艺文件等工艺信息，也可以随着批次BOM的生成自动对应过来，并根据本批次生产安排的具体情况，进行相关的维护和调整，出具相关的工艺报表。所有产品多个批次的BOM数据都在Extech CAPP系统中得到管理和维护。
8.支持汽配行业的TS16949标准
支持汽配行业面对不同上游供应商需要，定制多套TS16949 PPAP文件数据传递系统。并支持PPAP文件更改时，工艺文件之间数据的动态刷新。
三、CAPP产品所针对的优势行业及所对应的功能特色
Extech CAPP在机械及装备制造、汽车及零备件、轨道交通、军工、电子高科、航空航天和船舶等行业广泛应用，功能特点如下。
（1）工艺设计方案被有效管理起来，为零部件的路线安排和工艺设计提供理论依据。物料划分可以依据模板预定的规则设置，批量地将整个产品或零部件快速划分完毕，并将外购件、标准件等输出采购清单下达到采购部门。
（2）Extech CAPP支持将设计BOM转换为制造BOM，获取数据的同时显示设计BOM变更的差异，直观地提供差异信息给工艺人员，为相应制造BOM变更提供来源依据。
（3）拥有完善的工艺管理体系，可以定义不同的评审审批流程。在审核的过程中，可以红线批注工艺文档，并填写批注信息，输入评审意见、评审方法、包括电子签名和手写体签名等。
（4）具备完善的工艺设计系统，Extech CAPP文件编辑系统采用“所见即所得”的工艺卡片编辑模式，支持各种特殊符号和工程标注，表格与数据库的关联体系自动对应相关的工艺资源数据，最大限度地减少重复工作，可以快速准确地生成所需的工艺文件。
（5）数据统计汇总是Extech CAPP系统的强项之一，软件不仅提供了多种工艺数据处理方式，可以快速定义和输出各种常用的工艺路线表、工具汇总表、材料定额表和工时汇总表等工艺报表，更提供了开放式接口。
（6）Extech CAPP拥有一个完全开放的工艺资源管理系统，用户可以根据自己的需要整合企业的工艺管理经验、设备和装备等资源数据，分类有序地纳入企业资源库并集中管理起来。
（7）基于主流数据库Oracle和SQL Server，系统开放性增强，加强与Extech PLM产品生命周期管理系统的全面协同管理应用。可与市场主流的CAD、PDM和ERP系统进行数据交换，充分利用工艺基础数据库，进行产品设计和系统数据管理，同时也可为ERP等后续软件系统提供有效、准确和高质量的数据。
Extech公司从2003年提出的一体化整体解决方案到现今的数字化制造全面解决方案，Extech CAPP依据其稳定、高效、易操作的优势满足不同行业客户的差异化需求，加之与Extech PLM协同应用可帮助企业完成生产制造前的一切准备工作。近期Extech公司面向大中型制造企业推出的“Extech MPMS制造规划管理系统”，就是源于Extech CAPP业务核心和行业经验基础上研发成功从而推向市场的。
四、Extech CAPP案例
中国电子科技集团公司第二十二研究所第七研究部从1982年开始涉足石油电子仪器的研制领域，在30年的发展过程中，基本具备了中型工业企业的规模，拥有测井、录井和随钻3个方向上百个品种的石油电子产品。
从20世纪90年代中期开始，随着计算机技术的普及应用，第七研究部测井仪产品的结构设计也日益广泛地采用二维、三维CAD、CAE设计软件，使得产品设计的效率和质量大幅度提升。在这种形势下，传统的手工编写工艺卡已经完全不能适应多品种小批量产品制造的需要。有一段时期虽然采用Office软件进行工艺设计，随着应用的深入发现不能从根本上改变工艺设计的方法，只是从手写变为用计算机键盘输入。工艺设计所需数据仍然依靠各种手册，工艺文件的管理、工艺数据的统计和仍然是个难题，消耗了工艺人员大部分精力。
如何能高效地完成工艺文件编制和有序管理各类工艺文件，已经成为企业发展的当务之急。经过多次选型讨论，包括各个厂商的CAPP对部门及企业业务适应性、底层数据存储模式（包括与其他系统的兼容性）、二次开发技术方案、是否具备完善及专业的售后服务、系统价格等进行全面的评估，最终其决定采用Extech CAPP工艺规划管理系统，用以提高工艺设计效率，使其成为一个简单易用的管理平台。
CAPP的价值和得到广泛应用的前提是必须满足应用部门的业务需求，并不断在实际工作中加以检验和调整。从一开始系统提供商的技术工程师就对企业提出的大量需求做了专业的分析与研究，定制了企业资源库和典型知识库、多种工艺文件和工艺报表格式、开发附加功能，同时结合业务模式推出了一整套可行的解决方案。充分满足了工艺设计部门的需要，例如产品首件质量随同卡的生成、批次工程代号和产品名称的输入、材料定额的计算等。
经过6年实际应用检验，Extech CAPP的重要性日益显现，已成为日常工作中不可或缺的部分。在工艺设计、工艺管理、资源库管理、数据统计、报表制定和协同工作等方面完全替代了以往手工编辑工艺的时代，使工艺人员摆脱束缚将更多的精力投入到真正的工艺设计中。
（1）Extech CAPP解决了工艺部门以下的实际问题。
工艺文件的编制：包括工艺过程卡、工艺简图、工装夹具和工艺更改等。
工艺数据库的管理：包括原材料库、设备库、刀具库和资料库等。
工艺数据的生成和各类报表的输出：包括材料定额表和标准件汇总表等。
工艺文件的管理：包括工艺BOM的管理、工艺文件的管理、工艺文件的借用和典型工艺的管理等。
（2）Extech CAPP伴随工艺部门一起成长。
随着企业信息化应用深入，操作系统和其他应用系统的升级更新、应用业务流程和需求变化，要求Extech CAPP提升兼容性、增强功能性。主要表现在下列方面。
改进建立工艺BOM的方式，要求简便和快速地建立所需BOM。
消除人为操作错误造成的BOM中未关联图样。
优化批次生产的报表管理。
增加同类报表的合并（数据汇总和排序）功能。
根据产品整件或部件的生产数量自动生成零件数量，其中包括汇总借用件的总数量。
简化添加原材料的步骤。
弹性元件产品收入增长翻倍，未来业绩有保证
高速铁路建设方兴未艾，景气周期确立
当前股价：
今日投资个股安全诊断星级：
时代新材（600458）
公司08年半年报显示，上半年实现营业收入5.34亿元，较去年同期增长70%；营业利润3407万元，较去年同期增长186%；归属于母公司的净利润为3083万元，较去年同期增长178.5%；公司在机车配套产品的市场地位得到进一步加强，市场份额达80%。基本每股收益为0.15元。
作为株洲电力机车研究所的改制企业，公司在研发上的水平非常突出，强大的研究实力保证了公司的产品线非常丰富，并且已经覆盖了从铁路初期基础建设、中期的路轨建设和最
终车辆投资的整个过程。
弹性元件产品收入增长翻倍
收入增长的主要原因是公司扩大弹性元件的生产产能以后，以桥梁支座为代表的弹性元件产品销售规模扩大所致，报告期内弹性元件的营业收入比去年同期增长113%，达到3.63亿元，占营业总收入的68%。在弹性元件系列产品中，桥梁支座产品在海南东环线、南疆吐库二线中成功中标8400万元，桥梁支座的销售收入得到了保证，对营业收入贡献较大。
此外，涂料绝缘材料、复合材料和电磁线产品收入也都有不同幅度的增长，增幅分别为86.5%、44.3%和6.4%。
综合毛利率略有上升，但主要产品毛利率下降
净利润大幅增长的一个原因是营业收入的同比增加，综合毛利率略有提升。上半年综合毛利率为26.33%，较去年同期上升的24.99%提升了1.34个百分点。我们认为公司综合毛利率提升是由销售非主要产品获利所致，而公司的主要产品弹性元件、复合材料、涂料及绝缘材料的毛利率分别比去年同期下降2.83、5.40、0.42个百分点。
公司的最重要产品高分子减震弹性元件的营业成本上升幅度超过收入增幅，导致其毛利率下降了2.83个百分点。我们认为弹性元件的毛利率下降主要是由于原材料价格上涨因素造成。产品原材料主要是中厚板（约占原材料总成本的62%）和天然橡胶（约占原材料总成本的16%）。上半年普通中板价格由年初的5000元/吨提升到6500元/吨，涨幅高达30%；天然橡胶的价格由年初的23000元/吨上涨到6月末的28000元/吨，涨幅高达21.7%。原材料价格上涨无疑给公司的成本控制造成了压力，虽然产品价格提升抵消了部分压力，但主要产品毛利率仍然有所下降。
费用率下降较快
净利润大幅增长的另外一个原因是公司期间费用控制较好。去年同期三大费用合计为6100万元，而今年上半年的三大费用合计为9000万元，同比增幅为47.5%，远低于营业收入增幅。如果考虑到因为贷款额和贷款利率的增长和外汇汇率变动所导致的财务费用增加等因素（财务费用较去年同期增长78%），公司营业费用和管理费用的控制卓有成效。
下半年收入和利润有望保持高增长
高速铁路除去对安全和环境的考虑，大部分需要建设在铁路桥梁支座上，桥梁支座业务正是公司06年新开发的产品，公司相继在07年和08年分别拿到武广线和海南东环线以及南疆吐库二线的桥梁支座订单。随着其它高速客运专线的建设，桥梁支座业务有望迎来高速增长期，并且高速增长可以保持到2010年。
下半年京沪高铁桥梁支座将开始招标，公司的桥梁支座产品的国内市场占有率约为18-20%，所以有望在京沪高铁标的中获得较大的份额；轨道减震器产品也在深圳和上海地铁中取得市场突破并有所出口；2万平米风电叶片厂房已开始筹建，当前正在进行0.75MW和1.65MW级叶片的研制工作。这些因素都为08年经营目标的实现打下了基础，收入和净利润仍有望保持高增长。
另外，今年7月以来，由于处于割胶期，天然橡胶的价格已经从高位上有所回落，这为公司进一步提高产品毛利率提供了较好的机会。
盈利预测和评级
关键词：高速房建；质控；安全管理；资料管理；原材料检验；
中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号：
一、房建工程产生
随着全国高速公路建设的全国联网，高速公路建设迅猛发展，继而，高速公路房建工程应运而生，房建工程管理成为重中之重。
二、收费站、服务区组成
高速公路房建工程由收费站和服务区组成，收费站为高速公路与各个县城出入相接的枢纽，服务区为高速公路两侧，供行驶汽车临时休息、服务的人性化服务场所。现在有时为了突出各个县城特色，将收费站和服务区设计成仿古建或者马来西亚风格。收费站和服务区均独自各有一套供水、供电、供暖、排水系统，设在附属用房中，收费站突出收费系统，设有监控室、收费棚，收费广场、宿办楼等，服务区集餐饮、娱乐为一体，设有餐厅、超市、公厕、宿办楼、大车停车位、小车停车位、加油站、大车降温池、供服务区人员来往的地下通道、咖啡、茶座、连廊等。
三、监理机构
高速公路房建工程一般位于市、县城的较远区域，交通不太便利，造成原材料购置比较困难，又主要在野外，风较大，这要求临建设施必须坚固。房建监理实行二级监理机构，总监理工程师办公室（简称总监办）,驻地监理工程师办公室（简称驻地办）,总监理工程师办公室和驻地监理工程师办公室分别建立相应监理组织机构，配备相应的专业监理工程师和监理员，监理办公室一般租住在县城，具有现代化办公场所，生活设施和交通工具。
四、原材料控制
房建原材料检验试验方面：
1、原材料检验试验频率：总监办试验室对主要原材料如钢筋、水泥、砂石、防水材料、电线、电缆进行3%~5%抽检，施工单位100%进行检验，驻地办进行30%抽检;
2、试验室：场区路面（有抗折要求）原材料、配合比、试块等均送至具备交通试验资质试验室检测；墙改节能材料送至具有墙改节能材料检测资质试验室检测；其它房建原材料可委托具备建设试验资质的试验室检测;
3、现场搅拌设备:各个收费站、服务区建立适应自己使用的现场搅拌站，调试合格，计量准确，专职人员操作。
五、质量控制
房建质量控制方面，总监办进行宏观管理，驻地办进行微观管理，驻地办负责检查施工单位全过程的分部、分项、检验批工作，进行旁站、巡视、平行检验。1、总监办进行主要分部验收，即验槽、基础分部、主体分部、电气分部、水卫分部、场区等；2、主要部位如基础钢筋、各层楼板钢筋总监办参与验筋；3、主要涉及安全和使用功能检验，如屋面淋水试验、厨卫间闭水试验、系统打压试验和电气电阻测试等，总监办参与测试和检验。
六、场区砼路面控制
房建工程停车位占地较大，场区砼路面浇筑量较大，这就要求执行公路路面规范，在浇筑大面积场区砼路面时，严格控制水灰比，放置传力杆，按砼路面的组成设计执行，上料计量准确，拌和物的坍落度符合组成设计要求，浇筑完成后，适时进行切缝，避免断板的发生，并且养护到位。
七、安全管理
房建工程的安全管理，高速公路房建工程地处野外，在施工中临时电、临时水的管道敷设到位，应有安全的避雷措施，并配备有效的消防器材，原材料堆放井然有序，一机一闸一漏电，使用TN-S系统，机械由专职人员上岗操作，严禁违章操作，本着“安全第一、预防为主”的安全方针，特殊工种执证上岗。总监办、驻地办、施工单位各配备专职安全员，施工单位编制安全专项方案，驻地办编制安全监理细则，总监办监理规划中编写安全监理管理措施，总监办负责全线安全资料和现场施工安全管理，驻地办负责本合同段施工单位现场安全管理和安全资料检查。施工单位对自身施工安全全权负责。“三宝四口”防护应到位，脚手架搭设符合规范要求，杜绝“机械伤人、高空坠落、物体打击、触电事故”等安全事故的发生，发现危险源，马上根除，将安全隐患消灭在萌芽状态中。对于规范规定或现场识别的危险源，通过编制针对性的专项方案，建立安全工作责任制及安全交底会议制度，定期检查、监督制度落实情况，确保各项安全措施落实到位，可以有效防范与杜绝各种责任事故的发生。
八、资料管理
房建单位资料管理，施工单位执行河北省《建设工程技术资料管理规程》，驻地办执行《河北省建设工程施工阶段监理工作的实用表式填报说明及要点》，在此基础上，涉及总监办参与验收项目，相应项目资料表格加入总监办签字栏，归档、整理均按保定市档案馆关于建设工程归档整理办法执行。高速公路项目中的房建工程所涉及到的资料管理内容，主要包含以下几个方面：
1．工作依据及工作记录资料：具体包括合同文件、工程量清单、施工图纸、图纸会审记录；各类工作联系单及设计联系单、监理工作报告单、承包人报告单、监理月报、专项工作汇报、会议纪要及业主单位的批文、指示文件等；监理日记、施工日记、旁站记录、混凝土浇捣记录等现场工作记录文件；施工组织设计、施工单位报审的各种专项方案、监理实施细则、监理实验方案等各类报审方案、批复意见等。
2．工程质量管理资料：具体包括原材料检验及报审资料、工程质量实测及实体检测资料、监理平行检测资料，检验批、隐蔽验收及分项、分部、子单位工程等质量评定资料。
3．造价管理资料：施工及监理单位各项工程造价变更、工程量确认及计量支付资料。
各类工程资料的收集、整理应符合交通系统资料整理的有关规定、要求；各种资料表格样式应尽可能与现行高速公路管理用表相适应并尽可能统一；房建工程质量评定资料除按照建设厅有关规定执行外，还应增加《河北省公路机电、房建、环保工程质量鉴定实施细则》规定的项目工程、子单位工程、分部工程验评资料。
九、协调管理
工程项目建设是一个复杂的系统工程，需要经过业主、勘测、设计、施工及监理单位的共同努力与协作、配合才能实现；各参建单位应以业主为核心、以合同为依据，按照分工，平等协作，树立对工程项目负责的态度，凭着各自丰富的工作经验，积极推动工程项目顺利发展为原则，并且监理单位除按照法律及合同约定履行应尽义务之外，还有应业主单位要求提供必要的咨询意见及承担各单位间工作协调的责任。与房建单位配合单位比较多，1、有路基单位，因为高速公路座落在回填土上，分层碾压密实，相应房建工程需要建在回填土上，路基单位回填土完成，与房建单位进行场区标高、范围、质量交接；2、有路面单位，因为高速公路路面工程在收费广场与房建工程有刚柔相接的过渡段，服务区贯通车道路面工程与房建工程相接，因此路面单位与房建单位进行标高、范围、质量交接；3、有交通设施单位，如标线、绿化等在收费岛、服务区内施工；4、有机电单位，房建工程预埋机电电缆，机电设施在收费亭内、监控室内。房建单位前面施工有路基、路面单位，后有机电、绿化、标线单位，这就要求房建单位与各方配合协调，相互协作，将设计蓝图变成精品工程，保证高速公路的畅通，收费人员住上宽敞、舒适的房屋，停车人员能享受到快捷、方便、温馨的服务。
十、结语
一、创建工作总体目标
服务城市经济社会发展大局，按照“因地制宜、分级考核、分类指导、典型示范”的原则，以加强城市管理相关部门协同配合和督查考核为基础，以完善城市管理体制机制、构建数字化城市管理体系、实现长效管理为目标，积极推进城市管理重心下移，不断破解热点、难点问题，逐步提高城市管理效能，努力实现城市管理水平和群众满意度的全面提升，促进城市管理工作的制度化、规范化。
二、创建工作涉及区域
省优秀管理城市的创建主要涉及我市建成区，包括澄江街道、夏港街道、南闸街道、云亭街道、城东街道的管辖区域，城乡一体化等方面涉及的相关街道。
三、创建工作领导小组及部门工作职责
为确保成功创建省优秀管理城市，决定成立以副市长封晓春为组长，市政府办副主任吴钢、市城管局局长陈卫东为副组长，市委宣传部、市教育局、市财政局、市公安局、市建设局、市交通运输局、市水利农机局、市文广新局、市环保局、市规划局、市城管局、市住保房管局、市园林旅游局、市工商局以及澄江街道、夏港街道、南闸街道、云亭街道、城东街道、青阳镇、新桥镇等单位、部门分管负责人为组员的市创建省优秀管理城市工作领导小组，负责我市省优秀管理城市创建工作的组织、领导、迎检等各项工作。
领导小组下设办公室，由陈卫东同志兼任办公室主任。
相关部门、街道要围绕《市创建省优秀管理城市工作任务责任分解表》（见附件），进一步明确职责。
市政府办：负责做好创建迎检的统筹协调工作。
市城管局：负责创建工作的组织、协调，负责与省住建厅对接，协调相关部门、街道把创建的具体工作落实到位。负责统一收集、汇总、装帧创建的台账资料。负责创建工作报告的起草、各类会议材料的准备、电视宣传片的制作、检查线路的安排，以及其他城管职责范围内的创建工作。
市财政局：负责相关创建迎检台账资料的提供和创建工作经费的落实保障。
市规划局：负责做好全市户外广告设置规划并提供相关资料。
市建设局：负责对全市建筑施工工地的管理工作，负责对市区主次干道、相关市政设施的管养工作和相关创建迎检台账资料的提供。
市园林旅游局：负责做好城市绿化管养工作，负责做好建成区绿化点的现场迎检准备工作和相关创建迎检台账资料的提供。
市公安局：负责主要道路交通秩序、交通信号设施等的管理，负责做好主要道路路牌、门牌等的设置以及相关创建迎检台账资料的提供。
市工商局：负责会同相关部门、街道做好农贸市场等管理和相关创建迎检台账资料的提供。
相关街道：负责辖区内的优秀管理城市创建工作。加强对辖区内的路容路貌、镇容镇貌全面巡查管理，积极做好迎检工作和相关创建迎检台账资料的提供。
其他部门、单位围绕《省城市管理优秀城市检查考核细则》（试行）（以下简称《考核细则》）在各自职责范围内，做好创建迎检的各项工作。
四、创建工作步骤
“省优秀管理城市”创建申报工作，应从组织机构建设与制度保障、市容市貌、环境卫生、数字化城管、依法行政和作风建设等方面，分别建立和完善包括文件、工作计划、实施情况、考核结果、数据汇总等的本底资料台帐。去年我市已顺利通过市城管局初验，市人民政府已向省住建厅申报。今年是我市创建省优秀管理城市的关键年，具体申报、考核验收流程为：
（一）准备相关申报材料
此项工作已完成。
（二）初审
省住建厅接受申报后，将根据《考核细则》组织相关专家对申报材料进行审查，形成初审意见。
（三）现场调研
省住建厅将于2012年上半年组织专家组对我市进行现场调研指导。通过听取工作汇报、查阅有关文件资料和现场随机抽查等方式，对照《考核细则》（评价基础达标分为90分），分组对我市建成区进行考核打分；委托社会调查机构发放“省优秀管理城市群众满意情况调查表”，对群众满意率进行统计，全面客观评价我市创建工作取得的成效与存在的主要问题，并形成书面调研意见，向我市反馈，并由我市根据调研意见落实整改。
（四）考核验收
现场调研后，省住建厅将组织专家组对我市进行现场考核验收。通过听取工作汇报、查阅有关文件资料和现场随机抽查等方式，对照《考核细则》，全面评价我市创建工作情况，形成考核验收意见，向我市反馈。
（五）社会公示
通过考核验收后，省住建厅及市城管局将分别在省建设信息网和政府网站等相关媒体进行为期10天的公示，广泛听取各方面意见，全面接受社会监督。
（六）命名
通过考核验收与公示后，将由省住建厅命名为“省优秀管理城市”并授牌。
五、工作要求
（一）高度重视，精心组织。市相关部门、街道要高度重视，明确目标责任，切实加强对省优秀管理城市创建工作的组织领导。要迅速行动起来，精心组织，统筹安排，成立创建工作班子，对照创建检查考核标准制定扎实有效的工作方案，并建立好相应的台帐资料，确保各项创建措施落实到位。
（二）协同配合，齐抓共管。市相关部门、街道要充分发挥各自的职能作用，严格按照《考核细则》，密切配合、相互支持，确保创建工作有力推进，为改善市容市貌、提高环境质量、提升城市形象、促进城乡统筹发展作出应有的贡献。
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