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经营者杂志部级期刊

  • 主管单位:中国兵器装备集团有限公司

  • 主办单位:中国兵器报社

  • ISSN:1672-2507

  • CN:50-1018/F

经营者杂志

经营者 2017年第08期杂志 文档列表

经营者杂志贾可致读者
6-7

“汽车是什么,什么是汽车”的答案

摘要:几年前的广州车展上。《汽车商业评论》开启了一场“什么是汽车,汽车是什么”的大采访。当时,我们已经感觉到了一百多年来的汽车正在发生巨大的变化,但是一轮采访过后,发现被访者对于“什么是汽车,汽车是什么”还是停留在比较传统的基础上,最终导致这一大制作搁置下来。

18-19

读者有话说

摘要:《那些造车的年轻人,到不朽的事业中去寻求庇护》 文昶:很有激情,可是不顶饭吃。创业,没有技术,没有人力,没有财务,没有背景,没有条件的支持,就是白扯。

经营者杂志天下
20-20

一汽安铁成调任东风与杨青同任副总经理

摘要:4月6日上午,东风汽车公司召开领导班子扩大会议,宣布了关于东风汽车公司领导班子成员调整的决定:杨青任东风汽车公司副总经理、党委常委:安铁成任东风汽车公司副总经理、党委常委:童东城不再担任东风汽车公司副总经理、党委常委职务,退休:欧阳洁不再担任东风汽车公司副总经理职务,退休。

21-21

百度首席科学家吴恩达离职王海峰任百度AIG总负责人

摘要:3月22日,百度首席科学家吴恩达(Andrew Ng)在社交平台公开信,宣布自己将从百度离职。继余凯、倪凯、王劲之后,吴恩达成了出走百度的第四位无人车业务相关的高管。

22-22

张宝林升任兵装集团副总经理兼任中国长安总裁、重庆长安副董事长

摘要:进入4月,继一汽、东风人事调整之后,另外一家央企跃安也传来新的人事变动消息。经过国务院国资委、中组部组织的中央企业领导班子副职的公开遴选和组织考察,中国兵器装备集团公司总经理助理张宝林将升任中国兵器装备集团公司副总经理,同时还将继续兼任中国长安汽车集团股份有限公司总裁、重庆长安汽车股份有限公司副董事长职务。

23-23

东风邱现东调任一汽与王国强同任副总经理

摘要:4月7日上午,一汽集团召开领导班子扩大会议,宣布了关于一汽集团领导班子成员调整的决定:王国强任一汽集团党委常委、副总经理;邱现东任一汽集团党委常委、副总经理;金毅不再担任一汽集团党委常委、副总经理职务,退休。

24-24

北汽幻速销售总经理张军离职现任副总经理何勇平代行其职

摘要:4月初,北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军离职,现任副总经理何勇平将行使总经理职权。张军从销售基层做起,逐步成长为一名汽车职业经理人。2013年,开始担任北汽幻速汽车销售公司总经理一职,全面负责国内市场销售。

25-25

张房有退休之后不久卢讽请辞吴松代行广汽集团董事会秘书

摘要:3月31日晚间,广汽集团公告称,公司董事、副总经理、董事会秘书、执行委员会副主任及公司秘书卢飒,因个人原因申请辞职,不再担任公司任何职务。在聘任新的董事会秘书前,董事会秘书职务暂由公司董事、常务副总经理吴松代行。

26-26

东风英菲尼迪人事再调整TimHelle空降中国市场

摘要:东风英菲尼迪新设营销和公关部门总经理,4月7日,TimHeile以这样的身份。亮相全新Q60上市会。此项任命在3月1日己经生效。

28-31

印记

摘要:2017中国金华新能源汽车展览会开幕 活动由中国汽车流通协会、金华市政府主办,以“绿色、创新、其赢”为主题,为车企、零部件企业、经销商搭建交流合作平台的同时.也展示政府推广、市场开放、行业支持的新能源车推广应用。金华模式”。

32-32

数字

摘要:这是汽车制造商捷豹路虎近日“疯狂”提交的车标注册数量,目的是为未来新车的铺路。其中包括一些熟悉的面孔,如路虎Westmlnster、Freestyle、L813dY、Range Rover Classic,以及捷豹P-Type、■Hpe、多款纯电动汽车等等。

33-33

语录

摘要:他表示,做生意需要—个和谐的环境,目前中美关系并不是{受好.宇通希望到那些对中国更友善的市场去,目前公司正凭借电动巴士技术及互联网接入功能深挖欧洲市场。

34-34

废弃塑料变道路

摘要:废弃塑料和道路,看起来毫不相关。苏格兰创业公司MacRebur试图让二者实现某种关联。MacRebur旨在挑战三个世界性问题:重新利用数百万吨废塑料,节省数百万元的道路维修费用以及加固现有道路。

35-35

有了它,下雨会车不用愁

摘要:汽车上的雨水感应器十分聪明有用,它的工作原理是,从车内照射红外线光束到前挡风玻璃上,当玻璃是湿的时候,反射到传感器上的光线就会减少,进而感应器激活并控制系统开启雨刷。然而再聪明也有不好使的时候。

35-35

替代自动驾驶用传感器

摘要:自动驾驶车辆务必能准确而可靠地识别交通信号。然而,现有体系难以应对复杂的信息流量,供自动驾驶车辆使用。德国弗劳恩霍夫实验室的研究人员研发出新技术,帮助驾驶辅助系统识别并区分各类分流信号。