1 培养学生阅读教材的习惯，以寻求获取物理知识的途径
初中生刚开始学习物理，阅读物理教材是他们获取物理知识的重要途径之一.在教学中，应指导他们阅读教材，培养他们爱读书的习惯，使他们逐步学会抓住问题的中心和教材叙述的思路，学会在阅读中发现问题并设法解决.
初中物理教材有对物理过程和物理现象的描述，又有对物理现象的分析和得出的结论.表达方式有文字、又有符号、公式、还有插图.在指导学生阅读时，首先要帮助他们扫清文字理解上的障碍，熟悉物理用语，还要给学生一些适当的提示，比如教材上哪几段是对物理过程和现象的描述，哪里是对现象的分析，哪里是结论，对重要的句子、结论和定律要求学生在阅读时用笔勾画出来，作为重点记忆.
教材中的公式是物理采用数学关系来表达某物理概念或物理定律，指导学生阅读这方面教材时，要强调弄清公式的来龙去脉，每个物理量的意义，使用的单位，整个公式所表示的物理结论和该公式适用范围和应用条件.如：液体压强公式p=ρhg，要求学生弄清它是用来计算因液体的自身重力在液体内部某一深度产生的压强大小的计算公式，它是由压强公式p=FS推导，公式中的p=ρ、g、h分别表示液体内部某一深度的压强、该种流体的密度、9.8 N/kg，从液面到研究的点或面的竖直高度，此式表示P只与该液体的密度，所处的深度有关，与液体本身的重力、体积大小和容器的形状、接触面的大小无关.还应注意此公式不适用求固体或不均匀气体产生的压强.这样可使学生正确理解公式，并会灵活应用.
插图具有直观性、趣味性、可读性.初中物理教材中有大量的插图，这些插图形象生动说明了课本的内容，还包括了许多重要的知识，在指导学生阅读时，要重视对插图的理解，指导学生结合教材上的文字叙述认真分析插图所表示的意义，说明了什么问题，它表示了什么物理现象和物理过程.例如在“什么是力”的一节中插图8 -2、8-3、8-4分别表示足球在受到力，由静止变为运动，由运动变为静止，球的方向改变，说明了力可以改变物体的运动状态.学生在阅读时学会了看插图，对他们掌握物理知识和理解物理概念是很有帮助，能将抽象的物理概念形象化，便于学生理解和记忆.
在指导学生阅读教材的同时，还应鼓励学生阅读课后的“阅读材料”以及课外阅读科学普及读物，向学生推荐一些适合学生口味，能对物理产生兴趣的课外读物，有的读物对同一个问题的讲法可能不完全相同，与课本对照，能起互为补充作用，可以使学生增加知识，开阔眼界，活跃思维.
2 培养学生观察实验的习惯，抓住理解物理知识的关键
众所周知，物理学是一门以实验为基础的学科，物理概念的建立、物理定律、定理的发现都是通过大量的实验总结出来的，所以说在初中物理启蒙教学中，注意培养观察实验，是为他们今后进一步深造和应用打下基础.
应重视引导学生留心观察周围的实际生活和生产的物理现象，物理现象处处都有，随时都可以举出很多的例子.如：露、霜是怎样形成的？雨后为何会出现彩虹？人在沙滩上走路为什么比在公路上走路要费力呢？保温瓶是怎样保温的？电是怎样发出来的？为什么人走进深水区有漂浮感觉？为什么功率大的灯泡灯丝较粗？等等，观察后，学生会提出很多问题，有的问题可以用学过的物理知识去解释，有的问题暂时还不能解释清楚的，可以给一些提示，等今后学到那部分知识后回答，给学生一个悬念，激起学习兴趣.使学生逐步养成爱观察、善提问、勤思考的好习惯.
对课堂中的演示实验，应给学生交待清楚，怎样观察每一个实验过程和所显示的物理现象，使用什么仪器，怎样操作.指导学生边观察、边思考，对演示的物理现象和实验数据进行分析处理，归纳总结出结论来.例如“牛顿第一定律”的演示实验，首先应介绍本实验的过程，即让小车在同一高度的斜面自由下滑后在不同的表面（毛巾、棉、木板）上滑动，观察小车的运动路程长短，让同学思考小车为何在不同的表面运动的距离不同，引导同学分析，得出由于不同表面的光滑程度不同，对小车运动的阻碍也不同，然后再提出假设，如果表面绝对光滑，没有任何阻力小车会怎样？引导学生讨论，最后归纳出“牛顿第一定律”，防止学生把演示实验当作看把戏，不联系物理知识去进行观察和思考的不良习惯的形成.
对学生分组实验：应加强对学生进行实验前的教育，从第一个实验开始着重于培养好的实验习惯.实验前，要求学生预习实验内容，弄清实验目的，原理、步骤，了解实验时的注意事项以及实验仪器的操作、放置等.如：（1）对某一测量仪器，在使用前，应先观察其量程和最小分度值，后对仪器做适当的调节.（如对电流表、电压表进行调零）估计所测的量是否超过（或小于）它的量程；（2）仪器的放置，应方便操作和易于观察，需观察和读数的仪器、仪表应放在中间，靠近操作者，需调节的仪器、仪表放在面前稍偏右等，实验时，应要求学生认真观察实验现象和记录起初的实验数据，不能凑数据了事，应重视实验现象和数据的真实性.实验结束后，要将实验仪器清理放回原处.指导学生认真处理实验测出的数据，分析归纳实验中观察现象，从而得出实验结论，分析误差，并填写好实验报告.
3 要养成质疑反思习惯，抓住物理规律的本质
在概念、规律的新课教学中尽量把概念讲准、规律讲透，使学生理解到位，然后对具体的物理问题的处理先让学生提出解决方案，我评价后再提出不同的多个解决方法，这些方法中一定要有一个不成立的伪方案，指导学生反思质疑，比较、排除不合理的方案，从合理的方案中寻求最佳方法.
在例题的讲解中要有意适度“出错”，让学生发现问题、解决问题，使学生不迷信老师和教学资料，相信自己，对于问题的处理要敢于发表自己的独特见解.
在练习中对学生经常进行一题多解或一题多变的训练，从而使学生养成遇事多动脑筋、质疑反思的良好习惯.
4 要养成归纳总结习惯，寻求知识之间的联系
在物理教学中要注重培养学生归纳总结的良好习惯.归纳总结就是对所学的物理知识进行整理，将一个个零散的知识点建构成有机的物理板块，让学生在整理中巩固提高.具体方法：
（1）每上一节课的内容，下课前要指导学生总结归纳.
（2）每学习一章要求学生自己归纳知识点，画出物理知识联系图.
学校名称
榆树市五棵树镇前进中学
课例名称
功和机械能复习课 第一课时
教师姓名
袁淑影
学段学科
初中物理
教材版本
人教2011版
章节
第十一章
年级
八年级
教学目标
知识与能力：1.加强学生对做功两个必要因素的理解；提高学生对功的公式W=FS的应用。2.加强学生对功率的理解，让学生掌握侧功率的方法；提高学生对功率计算公式的应用能力，会应用推导公式P=FV进行计算.
过程与方法：通过知识梳理和课堂练习巩固和应用各知识点，学会从生活中总结物理规律。
情感态度与价值观：有将科学技术应用于日常生活、社会实践的意识。
教学重难点
重点：1.对做功两个必要因素的理解。2.对功率的理解和对功率计算公式的应用。
难点：1.公式W=FS的应用。2.测量物体的功率
学情分析
学生在前面已经学习了力的概念，了解了力的作用，这些知识都为学习功和功率打下坚实基础。学生对速度的概念比较熟悉，类比速度的概念，很容易建立功率的概念，理解功率的物理意义。
教学方法
常规复习法 练题复习法 归纳综合法
教学过程
1.请同学们上台展示知识总结框图（检查学生的复习情况，培养学生设计框图的能力，同时锻炼学生对知识点掌握的灵活度）
2.针对做功的两个必要因素的理解，出示例题和练习题来判断一个力是否做了功（例题和习题见课件）关键是理解这个力如果做功要同时满足两个条件：一个是有力，另一个是物体在这个力的方向上移动了距离。
3.观察课件上三幅图片总结不做功的三种情况：（要求学生自己总结，培养学生对知识点的归纳能力.）
4.根据课件上的习题练习公式W=FS应用，并练习估测生活中的常见的物体做功的情况。
5.理解功率的关键点：功率只是反映做功的快慢，不能表示做功的多少，所以“功率大做功就多”，这句话是错误的，因为功率是由功和时间两个因素决定的。
6.根据课件显示理解功率的公式P=W/t和导出公式P=FV（要求学生自己推出导出公式，并标明计算时的单位）。
7.课件展示对应习题练习P=W/t和P=FV（提高学生对已学习知识的运用能力）
8.功率的测量：要求学生总结测量原理P=W/t,因此要从公式入手，找出需要测量的量。要比较功率的大小，有几种方法呢？（提示学生回答）课件展示答案，针对这一部分设计了爬楼梯比赛的习题，锻炼将物理知识应用于生活实际的能力。
教学反思
教学中忽视了学生学习的主动性，以及动手能力的培养，同时忽视了学生质疑能力的培养，没有让学生提出尽可能多的问题，这些在以后教学中应该注意改进。
关键词：初中物理；复习教学；策略
初中物理复习教学是提高物理教学成绩的一个重要环节。在初中物理的复习教学中，已不能停留在知识的简单再现和回忆的层面上。当前，许多教师的复习教学还徘徊在忽视学生兴趣和潜能的激发，实施强行灌输和反复讲练的误区中。下面笔者根据多年的初中毕业班教学经验，结合对近几年来广州市物理中考题的分析，对复习教学策略进行以下几个方面的探究。
一、归纳总结，构建系统化的知识体系
近几年来，广州市物理中考题中基本没有死记硬背的考点，而是注重考查学生对知识的理解应用和知识的形成过程。物理学科的抽象性决定了思维的高度，物理的综合性决定了思维的灵活性、方法的多样性。若不积累解题方法，则易在解题中感到迷雾重重，不知从何下手。为此，积累一定的解题捷径及巧妙的思维方法是提高学生解题能力的途径。因此在复习过程中，教师要引导学生归纳各知识点并总结出方法和规律，帮助学生构建系统化的知识体系，让学生在解决问题时思路清晰，有章可循，有据可依，达到良好的复习效果。下面以“浮力知识”的复习教学为例进行剖析。
（一）选择方法，提高思维的灵活性
在复习如何判断物体浮沉状态时，由于该知识点综合性较强，学生普遍感觉为难， 无从下手。为了解决这个问题，首先，设计表1引导学生回顾已学的相关知识，归纳总结出两种判断方法，填入表1中；然后，设计配套的练习1让学生完成。
练习1同一只鸡蛋先后放入甲、乙两杯不同浓度的盐水中，鸡蛋在甲杯处于悬浮状态，如图甲；在乙杯处于漂浮状态，如图乙，可以肯定的是（ ）
A. 甲图鸡蛋受到的浮力比乙图鸡蛋受到的浮力小
B. 甲图鸡蛋受到的浮力比乙图鸡蛋受到的浮力大
C. 甲杯盐水密度比乙杯盐水密度小
D. 甲杯盐水密度比乙杯盐水密度大
【评析】 学生经历了表1方法的归纳总结，把知识进行了系统化，同时也构建了一定的解题思路，对不同的方法会进行合理的选择，并用于解题中。因鸡蛋在甲杯处于悬浮状态；在乙杯处于漂浮状态，由方法一比较力的关系可知，两种情况均有F浮力=G物，鸡蛋重力不变，则浮力也不变，则可排除选项A、B；再用方法二比较密度的关系，因为甲图中ρ物=ρ液，乙图中ρ物
（二）习题变式，拓展方法的多样性
物理知识的运用具有灵活多变、方法多样的特点。在复习有关浮力的计算问题时，由于这部分知识是初中物理考查的重点和难点知识，在解题过程中，除运用到浮力计算的公式外，多数情况下，还必须结合密度的公式ρ=m/V、重力的公式G=mg才可以完整地进行解题，且解题时方法是多样的。因此，如果在解题中，只是一味地生搬硬套浮力的公式，是很难达到预期效果的。为此，教师在自编了例题1、例题2的基础上把例题2进行变式，让学生进行训练。
例题1 （2006广州中考）有一物体在空气中用弹簧测力计称得为12N，浸没在水中时称得为8N，求该物体受到的浮力为多少？
例题2 将重为10N的铁块轻轻放在一个盛满水的溢水杯中，铁块静止时，溢出的水重为1N，问铁块受到的浮力为多少？
【评析】 例题2中出现了两个重力，有部分学生会得出F浮 =G物=10N，有部分学生会得出F浮=G排=1N，两种解法，两种结果，说明有部分学生不明白公式的适用条件而乱套公式。此时教师就要引导学生分析总结，对比求浮力的不同方法：只要物体浸在液体中，所受的浮力都可用阿基米德原理法计算，即F浮=G排；而物体只有在漂浮或悬浮在液体中时，才可以用二力平衡分析法得F浮 =G物。通过该例题引导学生归纳总结出两种求浮力的方法及适用的条件，并在表2中填入相应的内容。
在此基础上，为了让学生结合前面所学的密度公式ρ=m/V和重力的公式G=mg，对阿基米德原理的公式进行变形，把例题2进行习题变式。
变式1 将重为10N的铁块轻轻放在一个盛满水的溢水杯中，铁块静止时，溢出的水的质量为0.1 kg，问铁块受到的浮力为多少？
变式2 将重为10N的铁块轻轻放在一个盛满水的溢水杯中，铁块静止时，溢出的水的体积为100 cm3，问铁块受到的浮力为多少？
【评析】 通过习题变式1、变式2的训练，归纳总结得出阿基米德原理的其他两种表示方式，填入表2，完善了整个知识体系。这两个习题变式循序渐进，有助于帮助学生对阿基米德定律中的各个物理量进行理解。复习教学中采用了这种习题变式的策略，让学生通过变式练习，巩固重点，突破难点，整理解题思路，构建了求浮力方法的系统化知识。从而形成自己的解题思路，达到复习的效果。
【评析】 教师通过选择方法和习题变式的训练，引导学生归纳各知识点并总结出方法和规律，让学生在解决问题时形成清晰的解题思路，帮助学生构建系统化的知识体系，促进复习效率的提高。
二、实验复习，以点带面构建结构化的知识体系
以点带面的实验复习法，就是在实验复习中紧紧抓住与之相关的重难点，把握总体结构，摸清各知识点间的结构体系，以点带面，用面促点，使所掌握的知识相互关联而不孤立零碎。通过这种方法可以让学生对知识进行整体性、综合性总结，使学习达到更高层次，从而提高解决问题的能力。
记住基本知识
物理的学习离不开对概念、规律、实验这些基础知识的理解和记忆。在记忆这些知识点的时候，不要死记硬背，要学会采取有效的方法。
比如数形结合一直都是理科解题的重要思想，那么我们可以通过画图的方式对知识点进行记忆，正所谓有图有真相。在小船渡河问题中，不同情况下，船速、水速与合速度的关系就可以通过画图的方式进行记忆，图像要简洁明了，要能够一目了然地表示出所有的相关物理量。小船渡河问题与平抛运动问题都可以通过与三角函数结合的方式加强记忆，所以要学会灵活运用三角函数的知识，例如，不同时刻下水平、竖直方向的速度之比和位移之比都可以用三角函数进行表示。
通过这些方法，对知识点的记忆就不只是单纯地背诵，而是侧重于对概念的理解与分析，了解它们在实际问题中的作用。
归纳公式规律
记住基本概念后，还要熟练运用公式，可以通过分类汇总的方式对公式进行系统记忆，比如运动学相关的公式作为一组、力学相关的公式作为一组进行记忆。除此之外，还要自己总结一些规律，比如对一组相互关联的概念，我们要分清主次、比较其相同点和不同点；对一组定律、公式，要搞清其相互关系和前因后果。
例如，在多次运用了匀变速直线运动的公式后，我发现五个相关的物理量（位移、时间、初速度、末速度、加速度）可以互相求出，也就是知三求二，当我们知道五个量中的三个量，再代入适合的公式即可求得另外两个量，为此我把这几个相关公式总结为“五缺公式”。
类似这样的规律，我们要从平时的练习中归纳。我平时就喜欢在笔记本后单独开辟一栏，把自己寻找到的巧妙规律或是老师提到的一些规律记下来。另外，如果觉得公式难背，也可以自创小段子、打油诗，让自己变成公式“段子手”，用幽默轻松的方式来记公式，这样既方便又高效。
锻炼解题思维
拥有良好的解题思维，不仅能让我们在考场上更好地答题，而且对物理学习也有很大的帮助。
关键词：物理思维；物理现象；物理概念；物理规律
中图分类号：G633.7 文献标识码：A 文章编号：1003-6148（2013）5（S）-0019-3
物理学科的教学最根本的目标是使学生在学习物理知识的过程中，掌握物理分析、思维方法，培养学生运用物理知识解决问题的能力。
但是相当一部分学生的学习方法跟上述教学目标的要求背道而驰。主要表现可概括为“三脱离”：（1）脱离实际生活、生产中的物理现象，死记硬背物理概念和物理规律；（2）脱离丰富多彩的物理过程，把物理公式纯数学化，不问来源和适用条件，运用时死搬硬套；（3）脱离物理知识的整体结构，死记硬背大量零碎的、孤立的知识点。所以在物理教学中，如何帮助学生克服“三脱离”的僵死的学习习惯，塑造良好的认知结构，是一个值得探讨并努力解决的问题，在此，笔者粗谈一些浅见，望同仁专家赐教。
1.以现象为依据，实验为基础，数学为工具
物理概念的形成和定义，物理规律的归纳和总结，无一不以现象为依据，以实验为基础，因此笔者在教学和实践中，努力做到以下三点。
1.1重视观察和实验的重要性
在观察和实验中引导学生，注意寻找物理特征，以帮助学生形成具体、生动的物理图象。
如在《自由落体运动》一节的教学中，笔者并没有一开始就采用毛钱管实验，而是设计了以下五个实验作为铺垫：
（1）粉笔头和硬纸板平放同时下落——落地时间明显不同。
引导学生思考：亚里士多德说重物落得快，为什么我们的实验恰恰相反。
（2）粉笔头和硬纸竖直同时下落——落地时间基本相同。
引导学生思考：为什么实验结果与（1）不同。
（3）粉笔头和锡箔同时下落——落地时间明显不同。
（4）锡箔揉成纸团与粉笔头同时下落——落地时间基本相同。
引导学生思考：（3）、（4）两个实验说明了什么？
（5）直径相同的小钢球和塑料球同时下落——落地时只听到一次响声，已分辨不清落地的先后。
通过以上五个简单实验。学生对亚里士多德“重物落得快”的说法，已持否定态度，并从感性上已认识到物体下落的快慢并不取决于物体的轻重，而是由于受到空气阻力的影响。在这个基础上，再演示毛钱管实验，强调管中已基本被抽成真空，这样，就把自由落体运动的主要特征——“只受重力”突出来了，自由落体运动的性质和规律也就水到渠成地得出了。
1.2物理概念的形成和定义的建立要充分展示其实践基础
中学生头脑已储存不少生活图景和感受，这为物理概念的形成和定义的建立提供了一定的素材。我们的教学过程就要充分唤起学生头脑中已有的表象，引导他们去分析、提炼出信息的物理特征，使学生在坚实的实践基础上，形成科学的概念。
例如“动量”是高中物理中难以理解和掌握的重要物理概念，笔者在教学中是这样引入的：“乒乓球与铅球以相同的速度向你飞来，你的感受会一样吗？”，“足球场上两名队员以大小相同的速度相撞，可能被撞倒的是谁呢？”通过一系列类似的例子，激发学生的思维，在这样的基础上，归纳出“运动物体的作用效果不但与物体的速度有关，而且还与物体的质量有关”的结论，为“动量”概念的形成和定义的建立提供了生动、鲜明的物理形象。
1.3深入了解学生认识结构的弱点，努力渗透物理思想方法的教育
物理规律是对大量物理现象，通过去粗取精、去伪存真，突出主要特征，忽略次要因素而锤炼出来的科学结论，它源于实践，又高于实践。教学往往从学生已有的感性认识人手，但是，正如爱因斯坦指出的那样：“根据直接观察所得到的直觉的结论，不是常常可靠的。”例如，力学的中心课题是力和运动的关系，古希腊哲学家亚里士多德凭直接的观察做出了不少的错误论断。直到十七世纪，伽利略通过理想实验和抽象思维，才把亚里士多德的许多错误论断修正过来。牛顿正是在这一基础上，总结出了著名的三大运动定律，建立起辉煌的牛顿力学。
如何在教学过程中渗透这些物理思想方法，笔者首先分析了中学生认知结构的一些弱点，他们虽有一些感性认识，但信息容量有限，有序化的程度不高，开放性也差。针对这种情况，教学中宜采用由浅入深、层层剖析，由易到难，由感性到理性，由形象到抽象的教学序列。
例如在《牛顿运动定律》的教学中，笔者提出如下问题供学生思考：
（1）一般说“小个灵活大个笨”的物理原因是什么？
（2）跳高运动员脚蹬跳板的力越大，跳得越高，这是因为力越大，惯性越大，对吗？
（3）限制车辆的行驶速度，使它在必要时比较容易停下，这说明速度越小，惯性就越小，对吗？
（4）行驶的自行车，要使它停下来有两种法，一是脚不再蹬，二是脚不蹬的同时手捏紧刹车闸，后者停得快些，这说明阻力越大，惯性越小，对吗？
上述现象学生是熟悉的，但要用物理观点正确理解并解答，却要花一番功夫。因此，经常唤起学生头脑中已有的生活景象，引导他们用物理的观点去思考、分析，帮助他们把生活景象升华为物理图景，纳入物理知识的结构系统中，这就使学生所认知的物理知识根植于肥沃的土壤中，必然是开花结果，丰收在望。
2.物理概念和规律的表述具有严密的逻辑性
学生在学习物理的过程中，容易出现只记公式，而对公式的物理内容不求甚解的毛病。因而在解题过程中，也不去仔细分析物理过程，而是死搬硬套公式，为了帮助学生克服这一障碍，笔者在教学中注意做好如下三点。
2.1对描述物理概念的定义式，着重强调其实验（实践）基础
如电阻的定义式，着重点明欧姆实验的初衷是要研究导体中的电流强度跟加在导体两端的电压的关系，而在实验过程中，发现电流的强弱不但与电压有关，而且与导体的某种特性有关，这一特性在实验中表现为比值U/I对于同一导体是个恒量，对于不同的导体这个恒量不同。这就使学生对电阻概念的理解建立在坚实的实验基础上。接着强调电阻的定义式R=U/I与欧姆定律的表达式I=U/R在数学上是等效的，但反映的物理内容是截然不同的。
2.2真正理解物理公式丰富的物理内涵
对用比值定义的物理量，着重把比值整体描述的对象及其性质跟比值所用的已有的物理量描述的对象及其性质严格区别开。如前所述电阻R=U/I，描述的对象是导体，反映的是导体阻碍电流的特性。而所用的已有物理量电压是由外部提供的，电流是外部条件通过导体本身属性而体现出来的一种表象。不管U与I如何变化，对一根导体来说，其电阻是不变的（不考虑温度的影响）。这样，才能真正理解物理公式丰富的物理内涵，而不至于把它们当成干巴巴的数学形式。
2.3使丰富的物理内容和简洁的数学形式整体呈现
物理学常常以极其简洁的数学形式揭示深刻的物理规律，如牛顿第二定律、欧姆定律等。也许正因为简洁，部分学生往往就把它们简单化了。学生往往把物理公式纯数学化，任何一个物理公式都是直接或间接地建立在大量的实验基础上。反映着特定条件下的丰富的物理内容，如果不弄清楚其产生基础和适用条件，而认为只要记住公式就行，势必要犯错误。
例如“刹车问题”中经常出现汽车开始刹车后，时间t内汽车的位移。而给出的时间常常大于汽车停止所需要的时间，如不加以分析，就乱公式势必得出错误的结果。这类问题虽简单，但旨在培养学生对物理过程分析的习惯和能力。为了使学生能真正掌握物理规律的数学形式。笔者在每个物理规律教学时，都要强调以下四个方面的问题：（1）实验基础；（2）物理过程分析；（3）公式中各物理量间的制约关系；（4）公式的适用条件。
总之使丰富的物理内容和简洁的数学形式以统一和谐的整体呈现在学生面前，是有效的教学方法之一。
3.摒除零碎知识堆积灵活运用物理规律
大量的、零碎的物理内容的堆积，不等于物理认知结构的形成，更谈不上能力的培养。一些学生在学习物理过程中，脱离物理知识的整体结构，死记大量零碎的知识点，不能灵活运用物理规律。为了解决这一问题，笔者在教学中力求做到如下三点。
3.1通过背景介绍，了解知识形成过程
在进行概念和规律教学时。适当介绍其形成、产生和建立的背景，使学生能从科学发展史和人类认识史中去了解知识的形成过程。例如：从惠更斯提出“活力”的概念到“动能”定义的建立，从笛卡儿对“动量”的初步认识到牛顿对“动量”更加准确的定义，从光学发展史归纳出光的波粒二象性，以及中子发现的曲折而又有趣的过程等。这些史实的介绍对学生认知结构的形成大有裨益。
3.2有效、及时地进行章节、单元的复习、归纳和总结
章节、单元的复结，不是面面具到的知识罗列，不是机械的知识堆砌，而是把点连成线，把线织成网。形成一种网络结构，回归知识的本来面目，使学生从整体上去把握知识系统本身的逻辑联系。
归纳总结的具体形式很多，如列成表格，画出图表，组织框架、类同集萃，同中求异，异中求同等等，通过种种具体形式，帮助学生系统地掌握基础知识，理解知识脉络，抓住关键，突出重点，进一步挖掘内涵，开拓外延，从而激发学生的扩散思维，逆向思维，求异思维等创造性思维能力。只有通过系统的复习、归纳和总结，才能使学生在掌握物理知识结构的过程，不断接受物理思想方法，逐步塑造起自己的良好的认识结构，发展智力，提高能力也才有坚实的基础。
3.3精选习题，分类讲评
教师要精选（编）习题，讲评时要“浅题深析”，有些题要“深题浅释”。题目的优劣不在于深浅难易，而在于能否突破一点，带动全局。而所谓搞深搞透，就是不以题论题，受题限制，只满足于得到正确答案。对于看似浅显的题目，要认真分析习题涉及的知识点在有关知识系统中的地位以及和其它知识点的联系，有利于从全局出发，采取最优手段来解决，从而达到引起联想，激发思维的目的，这就是所谓的“浅题深析”之要义。对于综合性的习题，即所谓难题深题，则要在弄清楚题目描述的物理过程的基础上，分析它涉及到的知识点，这一知识点由什么规律联系着，然后正确选用规律去解决它。这就是所谓“深题浅释”的意思。
1、要理解内容：学物理最基本、最重要的一点就是理解，光背公式是没有用的，物理公式既少又简单，但是理解起来却有一定困难。物理定义要逐字深入分析与理解，学物理公式要学会举一反三，透彻理解每一个符号所代表的含义。
2、学会独立做题：定义与公式学透以后就是独立做题了，物理不做题是学不会的。做物理题目不能不会就放着，而是要要从题眼出发，逐步进行严谨的逻辑推理，根据所给条件推出结论来。做题时最好要独立去做，不要直接看答案或者听老师去讲，那样都是没有效果的，对提高物理解题能力帮助不大。
3、学会分析物理过程：学好物理还要学会分析物理过程，不能看答案很简单，就以为物理不难。其实物理的难点不在于计算过程，而在于物理分析过程。只有学会分析才能把复杂问题简单化，变抽象为具体，从而更精确的掌握物理过程。
4、学物理要会总结：不能做完题就丢到一边，把一类题目加以总结，最好提炼出固定的解题模式。对于做错的题目要注意研究错因，思考为什么会做错，并从中吸取经验教训，然后多找些类似的题目加以巩固。
（来源：文章屋网 ）
(一)物流业发展现状
1交通、通信等物流基础设施的能力大为提高,市场物流网络逐步扩大到1997年底,全国铁路营业里程已达57万多公里,其中复线19万公里,复线率达331%;电气化铁路12万公里,占总里程21%。全国公路通车里程达到122万公里,其中高速公路4771公里,一、二级汽车专用公路约2万公里。内河通航里程11万多公里,沿海主要港口码头泊位已达1330个,其中万吨级泊位449个。民用航空航线里程达到186万公里。输油输气管道总长约204万公里。各种运输工具的数量和质量也都有很大提高。以5种运输方式组成的综合运输体系基本形成。交通运输对于国民经济发展的瓶颈制约已经大大缓解。
改革开放以来我国邮电通讯事业从前所未有的规模和速度发展。公用通信网的通信能力和技术水平明显提高。邮电通信网已经覆盖全国所有城镇,全国城乡电话网总容量超过1亿门。网络规模居世界第2位。数字数据网总容量达到46万个端口,已具备提供现阶段国民经济信息化所需要的通信能力。以现代信息技术为基础的专用物流信息网络开始在一些部门和地区建立。
随着我国经济体制改革的不断深化,商品流通体制发生了根本性变化。目前绝大部分生产资料已通过市场解决,物资流通市场主体向多元化发展。过去从事物资流通的企业已经脱离了计划体制的束缚,大步走向市场经济的海洋,初步形成一支社会化、专业化的产业队伍,并建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络。1997年,全国各类消费品市场总数已达87000个,其中批发市场14000多个。作为流通领域的新型营销方式连锁商业和配送服务正在兴起,全国已有连锁公司1000多家,连锁经营网点达15000个。物资配送试点企业已扩大到40多个城市。
2物流规模不断扩大,国际物流量快速增长
物流规模是从量的角度反映物流业的发展水平,主要包括物流活动中运输、储存、包装、装卸搬运和流通加工的作业量。但中国一直没有系统的专门的社会物流量统计。由于货物运输是物流过程中真正实现产品位移的中心环节,用货物输送量和输送能力来衡量社会物流规模是最接近实际的。根据统计资料,1997年全社会各种运输方式共完成货物运输量1276亿吨、货物周转量38万亿吨公里。
在全社会货运总量中,公路运输所占比重达到765%,居五种运输方式之首,在社会物流中具有重要地位。
改革开放促进了中国国际经济交往的不断发展,对外贸易快速增长,1997年全年进出口总值3250亿美元,居世界第10位。代表中国国际物流发展规模的海上国际集装箱运输量在近几年平均以两位数的速度快速增长,沿海港口集装箱吞吐量在1997年首次突破千万TEU,达到1076万TEU。以沿海主要港口为中心的国际集装箱多式联运网络初步形成。
3物流质量有所提高,物流效率有待改善
物流质量主要由物流时间、物流费用和物流效率来衡量。中国物流业由于受多方面因素的影响,物流质量总体水平比较低。
(1)物流时间。据有关资料介绍,工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90%。在货物运输中,中国现行运输管理体制也制约了不同运输方式之间的高效衔接,一定程度上也减缓了物流速度。目前,全国铁路货运列车的平均技术速度仅为45公里/小时;因散装、集装箱运输技术尚未普及,装卸效率低,铁路货车中转停留时间约5小时。公路运输营运货车平均车日行程仅200公里左右,车辆工作率约60%。城市内运输由于道路面积增长与车辆增长不适应,车辆运输速度不断下降。在一些大城市,平均车速已下降到每小时15公里,严重影响了城市物流效率。
(2)物流费用。在国民经济各部门中,运输费用在生产费用中因各部门产品对运输的依赖程度不同,其所占比重也不同。根据1992年国家投入产出表,运输邮电费用在农业生产总费用中占329%,在工业生产总费用中占715%,在建筑业中占863%,在商业饮食业中占1498%,在其他服务部门中占78%。如果从物流业总体费用考虑,有关资料显示,物流费用占商品总成本的比重,从帐面反映已超过40%。
(3)物流效率。在总体上分析计算物流效率是一个十分困难的问题。社会经济活动中的物流过程非常复杂,物流活动的不同内容和形式,必须采用不同的方法去分析物流效率。这是我们用物流相关行业的成本费用总和与GDP的比值来评价物流总体效率。据有关资料介绍,1986年美国物流费用支出为4430亿美元,约占当年国民生产总值39800亿美元的111%。在1979年到1986年间,美国物流费用支出占当年国民生产总值的比重变化呈现下降趋势。1981年最高,达到147%,到1985年下降到111%。这说明物流效率提高了。
根据1992年全国第三产业普查资料,把交通运输、仓储、和批发等行业的成本费用之和与1992年国民生产总值进行比较,大约占比重为1547%。如果考虑其他相关流通环节的费用和流通过程中的物流损失,全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的20%以上。
4物流管理体制改革尚需进一步深化
长期的计划经济体制使中国的物流行业发展滞后。在由计划经济向市场经济转变的过程中,由于传统观念的影响,管理体制的改革落后于经济体制的改革。到目前为止,中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式,涉及到铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸部、能源部、农业部等专业部和国家计委、经贸委等综合部门。由于体制没有理顺,各部门之间分工又有交叉,造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。
另外,已经形成的社会物流系统与企业物流系统由于管理的目的、手段不同,二者不能有效地结合和协调发展,也对物流合理化产生不利影响。
5物流科学研究亟待加强
物流科学是融汇了技术科学和经济科学的综合科学,其内容包括相当广泛,如系统科学、管理科学、环境科学、流通科学、运输科学、仓储科学、营销科学、再生科学以及机械、电子等方面专门技术。物流科学是现代大生产、大流通的必然产物。
中国对物流科学的研究只有十几年的历史,专门的研究机构不多,在理论上尚未形成适合中国实际情况的科学体系。目前,对于企业物流的研究比对社会物流研究要深入一些,对于物流技术的研究水平比对物流管理的研究水平要高一些。今后,随着人们对市场经济理性认识的不断提高,社会经济发展将对中国物流业提出更高的要求。这都会对中国物流科学和理论研究的进步起到巨大推动作用。
(二)中国物流业存在的问题
中国物流业经过近些年的加速发展,已经具备了相当规模,但是从总体上还不能适应经济发展的需要,物流效益不高、与国际先进水平尚有很大差距。主要存在以下几方面问题:
1物流业相对于第三产业中其他行业和其他产业特别是第二产业的发展关系仍不协调,按照社会化大生产分工协作规律要求的物流社会化服务体系亟待加强。主要表现在:
(1)基础设施能力不足。交通运输能力仍不能满足运输需求,主要运输通道供需矛盾依然突出。仓储设施落后,大量的仓库是五、六十年代的老旧建筑。
(2)技术装备落后。现代化的集装箱、散装运输发展不快;高效专用运输车辆少;汽车以中型汽油车为主,能耗大,效率低;装卸搬运的机械化水平低。
(3)管理分散,社会化服务水平低。由于条块分割、部门分割,缺乏统一规划、重复建设加剧,加上市场发育滞后,全国物流企业处于小、多、散、弱的状况,难以形成有效的社会服务网络。
(4)物流行业人才培训和物流信息工作亟待加强。物流人才和信息化是实现物流现代化的根本条件。这方面的工作我们做得很不够,主要是没有一个部门来负责。近年来国内贸易部门加强了物流学会的工作,这对于物流人才的培训和信息化会推进一大步。但这只限于内贸部系统,依然不能解决整个物流行业的问题。
2第三产业领域改革和管理相对滞后,一方面市场竞争机制和市场管理法规不健全,另一方面,由于大部分商品放开后市场流通秩序比较乱,物流企业普遍自身经济效益不佳。国有物流企业从运行机制、组织化程度、经营方式等方面都不适应市场经济要求,市场占有率明显下降,骨干或主渠道地位发生动摇。
3没有对物流系统发展的统一规划。物流业既然是全社会的服务行业,覆盖了国民经济的所有产业,就更应该重视它的总体发展规划。应当把物流作为国民经济大系统中的一个重要子系统来抓,就像对工业和农业进行总体规划一样,制订具体的发展目标,分部门组织实施,使物流行业各个部门协调发展。
4对于搞好物流的重要性认识不足。这个问题归根结底还是对市场经济的理解不深,思想观念仍旧没有脱离旧体制的束缚。随着市场经济的高度发展,流通不再只对生产起一种反作用。从某种意义上讲,流通对生产起一种决定作用。朱基同志说过:“社会主义市场经济要真正搞好,解决好流通问题最重要”,“只要把流通领域的问题从理论到实践正确地解决了,那么,有中国特色的社会主义市场经济的模式就基本完成了。”我们必须从建立社会主义市场经济的战略角度来认识搞好流通、建设好物流系统的重要性。
二、中国物流发展的战略选择
(一)当前物流发展面临的经济环境
经过20年的改革开放,中国经济在由计划经济体制向市场经济体制转轨过程中取得了前所未有的发展,国家经济实力大为提高,社会主义市场经济模式正在形成,国民经济发展过程中曾长期存在的短缺状态已经结束。进入九十年代后期以来,由于亚洲金融危机的影响和国内需求不足、市场过剩的矛盾加剧,使中国经济发展面临复杂的局面和严峻挑战。当前,中国经济正处在一个重要的结构转换时期。在买方市场稳定形成和国内外市场需求约束强化的环境下,现有经济结构和产业结构对国民经济持续快速增长的支撑能力明显下降。这主要是由于生产供给结构不适应消费(生产消费和生活消费)需求的变动,多年来条块分割的投资体制所推动的过度重复建设,使企业组织、生产力结构的不合理和市场中的一些行业过度竞争现象加剧;同时,消费结构升级又受到现行体制和政策因素的制约而困难重重。上述问题必须通过深化体制改革和实施一系列的结构调整在一个较长的时期内才能逐步解决。
在当今全球经济一体化的大趋势下,中国这样一个最大的发展中国家,在总体经济发展水平较低的情况下告别了短缺经济并向买方市场转化,不仅仅反映出社会生产供给能力的量的增加,更深刻地反映了经济素质的质的变化。国民经济增长方式的转变成为当前经济发展的主要矛盾。它标志着当前中国经济发展已从资源约束为主转向需求约束为主,经济发展的主要障碍不仅只存在于生产领域,而且已经开始转移到流通和消费领域。改革开放以来中国国民经济快速的发展是由生产领域的产业资本扩张和工业化进程的加快来推动的。但是处于生产与消费之间的流通领域却未与工业化发展水平相适应,突出表现在以国有商业企业为流通主渠道的地位日益削弱和商业信用的急剧下降,以个体商贩为主体的“集贸市场”式流通方式正在成为城市日常消费品供应的主渠道。流通行业的高度分散化经营不仅使社会商品流通费用增加,而且将成为生产发展与消费扩大的障碍。
为了启动经济增长,国家采取了积极的财政政策来扩大投资需求和消费需求,并把加快基础产业和基础设施建设作为今后一个时期的政府投资重点。投资于基础产业和基础设施,一方面是量的增加,更重要地是加大科技投入,促进基础产业的技术升级和结构优化。这是转变中国经济增长方式的必然要求。物流产业是国民经济发展的基础产业之一,我们应当抓住这次机遇,使中国的物流产业在进入21世纪的头一个五年里取得较快的发展。
(二)中国物流发展战略和目标
1物流业面临的形势和任务
在加快建立社会主义市场经济体制,实现经济增长方式根本性转变的新形势下,我国物流业的发展面临新的机遇和严峻的挑战。
实行两个具有全局意义的根本性转变,给物流业提出了既要注重社会经济效益又要提高自身经济效益的双重任务。物流行业要适应经济体制转变的要求,就必须加大改革力度,尽快地实现从思维方式到经营方式的转变,真正做到在争取自身利润最大化的同时,为生产企业挖掘“第三利润源泉”搞好服务。物流行业的经济增长方式从粗放型向集约型转变,要在提高整体的素质和生产要素的配置效率、优化企业组织结构、扩大规模和专业分工等方面加快改革步伐,不断用市场需求的变化为目标来调整自己的经营方向和经营方式。
2发展我国物流业的战略和目标
(1)发展战略
①坚持调整和优化结构、速度和效益相结合,以提高劳动生产率和社会化服务为根本目的,使物流业的发展在整体上有较大的突破。充分发挥市场机制的作用,从体制、机制、制度和政策上为综合性物流企业的发展创造有利的环境。
②坚持城乡结合,促进全国物流系统合理布局。以中心城市物流基础设施建设为战略重点,把城市物流体系与农村物流体系的建设结合起来。③坚持统筹规划,加强宏观政策指导。要把制定符合建立社会主义市场经济体制要求的相互配套和具有可操作性的政策作为推动物流业发展的关键,加快研究制定物流发展的规划和有关政策。
(2)发展目标
要通过优化产业结构,调整布局和深化体制改革,使物流业初步建立起基本适应社会物资流通需要的社会化、专业化服务体系;在经济中心城市造就一批具有市场竞争能力、经营规模合理、技术装备和管理水平较高的大型物流企业;基本形成以中心城市为依托,与区域经济发展水平相适应的高效率的区域物流网络;进一步完善若干条以沿海重要港口城市为中心的国际多式联运系统,以适应我国对外开放和进出口贸易发展的需要。
(3)物流业发展的重点
根据中国物流业现状及存在的问题,物流业发展的重点应当放在以下几个方面:
①加强中心城市物流基础设施和管理系统的建设。中心城市一般都是交通枢纽,不仅是不同运输方式的联接点,也是物流的集散地。中心城市物流系统的建设对于全国物流系统发展具有带动作用。
②加快物流企业改革步伐,按市场经济一般规律要求,组建具有规模经济效益的大型物流企业。特别在中心城市,结合交通部公路主枢纽建设规划和国内贸易局物流中心建设规划,积极推进物流团地的建设,加快流通制发展,形成一大批服务社会化、经营专业化、内外贸易结合、批发零售结合、流通与加工一体的新型流通产业群。
③加快物流信息系统和标准化的建设。物流设施、物流管理和信息是现代物流的支柱。由于管理体制上的原因,我国至今未形成统一的物流信息系统。国家邮电通信业高速发展,给物流信息系统的建设打下了良好基础,应该把建设物流信息系统和制定物流技术标准放在优先的地位来抓好。
④加强有关政策研究。在向市场经济转轨的过程中,在新旧体制并存的环境下,制定正确的政策就成为推动物流业发展的至关重要的环节。研究制订符合促进实现二个根本性转变的相互配套和有可操作性的政策,将会进一步调动社会各方面发展物流事业的积极性,广辟筹资渠道和扩大资金来源,加快物流业的发展。
三、加快物流体制改革的措施
物流系统是基于社会经济发展目标而建立、为保证社会生产和流通正常进行的各相关物流行业的综合体系。这个系统不管其内部组织结构如何,都应具有宏观和微观两个方面经济效益的要求。因此,为了达到宏观经济效益和微观经济效益的统一,使物流系统整体合理化,就必须打破行业界限和部门分割,走社会化、专业化道路,变分散的一家一户办物流的小生产方式为集约化的综合物流生产方式。
长期以来,在中国经济领域里,物流并不是一个独立的产业,而是若干个行业的综合和协作,主要包括交通运输、邮电通讯、商业物资和对外贸易等部门的有关企业。随着市场经济体制的建立,上述各行业在政企分工的条件下通过资产为纽带的联合,使物流形成独立的产业成为可能。但是由于管理体制改革的滞后,部门分割、条块分割、政企不分的状况依然存在,使物流业的发展大大落后于市场经济的需要。为了加快物流体制改革,必须在以下几个方面采取切实的行动。
1加强政府对物流工作的领导,建立权威的组织协调机构
物流业(包括运输业、仓储业、商业、物资业和对外贸易业等)是第三产业的基础产业,经过多年的建设,物流业赖以发展的物质基础已经具有相当规模。但是由于管理体制改革滞后,使得物流业发展不快,处于“小、多、散、弱”的状态,社会化、专业化程度低,社会物流整体效益差。现在我们要大力发展物流业,仅靠某几个部门或行业自我封闭式的发展是难以达到目的的。应当像过去抓联运、集装箱运输和散装水泥推广等工作一样,国家设立具有统一协调职能的专门工作机构,组织各有关部门,共同推动全国物流的各项工作。建议由国家计委或者国家经贸委牵头,交通、铁道、国内贸易、外经贸易等有关部委参加,组成一个高层次的领导机构,统一领导全国物流发展工作,组织各方面力量,尽快制定规划和各项政策,并纳入到“十五”计划之中使我国物流业在进入21世纪初期能以较快的速度发展。
关键词：生态、科学设计
中图分类号：S891文献标识码： A
0引言
在建设“绿色江苏”、“加快建设节约型社会”的方针和“十二五”的社会大背景下，溧水至马鞍山高速公路（以下简称溧马高速）绿化工程设计应呼应时代主题，树立生态、绿色发展理念，将生态效益、环境保护、资源节约在科学的设计指导下落到实处。
1工程概况及特点
溧马高速是交通部颁布的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》和《中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》的重要组成部分，路线全长约37.5公里。本项目全线采用双向六车道高速公路标准。
项目穿越南京市的江宁区和溧水区，是低山、岗地、河谷平原、滨湖平原和沿江洲地等地形单元构成的地貌综合体，沿线区域多低山丘陵，相对丰富的地形、地貌及周边环境为本次生态景观设计提供了良好的科学依据。
2设计思路与特点
2.1 设计思路
本次绿化设计在“生态设计优先、科学指导设计”的总体构思下，旨在让溧马高速公路发挥良好的生态效益与经济效益，形成一个生态氧吧。
2.2 设计特点
设计具有以下两大特点――“生态效益优先，将生态设计落到实处”和“科学设计指导、使景观设计科学化”。
2.2.1生态效益优先，将生态设计落到实处
近年内国家土地资源日益收紧，溧马高速公路景观设计在固定的绿地资源制约以及经济节约的前提下，来实现最大的生态效益。
（1）个体生态效益最大（植物选择原则）
体现生态效益的有效途径是在有限的空间内尽量选择绿量相对大的树种，通过对植物个体叶体积指数、滞尘吸收、毒害尾气吸收以及防水土流失能力等方面综合考虑，结合《南京市常见园林植物的绿量研究》结论成果，对南京市常见园林植物的绿量指标进行了排序。
10公分的乔木的绿量（月平均叶体积指数）从大到小排序――雪松>香樟>喜树>广玉兰>垂柳>悬铃木>女贞>银杏>国槐>马褂木>枫香>泡桐
5公分的灌木的绿量（月平均叶体积总量）从大到小排序――鸡爪槭>红叶李>紫薇>樱花
结论：依据个体生态效益最大指导全线植物品种的选择。主导树种的绿量要大，以其总量的绝对优势，使得全线景观绿化的绿量有基本保证。符合建设绿色江苏、森林城市的趋势。
搭配树种，选择具有特殊景观效果的品种，因其数量不大，起点缀调节作用，因此对全线植物总体绿量影响相对较小，同时可以保证景观的差异性。
全线的主导树种：乔木――香樟、雪松；灌木――红叶李、紫薇
（2）群体生态效益最大（植物搭配原则）
合理建立复层种植结构，提高单位面积绿地的绿化生态效益。严格根据不同植物的生境需求进行配置，强阳性植物位于上层，弱阳性树位于中层、耐荫植物位于林下等，对筛选出的植物进行自然配植，从而保证复式植物群落的稳定性，达到最佳的群体生态效益。结合《北京城市园林绿化生态效益的研究》结论：我们提出了1：6：29的一个参考指标――即平均29平方的绿地，1株乔木、6株灌木。
2.2.2科学指导设计、使景观设计科学化、节约化
（1）与环境的整体融合，运用“保” 、“还” 、“借”手法养自然之势，还大地本色，以此来作为指导全线的地形、绿化等景观设计。
保护周边环境，结合其它专业，在施工之前划定需要保护的植被水域等范围，将公路交通建设、施工工艺、环境保护、资源利用相互联系、渗透，体现以人为本的时念 。溧马高速81标开发区互通大区域内现有一处微丘，且现状植物长势良好，我方在接到设计任务后现场探堪时就明确提出后期互通区域内地形设计结合改微丘进行地形顺接理顺，微丘植物予以保留的设计思路，从而很好的保护了现有良好的景观生境。
还原并恢复原有环境景观与特色，不破坏是对当地生态最好的保护，在不得不破坏的地方采用与周围环境相同、相似、相协调的方式进行恢复，使得人工营造的环境与周围自然环境能融为一体，形成一个整体的自然环境。借外景，设计之初，通过调研划定借景范围，有意识地把公路外的景物“借”到公路内视景范围中来，设计中留出景观观赏视线，将外界较好景观借入并向融，突出沿线独特的自然景观风貌。
（2）重点突出，结合沿线环境，运用“造”景手法形成五个不同主题的路段（工业文明―秦淮情缘―科技之光―山峦水秀―锦绣田园），并在路线上形成合理的节奏分布，达到缓解视疲劳的效果。在重点段，强调种植形式的结合，在自然式种植整体框架下，突出局部空间种植形式变化，强调植物色彩应用，形成视觉冲击，有效展示各段主题文化，打造全线的亮点。
（3）应用动态视觉原理等结论，指导全线的绿化设计节奏分布与韵律变化，不同时速下植物群落变化段落长度的最小值不同，使得景观设计符合驾乘人员的视觉要求。
依据动态景观设计理论，人在动态条件下获得景观视觉感知的最短时间为5秒，也就是从开始注视到看清楚必须有一定时间。5秒注视时间获得景物印象的车速与距离关系，（见表1），根据高速公路不同路段的设计时速，可以获得相应的景观尺度（见表2）。
表1五秒注视时间获得景物印象的车速与距离关系
车速(km／h) 20 40 60 80 100 140
析辩最小距离(m) 8.55 16.95 25.45 33.95 42.5 50.5
乘客眺望距离(m) 27.8 55.6 83.3 111.1 138.9 194.4
表2高速公路景观设计技术指标
项目 车速(km／h) 植物单元尺度（L） 植物平均高度（H）
高速公路主线 120 200m 2m
立交匝道和其它快速路出入口 30-50 60m 0.6m
（4）贯彻全寿命周期理念，降低植物的养护成本，使得绿化设计符合生态低碳的全球背景。
对全寿命周期模式，可简化成A＋B＝C这样一个概念。A为成本投入，B为运行费用，C是AB之和，代表全寿命过程总投入。
设计中对尽量选择乡土植物以及移栽易成活的植物，生长势旺盛的灌木等，而不是为了降低A（成本投入），而种植养护费用高的草坪和灌木，提高 B(运行费用），从而使得C（总投入）增加。在景观设计当中，通过对植物品种、种植形式的优化，来减少全寿命过程总投入。
根据此原则，植物选择耐贫瘠、易维护、适合当地生长的品种，以减小后期养护管理费用。种植抗污染树种，大量吸收车辆排出的有害尾气等，净化空气、减少污染。同时和环保设计结合降噪防尘，实现节能减排，体现生态效益优先的整体设计思路与原则。
3 结论
“生态效益优先、科学指导设计”的高速公路景观设计方法，是一个切合时展，将生态设计落到实处的景观设计方法，它是实现“生态高速、和谐社会”的重要途径，体现新时期高速公路景观设计的趋势，值得在以后的高速公路景观绿化项目中推广应用。
参考文献
实习方式：采用实地参观的方式，集体参观Xx物流配送中心，听专业人员的介绍及报告、查阅相关资料、上机专项练习等并整理资料讨论，使我们获得对标准化物流服务的感性认识，并总结
一.实习公司简介：
1.XxXx物流公司：该公司自20**年11月开始设计，位于**路第一大街，并于20**年10月破土动工，20**年5月投入使用。其配送能力可同时满足30家大卖场，200家便利店需求，配送距离可达半径300公里范围。
其仓库总占地面积105亩，，拥有两座现代化库房，合计24000平方米。建筑主体高13米，采用钢结构主体。
2.XxXx物流公司：**省Xx物流股份有限公司是**省交通厅公路管理局20**年1月成立的企业。经过五年多的探索，现已拥有七个公司和一个仓库，总资产1.2亿，形成了以现代物流业务为龙头，以材料和设备销售为支柱，以培训、绿化、咨询服务为辅助，多元经营、共同发展的集团企业。Xx物流目前拥有省内外网点260多个、配送基地4个、配送车辆600余辆、铁路专用线400多米、自控仓库19万平方米（省内同行业第一）。
二.实习公司流程：
1.XxXx公司：由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若整个储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。
2.XxXx公司：整合货源为先导，实现传统业务与现代物流业务的整合，通过多方式、多层次、多渠道的整合配送货源，顺利实现传统仓储业务与配送、、加工、包装、信息处理等现代物流业务的整合，Xx物流可为家电、服装、食品等几十个行业提供整个物流供应链服务。与此流程相配套的，是Xx物流以战略合作为试点，实现全程供应链业务整合。
三.实习公司技术：
1.XxXx公司：自动化立体库的主要技术性能有：1.控制系统：（1）技术先进，采用现场控制总线直接通讯的方式，真正做到计算机只监不控，所有的决策、作业调度和现场信息等均由堆垛机、出入库输送机等现场设备通过相互间的通讯来协调完成。（2）每个货位的托盘号分别记录在堆垛机和计算机的数据库里，管理员可利用对比功能来比较计算机的记录和堆垛机里的记录，并进行修改，修改可自动完成和手动完成。（3）系统软、硬件功能齐全，用户界面清晰，便于操作维护。（4）堆垛机有自动召回原点的功能，即无论任何情况，只要货叉居中且水平运行正常时，可按照下达的命令自动返回原点。这意味着操作人员和维护人员可以尽量不进入巷道。（5）智能的控制系统，可以实现真正的自动盘库功能，避免了以往繁重的人工盘库工作，减轻了仓库管理人员的工作强度，同时保证了出库作业的出错率为零。2.监控管理系统包括数据管理、入库管理、出库管理、查询、报表、单据与盘库、报警、监控与动画等模块。3.供货方式：项目总承包（设计、制造、安装、调试、服务）或控制及管理系统分承包
项目总承包（设计、制造、安装、调试、服务）或控制及管理系统分承包2.XxXx公司：Xx物流创新发展模式的关键是业务整合。以整合货源为先导，实现传统业务与现代物流业务的整合；以战略合作为试点，实现全程供应链业务整合；以加强服务管理为重点，提升整体业务水平。
⑴省内和省外干线配送业务。继续以自控仓储群为基础，以省内外网点为支撑，以成熟的全程配送运作经验为依托，不断扩大服务范围，发展分销、分拣包装、配套装配、条码生成、自动补货、流通加工等增值服务项目，为客户提供物流解决方案策划等全程供应链服务。
⑵市内配送业务。继续以稳固的客户资源、网络资源和积累的市内配送经验为基础，加大Xx市内大客户开发力度，并待Xx市场运作成熟后，将Xx市内配送模式和运营经验“复制”到各地市，与各地市
二、三级网点结合，采取授权、控股、参股等模式全面占领**全省市内配送市场。
⑶特种物流业务。以材料销售供应经验为基础，开展原材料的加工、配送、和销售，积极开拓会展物流、特种物流等专业性物流市场。
⑷培训业务。利用自有培训基地，面向公司内部员工和社会各界尤其是交通系统开展国家物流师培训及各类满足自身和社会对物流专业人才的需求。
⑸电子商务业务。以公司县、市、省、国通达网络为支撑，以全面和专业的物流服务为保证，与当当、阿里巴巴、慧聪网等电子商务网站结合，为其提供物流支持，借助其成熟的电子商务运营经验，逐步发展开展电子商务业务。
⑹国际贸易业务。结合Xx航空港、公路、铁路枢纽及货物集散地，积极与国际物流公司开展合作，发展国际货运、集装箱运输、航空运输等业务。
四.实习感受：
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