1引言

当前，在各项高速公路施工建设中普遍存在着人工挖掘的现象，从而形成了很多的边坡。然而，伴随着我国交通事业的不断发展建设，边坡施工中遗留的问题也日益突显。受到各种主客观因素的影响，我国土地水土流失的现象越来越严重。因此，做好边坡防护、治理工作已经成为当前施工过程中首要解决的问题，这对我国高速公路的建设质量以及使用寿命都起到了至关重要的影响作用。

2高速公路边坡治理现状

2.1缺乏安全性保障

在一般情况下，普通公路的工程建设都相对比较简单、工程规模也相对较小，因此其边坡防护设计方案都比较简单，采取的防护措施也不是那么到位，在一定程度上也影响了边坡的坚固性以及安全性。但是，高速公路的边坡防护工作却是一项相当重要的工作，因此，高速公路的边坡开挖的深度要远远超过普通的公路边坡，一旦边坡的防护措施设计不合理的话，那么将会降低整体边坡的安全性，从而对人们的生命财产带来极大的威胁[1]。尽管如此，还是有必要加强对高速公路边坡管理的其他防护措施，加固安全的保障力度。

2.2治理措施缺乏合理性

在高速公路边坡防护治理过程中，一定要采取科学合理的防护治理措施，不然很可能会造成路基的毁坏，破坏其稳定性，进而降低了车辆的行驶速度。近年来，我国增加了很多条的高速公路建设，但是其边坡治理防护措施普遍还在沿用比较传统的方法，这大大影响了路基的坚固性，给人们的出行带来了困难。根据调查研究，我们发现影响高速公路边坡稳定性的地理因素主要有两方面，一方面是边坡周围岩体的结构特征，一方面是地应力[2]。因为，我国的地理环境比较复杂多变，所以在进行边坡治理时，就要求治理人员能够充分联系当地的岩石的结构特点进行分析，制定出科学合理的边坡防护治理措施，进而提高高速公路边坡的稳定性。

2.3缺乏生态保护意识

在对高速公路的边坡问题进行治理的过程中发现，人们普遍缺乏对生态环境保护的意识，因而造成在进行高速公路的建设时，常常随意破坏周围的生态环境，影响了周围植物的正常生长。根据相关资料调查显示，高速公路边坡上如果没有生长植被的话，那么这个地方的水土流失速度要远远超过那些边坡上生长有植物的地区，并且如果长期得不到改善的话，将会大大降低高速公路的使用寿命，同时也严重影响了人们的出行质量。

3高速公路边坡治理的设计原则

通过对当前高速公路边坡生态恢复中存在问题的研究分析，表明造成高速公路边坡治理工作困难的因素主要是由于边坡地区的地质条件复杂、植被组合过于单一、生态适应相差等各方面原因。因此，我们在针对高速公路边坡治理时一定要遵循如下设计原则：第一，要坚持以工程地质条件为基本依据的原则。我们一定要对滑坡现象给予重点关注，并积极进行分析评价，并且一定要先从性质上对其进行分析，进而再从数据资料上进行收集、整理，进而对其作出合理的定量分析。第二，要坚持安全性原则。这一点通常需要我们根据防治对象的重要性、地震发生的机率以及地下水质资源的状况等多方面信息进行安全系数的合理推算，设计出安全合理的使用年限。第三，要坚持技术经济合理性原则。在进行施工前，我们一定要全面考虑到地质、地形的具体情况，采取因地制宜的施工策略，运用先进的科学技术，增加滑坡的坚固性、稳定性，努力做到使工程措施、技术以及经济预算方面都更加合理。第四，考虑工程的可操作性。在进行施工时一定要充分考虑到工程的施工顺序的先后、难易，为施工人员提供良好的保护措施。第五，要重视社会人文因素的影响。相关工作人员在制定工程措施以及工程施工顺序时，一定要注意处理好和当地居民的关系，尽量不要影响他们的正常生活，以免出现不必要的纠纷。第六，尽量避开大型的复杂滑坡。对于性质比较复杂的大型滑坡，我们可以采取尽量能绕则绕的原则，如果实在不能绕开或者需要耗费大量的财力、物力时，我们就要多设计几种施工方案，从中选取最科学、经济的施工方案。第七，配置有效的工程保护措施。在施工过程中，常常会有意想不到的紧急事件发生，那么对于突然发生变形的滑坡，我们一定要能迅速的采取有效的工程措施进行保护，针对变形速度较慢的大型滑坡，我们要进行综合规划整治，随时留意每期工程的效果，进而采取相应的治理措施[3]。第八，对于性质教简单的中小型滑坡，我们一般采取的措施是进行整治，而不是实行绕开原则。但是，在施工时也一定要注意调整路线的横向、纵向的位置，争取以最小的代价换取最大的效益。

4高速公路边坡生态恢复的对策

4.1丰富生物的种类

针对高速公路的边坡治理问题，我们应该丰富其周边的植被组合，使其富有层次感。防治人员还可以根据不同的阶段来选择适宜的植被种类，根据当地气候、温度的不同进行不同的植被种植，适合种乔木的就种乔木，适合种灌木的就种灌木，还可以采用花草、灌木类植物、乔木类植物互相组合的种植方式。通过恢复和重建，最终使当地的植物种类丰富起来。在高速公路边坡生态恢复的建设中，还要坚持以绿化、美化环境为主，使各个高速路段都展现出自己特有的优美景色。

4.2开展边坡绿化植物种子市场建设

很多优良的植物种子在市场上都比较稀少，存在供不应求的现象，但是又由于市场上存在很多假冒伪劣的产品，种子的品质根本无从得到保证，因此很难大范围推广开来。所以，针对这一现象，可以对优良的种子资源进行重点培育，渐渐扩大栽培范围，推行规范化的生产、管理，开展绿化植物种子市场建设。

4.3建立科学的边坡生态恢复评价机制

在对高速公路边坡治理的工作中，还可以建立起科学的边坡生态恢复评价机制。通过这一机制的建立，进而对高速公路边坡的稳定性、水土流失程度、动植物生存状态等多方面进行评价监督，及时对不合理的地区进行整顿修护，使高速公路的边坡生态恢复能够有法可依，有法可循，确立一个科学的评价标准体系。

4.4积极研究新技术、新材料

在治理改善高速公路边坡情况的过程中，治理人员还要学着不断引进新的治理理念和技术，进而结合我国在这方面的实际情况转变为适合我国高速公路边坡治理的特有技术和经验，要充分利用国际上的先进技术成果和成功的经验，加大力度积极开发适合我国不同高速公路环境的边坡生态恢复新方法、新技术、新材料，一方面，提高了施工的质量，实现了防护滑坡的治理效果，另一方面，也有效节约了施工养护的成本，一举两得。这对推进我国高速公路边坡治理工作的研究有着重要的影响意义。

4.5制定科学合理的养护管理方案

制定科学合理的养护方案是高速公路边坡治理的一项重要手段，它不仅能够取得保护生态、美化景观的作用，还在很大程度上节约了人力、物力以及财力资源。比如：在一些条件比较恶劣的环境中，我们就一定要选择那些抗干旱、抗贫瘠、抗病虫害、生命力顽强的植物品种进行栽培，尽量减少养护成本的投入。在进行高速公路的施工建设时同时将一些便于日后边坡养护的设计理念融入到工程施工中，可以借鉴路面养护所采取的措施，将养护管理的设计理念从一开始就加入到整个高速公路的建设与运行当中，不仅延长了公路的使用寿命，而且极大的降低了公路养护的成本。

4.6积极培养生态恢复方面的专业型人才

对高速公路的边坡治理而言，边坡生态恢复治理是一门比较新的课程，并且针对这个新兴的领域，国内外都还没有形成比较有效的成果研究，目前在我国进行这方面设计、施工的操作人员也从来没有接受过系统专业的培训与学习。所以，我们更要加强这方面专业人才的培养，制定出科学的人才培养计划与方向，然后建立起较完善人才培养与培训体系，努力培养出更多的优秀人才来为我国高速公路的边坡生态防治工作服务。

5结束语

总而言之，针对我国的高速公路边坡治理的生态环境恢复与建设问题，我们一定要采取积极合理的防治措施，能够使治理人员对高速公路的边坡结构特点有更深入的了解，尽量减少生态环境的污染，延长高速公路的使用寿命。虽然，在目前的高速公路边坡治理工程中，治理人员依然还会遇到各种各样的问题，但相信只要治理人员不断的学习新技术、新方法，再加上日常工作的经验积累，一定可以提高我国的生态环境质量，促进我国高速公路事业的健康、可持续发展。

参考文献：

[1]张艳梅,陈阳阳,叶建军,李虎.边坡生态防护工法的生态成本分析[J].绿色科技,2018(12):42~46.

[2]廖俊.基于生态与环境保护的高速公路边坡治理分析[J].黑龙江交通科技,2018(2):62+64.

[3]许卫新.植被护坡技术在高速公路边坡治理中的应用[J].军民两用技术与产品,2014(7):136+138.

作者:吕飞荣 单位:云南省交通投资建设集团有限公司昭通管理处